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▼ 前期GC8の経年劣化について たかV 03/11/2(日) 21:15 [添付]
Re:前期GC8の経年劣化について カッパ 03/11/2(日) 23:46
Re:前期GC8の経年劣化について たかV 03/11/3(月) 0:06
Re:前期GC8の経年劣化について kturu 03/11/3(月) 3:00
Re:前期GC8の経年劣化について vy2k 03/11/3(月) 12:10
Re:前期GC8の経年劣化について くわっち 03/11/3(月) 13:23
Re:前期GC8の経年劣化について vy2k 03/11/3(月) 17:17
Re:前期GC8の経年劣化について おにぎり山 03/11/3(月) 22:35
ありがとうございます。 たかV 03/11/3(月) 23:02
カム角センサーも。 ぱんや〜 03/11/3(月) 23:24
Re:カム角センサーも。 たかＶ852 03/11/4(火) 8:46
Re:カム角センサーも。 vy2k 03/11/5(水) 7:22
Re:カム角センサーも。 たかＶ852 03/11/5(水) 12:27
前期GC8の経年劣化について
 たかV E-MAILWEB  - 03/11/2(日) 21:15 -
  
いつもお世話になっております。
GC8　C型約１０万キロ乗りです。
本日、プラグ交換の際、ダイレクトイグニッションコイルを点検したところ
添付した画像のような有様でした。汗
ヒビどころか割れてました。３本も。コレがよく言うトラブルですか？
プラグ交換の際にぶつけて割れてしまったのか。。。

ここまできたら笑うしかないですね(^^;
早速Dラーに注文したところ在庫があったので即交換しました。
以前に比べアクセルのツキがよくなって一安心です。（というか、戻ったんですね。）
＊実は今までIGコイルの先端のキャップを外して点検するということを知らなかったのです。（外側ばかり見てました。滝汗）
さて、次はどこがおかしくなってくるのかなぁ・・・（￣д￣;A

添付画像
【coil.JPG : 41.4KB】
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： coil.JPG
・サイズ ： 41.4KB
Re:前期GC8の経年劣化について
 カッパ E-MAIL  - 03/11/2(日) 23:46 -
  
次ですか？ン〜・・・燃料ポンプ！燃料ポンプは壊れるとどうしょうも無いので・・・
（笑）定番のカムシャフトカバーの油漏れは、目で確認して後日修理でも行けますが、
燃料ポンプは交換以外走行出来ないです。
他にも、クランク角センサーの不調も有ったりして・・・突然エンジンが掛らなくなったら燃料ポンプか、クランク角センサーの不調の可能性と覚えておいて下さいね。
クランク角センサーだと、カプラ−の抜き差しで復帰できる場合が有ります。
僕のインプも１０万キロで燃料ポンプが壊れました。続いてクランク角センサーの不調
で、ポンプ取り替えたばかりなのに何故？と悩んだらクランク角センサーのカプラ−
の接触不良でした。(^_^;)タイミングベルトの交換もお忘れ無く・・・。
引用なし
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Re:前期GC8の経年劣化について
 たかV E-MAILWEB  - 03/11/3(月) 0:06 -
  
▼カッパさん：
>次ですか？ン〜・・・燃料ポンプ！燃料ポンプは壊れるとどうしょうも無いので・・・
>（笑）定番のカムシャフトカバーの油漏れは、目で確認して後日修理でも行けますが、
>燃料ポンプは交換以外走行出来ないです。
>他にも、クランク角センサーの不調も有ったりして・・・突然エンジンが掛らなくなったら燃料ポンプか、クランク角センサーの不調の可能性と覚えておいて下さいね。
>クランク角センサーだと、カプラ−の抜き差しで復帰できる場合が有ります。
>僕のインプも１０万キロで燃料ポンプが壊れました。続いてクランク角センサーの不調
>で、ポンプ取り替えたばかりなのに何故？と悩んだらクランク角センサーのカプラ−
>の接触不良でした。(^_^;)タイミングベルトの交換もお忘れ無く・・・。

