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エンジン搭載位置の再現 モヘ 06/7/10(月) 23:47

Re:エンジン搭載位置の再現 kturu 06/7/11(火) 0:09

Re:エンジン搭載位置の再現 さや 06/7/11(火) 7:24

Re:エンジン搭載位置の再現 子連れ狼 06/7/11(火) 9:16

Re:エンジン搭載位置の再現 モヘ 06/7/11(火) 9:39

Re:エンジン搭載位置の再現 ＭＯＴＯＲＡ 06/7/14(金) 8:59

Re:エンジン搭載位置の再現 モヘ 06/7/15(土) 1:46

エンジン搭載位置の再現

モヘ - 06/7/10(月) 23:47 -

度々お世話になっています。GC８　STI　Ver６　RA-Limited乗りのモヘと申します。
今､エキマニの交換（タービンサポート含む）をしているのですが､タービンサポートを外す為にエンジンを浮かせてサポートパイプを外したまでは良かったのですが、新しいサポートパイプを取り付けて、エンジンを元の位置に戻そうとジャッキを降ろしてもボルトが元の穴に入ってくれません。エンジンが斜め前に浮いてしまったらしく、ジャッキを降ろしても、そのまま元の穴より前に下りてしまいます。（２～３センチ位）
ミッションメンバーとミッションマウントのナットも外してあるのですが、そこも元の穴に入らない常態です。

ジャッキは業務用の大型フロアジャッキなのですが、エンジンを上げたまま動かそうと思っても、｢ぴくり｣ともしませんでした。
ミッションメンバーを取り外そうかと思ったのですが､時間が時間なのでやめました。
何かコツでもあるのでしょうか?

どなたか同じ様な経験された方いらっしゃいますでしょうか?
また、その時の解決策を伝授してください。宜しくお願いします。


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Re:エンジン搭載位置の再現

kturu - 06/7/11(火) 0:09 -

▼モヘさん：
>度々お世話になっています。GC８　STI　Ver６　RA-Limited乗りのモヘと申します。
>今､エキマニの交換（タービンサポート含む）をしているのですが､タービンサポートを外す為にエンジンを浮かせてサポートパイプを外したまでは良かったのですが、新しいサポートパイプを取り付けて、エンジンを元の位置に戻そうとジャッキを降ろしてもボルトが元の穴に入ってくれません。エンジンが斜め前に浮いてしまったらしく、ジャッキを降ろしても、そのまま元の穴より前に下りてしまいます。（２～３センチ位）
>ミッションメンバーとミッションマウントのナットも外してあるのですが、そこも元の穴に入らない常態です。
>
>ジャッキは業務用の大型フロアジャッキなのですが、エンジンを上げたまま動かそうと思っても、｢ぴくり｣ともしませんでした。
>ミッションメンバーを取り外そうかと思ったのですが､時間が時間なのでやめました。
>何かコツでもあるのでしょうか?
>
>どなたか同じ様な経験された方いらっしゃいますでしょうか?
>また、その時の解決策を伝授してください。宜しくお願いします。

