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▼ オイルフィルターについて イヅハル 06/4/30(日) 15:18
Re:オイルフィルターについて kturu 06/4/30(日) 16:00
Re:オイルフィルターについて イヅハル 06/5/1(月) 5:51
オイルフィルターについて
 イヅハル  - 06/4/30(日) 15:18 -
  
いつも、参考にさせて頂いております。ＧＣ８・Ｅ型ＳＴｉに乗っているイヅハルと申します。今度、オイル交換と同時にオイルフィルターも交換しようと考えています。そこで、ホームセンターからＰＩＡＡのオイルフィルター「ＰＦ４」を購入し、作業前の確認の為に、車の下に潜ってみました。すると、今付いている純正品とサイズが全然違います。しかし、箱にはＥＪ２０適合と書いてあります。店に備え付けのＰＩＡＡの適合表らしき冊子にはインプレッサは「ＰＦ１ｏｒＰＦ４」と書いてありました。箱にＥＪ２０適合と書いてあったのはＰＦ４の方のみだったので、こちらを購入しましたが、間違えたのでしょうか？外径の割にパッキンが小さいので、外径が違うだけで、合うのかも知れないと思ってはいますが、あまりに大きさが違うので確信を持てません。これだけならば、メーカーに問い合わせれば済むのですが、ここからが問題です。付いたとしても、純正品よりも配管（エキマニ？）に近づきます。今でも２センチ位しかありませんが、殆どくっつく位まで。純正を選択するべきでしょうか？
経験者・ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授下さい。よろしくお願い致します。
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Re:オイルフィルターについて
 kturu  - 06/4/30(日) 16:00 -
  
▼イヅハルさん：
>いつも、参考にさせて頂いております。ＧＣ８・Ｅ型ＳＴｉに乗っているイヅハルと申します。今度、オイル交換と同時にオイルフィルターも交換しようと考えています。そこで、ホームセンターからＰＩＡＡのオイルフィルター「ＰＦ４」を購入し、作業前の確認の為に、車の下に潜ってみました。すると、今付いている純正品とサイズが全然違います。しかし、箱にはＥＪ２０適合と書いてあります。店に備え付けのＰＩＡＡの適合表らしき冊子にはインプレッサは「ＰＦ１ｏｒＰＦ４」と書いてありました。箱にＥＪ２０適合と書いてあったのはＰＦ４の方のみだったので、こちらを購入しましたが、間違えたのでしょうか？外径の割にパッキンが小さいので、外径が違うだけで、合うのかも知れないと思ってはいますが、あまりに大きさが違うので確信を持てません。これだけならば、メーカーに問い合わせれば済むのですが、ここからが問題です。付いたとしても、純正品よりも配管（エキマニ？）に近づきます。今でも２センチ位しかありませんが、殆どくっつく位まで。純正を選択するべきでしょうか？
>経験者・ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授下さい。よろしくお願い致します。

PIAA製のものが近所で扱ってないので確認はできませんが。

純正でも２サイズあります。
装着部分のネジがM20×P1.5だっけな？のメス（当たり前か(^^;）で、
パッキン部分の外径が64mmくらいなのは共通で、あとはフィルターそのもの
の外径が80φで73mmくらいの高さの大きなものか、68φで65mmくらいの高さの
小さいものかですが、前者は元々がGC/GF8時代からGDBBくらいまで（だっけな？）
の純正サイズ、後者がGDBCからの純正サイズです。
GDBC以降では小さなほうしか装着できない可能性もありますが、
GC8はもともと大きなサイズのほうが標準でしたので、オイルフィルターに
干渉するようなエキマニへ変更していなければ装着には問題がない筈です。
とはいえ干渉はしない筈ですが、もともとクリアランスがそんなに広いわけ
ではないです。

なお、純正や純正互換品を除いた他社製品では、簡素化のためにネジ径と
パッキン部分サイズが同じなら共通化している場合もあり、場合によっては
干渉したり、路面とのクリアランスが確保できなくなる等の問題が出る
可能性もあります。

心配なら純正品にしたほうが良いかも？
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Re:オイルフィルターについて
 イヅハル  - 06/5/1(月) 5:51 -
  
kturu様、毎回お世話になり、感謝致します。
互換性については、本日メーカーに問い合わせます。
エキマニとの干渉は、やっぱり心配ですので、念のために純正品を準備して交換に臨みたいと思います。
ありがとうございました。
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