メンテナンス関連掲示板

今までＧＣ８に乗っていましたが、今度ＧＤＡのＣ型に乗り換えることになりました。
（他の車の試乗もしてみたのですが、やっぱりインプレッサに魅せられました。＾＾；）

今度の車はノーマルのバランスを崩さないように手を加えず長く大切に乗りたいと思っています。
でも水温やブーストがどれくらいなのか知りたい！というワガママな考えから、
最近ブリッツから発売されたＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIの購入を検討しています。
メーカーのＨＰやメーカーに電話して調べたところＧＤＢ（Ｃ型）でしか
情報を取得できることを確認していないと言われました。
自己診断用のコネクターから取得できる信号がＧＤＢと同じならＧＤＡでも表示できますと言われました。

Ｒ－ＶＩＴは自己診断用のコネクターから車の情報が取得・表示できるそうなので、
取り付け等を考えても便利かな？と。
テクトムのマルチディスプレイモニターも検討はしているのですが、
一度に表示できる情報がＲ－ＶＩＴの方が多いそうなのでできればこれを付けたいと思っています。

どなたかＧＤＡで使用可能かどうかご存知の方いらっしゃいませんか？
新しい商品ですが、ここならわかる人がいるかもと考えて書き込みさせて頂きました。
ご存知の方教えてください。
よろしくお願いします。


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自己レスです（＾＾；

蒼い彗星 - 03/12/22(月) 10:50 -

勢いで買いました（＾＾；
ＧＤＡでＲ－ＶＩＴとりあえず使用できます。
まだ全ての確認はできてませんが、
水温・ブースト・スピード・エンジン回転数は表示確認できました。
ＧＤＡで購入を検討されている方いらっしゃったらまた詳しく報告させてもらいます。


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Re:自己レスです（＾＾；

白いむつらぼし - 03/12/22(月) 19:15 -

▼蒼い彗星さん：
>勢いで買いました（＾＾；
>ＧＤＡでＲ－ＶＩＴとりあえず使用できます。
>まだ全ての確認はできてませんが、
>水温・ブースト・スピード・エンジン回転数は表示確認できました。
>ＧＤＡで購入を検討されている方いらっしゃったらまた詳しく報告させてもらいます。
実は僕もこの情報を結構気にしていました。毎日検索してました・・・。うちのインプもＧＤＡ-Ｃでしたからどうなのかな～って。
と言うか僕も勢いで買っちゃたんですよ（笑）。まだ届いてませんが、本気で人柱になる気でした。（そして、ここでお知らせしようと思ってました。）

少々お聞きしたいのですが、ＧＤＡって、コネクタはハンドルの下には無かったですよね？。ディーラーはテープでぐるぐる巻きになっててインパネ外さないと見えないって言ってましたけど、実際どうでしたか？R-VITが到着次第、自分でやろうと思ってたので、ぜひ教えていただきたいのです。
よろしくお願いします♪


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Re:自己レスです（＾＾；

蒼い彗星 - 03/12/24(水) 9:56 -

▼白いむつらぼしさん：
こんにちは。
Ｒ－ＶＩＴの情報ってまだなかなかないですよね～。
私も苦労しました。

私は最近納車したばかりなのでＧＤＡ－Ｄになると思うのですが、
コネクタはハンドルの下にありましたよ♪
ハンドルのちょっと右下って言ったらいいかな？
コネクタ自体が下向きになっていたので、
明るいところで下から見ないとわかり難いかもしれませんが…

私がいつもお世話になっているディーラーの人は、
『Ｃ型とＤ型は同じだと思いますが？』
と言ってましたが実際どうなのかはわかりません。（＾＾；


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

初人 - 03/12/27(土) 9:50 -

Ｒ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIをＧＤＢ－Ａで取付けています。つい最近までテクトムのＭＤＭ－１００をつけていたのですがＧＤＡ－Ｃに乗っている友人に譲りました。ＧＤＡ－ＣでＭＤＭ－１００を使用できるのでＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIもＧＤＡ－Ｃで動作すると思うのですが。ＧＤＡ－Ａでは問題なくＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIが動作していますよ。


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

kokuyon - 03/12/27(土) 13:10 -

便乗質問です。私も購入検討してたんですが
このメーターは一度にいくつの情報を表示できるんでしょうか？
MDM-100は２つでしたよね？
他に機能的にMDMより目立った点はありますか？


