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ギヤ抜けしてしまいます。。。 オレンジャー 07/11/3(土) 0:45

Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。 カッパ 07/11/3(土) 21:14

Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。 わど 07/11/3(土) 23:15

Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。 オレンジャー 07/11/4(日) 23:59

Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。 わど 07/11/5(月) 19:15

Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。 オレンジャー 07/11/7(水) 10:14

Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。 taku@kyoto 07/11/7(水) 15:30

Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。 オレンジャー 07/11/9(金) 21:10

Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。 フォレKAZU 07/11/9(金) 21:39

Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。 オレンジャー 07/11/13(火) 10:45

ギヤ抜けしてしまいます。。。

オレンジャー - 07/11/3(土) 0:45 -

お世話になりますm(__)m

当方、H12年式GC8のtype-Rに乗っております。
少し前から、5速のギヤが抜けてしまう症状がでています。

具体的には5速で巡航している最中、法定速度近辺でアクセルをパーシャルでちょっとONOFFしているようなうちに、いつのまにか外れて（抜けて）しまう・・・という感じです。完全にニュートラルの位置まで戻るわけではなく、一応5速のゲートギリギリに残っている感じです。

乗っている感じでは、5速にシフトしてクラッチをつなぐ時にシフトが戻ってくるようなキックバックがありまして、つないだ後もアクセルONOFFにおいてノブが前後に動いているのが手に伝わります。このような時にはしばらく巡航すると抜けてしまう状態です。で、このつなぐのを丁寧に（クラッチだけで1速スタートする位）つなぐとほとんどの場合抜ける症状も、アクセルでのONOFFでの揺れもない気がしています。

このような場合、ミッション内の異常を疑うべきでしょうか。それともミッションマウント等の劣化なのでしょうか？御意見伺いたく思います。よろしくおねがいいたします<(_ _)>


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Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。

カッパ - 07/11/3(土) 21:14 -

見る順番として、手間と、予算を考えると、マウントの点検からだと思いますょ。
ミッションのトラブルは、放置したまま不具合を繰り返すと、いずれは状態を悪化させるだけだと思います。
ミッションの内部だとしてもそうでは無いにしても、早めに診て貰うなり、自分で点検をするなりした方が良い様に思います。
出来るだけ、不調のギャーは使わない様にして、ミッションの負担を減らす様にしないと、仮に、マウントが原因だとしても、ミッション内部のギャーの抜け癖を起こす恐れが有りますょ。
ギャーの歯車の噛み合いは、しっかり噛み合っていて、強度や、磨耗を防いでいるので、軽く噛み合っているだけの歯車に力を掛ければ、歯車の歯は、簡単に折れてしまい歯の角を削ってしまいます。シフト抜けも繰り返すと、抜ける瞬間に歯車の歯の角を少しづつ削ってしまう事が有ります。


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Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。

わど - 07/11/3(土) 23:15 -

▼オレンジャーさん：

私も去年、二速のギアが勝手にぬける、という症状を経験しました。
アクセルをパーシャルで踏んでいるときに、突然カコンと抜ける現象です。
ラリー系の店に見てもらった結果、結論としては、

インサートシフト　部品番号32613AA041　数量３　単価９０円

という部品の劣化によるものでした。
ただ残念なことに、この部品はミッション内部にある部品です。
たった２７０円の部品を交換するために、ミッションを降ろして割りました。
（ついでなので、ＯＨしましたが）

私の場合は「完全にニュートラルに戻る」症状でしたので、違う原因かも知れませんが。

軽症だといいですね。


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Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。

オレンジャー - 07/11/4(日) 23:59 -

▼カッパさん：

ありがとうございます<(_ _)>
郊外や高速道路でしか5速は使わないというのもありますが、気をつけて乗るようにしようと思います。

▼わどさん：

ありがとうございます<(_ _)>
確かに症状が似ていますね。。。距離はどのくらい走った所で症状がでたのでしょうか？
自分の場合、まだどちらとも言えませんがマウントだったらいいな～と思っております。内部だと直すかどうか考えるべき所ですね(ーー;)


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Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。

わど - 07/11/5(月) 19:15 -

▼オレンジャーさん：

>確かに症状が似ていますね。。。距離はどのくらい走った所で症状がでたのでしょうか？

１６万７９７９ｷﾛ、の時点だったようです。
私はもう、この車でいける所までいくつもりなので、修理費用については覚悟していますが・・・
やはり普通は悩みますよね。苦笑


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Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。

