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ブローバイについて なっく 06/2/5(日) 22:55

Re:ブローバイについて カッパ 06/2/5(日) 23:42

ブローバイについて

なっく - 06/2/5(日) 22:55 -

久しぶりの書き込みです。車がやっと治ったのでまたちょくちょく見たいと思います。
当方腰下をEJ20K→EJ207（涙目）へと変えたのですが、ご存知の方も多いとは思いますが、新型の腰下はブローバイの取り出し口がクランクケース中央部に一つ増えています。
改めて全て確認すると、クランクケースから二つ、ヘッドから二つの取り出し口があり、私はこれらを全て一本にまとめてからオイルキャッチタンクを通し、タービン前に戻しています。
しばらくはこの状態で乗っていましたが奇怪な減少が･･･。
なんと新しく増えた取り出し口からキャッチタンクまでを繋ぐパイプに乳化したと思われる白っぽいオイルが溜まっているのです。（正確にはそのパイプが一度下に下がった所で溜まっています）
ただオイルが溜まるだけなら判りますが、何故か乳化しているので不思議でたまりません。ちなみに他からのパイプではこういった現象は起きていません。
最近寒いので温度差で水滴が付きそれが混ざっているのか･･･それともそもそもの接続方法が間違っているのか･･･皆目検討が付きません。
どなたか原因に心当たりがある方は居ないでしょうか？


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Re:ブローバイについて

カッパ - 06/2/5(日) 23:42 -

　ブローバイの配管は判らないので、想像の話になります。
水蒸気ですかね？もしくはエンジン組替えの時にヘットガスケットを剥がした後のウォータージャケットの傷とかが有って微妙にオイル側に漏れと言うより極僅かな滲みって感じで水蒸気として出ているとか？
水蒸気ならオイルキャッチタンクの影響などで、そのパイプ付近のブローバイの流れが悪くなってそこだけ、気体の動きが無いので、水滴となって乳化してしまうとか？
極端に走行が少ないとエンジンが温まってから、水蒸気が蒸発出切る前にエンジンを停止し続けるとエンジン内に水蒸気が発生しやすい状況になるので、今の状況では判断のしようがないですけど・・・。
組み付け時に偶々水が入っていて今になって乳化しているとか？取り合えず綺麗に掃除して又出るか？夏場でどうかって感じですかね？


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