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

初人 - 03/12/27(土) 18:21 -

BlitzのR-VIT TypeI単体で最大６つまで表示できます。
ＭＤＭ－１００より良いと個人的に感じる点は、ピーク値を表示する点、ワーニングを設定できる点、表示方法を選べる点です。ＭＤＭ－１００より劣っている点は、表示が小さいため視力の低い私には見づらい点でしょうか。


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

Daiz - 04/7/28(水) 22:09 -

▼初人さん：
>Ｒ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIをＧＤＢ－Ａで取付けています。つい最近までテクトムのＭＤＭ－１００をつけていたのですがＧＤＡ－Ｃに乗っている友人に譲りました。ＧＤＡ－ＣでＭＤＭ－１００を使用できるのでＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIもＧＤＡ－Ｃで動作すると思うのですが。ＧＤＡ－Ａでは問題なくＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIが動作していますよ。

私もR-VITを購入しようと思い
検索していたらヒットしましたので参考にさせて頂きました。
GDA-Aに乗っていますが、動作するのでしょうか？
ブリッツのHPでは動作しないように記載されていました。
でも、コネクタ無しになってるんですよね。
これって間違いでしょうね？
GDA-Aに使用されている方、居られませんか？


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便乗質問です。

台湾発 - 04/7/29(木) 10:32 -

あの～それって、ＥＣＵリセットに使う黒いコネクターのことでしょうか？
緑のはすぐ見つかったんですが、黒いのは見つからなくて・・（ＧＧＡです）


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

kan

- 04/7/30(金) 21:41 -

自分はＧＤＡ－ＡにR-VITを付けていますよ。
ＧＤＢに付くなら必ずＧＤＡにも付くはずだと思い通販で購入しました。
ちゃんと足下の診断コネクターにはまって動作しています。
確かにブリッツのホームページの適合表では非適合となっていますが装着できています。

▼Daizさん：
>▼初人さん：
>>Ｒ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIをＧＤＢ－Ａで取付けています。つい最近までテクトムのＭＤＭ－１００をつけていたのですがＧＤＡ－Ｃに乗っている友人に譲りました。ＧＤＡ－ＣでＭＤＭ－１００を使用できるのでＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIもＧＤＡ－Ｃで動作すると思うのですが。ＧＤＡ－Ａでは問題なくＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIが動作していますよ。
>
>私もR-VITを購入しようと思い
>検索していたらヒットしましたので参考にさせて頂きました。
>GDA-Aに乗っていますが、動作するのでしょうか？
>ブリッツのHPでは動作しないように記載されていました。
>でも、コネクタ無しになってるんですよね。
>これって間違いでしょうね？
>GDA-Aに使用されている方、居られませんか？


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

Daiz - 04/8/1(日) 16:07 -

そうですよね。
これで購入の決心がつきました。
ありがとうございます。

▼kanさん：
>自分はＧＤＡ－ＡにR-VITを付けていますよ。
>ＧＤＢに付くなら必ずＧＤＡにも付くはずだと思い通販で購入しました。
>ちゃんと足下の診断コネクターにはまって動作しています。
>確かにブリッツのホームページの適合表では非適合となっていますが装着できています。
>


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

リッピ

- 04/8/3(火) 23:26 -

▼初人さん：
>Ｒ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIをＧＤＢ－Ａで取付けています。つい最近までテクトムのＭＤＭ－１００をつけていたのですがＧＤＡ－Ｃに乗っている友人に譲りました。ＧＤＡ－ＣでＭＤＭ－１００を使用できるのでＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIもＧＤＡ－Ｃで動作すると思うのですが。ＧＤＡ－Ａでは問題なくＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIが動作していますよ。

こちらには初カキコになります。
宜しくお願い致します。

わたしはGDBDに乗っていてR-VITの購入しようと思うのですが、
装着出来るのでしょうか？
メーカーの適合表はGDBB,GDBC,DがとんでGDBEとなっています。
どなたかGDBDに装着している方はいませんでしょうか？


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

たろ＠GDBA

- 04/8/4(水) 1:11 -

▼初人さん：
私もＧＤＢＡに乗っています。
R-VITを検討しているのですが、適応表に載っていないのでどれだけの機能が
使用できるか心配です。
もし、よろしければどの機能が使用できるかお教え頂ければ幸いです。

