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タービン音の変化 かーくん 05/1/23(日) 14:30

Re:タービン音の変化 カッパ 05/1/23(日) 17:50

Re:タービン音の変化 かーくん 05/1/23(日) 23:45

Re:タービン音の変化 kturu 05/1/24(月) 1:40

Re:タービン音の変化 かーくん 05/1/24(月) 20:48

Re:タービン音の変化 hei 05/1/24(月) 15:37

Re:タービン音の変化 かーくん 05/1/24(月) 20:42

Re:タービン音の変化 YAS 05/1/24(月) 18:26

Re:タービン音の変化 かーくん 05/1/24(月) 20:47

ＹＡＳさんへ質問良いですか？ しん 05/1/24(月) 23:09

Re:ＹＡＳさんへ質問良いですか？ YAS 05/1/24(月) 23:56

Re:ＹＡＳさんへ質問良いですか？ しん 05/1/25(火) 20:45

治りました。 かーくん 05/2/23(水) 9:33

タービン音の変化

かーくん - 05/1/23(日) 14:30 -

先月ミッションブローしてから車が直って帰ってきましたが
昨日走りにいくと、２０００回転くらいからフューンと音が鳴り始め
３０００くらいからフュィーン（音が高くなる）、４０００回転すぎてやっと
シュゴーと本格的に加給がかかるようになってました。
低速トルクが減りました。
音は、多分タービンの回る音だと思いますが。
原因は？（以前は音はしませんでした）
配管が抜けている？破けている？（見た目配管はすべてつながっています）
加給はＥＶＣ（コンピュータはＶプロ）で制御しているのでＥＶＣ故障
タービンの寿命？

参考意見聞かせてください。


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Re:タービン音の変化

カッパ - 05/1/23(日) 17:50 -

だいたいのめぼしは付いているにたいなので、まずは、思う所を良く確認して一つ一つ潰していくしかないのでは？
　既に、ちゃんと点検しているなら、「ここは、診ましたが異常なかったのですが他に考えられる所は有りますか？」って事から聞かないと、こちらとしても状態を文章で考えないといけないので、分かり辛いと思います。
　「見た目は・・・」と書いてますけど、パーツをちゃんと点検したのか、それとも、単純にちょっと見ただけなのか判りません。修理から帰って着てから調子が悪いなら修理した所に話しをしてみてもいいと思います。修理した所で、「最初からこんなんだった」と成る話なら、ミッションの修理を出す様な状態になった原因も書いてもらえると予想がたて易いです。
　
　ミッション修理で、インタークーラーは外すので、パイピングに問題が有るとも考えられますし、ミッションの脱着に関係無いトラブルだとすると、修理に出す前の状態の話しも必要になりますし・・・・(*_*)


	引用なし

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Re:タービン音の変化

かーくん - 05/1/23(日) 23:45 -

カッパさん書き込みありがとうございます。
今自分なりにみて来ました。
加給がかかるとミャーと音がします。（先ほどと音が変わりました。
今走ってきたのですが、もっとひどくなった感じです）
加給をかけずに５０００回転まわしても音はしません。
ＥＶＣ電源切っても音がしますのでＥＶＣではないような？（ＥＶＣの配管
も破けていませんでした）
加給はしっかりかかるので？
何の音かな。
アクチュエーターやブローオフバルブの故障で音が出たりしますか？
インタークーラーにひびが入ってもれているのかな？

このような経験のある方いませんか？

>ミッションの修理を出す様な状態になった原因も書いてもらえると予想がたて易いです。
サーキット走行中にギアが砕けました。そのため中古ミッションに乗せ変えです。

>　ミッション修理で、インタークーラーは外すので、パイピングに問題が有るとも考えられますし、ミッションの脱着に関係無いトラブルだとすると、修理に出す前の状態の話しも必要になりますし・・・・(*_*)

ディーラーでやったので聞いてみます。


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Re:タービン音の変化

kturu - 05/1/24(月) 1:40 -

▼かーくんさん：
>カッパさん書き込みありがとうございます。
>今自分なりにみて来ました。
>加給がかかるとミャーと音がします。（先ほどと音が変わりました。
>今走ってきたのですが、もっとひどくなった感じです）
>加給をかけずに５０００回転まわしても音はしません。
>ＥＶＣ電源切っても音がしますのでＥＶＣではないような？（ＥＶＣの配管
>も破けていませんでした）
>加給はしっかりかかるので？
>何の音かな。
>アクチュエーターやブローオフバルブの故障で音が出たりしますか？
>インタークーラーにひびが入ってもれているのかな？
>
>このような経験のある方いませんか？
>
>>ミッションの修理を出す様な状態になった原因も書いてもらえると予想がたて易いです。
>サーキット走行中にギアが砕けました。そのため中古ミッションに乗せ変えです。
>
>>　ミッション修理で、インタークーラーは外すので、パイピングに問題が有るとも考えられますし、ミッションの脱着に関係無いトラブルだとすると、修理に出す前の状態の話しも必要になりますし・・・・(*_*)
>
>ディーラーでやったので聞いてみます。

