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▼ パワステフルード大噴火 Nightbreaker 05/1/23(日) 23:27
Re:パワステフルード大噴火 さや 05/1/23(日) 23:34
Re:パワステフルード大噴火 Nightbreaker 05/1/24(月) 0:05
Re:パワステフルード大噴火 カッパ 05/1/24(月) 11:50
Re:パワステフルード大噴火 Nightbreaker 05/1/24(月) 23:32
Re:パワステフルード大噴火 hei 05/1/24(月) 15:29
Re:パワステフルード大噴火 Nightbreaker 05/1/24(月) 23:29
Re:パワステフルード大噴火 hei 05/1/24(月) 23:44
Re:パワステフルード大噴火 Nightbreaker 05/1/25(火) 22:55
Re:パワステフルード大噴火 キヨ 05/1/24(月) 21:30
Re:パワステフルード大噴火 Nightbreaker 05/1/24(月) 23:26
トヨタ純正ATF Nightbreaker 05/1/24(月) 23:45
Re:トヨタ純正ATF キヨ 05/1/25(火) 20:31
Re:トヨタ純正ATF Nightbreaker 05/1/25(火) 22:56
トヨタ純正ATFは、変わらないような気がします。 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 05/1/26(水) 15:26
Re:トヨタ純正ATFは、変わらないような気がします。 Nightbreaker 05/1/26(水) 20:05
Re:トヨタ純正ATFは、変わらないような気がします。 キヨ 05/1/26(水) 20:30
Re:トヨタ純正ATFは、変わらないような気がします。 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 05/1/27(木) 10:05
解決！？ Nightbreaker 05/1/25(火) 22:53
パワステフルード大噴火
 Nightbreaker  - 05/1/23(日) 23:27 -
  
こんにちは、いつもお世話になっております。本日、この寒い中、富士のドリフトパークにジムカーナの練習会に行ってきたのですが・・・・パワステフルードが大量に噴出してしまいました。いつも軍手を被せているのですが（これも賛否はあるんでしょうが・・・）多少、にじむ事ぐらいはあったのですが、本日は軍手が真っ赤になるぐらい噴出していました(涙)最初の3本目ぐらいまではなんともなかったんですが、異音がしたので確かめた所びっしょりでした。

車はGC8のF型のタイプRで、車高調、前後機械式LSD,Sタイヤと言った仕様です。今までより明らかに噴出し量が多いので週末に点検する前に（本日は雪と雨のため断念）アドバイスを頂けたらと思って書きました。

症状としては、
１．軍手が真っ赤になるほどだった
２．走行前にほんの数CCだけパワステオイルを足していたので、その分が噴出したのかと思い、もう1本、走ったら同じように吹き出て、キャップの計量線では減ってないように見えた
３．パワステフルードの蓋をあけてみると、かなり泡立っていた
４．前輪を上げてステアリングを切ってエア抜きをしたらオイルガ減っていたように見えたが、もとに戻したら、ちゃんと範囲内だった
５．噴出してからはステアリング付近からの液体が流れるような音が大きくなった
こんな感じでしょうか・・・・予備のフルードをほとんど持っていなかったのもあり、途中で走行を諦めて帰ってきました・・・・。で、帰ってきてからは点検ができておりません。

パワステタンクは2ヶ月以上前に新品に換えており、その後、数回ジムカーナ走行をしていても異常はありませんでした。キャップはずっと同じ物を使っています。

これらの点から考えられる事はありますでしょうか？アドバイスを頂けたらと思います。どうぞ、よろしくお願いします。
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Re:パワステフルード大噴火
 さや WEB  - 05/1/23(日) 23:34 -
  
こんばんは。
私の場合は、キャップを新品に交換したら、ほとんど漏れなくなりました。
古いキャップを見るとキャップが歪んでいたので、新品に交換するだけでも漏れは減るかもしれません。
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Re:パワステフルード大噴火
 Nightbreaker  - 05/1/24(月) 0:05 -
  
▼さやさん：
さっそくのアドバイスを有難うございます。日産系の方が他車種のキャップを流用していたりするのを聞いて、ずっと使い続けているキャップを新品に換えた方がいいのかなぁと思っていた所です＾＾とりあえず、交換をしてみます。変えておいて損はないでしょうし。