適応表はなぜあれだけ抜けているのかなぁ
更新も遅いし．．．


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

リッピ

- 04/8/5(木) 13:41 -

>▼初人さん：
>>Ｒ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIをＧＤＢ－Ａで取付けています。つい最近までテクトムのＭＤＭ－１００をつけていたのですがＧＤＡ－Ｃに乗っている友人に譲りました。ＧＤＡ－ＣでＭＤＭ－１００を使用できるのでＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIもＧＤＡ－Ｃで動作すると思うのですが。ＧＤＡ－Ａでは問題なくＲ－ＶＩＴ・ＴｙｐｅIが動作していますよ。
>
>こちらには初カキコになります。
>宜しくお願い致します。
>
>わたしはGDBDに乗っていてR-VITの購入しようと思うのですが、
>装着出来るのでしょうか？
>メーカーの適合表はGDBB,GDBC,DがとんでGDBEとなっています。
>どなたかGDBDに装着している方はいませんでしょうか？

自己レスです。
先程メーカーさんに直接、電話で確認しました。
GDBDも適合OKみたいです。

GDBAについても確認してみましたが、こちらは
未確認との事でした・・・


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Re:BlitzのR-VIT TypeIについて

たろ＠GDBA

- 04/8/5(木) 22:19 -

▼リッピさん：
情報ありがとうございます。

自分のGDBAに知り合いのR-VIT TypeI を試しに接続してみたことはあるのですが、
アイドリングで６項目は正常っぽく動作はしていたみたいです。
GDBCと同様の機能が使えるかどうかと、何が問題か解らなかったのですよ。
未確認ということなら、人柱になるのも良さそうですね。

>先程メーカーさんに直接、電話で確認しました。
>GDBDも適合OKみたいです。
>
>GDBAについても確認してみましたが、こちらは
>未確認との事でした・・・


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取付完了、活用方法について

Daiz - 04/8/7(土) 16:58 -

GDA-Aに取り付けました。正常に動作しているようです。
ただ、取り付けてから言うのもなんですが、
あまりに表示項目が多すぎて、
どのような値を示しているかも解らないのが多々あります。
取り付けていらっしゃる方、活用方法を教えて下さい。


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Re:取付完了、活用方法について

kturu - 04/8/8(日) 10:04 -

▼Daizさん：
>GDA-Aに取り付けました。正常に動作しているようです。
>ただ、取り付けてから言うのもなんですが、
>あまりに表示項目が多すぎて、
>どのような値を示しているかも解らないのが多々あります。
>取り付けていらっしゃる方、活用方法を教えて下さい。

使ってませんが。（笑）

車速＞
説明するまでもないでしょう。
コンビネーションメーターのほうのスピードメーターとは1割程度の差があるかと。

エンジン回転数＞
説明はいりませんよね？（笑）

水温＞
純正水温センサー部分の水温です。
ECUでの温度による制御に用いられている水温そのものです。

点火時期＞
点火時期です。マップ数値に様々な補正が行われて実際の点火時期となります。

インジェクタ噴射時間＞
インジェクタが開いてる時間です。

インジェクタ開弁率＞
インジェクタが開けば燃料は出ますが、むやみに開いた所で吸気バルブが
開いてなければダメです。ですので、7000rpmとかの吸気バルブが開いている時間に
対してのインジェクタ噴射時間です。こちらのほうが重要です。

吸気温度＞
吸気温度センサーがついている場合、そのセンサーからの温度です。
吸気温度によって空気の密度が変化しますからね。

エアフロ電圧＞
エアフロの出力電圧です。吸引空気量が多ければ電圧が高くなります。
が、ある一定レベル（4.3Vくらいかな？）で頭打ちになることに気が付くと
思います。つまりそれ以上は直接のエアフロ電圧は計算に使用してないんです。

ブースト圧＞
純正センサーからのブースト圧です。これもECUでの制御に用いられている
そのものの数値です。

O2センサ電圧＞
O2センサーからの電圧です。O2フィードバック領域で、
実際にO2フィードバックが行われている時にはある一定の電圧値を中心に
フラフラしていると思います。

