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フロント足回りからの異音&ステアリングきったときの異音 sue3 06/5/30(火) 11:17

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... kturu 06/5/30(火) 19:14

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... sue3 06/5/31(水) 7:52

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... ＭＯＴＯＲＡ 06/6/1(木) 8:57

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... GC8 06/6/1(木) 20:34

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... kturu 06/6/1(木) 21:15

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... ｔｏｓｈｉ 06/6/2(金) 0:49

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... kturu 06/6/2(金) 18:25

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... GC8 06/6/3(土) 1:26

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... kturu 06/6/3(土) 3:09

Re:フロント足回りからの異音&ステアリングきっ... GC8 06/6/3(土) 23:35

横槍ですいませんが・・・・・ ＭＯＴＯＲＡ 06/6/7(水) 8:57

Re:横槍ですいませんが・・・・・ FUMI 06/6/7(水) 12:52

Re:横槍ですいませんが・・・・・ ＭＯＴＯＲＡ 06/6/9(金) 13:02

その後経過報告 sue3 06/6/3(土) 23:18

Re:その後経過報告 ｔｏｓｈｉ 06/6/5(月) 0:58

Re:その後経過報告 sue3 06/6/5(月) 8:04

フロント足回りからの異音&ステアリングきった...

sue3 - 06/5/30(火) 11:17 -

いつも大変参考にさせていただいております、sue3@GC8 type-R sti ver.5のりです。
皆さんにお聞きしたいのですが、停車中もしくは低速走行中にステアリングを左右にきると金属音（ばねのような音?）がします。通常走行中はしません。あと、停車中にステアリングをきると室内から「ギュっ」と音がします。どなたかこのような症状の原因がわかる方がおられましたらぜひアドバイスをお願いいたします。

あと、やまとかでステアリングをがんがん回した後にエンジンルームから回転数に応じたモーター音のような音がします（「ミュイーン」みたいな？）。普段の運転ではならず、ステアリングを酷使したときだけなります。このような症状に心当たりがある方がおられましたらぜひアドバイスをお願いいたします！


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

kturu - 06/5/30(火) 19:14 -

▼sue3さん：
>いつも大変参考にさせていただいております、sue3@GC8 type-R sti ver.5のりです。
>皆さんにお聞きしたいのですが、停車中もしくは低速走行中にステアリングを左右にきると金属音（ばねのような音?）がします。通常走行中はしません。あと、停車中にステアリングをきると室内から「ギュっ」と音がします。どなたかこのような症状の原因がわかる方がおられましたらぜひアドバイスをお願いいたします。

仕様はなるべく細かく書きましょうね。
過去ログ見ると、クスコの車高調を入れているという記事がありました。
それならば、ある意味出て当然です。
車高調で耐高荷重のピロボールアッパーマウントだと、ステアリングを
切り込んだ際に本来アッパーマウントで回転する筈のところが、ピロボールの
回転が渋い為、結果的にショックアブソーバー自体が回転する事で逃げます。
その際に当然、スプリングが回転することとなり、アッパーシートもしくは
ロアシートとの面で滑りが起き、その際に「ゴイーン」とかの音が出ます。
ここで異音防止のためのゴムシートが挟み込まれたタイプだと、ゴムで
滑る「ギュッ」という音になる場合があります。
走行中の場合はダンパーの伸縮を伴うなどの理由もあるかと思いますが、
ある程度以上の速度が出ているとほとんど聞き取れません。

>あと、やまとかでステアリングをがんがん回した後にエンジンルームから回転数に応じたモーター音のような音がします（「ミュイーン」みたいな？）。普段の運転ではならず、ステアリングを酷使したときだけなります。このような症状に心当たりがある方がおられましたらぜひアドバイスをお願いいたします！

