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▼ アクスルナットが・・・ うお 07/3/25(日) 13:45
Re:アクスルナットが・・・ kturu 07/3/25(日) 14:41
Re:アクスルナットが・・・ うお 07/3/25(日) 22:53
Re:アクスルナットが・・・ KEN 07/3/25(日) 23:21 [添付]
Re:アクスルナットが・・・ TOMO 07/3/25(日) 23:48
Re:アクスルナットが・・・ kturu 07/3/26(月) 1:25
Re:アクスルナットが・・・ うお 07/3/31(土) 22:40
アクスルナットが・・・
 うお E-MAIL  - 07/3/25(日) 13:45 -
  
こんにちは、うおです。
実は今、ハブベアリング打ち代えの為に作業中なのですが、アクルスナット（32ミリ）が全く緩みません。トルク３４キロ程度のエアインパクトでガンガン叩いてもびくともしません。非常に困っています・・・あとは鉄パイプ延長で体重かけるしかないのでしょうか？カシメは緩めています。ＣＲＣもガンガン噴いてしばらく放置もしましたが状況は変わりません。こんなに固いものなのでしょうか？車は2000年式ＧＣ８です。アドバイスよろしくお願いします。このままではまたノックバックに襲われてしまうので早急に作業を進めたいのですが〜
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Re:アクスルナットが・・・
 kturu  - 07/3/25(日) 14:41 -
  
▼うおさん：
>こんにちは、うおです。
>実は今、ハブベアリング打ち代えの為に作業中なのですが、アクルスナット（32ミリ）が全く緩みません。トルク３４キロ程度のエアインパクトでガンガン叩いてもびくともしません。非常に困っています・・・あとは鉄パイプ延長で体重かけるしかないのでしょうか？カシメは緩めています。ＣＲＣもガンガン噴いてしばらく放置もしましたが状況は変わりません。こんなに固いものなのでしょうか？車は2000年式ＧＣ８です。アドバイスよろしくお願いします。このままではまたノックバックに襲われてしまうので早急に作業を進めたいのですが〜

鉄パイプ延長でブレイカーバーがねじ切れたことがあります(^^;
私の場合は諦めてディーラーで緩めて貰いました。
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Re:アクスルナットが・・・
 うお E-MAIL  - 07/3/25(日) 22:53 -
  
▼kturuさん：
>▼うおさん：

>鉄パイプ延長でブレイカーバーがねじ切れたことがあります(^^;
>私の場合は諦めてディーラーで緩めて貰いました。

kturuさんでも諦めてしまう程、固着している場合もあるのですね。甘く見ていました・・（大汗
私の手持ちはホームセンターで購入したアンダー千円のスピンナーハンドルしかありません。破損ムード濃厚なのでブランド物購入か、素直にディーラーにお願いするか思案中です〜
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Re:アクスルナットが・・・
 KEN WEB  - 07/3/25(日) 23:21 -
  
そこまで固いともはや人力では不可能かと・・

トラックとかの整備できる工場でマシンガンみたいなインパクトで緩めてもらえば一撃かと・・
大型トラックさわるところならもっとデカイのもあるかもしれません。

おいらはいつも写真のやつで緩めてます。

添付画像
【hub_nut_impact.jpg : 29.6KB】
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： hub_nut_impact.jpg
・サイズ ： 29.6KB
Re:アクスルナットが・・・
 TOMO WEB  - 07/3/25(日) 23:48 -
  
こんばんは。

▼うおさん：
>▼kturuさん：
>>▼うおさん：
>
>>鉄パイプ延長でブレイカーバーがねじ切れたことがあります(^^;
>>私の場合は諦めてディーラーで緩めて貰いました。
>
>kturuさんでも諦めてしまう程、固着している場合もあるのですね。甘く見ていました・・（大汗
>私の手持ちはホームセンターで購入したアンダー千円のスピンナーハンドルしかありません。破損ムード濃厚なのでブランド物購入か、素直にディーラーにお願いするか思案中です〜

ナットの予備を準備して・・・というのが前提ですが、
ナットをバーナーで炙ってインパクトとか長いスピンナで
一気に力をかけると緩みやすいですよ。

スピンナは9.5sqではまず無理でしょう（安物ならなおさら）
1/2かできれば3/4の600mm以上の長いものを使いましょう
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Re:アクスルナットが・・・
 kturu  - 07/3/26(月) 1:25 -
  
▼うおさん：
>▼kturuさん：
>>▼うおさん：
>
>>鉄パイプ延長でブレイカーバーがねじ切れたことがあります(^^;
>>私の場合は諦めてディーラーで緩めて貰いました。
>
>kturuさんでも諦めてしまう程、固着している場合もあるのですね。甘く見ていました・・（大汗
>私の手持ちはホームセンターで購入したアンダー千円のスピンナーハンドルしかありません。破損ムード濃厚なのでブランド物購入か、素直にディーラーにお願いするか思案中です〜

補足ですが、私の場合はノックバックが出始めたときに時に応急処置で
規定トルク無視で(ヲィ)ガシガシに締め込んだのが原因です(^^;　たぶん。
ブレイカーバーも1/2インチサイズ(とはいえいちおそれなりのメーカー品(涙))
しか当時持ってなかったので、3/4インチサイズでならイケルかもしれません。
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Re:アクスルナットが・・・
 うお E-MAIL  - 07/3/31(土) 22:40 -
  
みなさん、アドバイスありがとうございます。
本日、皆さんのご意見を参考にして再度チャレンジしてみました。
火あぶりの刑も考えてガスバーナーも用意しました。
結果からいうと、ジャッキアップして延長パイプでエイッて捻るとパキッと音がしてあまりにも簡単に緩んでしまいました。かなり面食らいました。先週はホイルも付けたままジャッキアップせずにトライしていました。やはりジャッキアップは必須の作業だったのでしょうか？何だか関係なさそうなのですが、ジャッキアップ無しの時は本当に何をしても全く緩まなかったのにジャッキアップ有りでは秒殺でした。
無事ナックルを取り外しディーラーにベアリングの圧入をお願いしましたが、ハブの磨耗が激しくて追加でハブもお買い上げになってしまいました・・・キレイに段がついていました。とりあえずこれで安心してまたサーキットでブレーキ詰めていきたいと思います〜ありがとうございました〜
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