タービンのコンプレッサーブレードに破損が無いか確認されては如何でしょう？


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Re:タービン音の変化

hei - 05/1/24(月) 15:37 -

▼かーくんさん：
先月私もタービンが鳴いて修理したので、参考となればと思い、書き込みします。

タービンから音がなるのは、タービン自身に問題があるのか、排気系がおかしいかと思われます。

タービン障害なら、すでにresが付いてますので、確認されると思います。
で、排気系ですが、マフラー内に消音材（ウール見たいなもの）やらインナーサイレンサーがあって、抜けが悪い時にも同等のタービン鳴きが発生するようです。

今回の書き込みを見ると、回転数が高くなった頃に泣き出すみたいですから、もし、排気系ならサイレンサー？って思っちゃいました。

一度マフラーを覗き込んで、消音材（ウール見たいな）が内部をふさいでないかを確認してみて、もし、サイレンサー付けているのであれば、取り外してみてはいかがでしょうか？

的外れな回答だとしたらごめんなさい。(^ ^;


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Re:タービン音の変化

YAS - 05/1/24(月) 18:26 -

エキマニは社外品を付けてますか？
もし、社外品のエキマニもしくわタービンサポートパイプを
装着されてるようでしたら、ガスケット抜けの点検をしてみては
いかがでしょうか・・・

私は数ヶ月前に東名のエキマニのタービンサポートとエキマニの
接合部分のガスケットが抜けて、加給がかかるとタービン系の
原因不明な音が出ていました・・・。

最初はインタークーラー付近のパイプからのエア漏れかと思って
色々と点検してみたのですが、結局わからず最終的にはショップに
持って行って原因が判明しました。

それ以外の原因で有力なのは、エアフロ後部からタービンへ直接繋がる
インテークパイプ（インマニの下を通っている黒いパイプです）の
タービン接続部分に亀裂ができてしまってる可能性があります。
万が一、亀裂がパイプの下側だと目視では確認できないと思います・・・。
私はGC8のD型ですが、今から３年ほど前に亀裂ができて交換しました。
結局、昨年にシリコン製のパイプに替えちゃったので２度交換した
ことになりますが（苦笑）
この接続部分はゴム製みたいで熱の影響をもろに受けるので、年数が経つと
けっこう亀裂が入りやすいみたいですよ♪
これを交換するにはGC8の場合はほとんどの車種でインマニを外さないと
交換できないので工賃がけっこう高くつきます・・・。
なので、もしこれが原因であれば多少高価ですが市販のシリコンパイプに
替えてしまう方が後々のことを考えても良いかと思います♪
これだけでトルクアップ＆パワーアップしますし、トルクが上がる分
乗りやすくなりますよ（＾＾；
シリコンなので亀裂が入る可能性もゴムに比べたら数倍～数十倍だと思うので
・・・

個人的な意見としてはこの２点くらいしか思いつきませんでしたが、
参考になればと思います（＾＾；


	引用なし

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Re:タービン音の変化

かーくん - 05/1/24(月) 20:42 -

マフラーは、ＲＭ－０１後期を付けています。
明日、覗いてみます。
ありがと。

▼heiさん
>一度マフラーを覗き込んで、消音材（ウール見たいな）が内部をふさいでないかを確認してみて、もし、サイレンサー付けているのであれば、取り外してみてはいかがでしょうか？


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Re:タービン音の変化

かーくん - 05/1/24(月) 20:47 -

▼YASさん：こんばんは！
私のＧＣ８もＤ型です。
エキマニは、東名です。同じですね
ミッション交換後に音がしましたのでガスケットが
キチンと付いていないのかな？

いろいろ参考になります。週末に確認します。

>エキマニは社外品を付けてますか？
>もし、社外品のエキマニもしくわタービンサポートパイプを
>装着されてるようでしたら、ガスケット抜けの点検をしてみては
>いかがでしょうか・・・
>
>私は数ヶ月前に東名のエキマニのタービンサポートとエキマニの
>接合部分のガスケットが抜けて、加給がかかるとタービン系の
>原因不明な音が出ていました・・・。
>


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Re:タービン音の変化

かーくん - 05/1/24(月) 20:48 -

タービンでないことを祈ってますが。
中古で安いタービンがあれば、ついでに変えてみようと
思います。

>タービンのコンプレッサーブレードに破損が無いか確認されては如何でしょう？


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ＹＡＳさんへ質問良いですか？

しん - 05/1/24(月) 23:09 -

はじめまして、しんです。
話が横にずれてしまって申し訳ないのですがＹＡＳさんへ
質問したいことがあります。
加給がかかるとタービン系の原因不明な音とは
どんな感じでしょうか？