パワステポンプからの音でしょうね。
パワステフルードの温度が上昇していると鳴るようになる場合もあります。
なお、常時多少音が出ていてもそれだけでは故障ではありません。
新品でも鳴る場合がありますし、私の車（ver6）もステア操作時は鳴ります（笑）
平常時に音が出ないのであれば、純正のパワステフルードクーラーの効率を
高めるような小細工したり、パワステフルード自体を純正指定ではない
強化（？）品にすると収まる可能性がありますね。

なお、実車を見て判断しているわけではありませんので上記2点、何か故障して
いるなどの可能性を完全否定することは出来ません。言うまでもないことですが。


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

sue3 - 06/5/31(水) 7:52 -

▼kturuさん：
ご回答、ありがとうございます＾＾。すいません、細かい使用を記入するのをすっかり忘れてました･･･、以後気をつけます！
過去の履歴まで見ていただいてとてもお手数をおかけしました＾＾；。大変参考になりました！ありがとうございました＾＾。

>なお、実車を見て判断しているわけではありませんので上記2点、何か故障して
>いるなどの可能性を完全否定することは出来ません。言うまでもないことですが。
そのとおりですねっ。常日頃点検は怠らないように心がけたいと思います！


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

ＭＯＴＯＲＡ - 06/6/1(木) 8:57 -

▼sue3さん：
>いつも大変参考にさせていただいております、sue3@GC8 type-R sti ver.5のりです。
>皆さんにお聞きしたいのですが、
１、停車中もしくは低速走行中にステアリングを左右にきると金属音（ばねのような音?）がします。通常走行中はしません。
２、あと、停車中にステアリングをきると室内から「ギュっ」と音がします。どなたかこのような症状の原因がわかる方がおられましたらぜひアドバイスをお願いいたします。
>
>あと、
３、やまとかでステアリングをがんがん回した後にエンジンルームから回転数に応じたモーター音のような音がします（「ミュイーン」みたいな？）。普段の運転ではならず、ステアリングを酷使したときだけなります。このような症状に心当たりがある方がおられましたらぜひアドバイスをお願いいたします！

こんにちは
適切なアドバイスは、先の方がされているので、ひねくれた角度から故障箇所を
音によって探った場合、
１、ハブガタ・・・ブレーキのすこ抜けが、少しでもある場合
これは何度も経験してますが、音は結構まちまちです。
２、ステアリングラック取り付けブッシュの劣化
これは最近自車輌で起こったんですが、室内にこだまします。
ハンドルセンターが、狂う場合ここを診てください。
３、パワステポンプ・・・オイルの劣化
これは、オイルの高温と泡立ちによる音鳴りかと考えられます。
もちろんポンプの劣化も考えられますが、まずはパワステのオイル交換かと、
トヨタのパワステフルードが、お勧めです。（過去ログ参照）


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

GC8 - 06/6/1(木) 20:34 -

ピロボールをグリスアップすれば直ります。
ハブでは音は出ません。
走行中になら出ますが。


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

kturu - 06/6/1(木) 21:15 -

▼GC8さん：

真っ向否定する形になってしまって申し訳ないのですが。

>ピロボールをグリスアップすれば直ります。

少なくともクスコ製のは無給油タイプですので、グリス等は厳禁です。
＃そういえば給油タイプのものって見たことない気がするなぁ。

>ハブでは音は出ません。
>走行中になら出ますが。

ハブでも音が出る場合もありますよ。＠経験談
ベアリングに傷が入った場合だと思いますが、相当に異音が酷くても
あまりノックバック症状が出ない場合もあります。
発熱する場合もあれば、殆ど熱を持たない場合もありますし。


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

ｔｏｓｈｉ - 06/6/2(金) 0:49 -

私も車高調（クスコ・ＺＥＲＯー２）入れてからすぐ、段差を乗り越えたりハンドル据え切りした時ピロボールからパキパキ音が出て非常に気になり、お世話になっているショップに相談したところフッ素系やテフロン系の乾くとサラサラになるタイプのスプレーを試すように言われ、ホームセンターで１９８円で買ったフッ素スプレーをシュッと一吹きしてからしばらく走行したら嘘のように治まりました。スプレーしたのはそのとき一度だけですが、確かに無給油タイプなので通常は給油は厳禁なのでしょう。が、異音を気にしながら走行するのは精神的によくないし試してみてもいいのでは？