さっき、雨が止んでいたので見たらパワステフルードがかなり減っていました・・・自走して帰ってきたのもあるのかもしれないですが、とりあえず、足してみて静止状態で減る事がないかも確認してみます。
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Re:パワステフルード大噴火
 カッパ  - 05/1/24(月) 11:50 -
  
詳しくは解りませんが、パワステタンク交換後にエア抜きが良く出来なかったとか？交換した時のオイルの違いで、吹いたとか？交換ご、走行しているそうですが、今回とその前で、どちらも走行頻度は同じ位なのでしょうか？オイルポンプに気泡が入ると、キャビテーションだか何だかの現象（名前が定かではない汗）で、オイルの中の気泡で、発熱し易くなるみたいですよ。ハンドルを動かした時のオイルの流れる音は、気泡がオイルポンプで、粉砕され、更に細かくなりオイルタンクに戻ってもなかなか気泡が抜けずにまたオイルポンプに流れ込み、キャビテーションだか何だかの現象を起こして発熱しオイルを吹き出すの悪循環を繰り返しているとか？大きな気泡は、上に上がるのですが、粉砕された気泡って、オイルの粘度に邪魔されて、上に上がるまで、かなりの時間を要し、オイルポンプ内や配管の中のオイルは、その場にとどまり、新しくオイル交換しても、またオイルポンプで粉砕されて、なかなか旨く気泡が抜けないなんて事も考えられますｮ。
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Re:パワステフルード大噴火
 hei  - 05/1/24(月) 15:29 -
  
▼Nightbreakerさん：
こんにちわ。

私の場合前期なので、参考になるかどうかわかりませんが、最近同一状態になりました。

同じく、新品の軍手をつけていた、翌日位にボンネット開けると、真っ赤かに滴るくらいになってました。
この時、軍手をはずして静止時にハンドルを大きく左右に切ると、蓋の閉め口から勢い良く「ブシュー」と噴出す状態となってました。

結果として、元々ステアリングラックにもＯＩＬが潤滑していない状態でしたので、ラック本体＆ポンプ（ポンプも異音してました）を交換しました。

もし、静止状態でボンネットオープンして同じ状態なら、ラックかポンプがおかしいくなっているのではないでしょうか？>素人意見ですいません。
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Re:パワステフルード大噴火
 キヨ  - 05/1/24(月) 21:30 -
  
これはしょうがないですね…。ハンドル切る動作が多いとどの車でもなります…。
対策としては、パワステオイルのオイルクーラー取り付けと、トヨタ純正ＡＴＦですね。ドリフト界では常識です。
ハイグリップタイヤを履いていれば尚更吹きますよ。
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Re:パワステフルード大噴火
 Nightbreaker  - 05/1/24(月) 23:26 -
  
▼キヨさん：
他のところでもTOYOTAの純正ATFを進められました。
かなり興味あります。購入を検討したいと思います。
今まではREDLINEのATFで問題がなかったんですが(安いし）
こっちも試してみる価値がありそうですね。

パワステオイルクーラーは純正のやつがついていますが
それ以上の加工となるとジムカーナの車両規定の問題とかも
出てきそうなので確認してからやろうと思います。
アドバイスありがとうございました。
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Re:パワステフルード大噴火
 Nightbreaker  - 05/1/24(月) 23:29 -
  
▼heiさん：
こんばんは、一番、いやな可能性ですね＾＾；本体が逝ってないことを祈るばかりですが・・・・

>この時、軍手をはずして静止時にハンドルを大きく左右に切ると、蓋の閉め口から勢い良く「ブシュー」と噴出す状態となってました。

これはタイヤを設置させたままの状態ですかね？？昨日も、ゆっくり動きながらパワステを動かしているとポンプがうなっていました・・・・ジャッキアップ状態なら大丈夫でしたが・・・

>もし、静止状態でボンネットオープンして同じ状態なら、ラックかポンプがおかしいくなっているのではないでしょうか？>素人意見ですいません。

こうなると出費ですねぇ・・・なんとか他の対策をして直ればいいのですが。
あ、ちなみに、今のパワステはリビルト品で2年ほど使っています。
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Re:パワステフルード大噴火
 Nightbreaker  - 05/1/24(月) 23:32 -
  
