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ビルシュタインについて びんぼー暇なしっ 03/10/28(火) 15:21

Re:ビルシュタインについて kturu 03/10/29(水) 8:31

Re:ビルシュタインについて びんぼー暇なしっ 03/10/29(水) 10:07

Re:ビルシュタインについて びんぼー暇なしっ 03/10/29(水) 10:09

Re:ビルシュタインについて abcde25 03/10/29(水) 10:58

Re:ビルシュタインについて びんぼー暇なしっ 03/10/29(水) 12:13

Re:ビルシュタインについて abcde25 03/10/29(水) 14:51

Re:ビルシュタインについて びんぼー暇なしっ 03/10/29(水) 16:01

Re:ビルシュタインについて ＢＯＳＥ 03/10/30(木) 20:42

Re:ビルシュタインについて ときじ 03/10/30(木) 23:39

Re:ビルシュタインについて びんぼー暇なしっ 03/11/4(火) 13:27

ビルシュタインについて

びんぼー暇なしっ - 03/10/28(火) 15:21 -

　初めて投稿します。いつも楽しく拝見させていただいてます。
GF8G型ワゴンWRX（NOT　STI）に乗ってます。
今回、ビルシュタイン（フロント：AR30-5028リア:AR30-5029）を
GC8に取り付けていた方から譲っていただいたのですが、
日本の代理店？に問い合わせた所、

「リアはAR30-5035が正式な型番ですね。若干5029とは下側のボルトの形状が違うかもしれないですね。」

と、言われてしまいました。

過去ログでセダンとワゴンの純正ショックの違いが無いのは確認してますので
不安になって投稿しました。

言われたとおり、つかないものなんでしょうか？

（とはいうものの、私はつくと信じてますが．．．）

仮につけられるとして、スプリングは純正のままの方がよいのでしょうか？

せっかくなので車検が通り、町乗りで気持ちよく走れるレベルのスプリングが
いいなと思ってます（やっぱり車高は少し下げたいですね。）

何かお勧めのスプリングをご存知の方、ご指導願います。


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Re:ビルシュタインについて

kturu - 03/10/29(水) 8:31 -

▼びんぼー暇なしっさん：
>過去ログでセダンとワゴンの純正ショックの違いが無いのは確認してますので
>不安になって投稿しました。
>言われたとおり、つかないものなんでしょうか？
>（とはいうものの、私はつくと信じてますが．．．）

実物で確認してないので推測です。

基本的に装着できないことはないと思います。
稀にサスペンションメーカーの某Ｔ社のもののようにブラケット部分を
一部切除する必要がある、なんて場合もあるかもしれませんけど。

あとはＡＢＳセンサーの固定ブラケットの有無とか、そういった細かい
ところでの差かもしれませんよ。
ＡＢＳのセンサーブラケットは別に純正部品でも存在します。

>仮につけられるとして、スプリングは純正のままの方がよいのでしょうか？
>せっかくなので車検が通り、町乗りで気持ちよく走れるレベルのスプリングが
>いいなと思ってます（やっぱり車高は少し下げたいですね。）

こちらは過去ログを参考にしてください。
私だったらフロントだけはＲＡ用を流用するかな？ってくらいです。(^^;


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Re:ビルシュタインについて

びんぼー暇なしっ - 03/10/29(水) 10:07 -

kturuさん：
回答ありがとうございます。
ブラケットの加工レベルでつくのであればどうにかなりそうですね。
気になってるのはショック自体の長さとか、下側の2本のねじ穴のサイズとその
間隔等です。

>私だったらフロントだけはＲＡ用を流用するかな？ってくらいです。(^^;

上記の場合、尻下がりとかにはならないですか？
（やっぱり見栄えも考慮したいんで）
まだ詳しくは調べてないのですがkg/mmのDRだと
車高も若干下がってよい感じになりそうですが
レートが純正ｙ乗りごごちはどうなってしまうんでしょうか？
やっぱりはねまくり？


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Re:ビルシュタインについて

びんぼー暇なしっ - 03/10/29(水) 10:09 -

すみません。書いてる途中で送信してしまいました。
再送します。

レートが純正より上がる分、乗りごごちはどうなってしまうんでしょうか？
やっぱりはねまくり？


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Re:ビルシュタインについて

abcde25 - 03/10/29(水) 10:58 -

>まだ詳しくは調べてないのですがkg/mmのDRだと
>車高も若干下がってよい感じになりそうですが
>レートが純正ｙ乗りごごちはどうなってしまうんでしょうか？
>やっぱりはねまくり？

以前GC8-Cセダンに、ビル純正形状+Kg/mm　DRSportの組み合わせを使用していました。
ダウン量はどれぐらいまで許容量かと阿部商会に確認した所、3CMダウンぐらいまでという解答でした。

