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冷却水が不足すると・・・？ ふみ 07/1/6(土) 13:00

Re:冷却水が不足すると・・・？ 青春指南役 07/1/6(土) 14:02

Re:冷却水が不足すると・・・？ ふみ 07/1/6(土) 14:39

Re:冷却水が不足すると・・・？ カッパ 07/1/6(土) 14:24

Re:冷却水が不足すると・・・？ ふみ 07/1/6(土) 14:50

Re:冷却水が不足すると・・・？ 青春指南役 07/1/6(土) 15:17

Re:冷却水が不足すると・・・？ ふみ 07/1/8(月) 17:11

Re:冷却水が不足すると・・・？ カッパ 07/1/8(月) 20:44

Re:冷却水が不足すると・・・？ kturu 07/1/6(土) 18:39

Re:冷却水が不足すると・・・？ ふみ 07/1/6(土) 23:57

Re:冷却水が不足すると・・・？ kturu 07/1/7(日) 3:31

Re:冷却水が不足すると・・・？ ふみ 07/1/7(日) 18:33

Re:冷却水が不足すると・・・？ toshi 07/1/7(日) 22:18

Re:冷却水が不足すると・・・？ ちゃんりゅう 07/1/9(火) 12:24

Re:冷却水が不足すると・・・？ ふみ 07/1/10(水) 0:31

冷却水が不足すると・・・？

ふみ - 07/1/6(土) 13:00 -

冷却水が減ってかなり少なくなってくると、どういう症状が出てくるものなのでしょうか？
白煙と異臭が出てくるのでしょうか？

最近になって、エンジンが温まってくるとボンネットのスキマから白煙が出るようになってきて、異臭もします。
ボンネットを開けると、ラジエタータンク付近（下側）から白煙が上がっているようです。

車はＧＣ８　Ｄ型です。

回答よろしくお願いします。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

青春指南役 - 07/1/6(土) 14:02 -

▼ふみさん：
ラジエータのアッパーホースやロアホースの交換をした事ありますか？
年式からすると、いつ交換してもおかしくありません。
クーラントの不足はオーバーヒートの元です。早めにチェックしましょう。

なお、ガスケット抜けした場合、オイルとクーラントが混じってしまい、オイル
の量が増え、コーヒー牛乳みたいな色になります。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

カッパ - 07/1/6(土) 14:24 -

異変を感じてから、状況が解らないなら、早めに、ディラーや修理工場に診て貰いましょう。
故障も、軽症と重傷と有りますので、「まだ車は動くから・・・」と問題を先送りにしないで、異常を感じてから直ぐに診てもらうのと、どうしょうもなくなってから診てもらうのでは、修理の度合いも変わってしまう事も有りますょ。
冷却水が無いまま乗ると、エンジンの温度が上がり過ぎて、壊れてしまいます。煙の原因がラジエター水なら、オーバーヒートになると思いますが、他の原因だった場合は、車両火災にも成りかねないので、注意が必要です。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

ふみ - 07/1/6(土) 14:39 -

▼青春指南役さん：
>▼ふみさん：
>ラジエータのアッパーホースやロアホースの交換をした事ありますか？
>年式からすると、いつ交換してもおかしくありません。
>クーラントの不足はオーバーヒートの元です。早めにチェックしましょう。
>
>なお、ガスケット抜けした場合、オイルとクーラントが混じってしまい、オイル
>の量が増え、コーヒー牛乳みたいな色になります。

ご回答ありがとうございます。
ＤＩＹ交換はしたことがありませんので、もちろんホース類の交換経験はありません。
もし、ホースに亀裂・破損がある場合はどのように確認をしたらいいのでしょうか？何か粉などが付着していたりしますか？

交換を自分でしたいのですが、ジャッキがなくアンダーカバーを外す事が出来ませんので、どこか店で交換になりそうです。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

ふみ - 07/1/6(土) 14:50 -

▼カッパさん：
>異変を感じてから、状況が解らないなら、早めに、ディラーや修理工場に診て貰いましょう。
>故障も、軽症と重傷と有りますので、「まだ車は動くから・・・」と問題を先送りにしないで、異常を感じてから直ぐに診てもらうのと、どうしょうもなくなってから診てもらうのでは、修理の度合いも変わってしまう事も有りますょ。
>冷却水が無いまま乗ると、エンジンの温度が上がり過ぎて、壊れてしまいます。煙の原因がラジエター水なら、オーバーヒートになると思いますが、他の原因だった場合は、車両火災にも成りかねないので、注意が必要です。

ご回答ありがとうございます。
前に違う故障でディラーに持ち込んだことがあったのですが、エンジンルームのレイアウトが違うため手を付けられないと言われたことがあり、今回もだめでしょう。（中古で色々手が入っているみたいです。知識もなく車を買ったので純正のレイアウトを知らなかった、そこまで違うとは思わなかった）


