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クラッチなのでしょうか？ のりっち 06/10/17(火) 20:07

Re:クラッチなのでしょうか？ TOMO 06/10/17(火) 22:04

Re:クラッチなのでしょうか？ のりっち 06/10/18(水) 6:33

Re:クラッチなのでしょうか？ imptesttype01 06/10/19(木) 3:11

Re:クラッチなのでしょうか？ のりっち 06/10/19(木) 6:47

Re:クラッチなのでしょうか？ imptesttype01 06/10/19(木) 12:44

クラッチなのでしょうか？

のりっち

- 06/10/17(火) 20:07 -

はじめまして、GC8Dstiに乗ってます。現在15万キロまで来ました。普段乗りでは問題無いのですが、普通にブーストを掛けながらアクセルを踏んでいくと、4000から5000回転くらいの間、エンジンの回転だけが空ぶかしの様に吹けて、そのまま踏み続けるとまた普通にブーストが掛かる状態になります。クラッチが滑り出しているのでしょうか？同様の経験された方がみえましたら教えてください。


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Re:クラッチなのでしょうか？

TOMO

- 06/10/17(火) 22:04 -

こんばんは。

▼のりっちさん：
>はじめまして、GC8Dstiに乗ってます。現在15万キロまで来ました。普段乗りでは問題無いのですが、普通にブーストを掛けながらアクセルを踏んでいくと、4000から5000回転くらいの間、エンジンの回転だけが空ぶかしの様に吹けて、そのまま踏み続けるとまた普通にブーストが掛かる状態になります。クラッチが滑り出しているのでしょうか？同様の経験された方がみえましたら教えてください。

恐らくクラッチが滑ってると思います。
高速道路とかの追い越しで5速でフル加速したときになるのでしたら初期症状です。
低いギヤにだんだん移ってきてそのうち走れなくなりますのでお早めに交換をお勧めします。


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Re:クラッチなのでしょうか？

のりっち

- 06/10/18(水) 6:33 -

ご回答ありがとうございます。ちなみにクラッチ交換は部品代と工賃で10万円くらいするんですよね？？


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Re:クラッチなのでしょうか？

imptesttype01 - 06/10/19(木) 3:11 -

距離と年数からしておそらく10万円では無理です。クラッチと同時にフライホイールも減ってるはずですから交換すべきだし、エンジン、ミッションマウントも交換の範囲になります。後はクランクシャフトのシールとその周辺のフタ（？）も交換になるでしょうし。後、レリーズシリンダー交換、マスターシリンダーO/Hまでとなると部品代込みで16万～20万円は覚悟したほうがいいでしょう。普通の整備屋でこのぐらいですからスバルのディーラー辺りだと20万は軽く越えるかもしれません。


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Re:クラッチなのでしょうか？

のりっち - 06/10/19(木) 6:47 -

▼imptesttype01さん：
>16万～20万円は覚悟したほうがいいでしょう。普通の整備屋でこのぐらいですからスバルのディーラー辺りだと20万は軽く越えるかもしれません。

ご回答ありがとうございます。参考になりました。


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Re:クラッチなのでしょうか？

imptesttype01 - 06/10/19(木) 12:44 -

結構値が張りますが、それでもやる価値はあります。乗り換えたい車があるなら話しは別ですが、まだ今の車に乗りたいのでしたら値段以上に応えてくれるはずです。単純に整備としてではなく車をリフレッシュする気持ちでかかれば気持ち的に多少は楽になります。それと同時にあちこち変えたくなりますが（笑）まだまだ15万Kですから致命的なトラブルでもない限りまだまだ大丈夫ですよ。お互いとりあえずは20万K目指しましょうよ。（今現在16万KのE型WRX乗っていますよ）


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