乗り心地は、可変バネレ-トを使っているのでさほど違和感なく使えましたが、ギャップでの跳ねは結構ありました。

ごみレスですいません。


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Re:ビルシュタインについて

びんぼー暇なしっ - 03/10/29(水) 12:13 -

abcde25さん：
回答ありがとうございます。

>ダウン量はどれぐらいまで許容量かと阿部商会に確認した所、3CMダウンぐらいまでという解答でした。

これは3cmぐらいまでダウンさせてもバネが遊ばないということでしょうか？


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Re:ビルシュタインについて

abcde25 - 03/10/29(水) 14:51 -

▼びんぼー暇なしっさん：
>ダウン量はどれぐらいまで許容量かと阿部商会に確認した所、3CMダウンぐらいまでという解答でした。
>
>これは3cmぐらいまでダウンさせてもバネが遊ばないということでしょうか？

説明不測ですいませんm(_ _)m

サスストロ-ク量の話だとおもいます。
勿論遊びに関してもそうかもしれませんが、遊びはバネの種類によって変わってきますので、3ｃｍぐらいのダウンまでは、ダンパ-本来の性能を発揮できるという解答だったと思います。

kg/mmの場合、DR Sport DR super sportであれば遊ばないはずです。


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Re:ビルシュタインについて

びんぼー暇なしっ - 03/10/29(水) 16:01 -

abcde25さん：

回答ありがとうございます。
そうですね。言われてみると確かにそのとおりですね。

>kg/mmの場合、DR Sport DR super sportであれば遊ばないはずです。

早速kg/mmを調べてみたいと思います。

ほかにもビル足にお勧めのバネをご存知の方、ご指導願います。


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Re:ビルシュタインについて

ＢＯＳＥ - 03/10/30(木) 20:42 -

私はセダンにビルシュタインつけて
kg/mmのDR super sportをつけています。
（他のサスの回答ではありませんが）
車高は下がりすぎに感じます。215/45の17インチはいてますが
フェンダーの内側にこすってる跡があります。
タイヤとのクリアランスはたてに指二本入らないくらいです。
個人的にはもっと高いほうがすきです。
ただこれでも一応車検は通るみたいなので低いのが
好きならお勧めできますよ（＾＾）


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Re:ビルシュタインについて

ときじ

- 03/10/30(木) 23:39 -

▼びんぼー暇なしっさん：
>仮につけられるとして、スプリングは純正のままの方がよいのでしょうか？
>
>せっかくなので車検が通り、町乗りで気持ちよく走れるレベルのスプリングが
>いいなと思ってます（やっぱり車高は少し下げたいですね。）
>
>何かお勧めのスプリングをご存知の方、ご指導願います。

びんぼー暇なしっさん初めまして、ときじと申します。

さてビルシュタイン純正形状ですが、
以前の愛車ＧＣ８Ｆ（セダンですが）に付けていました。
なかなかオールマイティに使える良いショックでした。

またお薦めのスプリングとのお話ですが、
私個人の意見を述べさせていただければ純正スプリングをお薦めいたします。

私はビル純正形状＋純正バネの組み合わせで、
妻利用で幼稚園の送り迎えから峠、サーキット走行など、
幅広い使い方をしていましたが、大変満足していました。

ダウンスプリングを付けたり、純正スプリングに付け直したりと、
色々トライしましたが、上記ビル足＋純正バネが一番良い印象でした。

あとはフロントショックの偏芯ボルトを利用してのネガティブキャンバーや、
トーイン付けたり、空気圧を好みに調整するだけでも結構楽しめましたがいかがでしょうか？

駄文ですがご参考になればと思い、書き込みいたしました。
では。


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Re:ビルシュタインについて

びんぼー暇なしっ - 03/11/4(火) 13:27 -

びんぼー暇なしです。

みなさんの貴重なご意見ありがとうございます。

色々考えた（つもり？）結果、多分純正スプリングのままでいこうと思います。
理由は
1.乗りごごちを考慮する。
2.車高を下げると乗りごごちが悪くなる（と聞いてます）。
3.車高を下げるとスタビの性能が下がる？
　（スタビリンクを換えれば問題ないとは思いますが・・・）
4.元々純正スプリングで設計したショックだから。
5.車高を下げるとABS関係で不都合が出る？（聞いた話）

ただ、取り付けてみてあまりにもがまんできないような
尻下がりになった場合は、フロントのみRA用にしてみようかと思います。
たしか5mmぐらい短かったような？
（5mmで見栄えがどれぐらい変わるかは？ですが）

とりあえずは純正スプリングで試してみます。
1.～5.で間違いがあったらご指摘頂きたいです。

あと、この場を借りて・・・
↓最初に投稿した文書です。

「リアはAR30-5035が正式な型番ですね。若干5029とは下側のボルトの形状が違うかもしれないですね。」

と日本の代理店に言われたと書きました。

このときはまだ現物が手元に無く、不安になって投稿した訳ですが、
実際現物が届いて物を確認した所、
フロント：AR30-5028L/R
リア　　：AR30-5029-35L/R

と型番明記してありました！？

ということで、投稿当時の問題は一応クリアになりました。
（29も35も一緒じゃんっ！代理店もちゃんと教えてくれ～）
私の早合点で申し訳ないです。


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