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Re:冷却水が不足すると・・・？

青春指南役 - 07/1/6(土) 15:17 -

▼ふみさん：

>前に違う故障でディラーに持ち込んだことがあったのですが、エンジンルームのレイアウトが違うため手を付けられないと言われたことがあり、今回もだめでしょう。（中古で色々手が入っているみたいです。知識もなく車を買ったので純正のレイアウトを知らなかった、そこまで違うとは思わなかった）

この場合、買った中古車屋さんて、売りっ放しなんですよね～。
事情を説明して提携のモータースなどで見てもらう事ができないでしょうか？
モータースへ行けば、クーラントを入れるキャップの所から加圧して漏れを
調べる機械が置いてあります。自分で調べるとなると目と鼻で漏れてる場所
を特定するしか方法はありません。

また、もしホースが原因とした場合、ホース交換と共にクーラントの入れ直し
が必要になります。オイルと違って、エア抜きの作業があります。
もし、エア抜きの作業の事を知らないので有れば、詳しい方と作業するか、店
で作業してもらう方が無難です。

作業してくれる店に宛てがないのであれば、お住まいの市を教えて頂ければ、
ご近所の方が店を教えてくれると思いますよ。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

kturu - 07/1/6(土) 18:39 -

▼ふみさん：
>冷却水が減ってかなり少なくなってくると、どういう症状が出てくるものなのでしょうか？
>白煙と異臭が出てくるのでしょうか？
>
>最近になって、エンジンが温まってくるとボンネットのスキマから白煙が出るようになってきて、異臭もします。
>ボンネットを開けると、ラジエタータンク付近（下側）から白煙が上がっているようです。
>
>車はＧＣ８　Ｄ型です。
>
>回答よろしくお願いします。

ノーマルまたはノーマルに近い状態ではなくかなり弄られた車とのことで、
結局は何がどうなっているかわかる人が実車を見て判断するしかないとは
思いますが・・・

・ラジエータやラジエータ、ヒーターホースの場合
　純正など樹脂製サイドタンクのものでは、劣化が進むと割れてしまうことが
　あります。同様にゴム製品も劣化により亀裂等が発生、漏れを起こすことが
　ありますので、これがエキマニなどの熱で蒸発すると水蒸気が立ちます。
　同時にクーラント成分の甘い匂いが出ます。

・オイル漏れなどの場合
　例えばヘッドカバーのパッキン劣化でオイルが滲み、酷くなると漏れとなり
　ますが、これが同様にエキマニなどの熱で燃えても白い煙が出ます。
　オイルですので石油系物質の不完全燃焼時のような独特の強い匂いがあります。

冷却水にしてもオイルにしても量が少なくなると最悪エンジンブロー等の
危険がありますので、それぞれ十分量入っていることは最低限ご自分で
確認しましょう。
あとは見てもらえる人を探すしかないですね。

なお、燃料漏れの場合はとっくに車輌火災等までいっている可能性が高いですし、
排気漏れだと匂いはあっても煙は意外に出ません。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

ふみ - 07/1/6(土) 23:57 -

ご回答ありがとうございます。

石油系物質の不完全燃焼時のような独特の強い匂いがありますと書いてありますが、これってプラスチックが溶けるにおいに似ていますか？
ヘッドカバーのパッキンからオイルは漏れている事は確認していますが、もしかしてこれが、白煙の原因だったりするんでしょうか？
以前からオイルが滲んでいるのは確認していたのですが、そのときはまだ白煙はでていませんでしたので、あまり気にせず乗っていました。
とりあえず、オイルの残量を確認してみます。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

kturu - 07/1/7(日) 3:31 -

▼ふみさん：
>石油系物質の不完全燃焼時のような独特の強い匂いがありますと書いてありますが、これってプラスチックが溶けるにおいに似ていますか？
>ヘッドカバーのパッキンからオイルは漏れている事は確認していますが、もしかしてこれが、白煙の原因だったりするんでしょうか？
>以前からオイルが滲んでいるのは確認していたのですが、そのときはまだ白煙はでていませんでしたので、あまり気にせず乗っていました。
>とりあえず、オイルの残量を確認してみます。

オイルの銘柄でも少し違いますが、「なるほど確かにそうかも」って感じです。(^^;
パッキン劣化が進行すると、油滴で垂れてエキマニにかかり、燃えますよ。
EJ20系ではありふれたトラブルです。ジャッキアップして覗き込むだけで
確認できますよ。
　＃確実な落下防止措置をした上で車の下に入ってくださいね。
なお経験的に、相当に酷い漏れ方をしていなければオイル量の減少は確認できる
ほどにはなりません。減りが確認できるようなら・・・最悪車輌火災・・・(汗


