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配線撤去に伴う不具合 寅吉 08/6/16(月) 13:00

Re:配線撤去に伴う不具合 イヅハル 08/6/16(月) 20:53

Re:配線撤去に伴う不具合 カッパ 08/6/17(火) 13:30

Re:配線撤去に伴う不具合 ZERO 08/6/16(月) 21:04

Re:配線撤去に伴う不具合 寅吉 08/6/16(月) 22:22

Re:配線撤去に伴う不具合 よし 08/6/16(月) 23:09

Re:配線撤去に伴う不具合 寅吉 08/6/16(月) 23:23

Re:配線撤去に伴う不具合 TOMO 08/6/17(火) 23:13

Re:配線撤去に伴う不具合 寅吉 08/6/18(水) 0:46

Re:配線撤去に伴う不具合 ZERO 08/6/20(金) 17:58

配線撤去に伴う不具合

寅吉 - 08/6/16(月) 13:00 -

ＧＣ８Ｇ（not sti）ＷＲＸに乗っております寅吉と申します。
皆様方の知恵をお借りしたいと思います。

軽量化のために使わないリヤワイパー、ハイマウントランプ、ラジオ、エアバック、スピーカーなどを撤去していました。今までは何の影響もなく動いていたのですが、何日か前にリヤワイパー、ラジオ、スピーカーの配線も撤去しました。運転席周りではエアバックの配線を撤去しています。

作業後、動作を確認するとエンジン、ヘッドライト、ハザード、ポジションランプ、エアコン、サイドミラーなどは全て正常に作動するのですが、

ウィンカー、パワーウィンドウ、トリップメーター、時計（メーター内）が作動、表示されなくなってしまいました。

撤去した配線を全てギボシ端子で接続しなおしてみると、ラジオ、ハイマウントランプ、リヤワイパーなど全て正常に動くのですが、ウィンカー、パワーウィンドウ、トリップメーター、時計については反応がありません。

ウィンカーランプのコネクターをテスターでチェックしてみましたが、きちんとアースも落ちているようです。

原因が分からず、ウィンカーが作動しないためディーラーにも持って行けずに困っております。

ちょっとしたことでも結構ですので、ご指導頂けると助かります。
宜しくお願い致します。


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Re:配線撤去に伴う不具合

イヅハル - 08/6/16(月) 20:53 -

私は産業機器のメーカーに勤務しています。
お役に立てるか解りませんが。
電気はプラスの線とマイナスの線がループを作ってこそ流れます。
何処か一箇所の不動ならば、単純にアースやプラス側の配線をチェックします。
今回のようにあるグループがまとまって不同ならば、まずコモン（共通線：車両であれば多くの場合アース）をチェックします。
全てのアクチュエーター（この場合は「動作する物」を意味します）のマイナス側がコモンに繋がっている場合、全てのプラス線が一斉に断線等の不具合でないとこの現象は起こらないと思います。
仮に今回不動のグループのプラス線が全て同じ場所でバッテリーのプラス側に繋がっていて、それを撤去中に切ってしまったとか、そんな場合です。
しかし、今回の場合はそれぞれ全く別の動きをする物（例えばウインカーとパワーウインドウ）がグループに含まれている様ですので、この可能性は極めて低いと考えます。何故なら、もしそんな配線になっていればウインカーを出したと同時に窓が開くか閉まるかしますから。
で、色んな物がまとまって不動になる原因で考えられる残った要因はヒューズかなぁと思いますが、確認されてますよね。
駄レスですいません。


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Re:配線撤去に伴う不具合

ZERO - 08/6/16(月) 21:04 -

▼寅吉さん：
私もイズハルさんと同じくヒューズくらいしか思い浮かびません、お役に立てずに申し訳ないです。


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Re:配線撤去に伴う不具合

寅吉 - 08/6/16(月) 22:22 -

イズハルさん、zeroさん
ありがとうございます。

一応、ヒューズボックス（室内＆エンジンルーム）のチェックはしたのですが、もう一度じっくりとチェックしてみようと思います。
購入してから一度も交換していないので、全て新しいものに換えてみます。

それでもダメならディーラーに電話して相談してみようかと思いますが、車両が車両なのであまりお世話にはなりたくないような…

もう少し頑張ってみますね！！


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Re:配線撤去に伴う不具合

よし - 08/6/16(月) 23:09 -

バッテリのマイナス端子をはずして数十分おいて、電気系リセットをかけてみては、いかがでしょうか。


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Re:配線撤去に伴う不具合

寅吉 - 08/6/16(月) 23:23 -

よしさん

ありがとうございます。
マイナス端子を15分程度ですが外してリセットはしたんですけど、ダメでした…

本当にどうしてしまったのか？？？


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Re:配線撤去に伴う不具合

カッパ - 08/6/17(火) 13:30 -

イヅハルさんの話を聞いて思いついたのが、軽量化している事で、ステレオ付近のパーツの撤去をして、本来なら、ステーなどのパーツを通ってボディーに、マイナスアースされる部分が、軽量化の為に撤去したパーツが無くなった為に、その付近の系統が作動しないって事は考えられませんかね？
ハンドルシャフトを固定している、左右のドアどうしを繋ぐパイプ辺りに、リレーなどのマイナスアースを通していて、ステレオ付近のコンソールボックス付近の鉄板が、そのシャフトとボディーをボディーアースさせす役目をしていた所を外した為に、シャフトにアースした系統が全滅しているとか？（シャフトのドア左右のボルト止めでは、見た目は問題無くアースさせていても、塗料などで、実際には、上手くアースされないとか？）
他に考えられるのは、ギボシ端子で繋ぎ直したつもりでも、何処か接触不良が起きて居るとか？
配線撤去の時に、カプラーピンに負担が掛かり、見た目は、切れて見えない状態でも、配線の被服のビニールのみが、カプラー端子にかしめて有っても、実際の中身の導線は、端子のかしめから切れて、配線の中身だけ断線しているとか？