ちなみにこのスプレー、溶剤を含まないのでプラスチックや布にも使えます。シートベルトの裏に吹いておくと巻き取り（戻り）が良くなるし、キーシリンダに吹いてもキーがベタベタにならないし、パワーウインドのガラスランに吹くとガラスの上下がスムーズになるし、なんと言っても安い！重宝してます。。


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

kturu - 06/6/2(金) 18:25 -

▼ｔｏｓｈｉさん：
>私も車高調（クスコ・ＺＥＲＯー２）入れてからすぐ、段差を乗り越えたりハンドル据え切りした時ピロボールからパキパキ音が出て非常に気になり、お世話になっているショップに相談したところフッ素系やテフロン系の乾くとサラサラになるタイプのスプレーを試すように言われ、ホームセンターで１９８円で買ったフッ素スプレーをシュッと一吹きしてからしばらく走行したら嘘のように治まりました。スプレーしたのはそのとき一度だけですが、確かに無給油タイプなので通常は給油は厳禁なのでしょう。が、異音を気にしながら走行するのは精神的によくないし試してみてもいいのでは？
>
>ちなみにこのスプレー、溶剤を含まないのでプラスチックや布にも使えます。シートベルトの裏に吹いておくと巻き取り（戻り）が良くなるし、キーシリンダに吹いてもキーがベタベタにならないし、パワーウインドのガラスランに吹くとガラスの上下がスムーズになるし、なんと言っても安い！重宝してます。。

をっ　いいですねソレ。
残念ながらウチの近所だとどこも扱ってないんだよなぁ(^^;
音が出て当たり前のモノは気にしないから本気で探してないのもありますが（笑）


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

GC8 - 06/6/3(土) 1:26 -

自分はグリスアップしてます。
真冬は寒くてクリアランスが狭まるのかぽきぽきなります。
呉556は即効性があるのですがすぐ乾くので、エンジンオイルとかもたらします。
別に不具合ないです。だめって事もないと思いますよ。
まあ別にいいですけど。
あとノックバックは新品のハブでもそれに近い症状は出ます。
しょうがないので、左足で戻します。
インプのハブは弱いですね。


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

kturu - 06/6/3(土) 3:09 -

余談です。

▼GC8さん：
>自分はグリスアップしてます。
>真冬は寒くてクリアランスが狭まるのかぽきぽきなります。
>呉556は即効性があるのですがすぐ乾くので、エンジンオイルとかもたらします。
>別に不具合ないです。だめって事もないと思いますよ。
>まあ別にいいですけど。

テフロンそのものではなく、グラスファイバーなど別の素材が基材に
なったものが使われているため、この基材が影響を受けるそうです。
また、粘性のあるオイルやグリスの場合、埃や砂などが張り付き、
傷を作ったり磨耗が促進されることになります。

そのため、気になるなら純正またはSTIの強化ゴムマウントを使うか、
市販もされていますし、テフロンシートなどをスプリングと
アッパー／ロアシートの間に挟んで使うほうが良いかと思いますけどね。

ちなみにガタ付きによる異音に関しては、交換用ピロボールは
使われているものにもよりますが、1個7000円くらいから買えます。
＃交換用が入手できないものもありますが。
騙し騙し使うよりは、ある程度定期交換部品と割り切ったほうが
良いかと思いますけど。