オレンジャー - 07/11/7(水) 10:14 -

▼わどさん：

なるほど。。。結構走ってからなのですね(;´Д`A ```

今、2万キロを超えた所なのですがおかしくなるにしては早くないかと思っていました。
家のインプレッサの場合、症状が出てたのは（今思えば）1万5千キロあたりだったので放置していて後悔です（笑）


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Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。

taku@kyoto - 07/11/7(水) 15:30 -

シフトノブを純正に比べて極度に軽いものに
交換していると弾かれやすくなるという場合
もあります．

該当する場合は純正に戻してみてください．
安上がりな対処療法です．

▼オレンジャーさん：
>お世話になりますm(__)m
>
>当方、H12年式GC8のtype-Rに乗っております。
>少し前から、5速のギヤが抜けてしまう症状がでています。
>
>具体的には5速で巡航している最中、法定速度近辺でアクセルをパーシャルでちょっとONOFFしているようなうちに、いつのまにか外れて（抜けて）しまう・・・という感じです。完全にニュートラルの位置まで戻るわけではなく、一応5速のゲートギリギリに残っている感じです。
>
>乗っている感じでは、5速にシフトしてクラッチをつなぐ時にシフトが戻ってくるようなキックバックがありまして、つないだ後もアクセルONOFFにおいてノブが前後に動いているのが手に伝わります。このような時にはしばらく巡航すると抜けてしまう状態です。で、このつなぐのを丁寧に（クラッチだけで1速スタートする位）つなぐとほとんどの場合抜ける症状も、アクセルでのONOFFでの揺れもない気がしています。
>
>このような場合、ミッション内の異常を疑うべきでしょうか。それともミッションマウント等の劣化なのでしょうか？御意見伺いたく思います。よろしくおねがいいたします<(_ _)>


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Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。

オレンジャー - 07/11/9(金) 21:10 -

▼taku@kyotoさん：

こんばんは。情報ありがとうございます<(_ _)>
そういえば一時期重いタイプのシフトノブを何種類か使っていましたが、物によって抜けやすかった記憶があります(;´▽｀A``
注意してみますm(__)m

>シフトノブを純正に比べて極度に軽いものに
>交換していると弾かれやすくなるという場合
>もあります．
>
>該当する場合は純正に戻してみてください．
>安上がりな対処療法です．
>


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Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。

フォレKAZU - 07/11/9(金) 21:39 -

▼オレンジャーさん：
SF5に乗っておりますフォレKAZUと申します。
ギア抜けは5速のみ、巡航中のアクセルONOFFで抜け、シフトレバーはゲート内に残っている。
5速のみアクセルONOFFでシフトレバーが前後に動く。そおっと5速に入れるとシフトレバーの前後の動きは起き難い。
というすべての点で私のフォレスターも全く同じ症状です。
ミッションマウント、リアデフマウント、エンジンのピッチングストッパーを交換しましたが効果なし。
ギア抜けする確率が数十分の1という事から5速ギアの歯の一つが欠けるか減っているのが原因と考えており。
ディラーのその辺に詳しい方の意見も同じでした。

修理するにも、かなり費用がかかりますので、クラッチ交換の時期まで待って、そのときまとめて直してもらおうと思っております。

新車から6年経過くらいに発生して、そうこうしている間にもう2年以上経ち、最近、この症状にもすっかり慣れてしまいまた（笑）


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Re:ギヤ抜けしてしまいます。。。

オレンジャー - 07/11/13(火) 10:45 -

▼フォレKAZUさん：

こんにちは！
まるっきり同じ症状ですね（爆）
なんとか考えないようにしていましたが、中ですかねぇ。。。

5速で巡航の時だけなので、センターコンソールの裏に紐か何か回して固定しようかと思っていました（笑）情報ありがとうございました。

>▼オレンジャーさん：
>SF5に乗っておりますフォレKAZUと申します。
>ギア抜けは5速のみ、巡航中のアクセルONOFFで抜け、シフトレバーはゲート内に残っている。
>5速のみアクセルONOFFでシフトレバーが前後に動く。そおっと5速に入れるとシフトレバーの前後の動きは起き難い。
>というすべての点で私のフォレスターも全く同じ症状です。
>ミッションマウント、リアデフマウント、エンジンのピッチングストッパーを交換しましたが効果なし。
>ギア抜けする確率が数十分の1という事から5速ギアの歯の一つが欠けるか減っているのが原因と考えており。
>ディラーのその辺に詳しい方の意見も同じでした。
>
>修理するにも、かなり費用がかかりますので、クラッチ交換の時期まで待って、そのときまとめて直してもらおうと思っております。
>
>新車から6年経過くらいに発生して、そうこうしている間にもう2年以上経ち、最近、この症状にもすっかり慣れてしまいまた（笑）


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