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エンジンがかかりません。 MIKI 05/11/3(木) 19:36

Re:エンジンがかかりません。 kturu 05/11/3(木) 20:33

Re:エンジンがかかりません。 たた 05/11/4(金) 13:43

Re:エンジンがかかりません。 カッパ 05/11/4(金) 16:34

Re:エンジンがかかりません。 miner 05/11/5(土) 1:29

皆さんありがとうございます。 MIKI 05/11/10(木) 5:51

Re:皆さんありがとうございます。 カッパ 05/11/10(木) 17:05

Re:皆さんありがとうございます。 MOTORA＠早乙女 05/11/11(金) 16:53

エンジンがかかりません。

MIKI

- 05/11/3(木) 19:36 -

　始めまして。GC8C型Ver.2 555に乗っています。
数ヶ月前にクラッチがいってしまい、クラッチ交換
ついでにエキマニ・フロントパイプ（直管）に交換。
どうしてもサウンドを聞きたくなりＩ／Ｃ・エアクリ
取り外したままエンジン始動。アイドリングが不調その後
セルは回るもののまったくエンジンかからず。
　プラグ・コイル・クラセン・カムセン・バッテリー
全て新品に交換するも依然として症状換わらず。
スパークするか調べてみると、まったく反応無し。
リードメモリー・Dチェックを試みようとしましたが、
これまたまったく反応無し。
ECU配線を調べたところ電源はきているようです。
ECU交換しか手がないのでしょうか？


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Re:エンジンがかかりません。

kturu - 05/11/3(木) 20:33 -

▼MIKIさん：
>　始めまして。GC8C型Ver.2 555に乗っています。
>数ヶ月前にクラッチがいってしまい、クラッチ交換
>ついでにエキマニ・フロントパイプ（直管）に交換。
>どうしてもサウンドを聞きたくなりＩ／Ｃ・エアクリ
>取り外したままエンジン始動。アイドリングが不調その後
>セルは回るもののまったくエンジンかからず。
>　プラグ・コイル・クラセン・カムセン・バッテリー
>全て新品に交換するも依然として症状換わらず。
>スパークするか調べてみると、まったく反応無し。
>リードメモリー・Dチェックを試みようとしましたが、
>これまたまったく反応無し。
>ECU配線を調べたところ電源はきているようです。
>ECU交換しか手がないのでしょうか？

現在もインタークーラ等エアフロからスロットル間の配管が外れた状態
なんでしょうか？
それならエンジンがまともに掛かるはずがありませんが・・・

きちんと装着しなおしてもダメとなると、外したプラグはどうでしたか？
カブってるようなら・・・シリンダー内がガソリンで濡れてるとか？
イグニッションコイルへ通電がないならイグナイタ（でしたっけ）？


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Re:エンジンがかかりません。

たた - 05/11/4(金) 13:43 -

▼MIKIさん：
>ついでにエキマニ・フロントパイプ（直管）に交換。

　ついでではなく、直管は「×」ですよ。


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Re:エンジンがかかりません。

カッパ - 05/11/4(金) 16:34 -

作業前は、普通に動いていた物をメンテナンスしているのですよね？ＥＣＵが壊れる事、何かしましたか？インタークーラーを外した状態で、どの位エンジンを掛けたのですか？どの程度のアイドリング？空吹かし？したのですか？キースイッチで、停止したのか？回転が不安定で、勝手に停止したのか？燃調がめちゃくちゃで、プラグがビシャビシャで掛からないって思っているのですけど・・・他には、コイルのカプラーの場所（点火順序）が間違っているとか？
点火プラグのスパークテストは、ちゃんと、エンジンにアースなりボディーにアースさせてからのテストだったのでしょうか？（ちゃんとアースさせた状態で点検しないと、プラグはスパークはしませんょ。更に、プラグをアースさせないままダイレクトコイルに通電させると、コイルが壊れたりする場合があます。）
どの様な状況で、掛からないのか解らないのですが、何か作業ミスで、忘れられた物とか有りませんかね？何でＥＣＵが駄目と判断したのかも疑問です。（ＥＣＵに何も触る作業が無いのに掛からなくなる原因が考え辛いです。バッテリー外した位で壊れないと思うし・・・？）
作業者のレベルも解らないので、触った所を一つ一つ間違いが無いのか点検し直して下さい。これらを全て間違い無いなら、ＥＣＵも疑い始めても良いのですが、あれもこれもと、片っ端から交換しているみたいなので、診るべき所を診ての話しなのか、単純に考えられる所を交換しているだけなのか解らないです。m(_ _)m


