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こんにちは。
▼KIKUZOさん：
>GDBCに乗っています。
>HKSのサイレントハイパワーマフラーをつけている以外はノーマルです。
>先日ミニサーキットを走ったあとにブーストのピークホールド値を見たら
>1.6×100ｋPa（純正OPのGenomeのメーターにて）となっていました。
>当然、オーバーシュートなんだと思うのですがそれにしても高いと思います。
>過去ログに1.5までが許容値という情報があり、やはり心配です。
フル加速したときにオーバーブーストによるカットが入っていないなら
そのままで問題ないと思います。
GDB型ですと、ドノーマルでも中間回転域で1.55〜1.58(kgf/cm2)程度は
かかるようですから、メーター誤差を加味すればそう異常なブーストでも
ないと思います。
もしもブーストカットが入るならば、抜けすぎで中間域で大きく
オーバーシュートしていると考えるのが妥当なので、
マフラーをメインパイプの細いものへ変更するか、オリフェスで調整するか、
簡単にブーコンで抑えるか・・・でしょうか？
>純正マフラー装着時は街乗りのみ且つ慣らし中でしたが最高で1.4でした。
>これはいかがでしょう。
公道と、サーキットでは条件が違いすぎると思います。
慣らし中ということもあり、サーキット側のほうが負荷としては
遙かに大きいはずですのでこちらを参考にしたほうが良いと思います。
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- 03/10/31(金) 12:40 -