O2センサ電圧リア＞
O2センサーが二つついている場合に表示されると思われます。

空燃比補正係数＞
おそらく、その時の回転数及びその時の負荷量での空燃比補正マップの数値が
表示されるのではないでしょうか？

バッテリー電圧＞
バッテリー電圧そのものです。通常は14V後半で安定していると思いますが、
省電力が多すぎる場合はドロップすると思います。
また安定値が低い場合はなんらかのトラブルの可能性もあります。
ちなみにこの電圧でもECUは補正を行っています。

スロットルセンサ電圧＞
スロットルセンサ電圧ですので、スロットル開度によって変化します。
アクセルを踏みこんでも変化しない場合やアイドリングでの値が変化した場合、
別途電子制御が入っているか、もしくはスロットルセンサの故障が疑われます。

ブーストソレノイドバルブ開弁率1＞
ブーストソレノイドバルブ開弁率2＞
インプレッサは純正でもブーストコントローラー様の制御機構でブーストを
制御していますので、そのソレノイドバルブの動作状況を示しています。

ATF油温＞
AT車の場合ですね。

ギアポジション＞
これもAT車の場合じゃないかと・・・
もしくはニュートラルかどこかにギアが入っているか程度しか表示できないはず。

4WD比率＞
日産のアテーサ用でしょうね。(^^;

車輌故障自己診断機能＞
自分でコネクタをつないで・・・という診断の実行を変わりにやってくれるんで
しょうね。


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Re:取付完了、活用方法について

Daiz - 04/8/9(月) 11:29 -

大変参考になりました。
ありがとうございました。


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R-VITのブースト表示が1.27で頭打ち？

ひょうたん

- 07/4/5(木) 18:20 -

みなさん，こんにちは
ずいぶん前のスレに対しての質問になります．

GDB-BにR-VITを付けているのですが，最近になって
ブーストの最大値表示が1.27以上にならないことに気が付きました．

HKSのEVCでブーストをコントロールしていますが，
別に付けている機械式ブースト計では1.4まであがっていても，
R-VITの表示は1.27で打ち止めになってるようです．

実際に取り付けている方で，これ以上のブースト値を
表示している方いらっしゃいませんでしょうか？


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Re:R-VITのブースト表示が1.27で頭打ち？

さや - 07/4/5(木) 22:24 -

>R-VITの表示は1.27で打ち止めになってるようです．

こんばんは。私はGDB-Dですが.同じく1.27以上になったことはありません
今までこれ以上上がらないのかと思っていました。
車自体の測定限界かR-VITの限界なのか気になります。


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Re:R-VITのブースト表示が1.27で頭打ち？

KEN

- 07/4/6(金) 0:35 -

こんばんんわ。
どこかで見ましたが、自己診断ポートからのブースト圧データが1バイトデータ(-128～0～+127)なので1.27までしか表示されないということらしいです。
R-VIT内部だったかな？（自信なし）
実際はもっとブーストかかるので内部ではちゃんと処理されてるとは思うんですけどね。

おいらもR-VITは持ってますが、GF8F STiにはつないだことないのでGC/GFの場合のデータは？ですが・・
JZS161アリストにつけてるんですが、こちらは0.21までしか表示されませんでした・
実際は0.85ぐらいまでかかってるんでタービンブローでは？との疑惑は晴れました・・（笑）


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Re:R-VITのブースト表示が1.27で頭打ち？

青春指南役 - 07/4/6(金) 17:23 -

▼KENさん：
>こんばんんわ。
>どこかで見ましたが、自己診断ポートからのブースト圧データが1バイトデータ(-128～0～+127)なので1.27までしか表示されないということらしいです。

たぶん見たのは、こちらじゃないでしょうか？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=3239&th=2005834&act=th&kw=%83u%81%5B%83X%83g


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Re:R-VITのブースト表示が1.27で頭打ち？

ひょうたん - 07/4/8(日) 12:17 -

みなさん，返答ありがとうございます．
青春指南役さんのＵＲＬ「carview」も見てきました．車やＲ-ＶＩＴの
トラブルでは無いようですので，一安心です．

これでスッキリしました．ありがとうございました．


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Re:R-VITのブースト表示が1.27で頭打ち？

ひょうたん - 07/4/8(日) 12:27 -

自己レスですが・・・

いまBLITZのHPでR-VIT i-colorの車種別適合表の中に
スバル（DOHC)車のブースト表示範囲は-1.28 ～ 1.27 (hkPa)
と言う記述を見つけました．
http://www.blitz.co.jp/new-product/r-vit_i-color.pdf


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