使用出来ない部分にヒューズを通して、新たに配線を増設する方法も有りますけど、電気配線に詳しくないと、車両火災の危険性も有りますから、私が、ディラーの責任の有る立場なら、コンプライアンスを重視して考え、加工した、ワイヤーハーネスを新品に交換をお勧めします。（模範的な回答として・・・汗）
素人が、適当に配線処理などは行わない方が良い事も有りますょ。(^_^;)
単純なミスで、イルミ配線の端子が何かのキッカケで、絶縁不良を起こし、（端子のすっぽ抜け）夜中の帰り道で、ライトのヒューズをが切れまくって、帰れなかった友人が居ますので、原因が解れば、単純なミスでも、場所によっては、重大な事に成りかねないのです。完璧な配線処理だと思っていても、数年先、数ヶ月先には、解らない事も有りますから、出来るなら、安易は発想で、いじらない方が良いと思いました。
余計な事でしたよね。ごめんなさい。m(_ _)m


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Re:配線撤去に伴う不具合

TOMO

- 08/6/17(火) 23:13 -

こんばんは。

配線図集をお持ちではないのでしょうか？

そういう作業をするときは配線図集、
テスターをおもちになられたほうが良いですよ。

GC世代の車でも配線類は既にお団子状態の迷宮配線です。
安易にいじると車両火災や、ECU等の高価な電装品の破損にもなりますので
あまりお勧めしたくないですね。

ちなみに、その該当する箇所を回路図で覗いてみたところ、
ヒューズボックスの配線のどこかを誤って切断したか、
接触不良を起こしているように思われます。

多分、緑／黒の配線？がそれらの電源のようなのですが、
断線かヒューズが飛んでいるのではないかと？

エンジンルーム内のヒューズボックスには各系統のメインになる
大きいヒューズもあります。

そちらも確認されましたか？

ヒューズが飛んでいる場合は、その先がショートしています。
原因を必ず探して修理しましょう
（・・・って追跡するのは相当に大変だと思いますが・・・）
アンペアが大きいものに交換したり、
針金で繋ぐのは車が燃えて再起不能になりますので絶対にやらないでくださいね。

▼寅吉さん：
>ＧＣ８Ｇ（not sti）ＷＲＸに乗っております寅吉と申します。
>皆様方の知恵をお借りしたいと思います。
>
>軽量化のために使わないリヤワイパー、ハイマウントランプ、ラジオ、エアバック、スピーカーなどを撤去していました。今までは何の影響もなく動いていたのですが、何日か前にリヤワイパー、ラジオ、スピーカーの配線も撤去しました。運転席周りではエアバックの配線を撤去しています。
>
>作業後、動作を確認するとエンジン、ヘッドライト、ハザード、ポジションランプ、エアコン、サイドミラーなどは全て正常に作動するのですが、
>
>ウィンカー、パワーウィンドウ、トリップメーター、時計（メーター内）が作動、表示されなくなってしまいました。
>
>撤去した配線を全てギボシ端子で接続しなおしてみると、ラジオ、ハイマウントランプ、リヤワイパーなど全て正常に動くのですが、ウィンカー、パワーウィンドウ、トリップメーター、時計については反応がありません。
>
>ウィンカーランプのコネクターをテスターでチェックしてみましたが、きちんとアースも落ちているようです。
>
>原因が分からず、ウィンカーが作動しないためディーラーにも持って行けずに困っております。
>
>ちょっとしたことでも結構ですので、ご指導頂けると助かります。
>宜しくお願い致します。


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Re:配線撤去に伴う不具合

寅吉 - 08/6/18(水) 0:46 -

ＴＯＭＯさん

わざわざ回路図を調べて頂いてありがとうございました！！
単純に不要な物を外すのとは違い、配線となるとリスクが大きくなることを今回のことで学習致しました。

原因の方が解明致しました！！
ヒューズボックスは室内・エンジンルーム内ともにチェックは行っておりました。
室内・室外のヒューズを新しい物に交換しても直らなかったのですが、再度ヒューズを交換してみました。

で、診断コネクター付近から出ている半透明なカプラーと、ボンネットオープナー付近にある半透明なカプラーを間違って繋いでいたようです。このカプラーを繋ぐと、ピンポイントで今回の不具合の出たヒューズのみが飛んでしまうようです…

何となくこのカプラーが怪しく思えていたので、外してヒューズを交換して、イグニッションをＯＮにしたところ正常になりました♪♪

色々とみなさんからご指導を頂きありがとうございました。

今後は十分に下調べを行ってから作業に入りたいと思います。


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Re:配線撤去に伴う不具合

ZERO - 08/6/20(金) 17:58 -

おめでとうございます。愛車が復活してよかったですね！


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