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Re:冷却水が不足すると・・・？

ふみ - 07/1/7(日) 18:33 -

今日、少し走っただけでボンネットから白煙がモクモクという感じだったので、
ネットで調べて、整備してくれるところが近所にあるみたいなので、見積もりを取り治してもらう予定です。
家族経営の修理工場みたいなので、工賃等はどうなのでしょうか？
ディラー等であれば、だいたい工賃とかって決まっているとおもうので、有限会社等だと若干工賃が割高になるのでしょうか？


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Re:冷却水が不足すると・・・？

toshi - 07/1/7(日) 22:18 -

▼ふみさん：

>家族経営の修理工場みたいなので、工賃等はどうなのでしょうか？
>ディラー等であれば、だいたい工賃とかって決まっているとおもうので、有限会社等だと若干工賃が割高になるのでしょうか？

一応、地域によって時間当たり工賃の上限・下限は決まってますので、その範囲内でのサジ加減なのですが、基本的によくある修理は点数表によって目安となる工数が決まってます。たとえばインプレッサでターボ車のクラッチオーバーホールなら５．５とか。これにその工場が設定しているレバレート（時間当たり工賃）をかけて算出します。なのでディーラーでも町工場でも極端な差はでないことにはなっています。たいていディーラーのレバレートはその地域での最高値近辺の場合が多いです。なので町工場の方が安いことも。。あくまで一応ですけど・・。見積もりを出してもらいよーく検討してください。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

ふみ - 07/1/8(月) 17:11 -

今日、アッパー側を確認するとやはり漏れ（緑色の粉）がありました。
ディラーに行き、アッパー側のみとりあえず部品を頼んで、あさって納品です。

やはり、冷却水を排出してからアッパー側のホースを抜かないとドバドバ出てきますか？
それともエンジンをかける前だったら、ホース内の液量は少ないですか？
出来れば、液を抜かずに交換できればと思ってます。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

カッパ - 07/1/8(月) 20:44 -

ラジエターとホース（エンジン内も）内は、冷却水で充満しています。
冷却水を抜いてから交換した方が、ついでに冷却水の入れ替えにも成りますので、抜いてからやった方が良いと思いますょ？
それと、ホース交換の時に、ホースのバンドの締め過ぎや締め付け不足に注意をするのと、冷却水を入れてから、エア抜きと、漏れの確認を確実に行って下さい。
エア抜き後しばらくは、エンジンを掛ける前に、ちゃんと冷却水が入っているか毎回確認して、減っているなら、補水して空気が完全に抜けるまで行って下さい。
あまり自信が無いなら、ちゃんとした整備工場で交換する事をお勧めするのと、他に不具合を見つけているなら、早めに修理、整備する事をお勧めします。
ディラーでも場所によって、ちゃんと診てくれる所が有りますし、故障の場所にもよりますので、ちゃんと道路交通法に基づいた車なら、諦めないで他のディラーをあたってみて下さいね。


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Re:冷却水が不足すると・・・？

ちゃんりゅう - 07/1/9(火) 12:24 -

　症状から予想すると、洩れたクーラントがエキマニへかかって、蒸気が上がっていることが予想されます。
　これだけ洩れていると、緑色の液体がどこから滲んでいるか自分で発見可能か？と思います。
　ラジエター本体、ラジエターホース、後はラジエターロアホースのエンジン側の接続口とエンジンブロック本体の間くらいが怪しいかと思います。やけどには注意してください。
　どこから洩れているかさえ判れば、対策は自ずと・・・


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Re:冷却水が不足すると・・・？

ふみ - 07/1/10(水) 0:31 -

▼ちゃんりゅうさん：
>　症状から予想すると、洩れたクーラントがエキマニへかかって、蒸気が上がっていることが予想されます。
>　これだけ洩れていると、緑色の液体がどこから滲んでいるか自分で発見可能か？と思います。
>　ラジエター本体、ラジエターホース、後はラジエターロアホースのエンジン側の接続口とエンジンブロック本体の間くらいが怪しいかと思います。やけどには注意してください。
>　どこから洩れているかさえ判れば、対策は自ずと・・・

回答ありがとうございます。
アッパー側のラジエターとの接続部に漏れの形跡があることが、最近わかりまして只今ディラーに部品を依頼中です。
しかし、他の箇所も悲鳴を上げている状態でロッカパッキンの交換も必要なようです。エンジンオイルにじみ。
パワステオイルのにじみもまずいことになってます。これはタンクとポンプのOリングが逝っているのでしょうか？
パワステタンクの上にオイルが付着しています。


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