>あとノックバックは新品のハブでもそれに近い症状は出ます。
>しょうがないので、左足で戻します。
>インプのハブは弱いですね。

アクスルナットの締め付けが弱い場合にも出やすいですが、
確かに強くはないです。
245幅とかのSタイヤを履いた状態でサーキット走行、
特に縁石カットとかすると出る時がありますね。
必然的にホイールのオフセット値を小さくする必要があるので
そのせいもあるとは思うのですが。
表面処理が追加される等多少強化されたGDBD用ハブでも出ました。
ほぼ同じハブで車重が重く標準サイズが225以上となった上に
ブレンボ用の重量もあって大径のローターと重なるGDBDまでは
GC8よりも症状が出やすくなってしまうのではないかと思います。
正確には”速さ”に対応しただけの強度に満たないと言うべき
なのかもしれませんが。
私自身も交換が容易ですしBP/BLハブ流用してみましたが、
既に仲間内で壊れた（壊した）例が出ています。
ハード走行する場合、PCD100サイズでは諦めて定期交換部品と
割り切るしかないのかもしれません。


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その後経過報告

sue3 - 06/6/3(土) 23:18 -

みなさん、さまざまな意見、ありがとうございます。
本日足回りの点検ついでに車高調のばねの上についているゴムの清掃とばねを固定しているねじの清掃を行いました。
このあと走ってみるとうそのように音が消えました。kturuさんのご指摘のとおりばねがなっていたようでした。
ばねが動く部分が固着していてばねが無理やり動こうとしてなっていたのではないかとおもいます。
また、ハブのがたつきはありませんでした。

ステアリングの音は相変わらずです。センターも狂っているのでMOTORAさんのご指摘のあったとおりステアリングラック取り付けブッシュの劣化、パワステポンプのオイルの劣化かどうかしらべてみます。ちなみにステアリングラック取り付けブッシュを好感するとなると費用的にはいくらくらいかかるものでしょうか??また、見方など、素人でもできることがもしあれば教えていただけたら幸いです。できる限り自分でやってみたいとおもいます＾＾；。


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Re:フロント足回りからの異音&ステアリングき...

GC8 - 06/6/3(土) 23:35 -

なるほど、レガシー用流用ハブでも壊れるんですね。
確かセットで5～6万でそろうんですよね。
そうなってくると油圧プレス買おうかななんていう選択肢も出てきますね。
ハブに関してはGCに限らずある程度割り切るしかなさそうですね。
いろいろGCハブで検索してると出てきますが、ドライブシャフトのブレが原因
という解説も見受けられますが、真意のところは？？？


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Re:その後経過報告

ｔｏｓｈｉ - 06/6/5(月) 0:58 -

ステアリングギアボックスのマウントブッシュならジャッキアップしてウマかければ交換出来ます。それほど難しい作業ではないです。点検はブッシュのつぶれや変形など、ブッシュのリテーナー（ブッシュを固定している金具）からはみだしたり、ひどい場合はステアリングラックを手でゆするとガタがあります。ブッシュの価格は純正はわかりませんが、ＡＶＯなど入手しやすいし実売価格６０００円位でしょうか。片側ずつ交換すれば大丈夫ですよ。万一の事故防止の為、必ずウマ（リジットラック）をかけてください。パンタグラフジャッキで下回りに潜る作業は絶対にしないでください。今後のためにもガレージジャッキとウマ２脚は買っておくといいですよ(^.^)


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Re:その後経過報告

sue3 - 06/6/5(月) 8:04 -

▼ｔｏｓｈｉさん：
アドバイス、ありがとうございます！安全に充分気をつけて早速点検してみたいと思います！


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横槍ですいませんが・・・・・

ＭＯＴＯＲＡ - 06/6/7(水) 8:57 -

こんにちは
横槍になるんですが、ＢＰ・ＢＬハブの流用施工を結構な台数やってるんですが、
まだ「ガタ」が発生して交換という事例が、ありません。
３年以上経ってる個体もありますが、ノーマルハブの新品時より好感触です。（笑）
できれば、ガタ発生時の詳細を教えていただければ、嬉しいのですが、
よろしくお願いします。


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Re:横槍ですいませんが・・・・・

FUMI - 06/6/7(水) 12:52 -

▼ＭＯＴＯＲＡさん：
>こんにちは
>横槍になるんですが、ＢＰ・ＢＬハブの流用施工を結構な台数やってるんですが、
>まだ「ガタ」が発生して交換という事例が、ありません。
>３年以上経ってる個体もありますが、ノーマルハブの新品時より好感触です。（笑）
>できれば、ガタ発生時の詳細を教えていただければ、嬉しいのですが、
>よろしくお願いします。