どうもです。（＾＾
えっと、、燃料ポンプは８万キロで壊れ、オイル漏れも修理済み、タイベル、
オイルポンプ等、各ブッシュ類、燃料フィルターの交換、タービンサポートパイプの穴空き・・・
考えられる消耗品は交換したつもりです。汗
クランク角センサー、、ってなんですか？なんか怖いですね。(^^;
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Re:前期GC8の経年劣化について
 kturu  - 03/11/3(月) 3:00 -
  
▼たかVさん：
>本日、プラグ交換の際、ダイレクトイグニッションコイルを点検したところ
>添付した画像のような有様でした。汗
>ヒビどころか割れてました。３本も。コレがよく言うトラブルですか？

はい、言ったとおりだったでしょ？(^^;
しかし3つもとまでは思いもよらなかったですが。

>プラグ交換の際にぶつけて割れてしまったのか。。。

こういう割れ方が多いですねぇ。＜劣化　(^^;
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Re:前期GC8の経年劣化について
 vy2k E-MAIL  - 03/11/3(月) 12:10 -
  
▼たかVさん：
3個も割れてましたか。
私のGF8C型も4個のうち1個が割れ1個にヘアークラックが入っていました。
経年変化かもしれないので、結局4個とも交換しました。
C型は対策品と聞いていて、気にしてませんでしたが。たかVさんの画像と全く
同じ方向で同じ形に割れていました。
これがコードなら全部交換でも数千円なのに、コイル4個では3万円近くするし、
今後も、気付かないうちに割れるなら不安ですね。
同じ向きに割れるところに、何か原因追求の糸口がありそうです。

クランク角センサーは数年前リコールがあって、該当車種は交換済みだと思い
ます。
先日の日産車の大量の「リコール」の中に「レオーネ」が含まれていますが、
平成10年以降の「レオーネ」ってインプレッサのことでしょうか？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/10/recall10-302.html
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Re:前期GC8の経年劣化について
 くわっち WEB  - 03/11/3(月) 13:23 -
  
▼vy2kさん：

横レス失礼します。

>先日の日産車の大量の「リコール」の中に「レオーネ」が含まれていますが、
>平成10年以降の「レオーネ」ってインプレッサのことでしょうか？

私も気になったので調べてみました。
日産のADバンのOEMだそうです。

http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/06_15.htm

何だか納得･･･。
以上、参考になれば幸いです。失礼致しました。
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Re:前期GC8の経年劣化について
 vy2k E-MAIL  - 03/11/3(月) 17:17 -
  
▼くわっちさん：
>>先日の日産車の大量の「リコール」の中に「レオーネ」が含まれていますが、
>>平成10年以降の「レオーネ」ってインプレッサのことでしょうか？
>
>私も気になったので調べてみました。
>日産のADバンのOEMだそうです。

納得。疑問が解消しました。
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Re:前期GC8の経年劣化について
 おにぎり山  - 03/11/3(月) 22:35 -
  
▼たかVさん：
GC8C型133000K走行のおにぎり山です。
先日4回目の車検に出した際にラジエーターにクラックが入りクーラントが漏れていた為ラジエーターを交換しました。自分の車は友人が整備士の為点検・整備は全て友人にまかせていました。数年前からそろそろ年数的にラジエーターが割れるころだけど良く割れないなと言われていてオイル交換をする際（3000ｋ毎）にいつも点検してもらっていました。ここのホームページでラジエーターのホースが破れるトラブルは知っていたので今回、車検のついでにアッパーとロワーホースの交換だけお願いする事にしました。車を出した次の日に友人からラジエータにクラックが入ってクーラントが漏れている事を聞き頭の中が真っ白になりました。なにせ所帯持ちの為嫁さんにこの事を話す事が出来ずに自分の隠し財産の中から内緒で交換する事にしました。（数ヶ月前にパワステポンプ交換に数万円掛かりこれ以上修理代が掛かるなら車を買い換えようと言われていました。だって絶対に手放したくないんだもん。）たかVさんも日頃、十分注意して点検していた方がいいですよ。今回自分はラジエータだけで済みましたが最悪エンジン迄駄目になる可能性があります。出来れば早めの交換をお勧めします。
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ありがとうございます。
 たかV E-MAILWEB  - 03/11/3(月) 23:02 -
  
