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GDAとGDBの足回りの互換性について NB乗り 03/5/20(火) 22:23

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について GDB＠寛 03/5/20(火) 23:10

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について NB乗り 03/5/22(木) 21:24

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について 青春指南役 03/5/22(木) 22:19

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について みつい 03/5/22(木) 22:22

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について ＧＤＢ＠寛 03/5/22(木) 22:55

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について HIDE吉 04/5/30(日) 18:15

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について ミラージュ 04/5/30(日) 20:08

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について 教える君 04/5/30(日) 20:26

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について ミラージュ 04/5/30(日) 21:18

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について 教える君 04/5/31(月) 10:27

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について ロイド 07/6/25(月) 22:31

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について 青春指南役 07/6/26(火) 1:14

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について ロイド 07/6/26(火) 21:04

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について 青春指南役 07/6/27(水) 12:35

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について ロイド 07/6/28(木) 21:13

Re:GDAとGDBの足回りの互換性について あんどう 07/7/2(月) 0:53

GDAとGDBの足回りの互換性について

NB乗り - 03/5/20(火) 22:23 -

こんにちは。
GDAに乗っているものです。足回りをＧＤＢの赤いダンパーとサスに変えたいのですが、GDAには装着不可能とも聞きました。
どこが不適応なのでしょうか。また、どうしたら装着できるか、ご存じでしたら、教えてください。


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

GDB＠寛 - 03/5/20(火) 23:10 -

こんばんは♪
自分のGDB(A型)に付いていた純正足回りASSY、友人のGDA(A型)にはボルトオンでしたよ。


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

NB乗り - 03/5/22(木) 21:24 -

早速のご返答ありがとうございました。
不安がとれました。
ところで、その交換は素人でもできるでしょうか？
それともやはり、ショップに頼んだ方がいいでしょうか？


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

青春指南役 - 03/5/22(木) 22:19 -

▼NB乗りさん：
>早速のご返答ありがとうございました。
>不安がとれました。
>ところで、その交換は素人でもできるでしょうか？
>それともやはり、ショップに頼んだ方がいいでしょうか？

一読下さい。自信が無ければ店に頼みましょう。
「ＤＩＹの心得と注意」
target="_blank">https://impreza-diy.com/caution.htm

互換情報は次の通りです。
GDB　A/B　⇔　GDA　A/B　互換あります。
GDB　C/D　⇔　GDA　C/D　互換あります。

注1）フロント重量の違いで、GDAにGDB用スプリングを入れると前上がりになる場合が有ります。
注2）A/BとC/Dは、フロントスプリングは互換有ります。リアスプリングは互換ありません。
　　流用元の型式のアッパーマウントも用意できれば、装着できない事もありません。

【追記：06/06/30】
GDA　E/F/G　⇔　GDA　C/D　互換あります。
GDB　E/F/G　⇔　GDA　全型式　互換ありません。（ハブが違うため）
GDB　E/F/G　⇔　GDB　A/B/C/D　互換ありません。（ハブが違うため）


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

みつい - 03/5/22(木) 22:22 -

▼NB乗りさん：
>早速のご返答ありがとうございました。
>不安がとれました。
>ところで、その交換は素人でもできるでしょうか？
>それともやはり、ショップに頼んだ方がいいでしょうか？

アライメントは別にしても、装着は素人でもできます。（単純作業なので）

ですができると言うだけで危険でしょう。

経験者に付き添ってもらったほうが無難です。（２人がベスト）教本があってもつらいですよ。

ボルト緩めるのも大変ですし、締めるトルクもボルト等の場所、多きさによってかわります。

でもやってみる価値はあります。私はショップに頼むほうが不安ですが・・・
アライメントをとってもらう時も見学してます（チェック？ともいうかも）

もしお近くに経験者、整備士の友人がいなければショップに頼んで作業現場を見せていただいたらいかがでしょう。次回挑戦！


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

ＧＤＢ＠寛 - 03/5/22(木) 22:55 -

▼NB乗りさん：
>ところで、その交換は素人でもできるでしょうか？
>それともやはり、ショップに頼んだ方がいいでしょうか？

今晩は。

コチラのＨＰをご覧になっている皆様の多くは（自分を含め）「素人さん」
だと思うのですが・・・文面だけで判断させて頂くと、足回りの交換作業は
されたことが無いように見受けられますが、誰でも最初は解らない事や、不安な
事だらけだと思います。（違ってたらゴメンナサイです）

道具（工具）や、作業場所の確保、はたまたヤル気を出すのも難しい環境にあるならば、
貴殿の命に関わる事ですので、迷わずショップ等、プロの方にお任せするべきです。
ご自分で作業されるなら、一度過去ログを検索され、それでもお解りにならない時は、
またご質問されてはいかがでしょうか？　それでは♪


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

HIDE吉 - 04/5/30(日) 18:15 -

GDAよりGDBの方が50kg車重が重たいため、
無論それを支えているGDBのものの方が
剛性あると思うのですが実際はどうなのでしょうか？

流用している人が多いと思いますので
インプレお願い致します。


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

ミラージュ - 04/5/30(日) 20:08 -

▼HIDE吉さん：
>GDAよりGDBの方が50kg車重が重たいため、
>無論それを支えているGDBのものの方が
>剛性あると思うのですが実際はどうなのでしょうか？
>
>流用している人が多いと思いますので
>インプレお願い致します。

GDA-Aに乗っております、ミラージュと申します。私も中古にてGDBの足回り一式
を購入し装着したところ、Rに比べFの車高が上がってしまい、結局社外品のダウンサス
を購入しました。その差は約2cm前後といったところか、Fタイヤハウス内の赤い
ショックが丸見えとなってしましました。やはり重量の問題なのか。いずれにしても
ご注意を！