こんにちは、ＢＰハブを壊した本人です（死）
フロント回りの仕様ですが、ホイールは純正37に５mmのスペーサを使用し、安全上
１０mmロングのハブボルトに交換してます。
車高は－３cm程度、トー０°、キャスター3.2°、キャンバー1.5°
アーム類はフルピロとなっています。
経過ですが、今年１月上旬に交換して、３月にサーキット９０分走行
ホイールは７Ｊ＋４２に２２５　Ａ０４８　ＭＨ（笑）でした。
この時は何事もありませんでしたが、その一週間後に別のミニサーキットで
ＶＥＲ５純正ホイール（スペーサ無し）、２０５　Ａ００５で１５分×４本走行後
２日でガタが出ました。（１本だけキャンバー3°で走行しています）
ガタの度合いは、左ホイールがタイヤ装着状態のタイヤ端で３mm前後のガタで
右側は、気のせい程度でしたが、交換しました。
ガタの大きいハブをバラシましたが、グリス切れや滴化の症状は無いのですが、
ベアリングの球が熱で変色してましたね、若干グリス量が不足気味だったのかもしれません。
３月に交換後から様子を見てますが、まだサーキットを走ってませんので不明です。
サーキットも、縁石カット等を多用する方なので特異なケースと自分もそう考えてます。

ＦＵＭＩ号では、ＧＣ８ハブも１回／年の定期交換部品でしたし、ナックルごとの予備は常備品でしたしね。
ご参考になれば、幸いです。


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Re:横槍ですいませんが・・・・・

ＭＯＴＯＲＡ - 06/6/9(金) 13:02 -

▼FUMIさん：
>▼ＭＯＴＯＲＡさん：
>>こんにちは
>>横槍になるんですが、ＢＰ・ＢＬハブの流用施工を結構な台数やってるんですが、
>>まだ「ガタ」が発生して交換という事例が、ありません。
>>３年以上経ってる個体もありますが、ノーマルハブの新品時より好感触です。（笑）
>>できれば、ガタ発生時の詳細を教えていただければ、嬉しいのですが、
>>よろしくお願いします。
>
>こんにちは、ＢＰハブを壊した本人です（死）
>フロント回りの仕様ですが、ホイールは純正37に５mmのスペーサを使用し、安全上
>１０mmロングのハブボルトに交換してます。
>車高は－３cm程度、トー０°、キャスター3.2°、キャンバー1.5°
>アーム類はフルピロとなっています。
>経過ですが、今年１月上旬に交換して、３月にサーキット９０分走行
>ホイールは７Ｊ＋４２に２２５　Ａ０４８　ＭＨ（笑）でした。
>この時は何事もありませんでしたが、その一週間後に別のミニサーキットで
>ＶＥＲ５純正ホイール（スペーサ無し）、２０５　Ａ００５で１５分×４本走行後
>２日でガタが出ました。（１本だけキャンバー3°で走行しています）
>ガタの度合いは、左ホイールがタイヤ装着状態のタイヤ端で３mm前後のガタで
>右側は、気のせい程度でしたが、交換しました。
>ガタの大きいハブをバラシましたが、グリス切れや滴化の症状は無いのですが、
>ベアリングの球が熱で変色してましたね、若干グリス量が不足気味だったのかもしれません。
>３月に交換後から様子を見てますが、まだサーキットを走ってませんので不明です。
>サーキットも、縁石カット等を多用する方なので特異なケースと自分もそう考えてます。
>
>ＦＵＭＩ号では、ＧＣ８ハブも１回／年の定期交換部品でしたし、ナックルごとの予備は常備品でしたしね。
>ご参考になれば、幸いです。

レスありがとうございます。
僕も予備ハブは、多い時３セット倉庫に転がってました。（笑）


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