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パワステラックに繋がるパワステホースのＯリング ずみずみ 07/3/6(火) 2:33

Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリング toshi 07/3/6(火) 20:54

Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリング toshi 07/3/6(火) 21:03

Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリング 愁斗 07/3/6(火) 23:17

Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリング ずみずみ 07/3/7(水) 2:28

Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリング おんじ 07/3/7(水) 20:21

Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリング ずみずみ 07/3/10(土) 1:58

パワステラックに繋がるパワステホースのＯリング

ずみずみ - 07/3/6(火) 2:33 -

はじめまして。恐れ多いですが質問させていただきますm(_ _)m
先日私の駐車場にオイルの垂れた跡を発見いたしました。下回りをチェックしてみると、ちょうどジャッキをかけるプレートの上にある、パワステラックとパワステホースのつなぎ目からのオイル漏れを確認いたしました。１４ミリと１７ミリのナットで締められている部分です。
走行距離が１３万キロを超えましたのでＯリングが劣化し漏れたものではないか、と自分では判断しております。たいていこういったつなぎ目にはＯリングがあるもの…と考えＯリングを注文すべくパーツリストを調べているのですが、そのＯリングが見つかりません…もしくはＯリングがもともと無い場所なのでしょうか？
もしＯリングがあるのであれば部品番号を教えてもらえないでしょうか？
ニューズ出版のオーナーズバイブルに記載されていますパーツリストをもとに調べているのでもしページ数まで教えてもらえれば幸いです。
当方平成８年式ＧＣ８バージョンIIIに乗っております。なにとぞよろしくお願いいたします。


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Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリン...

toshi - 07/3/6(火) 20:54 -

こんばんは。
そこは、フレア継ぎ手と言って、Ｏリングは使ってないですね。ブレーキホースとブレーキパイプとの繋ぎ目と一緒で、ホース先端がラッパ状、ラック側が山のような形状になって金属同士の接触になってます。パワステやブレーキなど高圧のかかる部分はＯリングは使いません。油圧がゴムの弾力を超えたら漏れますので。何かしらパッキンを使うとしたら銅ワッシャーなどです。
ここが漏れる原因としては、締め付け不足・フレアの当たりが悪い・フレア部亀裂などがあります。まずは、きちんと締まっているか、軽く増し締めしてみて下さい。それでも漏れるなら当たり不良と思われますので、緩めて→締めて→緩めて→締めて・・を繰り返してから締めつけ、様子をみて下さい。
それでも漏れが止まらない時は・・稀にですが、パイプ自体が巻き製造なので巻いた境目に亀裂が入る事もあります。これは目視では解り難いので整備工場でみてもらったほうが良いでしょう。


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Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリン...

toshi - 07/3/6(火) 21:03 -

書き忘れました・・
フレアナットはナメやすいので、スパナではなくフレアナットレンチ、またはクローフィットレンチなどと呼ばれる工具を使用してください。スパナでも出来なくは無いですが、かなりの確率でナメます・・・


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Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリン...

愁斗 - 07/3/6(火) 23:17 -

▼ずみずみさん：
>はじめまして。恐れ多いですが質問させていただきますm(_ _)m
>先日私の駐車場にオイルの垂れた跡を発見いたしました。下回りをチェックしてみると、ちょうどジャッキをかけるプレートの上にある、パワステラックとパワステホースのつなぎ目からのオイル漏れを確認いたしました。１４ミリと１７ミリのナットで締められている部分です。
>走行距離が１３万キロを超えましたのでＯリングが劣化し漏れたものではないか、と自分では判断しております。たいていこういったつなぎ目にはＯリングがあるもの…と考えＯリングを注文すべくパーツリストを調べているのですが、そのＯリングが見つかりません…もしくはＯリングがもともと無い場所なのでしょうか？
>もしＯリングがあるのであれば部品番号を教えてもらえないでしょうか？
>ニューズ出版のオーナーズバイブルに記載されていますパーツリストをもとに調べているのでもしページ数まで教えてもらえれば幸いです。
>当方平成８年式ＧＣ８バージョンIIIに乗っております。なにとぞよろしくお願いいたします。

こんばんは、はじめまして。sti　ver3　RA（D97/01）乗りです。
ダダ漏れ状態で騙し騙し乗ってたのですが、先々週にステアリングラックの交換をしました。
自分も油圧配管なので一般的にはゴムパッキンは使用しないイメージがあったのですが、バラしてみたらゴムパッキンでした。剥がすこともままならないままバラバラになるほど劣化してました。
一般的に売られてるパワステオイルは殆どが漏れ止め剤入りなのでパッキンがふやけてしまっていたのかもしれませんね。
交換するなら漏れ止め剤無しをおすすめしますよ。

NEWSMOOKのオーナーズバイブルのパーツリストが間違っていないのならば、P166の左下の「34930B　シールOリング　341260　GA050」ではないでしょうか。期間が「A92/11-D97/08」なのに「ALL（＃1）D-F除く」となっているのが非常に気になりますが…


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Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリン...

ずみずみ - 07/3/7(水) 2:28 -

ＴＯＳＨＩさん
ご返事ありがとうございますm(_ _)m
そのような構造になっているのですね。緩めたり締め直したり…悪あがきしてみます笑
悠斗さん
みつけました！ありがとうございます。漏れ防止材無しのフルードですね。先輩は強化ＡＴＦなんか良いじゃないの、と言っておりました。

とりあえずバラしてみることにします(^^)


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Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリン...

おんじ - 07/3/7(水) 20:21 -

▼ずみずみさん：
はじめまして、私も先日パワステホース交換に伴い、ご質問の箇所の脱着を行いました。

フレアパイプ部にOリングが付いていますので、オイル漏れはOリングの不良かと思われます。

以下に部番を挙げておきます。

31260GA040 シールOリング \140
31260GA050 シールOリング \140

狭く、手が入りにくい場所にありますので大変だと思います。
（ドラシャを抜いてやると幾分かマシです）

ご参考までに。


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Re:パワステラックに繋がるパワステホースのＯリン...

ずみずみ - 07/3/10(土) 1:58 -

▼おんじさん：
本日スバルディーラーにて部品を注文したところおんじさんの言う品番でした。
見た感じではジャッキプレートとスタビを外せば作業できそうな感じです。
皆さんありがとうございました(^o^)


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