新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
759 / 1488 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ 標準車高について YUUMA 05/2/5(土) 17:47
Re:標準車高について kturu 05/2/5(土) 19:23
Re:標準車高について YUUMA 05/2/6(日) 0:00
Re:標準車高について kturu 05/2/6(日) 5:56
標準車高について
 YUUMA  - 05/2/5(土) 17:47 -
  
GC8F型に乗っているYUUMAと申します。先日オーリンズPCV車高調をメーカー標準車高にて取り付けたのですが、リヤタイヤとフェンダーが干渉します。ホイール17インチ7.5J、タイヤ215/45です。以前クスコゼロ2を使用してた時はまったく問題ありませんでした。今は当たらない所（約＋２５ミリ）まで車高を上げて使用してるのですがプリロードがかかる事によってリヤが跳ね易くなる、又は乗り心地悪化につながっている？と、ちょっと心配です。リヤフェンダー加工してでも標準車高付近で乗ってみたいのですが・・・オーリンズPCV車高調を使用されてる方、ご意見をお聞かせ下さい。宜しくお願い致します。
引用なし
パスワード
Re:標準車高について
 kturu  - 05/2/5(土) 19:23 -
  
▼YUUMAさん：
>GC8F型に乗っているYUUMAと申します。先日オーリンズPCV車高調をメーカー標準車高にて取り付けたのですが、リヤタイヤとフェンダーが干渉します。ホイール17インチ7.5J、タイヤ215/45です。以前クスコゼロ2を使用してた時はまったく問題ありませんでした。今は当たらない所（約＋２５ミリ）まで車高を上げて使用してるのですがプリロードがかかる事によってリヤが跳ね易くなる、又は乗り心地悪化につながっている？と、ちょっと心配です。リヤフェンダー加工してでも標準車高付近で乗ってみたいのですが・・・オーリンズPCV車高調を使用されてる方、ご意見をお聞かせ下さい。宜しくお願い致します。

25mm車高を上げるときに、ヘルパースプリングが完全に潰れた状態になるなら
別な方法も考えても良い（フェンダー加工やホイールオフセット変更等）かと
思いますが、ジャッキアップ時でもヘルパースプリングが完全に潰れていますか？
ヘルパーが完全に潰れていない状態ならば全く問題無いレベル、つまり乗り心地悪化や
リアが跳ねるといった症状には結びつきません。
引用なし
パスワード
Re:標準車高について
 YUUMA  - 05/2/6(日) 0:00 -
  
▼kturuさん：
>▼YUUMAさん：
>>GC8F型に乗っているYUUMAと申します。先日オーリンズPCV車高調をメーカー標準車高にて取り付けたのですが、リヤタイヤとフェンダーが干渉します。ホイール17インチ7.5J、タイヤ215/45です。以前クスコゼロ2を使用してた時はまったく問題ありませんでした。今は当たらない所（約＋２５ミリ）まで車高を上げて使用してるのですがプリロードがかかる事によってリヤが跳ね易くなる、又は乗り心地悪化につながっている？と、ちょっと心配です。リヤフェンダー加工してでも標準車高付近で乗ってみたいのですが・・・オーリンズPCV車高調を使用されてる方、ご意見をお聞かせ下さい。宜しくお願い致します。
>
>25mm車高を上げるときに、ヘルパースプリングが完全に潰れた状態になるなら
>別な方法も考えても良い（フェンダー加工やホイールオフセット変更等）かと
>思いますが、ジャッキアップ時でもヘルパースプリングが完全に潰れていますか？
>ヘルパーが完全に潰れていない状態ならば全く問題無いレベル、つまり乗り心地悪化や
>リアが跳ねるといった症状には結びつきません。

kturuさんご意見有難うございます。ヘルパースプリング完全には潰れていません。
と言う事はそこまで気にしなくてもOKですね。ゼロ2が全長調整式だったので、プリロードかかるのが気になってました。ただメーカー標準値かなり低いですが、17インチ使用の皆さんは車高上げて使用してるのですか？なんかやっぱり気になる。
引用なし
パスワード
Re:標準車高について
 kturu  - 05/2/6(日) 5:56 -
  
▼YUUMAさん：
>ヘルパースプリング完全には潰れていません。
>と言う事はそこまで気にしなくてもOKですね。ゼロ2が全長調整式だったので、プリロードかかるのが気になってました。ただメーカー標準値かなり低いですが、17インチ使用の皆さんは車高上げて使用してるのですか？なんかやっぱり気になる。

というか標準車高では地上高が低すぎて実用に耐えないし、サーキットを含んで
走行性能をより重視していくと少なからず車高を上げることになるかと思います。
さらにＳタイヤ使用ならスプリングレートも前後2kほどは上げることになりますし。

そして17インチでもリム幅とホイールのオフセット次第ですよ。お書きになられて
いないのでオフセットがいくつのものを使われているかは知りませんが、ただでさえ215/45-17では外径が大きいのに、ホイールのオフセット数値が小さいものならば、
それだけ干渉しやすくなるのは当然のことです。

あと、非キャンバー調整式でも各部の取り付けガタが多少はありますので、それを
利用してほんのわずかでもネガティブキャンバーをつけることで軽減できる場合も
ありますので参考まで。
引用なし
パスワード
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
 759 / 1488 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
3143469
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.