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エンジン不調→エンジンがかからない kuni 07/8/23(木) 22:22

Re:エンジン不調→エンジンがかからない もつ。 07/8/24(金) 0:13

Re:エンジン不調→エンジンがかからない toshi 07/8/24(金) 0:57

Re:エンジン不調→エンジンがかからない イヅハル 07/8/24(金) 18:56

Re:エンジン不調→エンジンがかからない こひろ 07/8/25(土) 1:01

エンジン不調→エンジンがかからない

kuni - 07/8/23(木) 22:22 -

車両はGC8D型WRXセダンです。
本日朝エンジン始動後コンビニへ→自宅へ帰るまでは正常でした。
その後職場へ向かう途中、1500→2000回転ぐらいでしゃくり（ガクガク）しだしてほとんど加速しなくなったが走らないわけではなかったので根性で我慢して職場へ→仕事が終わって帰宅しようとしてキーを廻すがセルが回るだけで始動しませんでした。
個人的には点火系（プラグ、イグナイタ）辺りが怪しいとにらんでおりますが、点検前に皆さんで他に何か考えられることがありましたら参考にしたいと思い投稿させていただきました。
診断前にこんなことを聞くのも申し訳ないとは思いますがどうかよろしくお願いいたします。


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Re:エンジン不調→エンジンがかからない

もつ。 - 07/8/24(金) 0:13 -

はじめまして。

二度ほど症状経験あります。

一回目は燃ポン死亡でした。
坂道を走っていて突如・・・

二回目はエンジン死亡（ピストンコンロッドちぎれた？）でした。
サーキットでふけ上がらなくなり、クーリングラップ後ピットインでご臨終でした。

燃ポンは音がしていたらＯＫだと思いますので・・・
耳を澄まして聞いてみて下さい。

重症で無いことを祈るばかりです。

▼kuniさん：
>車両はGC8D型WRXセダンです。
>本日朝エンジン始動後コンビニへ→自宅へ帰るまでは正常でした。
>その後職場へ向かう途中、1500→2000回転ぐらいでしゃくり（ガクガク）しだしてほとんど加速しなくなったが走らないわけではなかったので根性で我慢して職場へ→仕事が終わって帰宅しようとしてキーを廻すがセルが回るだけで始動しませんでした。
>個人的には点火系（プラグ、イグナイタ）辺りが怪しいとにらんでおりますが、点検前に皆さんで他に何か考えられることがありましたら参考にしたいと思い投稿させていただきました。
>診断前にこんなことを聞くのも申し訳ないとは思いますがどうかよろしくお願いいたします。


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Re:エンジン不調→エンジンがかからない

toshi - 07/8/24(金) 0:57 -

こんばんは。
私も燃料ポンプが怪しいと思います。スバルは早くて７万キロくらい、もっても１０万キロ～あたりでポンプが壊れる事が多いようです。キーＯＮで右リヤタイヤ内側あたりからジー・・・と音がしているか確認してください。燃料キャップを外せば給油口からも聞こえます。
又は、キーＯＦＦでエアフロのコネクターを外してからキーＯＮにして始動してみてください。もしセンサー系の故障だったら、この方法でフェイルセーフモード（各センサーの信号をＥＣＵ内の基本データ固定で非常用に走行可能にするシステム）で始動するハズです。もっともセンサー系の故障だとチェックランプが点灯すると思いますが・・。

ポンプが原因だった場合、部品注文するときにＡＳＳＹではなくポンプ単体のみでも注文できますので、こちらをお勧めします。ポンプを吊るしてるステーなどは再使用できますから。ポンプ吸い込み口のフィルターはポンプ単体に付属で付いてきます。価格はＡＳＳＹだと３万何がしで、ポンプ単体だと２万数千円です。最新の価格がわからないので正確な金額は書けませんが、ポンプ単体のほうが１万円くらい安かったと記憶してます。もし整備工場などに依頼されるのであれば、『ポンプ単体で』と言わないとＡＳＳＹ交換にされてしまうことが多々あるようです。


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Re:エンジン不調→エンジンがかからない

イヅハル - 07/8/24(金) 18:56 -

私はGC8E型WRXで似た症状になった事アリです。
その時はインジェクターが１本お亡くなりでした。
修理後、すぐに今回の相談と同じ症状が出て（だんだん怪しくなって来て、国道でストール。最悪です）、修理屋さんと現場で原因を探った結果、なんと単純な整備ミス。カムセンサーのコネクターが抜けてました。
ボルトを締め忘れてしまったみたいです。
この経験上、インジェクターがお亡くなり（もしくは重体）、カムセンサー異常なんかも考えてみても良いかと思います。
参考にならなかったらごめんなさい。
▼kuniさん：
>車両はGC8D型WRXセダンです。
>本日朝エンジン始動後コンビニへ→自宅へ帰るまでは正常でした。
>その後職場へ向かう途中、1500→2000回転ぐらいでしゃくり（ガクガク）しだしてほとんど加速しなくなったが走らないわけではなかったので根性で我慢して職場へ→仕事が終わって帰宅しようとしてキーを廻すがセルが回るだけで始動しませんでした。
>個人的には点火系（プラグ、イグナイタ）辺りが怪しいとにらんでおりますが、点検前に皆さんで他に何か考えられることがありましたら参考にしたいと思い投稿させていただきました。
>診断前にこんなことを聞くのも申し訳ないとは思いますがどうかよろしくお願いいたします。


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Re:エンジン不調→エンジンがかからない

こひろ - 07/8/25(土) 1:01 -

▼kuniさん：
去年、当方のGC8Eが8万キロで燃料ポンプがダメになりました。

症状はkuniさんに酷似していて、普通に走行中、まえぶれなく…アクセルをある程度踏み込んだときに急にガクガクなり（色々と試したところ回転数というよりも踏み込み加減でなりました）、何とか自走して帰り、翌日、キーをACCにしてもあのシュイーーーンという音が聞こえませんでした。

燃料ポンプである場合は
E型の品番（おそらくDも同じ？）と価格も載せていますのでよければ参考にしてください。

http://www.geocities.jp/kohiro0127/nenpon.html


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