皆様ありがとうございます。
コイル、、皆さんあのような割れ方をするのですね、、
というか、結構前から割れていたのかな？と思うとぞっとします。
走行会とか参加してますし。（ただ私が鈍感なだけか。汗）
本日、部品代の方をDラーの方へ支払いに行ったとき「３本も！？」
と苦笑いでした。
「次は、、クランク角センサーかな。」と言われました。(^^;

ラジエターのホースも交換済みです。確かロアから漏れていたのを
指摘されたので。。ラジエター本体も確認してみますね！ありがとうございます。
あとは、、、クラッチか、、汗
まだまだGC8、がんがりますよ！！
引用なし
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カム角センサーも。
 ぱんや〜  - 03/11/3(月) 23:24 -
  
▼たかVさん：
こんばんは。

>「次は、、クランク角センサーかな。」と言われました。(^^;
レガシーで多かったのがクランク角センサーよりも
カム角センサー不具合です。

症状はクランク角センサーとほぼ同じで、
即　不動になります。
冷えてくると動く事も、、、
連休で伊豆半島に遊びに来た
ＢＧ５がよく自分の居た営業所に
泣き付いて来ましたよ。笑）

熱害でどうしても劣化が進むんですよね。
もう少し熱対策をメーカーさん！頑張ってください。
引用なし
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Re:カム角センサーも。
 たかＶ852 E-MAILWEB  - 03/11/4(火) 8:46 -
  
▼ぱんや〜さん：
>▼たかVさん：
>こんばんは。
>
>>「次は、、クランク角センサーかな。」と言われました。(^^;
>レガシーで多かったのがクランク角センサーよりも
>カム角センサー不具合です。
>
>症状はクランク角センサーとほぼ同じで、
>即　不動になります。
>冷えてくると動く事も、、、
>連休で伊豆半島に遊びに来た
>ＢＧ５がよく自分の居た営業所に
>泣き付いて来ましたよ。笑）
>
>熱害でどうしても劣化が進むんですよね。

>もう少し熱対策をメーカーさん！頑張ってください。

ありがとうございます。

なるほど、カム角センサーですね！
って、それはどこについているのでしょうか・・・？汗
クランク角センサーはオルタネーターの下にあるのは先日教えていただき
確認はしたのですが、、
無知で申し訳御座いません。(^^;
引用なし
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Re:カム角センサーも。
 vy2k E-MAIL  - 03/11/5(水) 7:22 -
  
▼たかＶ852さん：
>なるほど、カム角センサーですね！
>って、それはどこについているのでしょうか・・・？汗
>クランク角センサーはオルタネーターの下にあるのは先日教えていただき
>確認はしたのですが、、
>無知で申し訳御座いません。(^^;

以前にあったリコール時の説明図です。
http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/fuji/rsbj481a.htm
引用なし
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Re:カム角センサーも。
 たかＶ852 E-MAILWEB  - 03/11/5(水) 12:27 -
  
▼vy2kさん：
>▼たかＶ852さん：
>>なるほど、カム角センサーですね！
>>って、それはどこについているのでしょうか・・・？汗
>>クランク角センサーはオルタネーターの下にあるのは先日教えていただき
>>確認はしたのですが、、
>>無知で申し訳御座いません。(^^;
>
>以前にあったリコール時の説明図です。
>http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/fuji/rsbj481a.htm

ありがとうございます(^^
わけあって対策品（カム、クランク）を入手できたので予防で
先に交換しました　笑

これからもずっと大切に乗っていたいと思います♪
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