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インプレッサ LSD 効き　DCCD付き YOU310 03/11/24(月) 19:09

Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き ゆう 03/11/24(月) 21:31

Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き カッパ 03/11/24(月) 21:36

Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き kturu 03/11/24(月) 22:31

Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き TOMO 03/11/25(火) 10:10

Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き YOU310 03/11/25(火) 20:46

Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き kturu 03/11/26(水) 9:06

Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き えんどう 03/11/27(木) 8:25

インプレッサ LSD 効き　DCCD付き

YOU310 - 03/11/24(月) 19:09 -

GDB-Cに乗っています。クスコZORO2Rの車高調整を入れてから、DCCDのマニュアルモードのデフフリー（35：65）にすると、タイトコーナーなどで、リアが、空転して前に進みません。オートモードなら大丈夫なのですが・・・。
前後にLSDが入っていても、このようになるのでしょうか？リアデフオイルもクスコのLSD用のものに変えました。フロント、センターデフオイルは、クスコのミッションオイルです。このミッションオイルが、柔らかすぎるのでしょうか？
自宅の車庫も登りがきついのですが、オートモードだと、フロントデフが、ゴトゴトなり、フリーだと、リアが空回りして、登れません。足回りを変えて、フリーにする事で、FRに近い、トラクションを期待していたのですが・・・。皆さんどんなデフオイルを使用していますでしょうか？


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Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き

ゆう - 03/11/24(月) 21:31 -

まず聞きたいのは、前後デフはノーマルでしょうか？
ノーマルですとリアは機械式ですがイニシャルがちょい甘めです。
フロントはシュアトラックなのでこれもちょい甘め
DCフリーでリアが空転するのは内側へトラクションが逃げているんだと思います。
ショックの伸び側が硬い場合は内側が接地しなくなり空転しちゃいます。
LSDが入っていても内輪が路面を引っ掻かないと外輪へトルク伝達しない構造です。
車体にロールを掛けない状況で空転するか、浮き気味で空転するのかチェックすると分かります。
LSDのイニシャルを上げていれば片輪浮いても前に出る動きをします。
デフ、ミッションオイルの粘度が極端にトラクションに影響しないはずですよ。
極端にスポーツ走行してLSDのフリクションプレートが磨耗しているとかの場合は考えられないこともないです。

センタービスカスで頑張ってるんで羨ましいです＾＾
ご参考までに


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Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き

カッパ

- 03/11/24(月) 21:36 -

詳しい訳では無いですけど、車高調によるストローク不足で、
タイヤが浮き上がってしまい、デフもイニシャル不足による
トラクションの抜けとかではないでしょうかね？
オートだとトラクションの調整がされて、フリーだと浮き上がった
タイヤからトラクションが抜けてしまっている様に思うのですけど
・・・。（特にフロントとか・・・？）(~_~;)


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Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き

kturu - 03/11/24(月) 22:31 -

▼YOU310さん：
>GDB-Cに乗っています。クスコZORO2Rの車高調整を入れてから、DCCDのマニュアルモードのデフフリー（35：65）にすると、タイトコーナーなどで、リアが、空転して前に進みません。オートモードなら大丈夫なのですが・・・。
>前後にLSDが入っていても、このようになるのでしょうか？リアデフオイルもクスコのLSD用のものに変えました。フロント、センターデフオイルは、クスコのミッションオイルです。このミッションオイルが、柔らかすぎるのでしょうか？
>自宅の車庫も登りがきついのですが、オートモードだと、フロントデフが、ゴトゴトなり、フリーだと、リアが空回りして、登れません。足回りを変えて、フリーにする事で、FRに近い、トラクションを期待していたのですが・・・。皆さんどんなデフオイルを使用していますでしょうか？

そもそも、４ＷＤとＦＲではリアサスのジオメトリー変化の設計が異なりますので、
単に駆動配分を変えたからと行ってＦＲのようになるわけではありません。
インプレッサの４ＷＤ車はＤＣＣＤ付きでもセンタービスカスでも、サスペンション
レイアウトは一切変更がないことからも分かるように、結局は前後とも
トラクションが掛かることを前提に設計されているようです。