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

教える君 - 04/5/30(日) 20:26 -

▼ミラージュさん：
>▼HIDE吉さん：
>>GDAよりGDBの方が50kg車重が重たいため、
>>無論それを支えているGDBのものの方が
>>剛性あると思うのですが実際はどうなのでしょうか？
>>
>>流用している人が多いと思いますので
>>インプレお願い致します。
>
>GDA-Aに乗っております、ミラージュと申します。私も中古にてGDBの足回り一式
>を購入し装着したところ、Rに比べFの車高が上がってしまい、結局社外品のダウンサス
>を購入しました。その差は約2cm前後といったところか、Fタイヤハウス内の赤い
>ショックが丸見えとなってしましました。やはり重量の問題なのか。いずれにしても
>ご注意を！

基本的なことですけど純正スプリングはここに決められた能力がありますから、組み替え当然だと思います。
DIY結構なことですが、安易にできるほど甘い作業でもないです＞サス交換
出来れば図解付きの整備関連本をよく読んでから自分で出来ることか判断してください。
車体固有な工程上のポイントとか、難解な部分の質問はそれからになさってくださいね。


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

ミラージュ - 04/5/30(日) 21:18 -

教える君さん：
ご指摘ありがとうございます。その通り、サスはGDB用のものを
そのまま流用していました。というのも購入がASSY1台分であり
交換のメインの目的がGDAのノーマルのアシがあまりにも柔らかすぎ
て、GDB用であれば適度に引き締まっていいのではと考えたからです。
中古パーツとして量的にも価格的にもこなれておりまあ失敗しても
いいかな位の気持ちでした。失礼しました。


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

教える君 - 04/5/31(月) 10:27 -

▼ミラージュさん：
>教える君さん：
>ご指摘ありがとうございます。その通り、サスはGDB用のものを
>そのまま流用していました。というのも購入がASSY1台分であり
>交換のメインの目的がGDAのノーマルのアシがあまりにも柔らかすぎ
>て、GDB用であれば適度に引き締まっていいのではと考えたからです。
>中古パーツとして量的にも価格的にもこなれておりまあ失敗しても
>いいかな位の気持ちでした。失礼しました。

いえいえ、ダンパーを使うのはいろいろな意味で良いことだと思います。
多分柔らかい乗り心地ってのはダンパーの減衰量不足に起因するものだと思います。　一般に『底抜け
感』などはこれに当たりますね。
例えばサスペンションが縮む時のスピードは、スプリングももちろんそうですが、ダンパーの減衰量でも変わってきます。　ですからどっしりした乗り心地をお望みなら、ぜひGDA純正スプリングと組み合わせてみてください。　多分満足の行く回答が得られるはずです。
　


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

ロイド - 07/6/25(月) 22:31 -

ＧＤＡにもＧＤＢ用は流用できるのは分かったのですがＧＤＡとＧＤＢのショックの違いってなんなんですかね～？色だけですか？スプリングのバネレードで買えてあるだけなんですかね～？それとも別物かな？分かる方お願いします。
違いがあれば流用して車高上がり予防のためＧＤＡ用のダウンサスをいれようかと思ってます。
過去ログみてるとそのまま組むと上がるのはフロントだけみたいなんですがリアはそのままなんですか？


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

青春指南役 - 07/6/26(火) 1:14 -

▼ロイドさん：
>過去ログみてるとそのまま組むと上がるのはフロントだけみたいなんですがリアはそのままなんですか？

GDA専用ダウンサスって、意外と少ないです。同年式のGDBと共用が多いです。
自分が入れているワンガン製スプリングもGDB共用です。しかし、だからと言って
自分のGDAが前上がりか？というとそうでもありません。ノーマル形状スプリング
は入れてみないと判りません。ロイドさんの期待値はどのあたりか判りませんが、
期待より下がるものも有れば、期待より下がらないものもあります。ネットでの
情報収集よりオフ会に出て自分の眼で確認する事をお薦めします。

ちなみにノーマルのスプリング＆ダンパーはGDA用の方がGDBよりストロークが長
めになってます。乗り心地の改善を考えているのでなければ、GDA用足回りをGDB
に入れるメリットはありません。


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

ロイド - 07/6/26(火) 21:04 -

管理人様コメントありがとうございます。
ＧＤＡにＧＤＢのを流用しようとしてるのですよ。
バネは大丈夫です。純正を組む予定ではないので。
いまは純正ショックにエスペリアのＧＤＡ用を組んでますからね。ＧＤＢショックを手に入れられるあてがあるのでそれをそのままＧＤＢのショックにしたいと思ってるのですがＧＤＡとＧＤＢ違いがないなら交換するメリットはあまりないかなと思っていたのでどうするか悩んでいたのです。
。ストロークの違いとかがあると言う事は基本的に一緒でも仕様は違うってことですよね？


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

青春指南役 - 07/6/27(水) 12:35 -

▼ロイドさん：
>ストロークの違いとかがあると言う事は基本的に一緒でも仕様は違うってことですよね？

形状は同じですが、減衰力が違います。


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

ロイド - 07/6/28(木) 21:13 -

ありがとうございます。
それなら流用したら変わるってことですよね？ためしてみたいと思います。


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Re:GDAとGDBの足回りの互換性について

あんどう - 07/7/2(月) 0:53 -

入手可能なら、GDAがアプライドモデルがA型やBがたならですが、GDB-B型specCの足回りをごっそり移植することをお勧めします。

なお参考までに、手前味噌ですが、
http://minkara.carview.co.jp/userid/300366/car/193728/profile.aspx


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