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Re:エンジンがかかりません。

miner - 05/11/5(土) 1:29 -

とりあえず、ECUの自己診断機能を試してみてはどうでしょうか？

うまく自己診断が出来ないようであればECUが怪しいですし、
そうでなければ例えばクランク角センサーなんかが怪しそうです。


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皆さんありがとうございます。

MIKI

- 05/11/10(木) 5:51 -

　少し長くなりますが、詳細順をおっていきたいと思います。
～エンジン不動となった時の状況～
ミッション脱着ごエキマニ・タービンアウトレット・フロントパイプ交換
エアクリ・Ｉ／Ｃ取り外した状態でエンジン始動。
アイドリングにかなりのばらつきがあり、
１５００回転くらいから９００回転あたりを行ったり着たりと・・・
ふかさないとエンジン停止してしまいそうな勢いでした。
何度かエンジン始動し２・３度めでしょうか？？
２・３回空ぶかし後、そのまま回転数が落ちエンジン停止。
直後よりエンジン不動。
プラグ点検するも多少黒ずんでは来ていた物のその他不具合なし。
スターター正常。（今でもスタータは回ります）
イグニッションＯＮでライト点灯。
燃ポン作動音確認。（動作している模様）

～その後の対処～
エアクリ・Ｉ／Ｃ取り付け
エアフロ交換
点火コイル・プラグ交換
クラセン交換
カムセン交換
バッテリー交換
ＣＰＵ交換（同ＧＣ８Ｃ　５５５の物を使用）
フロントパイプ純正へ戻す。
ＣＰＵ・フロントパイプ以外は全て新品に交換。
ＣＰＵは知り合いより車両廃棄との事で譲っていただきました。
もちろんエンジンのかかる車両でした。
以上作業後、整備書に従いリードメモリー・Ｄチェック
試みようとしましたが、イグニッションＯＮにて
エンジンチェックランプ点滅せず。
（バッテリーチェックランプ・ＯＩＬテンプランプは点灯）
スパーク点検もエンジンアースを取りきちんと行いました。
しかしスパークしません。
Ｃ型まではダイレクトイグニッションで点火順序
はなかったと思います。
アースも全て点検。異常なし。
ＣＰＵ電源（カプラー側）より通電確認
テスターが無かったので簡単な通電テストの出来るものを使用。
電源がきていない物と思われます。
ただし、ＣＰＵ電源は５Ｖらしいのでソレで反応が無いのかもしれません。
整備書に従い全てのトラブルシューティング試みましたが
ＣＰＵ電源あるいわＣＰＵ本体の不具合と考えられます。
ディーラーに相談するも点検してみないとね。
との事でしたので、一度点検に出してみようかと思います。
いろいろありがとうございました。
結果わかりましたらまた、報告させていただきます。


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Re:皆さんありがとうございます。

カッパ - 05/11/10(木) 17:05 -

エンジン脱着で、カプラーを触ったと思うので、触ったカプラーをもう一度、一つ一つ確認してみてはいかがでしょうか？抜き差しした事で、接触不良を起こしているとか、カプラーが、しっかり入ってない為に、抜けているとか？そんな感じのトラブルの様な気がします。プラグがスパークしないなら、まずはエンジンハーネスとかが怪しいと思うのですが・・・なかなか抜けなくて、苦労したカプラーとか有りませんでしたか？カプラーに接点復活剤とかが効果有りそうですけど・・・


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Re:皆さんありがとうございます。

MOTORA＠早乙女 - 05/11/11(金) 16:53 -

こんにちは

ＥＣＵのヒューズ飛びとか、ないですか？
あとは、故障事例として、キーボックスの短絡によるメインヒューズ飛び
（いきなりなるので発見が、難しいです。）
エアフロ配線不良による、アイドリング不安定が、考えられます。


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