また、セッティング次第では巧い人なら一見ＦＲの様に振り回して乗ることも
可能ですが、乗り方はＦＲとは違い、やはり４ＷＤです。

オイルの銘柄で多少効き具合は変わりますが、純正は誰でもさほど意識せず
乗れることが求められますので、機械式ＬＳＤが入ってるとはいっても、
敢えて効きを落とした組み方になっています。
ですので、一般的な車高調サスのショートストロークではインリフトしやすく
なりますので、浮いた途端に空転してしまいます。

空転しないようにするためには、機械式ＬＳＤを初めから競技用途で効きを
重視した組み方になっているアフター品に交換するか、ばらして組み替えて
効きを向上させる必要があります。
＃ただしその場合、ＡＢＳが誤作動してしまう可能性は否定できません。

ちなみにそのゴトゴトなるのはセンターデフです。
ＤＣＣＤも内部に機械式ＬＳＤと同等の機構である、湿式多板クラッチが
入っており、これが滑る際にバキバキとかゴトゴトといった音が出ます。
尚、リアの機械式ＬＳＤを組み替えたり、アフター品に交換して効きを
強めると同様に出るようになります。
シュアトラックＬＳＤやヘリカルＬＳＤは構造的にそんな音は発生しえません。


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Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き

TOMO

- 03/11/25(火) 10:10 -

おはようございます。

▼YOU310さん：
>クスコZORO2Rの車高調整を入れてから、
>DCCDのマニュアルモードのデフフリー（35：65）にすると、
>タイトコーナーなどで、リアが、空転して前に進みません。
>オートモードなら大丈夫なのですが・・・。
>前後にLSDが入っていても、このようになるのでしょうか？

私はGC8乗ってますが、車高調サス入れて硬いバネ等を使ったりして
縮み側ストロークが少なくなるとDCデフフリーではそうなりますよ。
うちのもファミレス入る時とか、二級県道の様な急なタイトコーナーでは
そうなります。
（リヤに機械式デフが入っていますがそれでもロックするまでは空転します）
ヘルパーやアシストスプリングで伸び側増やすこともできなくはないですが、
フィーリングが変わったりするので私はイヤで使っていません。
ま、自分の場合はミニサーキット、ジムカーナコースなどでのある限られた場所での
ベストを求めた仕様なのでその点は割り切ってます。

ですので、現状の車高調使う限りはそれは仕方がないとあきらめるしかないのでは？
もしくは柔らかいバネにして縮み側を増やす、ストローク長伸ばして伸び側稼ぐとか。
（私がよく言うノーマルがある点では最高って言うのはその妥協が上手なわけです）

オイルでデフの効くフィールは変わるものの、
基本的なところは内部の構造で決まってしまうし、
貴殿の訴えている症状は足回りに起因するものですから
それを改善するためだとすると色々試しても勿体ないですよ。


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Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き

YOU310 - 03/11/25(火) 20:46 -

▼YOU310さん：

皆さんありがとうございました。大変、色んな事がわかりました。ちょっと気になっているのですが、雪道でDCCDをフリーにしても前に進まないのでしょうか？


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Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き

kturu - 03/11/26(水) 9:06 -

▼YOU310さん：
>ちょっと気になっているのですが、雪道でDCCDをフリーにしても
>前に進まないのでしょうか？

むやみやたらとアクセルを開けてしまえば進みませんね（笑）

アクセルを開ければ車が前に進むとは限らないですから。
タイヤが接地していることがまず前提条件で、さらにその路面での
タイヤのグリップを越えてしまってはスリップするだけです。


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Re:インプレッサ LSD 効き　DCCD付き

えんどう - 03/11/27(木) 8:25 -

私はアイスバーンでもほとんどフリーです（笑）
楽しいですし。
それでも後輪駆動車よりは走りますよ。


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