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車高調の調整について kotcheen 03/11/23(日) 12:45

Re:車高調の調整について カッパ 03/11/23(日) 14:54

Re:車高調の調整について まつくに 03/11/23(日) 16:57

Re:車高調の調整について 青春指南役 03/11/23(日) 20:05

Re:車高調の調整について kturu 03/11/23(日) 21:14

Re:車高調の調整について kotcheen 03/11/24(月) 22:37

車高調の調整について

kotcheen

- 03/11/23(日) 12:45 -

こんにちは！いつも拝見させてもらってます。　自分はH9のGF-8に乗ってます。車購入時から気になってたのですがショックがかなり固めです。自分は腰が悪いので少し柔らかくしようと考えてますがどのように調整すればよろしいんでしょうか？　シリンダーの先についているナットを回すタイプですがどちらに回せばいいんでしょうか？　メーカーの刻印やシールが貼っていないためメーカーは不明です。　よろしくお願いします。
あと、車高も低すぎるので2CMほど上げようと思っています。　


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Re:車高調の調整について

カッパ

- 03/11/23(日) 14:54 -

サスを純正か純正形状に取り替えしてアライメントの取り直しした方がいいように思いますよ。適当に調整して底突きしたら危ないですから。調整方法は解らないです。(^_^;) 多分、調整出来たとしてもほんの気持ち変わる程度の様にしか思えないのですけど・・・。


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Re:車高調の調整について

まつくに - 03/11/23(日) 16:57 -

ここでスプリング・ショックの色、ショック本体の刻印などを報告すれば特定できるかもしれませんね。
特定できればショックの調整もできると思います。
車高に関してはフルタップとプリロードの２タイプがメインなのでご自分でぐぐって（googleで検索）ください


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Re:車高調の調整について

青春指南役 - 03/11/23(日) 20:05 -

▼kotcheenさん：
>シリンダーの先についているナットを回すタイプですがどちらに回せばいいんでしょうか？　

シャフトの根元で調整するタイプの大半の製品は時計方向に回すと減衰力が
高くなります。


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Re:車高調の調整について

kturu - 03/11/23(日) 21:14 -

▼kotcheenさん：
>こんにちは！いつも拝見させてもらってます。　自分はH9のGF-8に乗ってます。車購入時から気になってたのですがショックがかなり固めです。自分は腰が悪いので少し柔らかくしようと考えてますがどのように調整すればよろしいんでしょうか？　シリンダーの先についているナットを回すタイプですがどちらに回せばいいんでしょうか？　メーカーの刻印やシールが貼っていないためメーカーは不明です。　よろしくお願いします。

ケータイのカメラの画像ででも、ＵＰすればわかる人がいるかも
しれませんよ？（笑）

ＫＹＢ製のダンパーのようなタイプですとどちら側に回しても問題ないですが、
オーリンズやテイン等のようなタイプですと、回しすぎると破損しますので
どちらに回せば良いとはちょっと言いにくいんですよね。

また、ダンパーの劣化による乗り心地の悪化や、元々調整しても乗り心地が
良くならないものの可能性もあり得ますので、意外にダンパーの買い換えを
考えられた方が結果的に良い可能性もあります。


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Re:車高調の調整について

kotcheen - 03/11/24(月) 22:37 -

みなさん色々アドバイスありがとうございます。　一度ショップに行って聞いてみます。ありがとうございました。　新しい車高調買うかも！


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