実はＧＣ８Ｆ型ＳＴＩに乗っておりますが
ブーストが１．０以上かかると「ピュッー」と言う異音が
なるようになってしまいました（アクセルオフの時も同じ音がなる）
ディーラーで調べてもらったのですがタービンですね・・・。
との返答を頂いてからタービン交換は予算の都合でほっぽらかし
になってしまってます。私もフジツボのエキマニを取り付けて
おりましてもし同じような症状なら再度確認しようかと
思っておるのですが・・・

▼YASさん：
>エキマニは社外品を付けてますか？
>もし、社外品のエキマニもしくわタービンサポートパイプを
>装着されてるようでしたら、ガスケット抜けの点検をしてみては
>いかがでしょうか・・・
>
>私は数ヶ月前に東名のエキマニのタービンサポートとエキマニの
>接合部分のガスケットが抜けて、加給がかかるとタービン系の
>原因不明な音が出ていました・・・。
>
>最初はインタークーラー付近のパイプからのエア漏れかと思って
>色々と点検してみたのですが、結局わからず最終的にはショップに
>持って行って原因が判明しました。
>
>
>それ以外の原因で有力なのは、エアフロ後部からタービンへ直接繋がる
>インテークパイプ（インマニの下を通っている黒いパイプです）の
>タービン接続部分に亀裂ができてしまってる可能性があります。
>万が一、亀裂がパイプの下側だと目視では確認できないと思います・・・。
>私はGC8のD型ですが、今から３年ほど前に亀裂ができて交換しました。
>結局、昨年にシリコン製のパイプに替えちゃったので２度交換した
>ことになりますが（苦笑）
>この接続部分はゴム製みたいで熱の影響をもろに受けるので、年数が経つと
>けっこう亀裂が入りやすいみたいですよ♪
>これを交換するにはGC8の場合はほとんどの車種でインマニを外さないと
>交換できないので工賃がけっこう高くつきます・・・。
>なので、もしこれが原因であれば多少高価ですが市販のシリコンパイプに
>替えてしまう方が後々のことを考えても良いかと思います♪
>これだけでトルクアップ＆パワーアップしますし、トルクが上がる分
>乗りやすくなりますよ（＾＾；
>シリコンなので亀裂が入る可能性もゴムに比べたら数倍～数十倍だと思うので
>・・・
>
>
>個人的な意見としてはこの２点くらいしか思いつきませんでしたが、
>参考になればと思います（＾＾；


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Re:ＹＡＳさんへ質問良いですか？

YAS - 05/1/24(月) 23:56 -

▼しんさん：
>はじめまして、しんです。
>話が横にずれてしまって申し訳ないのですがＹＡＳさんへ
>質問したいことがあります。
>加給がかかるとタービン系の原因不明な音とは
>どんな感じでしょうか？

こうゆう場合の音の表現って難しいですね（＾＾；
室内でオーディオをかけていてもわかるくらいの音量で
「ヒューン」と言うよりは「ビュー」もしくわ「ボォー」といった感じの
やや濁った音でした・・・
その音の中にタービンが回ってるような音が回転数に応じて混じってました。
ただ、加給がかかってないとほとんど気にならないくらいの音だったので
パイプ抜けを疑った次はタービンを疑いました（＾＾；
でも色々調べてみるとタービンが駄目になると症状としては
やはりマフラーから白煙を噴くか、ベアリングが駄目になると
「ヒューン」というような音が出るようです・・・。
よっぽどオイル管理が悪いとかブーストを常に1.2以上かけてるとか
でない限りはIHIのタービンってそう簡単には壊れないようですよ（＾＾；
とあるショップの話ではタービン自体は1.5くらいブーストかけても
大丈夫みたいです・・・。
1.5かけるにはエンジン強度を上げないと駄目ですけど（笑）

>実はＧＣ８Ｆ型ＳＴＩに乗っておりますが
>ブーストが１．０以上かかると「ピュッー」と言う異音が
>なるようになってしまいました（アクセルオフの時も同じ音がなる）
>ディーラーで調べてもらったのですがタービンですね・・・。
>との返答を頂いてからタービン交換は予算の都合でほっぽらかし
>になってしまってます。私もフジツボのエキマニを取り付けて
>おりましてもし同じような症状なら再度確認しようかと
>思っておるのですが・・・

フジツボ製のＧＣ８用でしょうか？
あれってエキマニ～タービンサポートまで一体ですよね？！
それだとガスケットが抜けるとするとタービンとの接続部分か
エキマニの取り付け部になると思いますが・・・

いずれにしてもガスケット抜け等の確認はショップなどで見てもらった
方がいいと思いますよ♪


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Re:ＹＡＳさんへ質問良いですか？

しん - 05/1/25(火) 20:45 -

ＹＡＳさん、早速の返答どうもありがとうございました。
もう一度接続部などの確認してみます。
オイルメンテは定期的にしておりまして
ブーストもキチッとかかるんですが原因がつかめずでして（＾＾；
的確な返答どうもありがとうございました。


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治りました。

かーくん - 05/2/23(水) 9:33 -

原因は、ブローオフバルブでした。
加給がかかるとバルブのすき間からエアが漏れていました。


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