もしかしてピッチングストップバーが連結されたままなんてことは？


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Re:エンジン搭載位置の再現

さや

- 06/7/11(火) 7:24 -

おはようございます

過去にそのような状態になったことがあります
エンジン側のマウント締結ボルトを少し緩めて位置出しをしてみては如何でしょうか？


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Re:エンジン搭載位置の再現

子連れ狼

- 06/7/11(火) 9:16 -

▼モヘさん：
>度々お世話になっています。GC８　STI　Ver６　RA-Limited乗りのモヘと申します。
>今､エキマニの交換（タービンサポート含む）をしているのですが､タービンサポートを外す為にエンジンを浮かせてサポートパイプを外したまでは良かったのですが、新しいサポートパイプを取り付けて、エンジンを元の位置に戻そうとジャッキを降ろしてもボルトが元の穴に入ってくれません。エンジンが斜め前に浮いてしまったらしく、ジャッキを降ろしても、そのまま元の穴より前に下りてしまいます。（２～３センチ位）
>ミッションメンバーとミッションマウントのナットも外してあるのですが、そこも元の穴に入らない常態です。
>
>ジャッキは業務用の大型フロアジャッキなのですが、エンジンを上げたまま動かそうと思っても、｢ぴくり｣ともしませんでした。
>ミッションメンバーを取り外そうかと思ったのですが､時間が時間なのでやめました。
>何かコツでもあるのでしょうか?
>
>どなたか同じ様な経験された方いらっしゃいますでしょうか?
>また、その時の解決策を伝授してください。宜しくお願いします。

私は、エンジンマウント交換時に同じ様になりました。
かなり大きいバールをボディとエンジンの間に入れて、テコの原理で動かして入れました。
また、下記のような入れ方もあるようです（直リンにて失礼します）。

http://www7.plala.or.jp/hataboimp/degmount1.html

では、頑張ってみてください。


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Re:エンジン搭載位置の再現

モヘ - 06/7/11(火) 9:39 -

早速、多数のご意見有難う御座います。

kturuさん
ピッチングストップバーは取り外し済です。

さやさん
ミッションマウントのボルトも緩めて遊びを作った方が良さそうですね。（今の私の場合）

子連れ狼
リンク貼り付け有難う御座います。参考になりました。
明日さやさんのご意見との複合技で挑んでみようと思います。
以前、エンジン浮かした事はあるのですが、その時はこんな事なかったんですけどねぇ。もう一汗かきそうです。。


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Re:エンジン搭載位置の再現

ＭＯＴＯＲＡ - 06/7/14(金) 8:59 -

おはようございます。
もう解決してしまったでしょうか？
僕もよくずらします。（笑）
文章で書くのは、難しいですがコツ的な物を説明しますと、
片側ずつ正常位置に戻す。
サブフレームとエンジンの間に手を入れない。
ミッションのセンターデフ辺りを少し持ち上げる。
「エンジンマウントは、軟らかい」と自分に言い聞かせる。

お勧めできる方法ではありませんが、
あまりに入らない場合は、少しだけサブフレームに貫通するエンジンマウントの
取り付けネジを当てる感じでテンションをかけます。
そしてエンジンとサブフレームの隙間にある取り付けネジをいらないスパナで、
挟む感じにあてがい、後からねじ山がつぶれない程度にハンマーで叩きます。
この時一番大事なのは、最初の「テンション」です。
掛けすぎると、動かないし、入った時エンジンの動きが大きいので、危険です。
また、弱すぎると戻ってしまいます。
また、叩いて入る位置に近づくにつれテンションが、増えていきます。

エンジン自体結構重たいので、気を付けて作業してください。


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Re:エンジン搭載位置の再現

モヘ - 06/7/15(土) 1:46 -

本日、時間に空きがあったので実行してみました。
結果から言うと無事に元通りになりました。
皆様の意見が大変参考になりました。有難う御座いました。
今回私が取った手順は

ミッションを支えているメンバーの前側の２本（１７ｍｍ）のボルトをある程度緩める。こうするとミッションメンバー前方が下がります。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ミッションとマウントを結合しているボルト（１４ｍｍ）をミッションマウントがグラグラになるくらいに緩める。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
すると、メンバーにマウントのボルト山が収まるようになるので（マウントは斜めってますが）ジャッキをゆっくりと降ろす。

これでもまだエンジンのメンバーの穴にエンジンマウントが収まらないので、あとはジャッキでエンジンを少し浮かせて動かしたら、、ガぁッコン！！と綺麗に元の位置にエンジンが納まりました。
というか、この時完全にエンジンが浮いてなかったらしくエンジンが落ちてきたという表現が正しいかな（笑）
まぁラリーなどでも激しく上下動してるから大丈夫だろうと自分に言い聞かせて。。。

藤壺ＧＤＢ用（等長）からマキシムワークスに交換したのですが結構ボクサーサウンド残るんですね・・・ガビーーンでした。


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