▼カッパさん：
＞交換ご、走行しているそうですが、今回とその前で、どちらも走行頻度は同じ位なのでしょうか？

すいません、書き方が悪かったです。交換ではなくって少量のパワステオイルしかもっていなかったために、ごく短時間のうちにエア抜きを簡単にしたあとに足しただけなので、交換のレベルではありません・・・・なので、今度は全交換をして試してみようと思います。

＞オイルポンプに気泡が入ると、キャビテーションだか何だかの現象（名前が定かではない汗）で、オイルの中の気泡で、発熱し易くなるみたいですよ。

この現象であることを祈っています＾＾；それならオイル交換だけでも症状が改善されそうですもんね＾＾ただ、週末まで作業ができないんで少し不安ですが。

とにかく週末にパワステオイルを交換してみてそれでご報告しますね。
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Re:パワステフルード大噴火
 hei  - 05/1/24(月) 23:44 -
  
▼Nightbreakerさん：
>これはタイヤを設置させたままの状態ですかね？？昨日も、ゆっくり動きながらパワステを動かしているとポンプがうなっていました・・・・ジャッキアップ状態なら大丈夫でしたが・・・
はい、タイヤ装着時での停止時の話です。（ただ、馬に乗せてもタイヤ外しても同じです。）
この状態で、ハンドルを思いっきり左右切り込んでやると、「ブシュー」ていう感じで蓋の周りから吹いてました。＞こうなれば部品が完全に終わっている状態なんでしょうかね＾＾；

一応ご参考までに・・・
引用なし
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トヨタ純正ATF
 Nightbreaker  - 05/1/24(月) 23:45 -
  
▼キヨさん：
すいません、トヨタ純正ATFを検索したら
何種類か出てきたんですがどれがいいんでしょう？？
よろしければアドバイスをください。
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Re:トヨタ純正ATF
 キヨ  - 05/1/25(火) 20:31 -
  
私はＤIIをいれてました。（他の人もたぶんこれ）

で、他レスを見て気になったんですが、ポンプから唸り音がするのであれば、いくらオイルを変えても直りませんよ。エンジンが温まってから唸り音がする場合はおそらくキャビテーションによる吹きだと思われます。
もう一度、タンクをばらしてみてください。たぶんフィルターが外れてるか破れてる可能性が大きいです。これで泡を消してますので一度確認してみてくださいね。Ｆ型ならタンクがバラせる構造ですから確認も比較的簡単です。
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解決！？
 Nightbreaker  - 05/1/25(火) 22:53 -
  
えっと、いつもより早目に帰ってきたのでパワステタンクを開けてみた所・・・パワステオイルが全く入っていませんでした(汗)で、とりあえず足してみて、蓋を閉めようとしたところ・・・「パワステタンクってこんなにグラグラだっけ？」と思い、タンクの中の2本の12ミリのネジを確認した所、ユルユルでした・・・一ヶ月以上前に交換して今まで漏れもなにもなかったんですが、本締め忘れだったのかも。締めなおして、近所を軽く走った所、とりあえずは問題がなさそうでした。

しかし、パワステオイルが入ってない状態で結構な距離を走ってしまいましたが大丈夫なもんだったか不安です（確実に寿命は縮めたかもしれませんが）週末にもう少し走ってみて確認してみようかと思います。どうもお騒がせしました。
引用なし
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Re:パワステフルード大噴火
 Nightbreaker  - 05/1/25(火) 22:55 -
  
▼heiさん：
レスありがとうございます。下の方にも書きましたが、とりあえず、原因らしき物がみつかりました・・・もう少し走ってみてまた確認したいと思います。
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Re:トヨタ純正ATF
 Nightbreaker  - 05/1/25(火) 22:56 -
  
▼キヨさん：
>私はＤIIをいれてました。（他の人もたぶんこれ）

次からはトヨタのATFも試してみたいと思います。
とりあえず、キヨさんのアドバイスを参考にしてパワステタンクをばらしてみたら、下記のような事を発見しました＾＾；とりあえず、これが原因だったのかと思いますが、様子を見てみます。
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トヨタ純正ATFは、変わらないような気がします。
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 05/1/26(水) 15:26 -
  
▼Nightbreakerさん：
>▼キヨさん：
>>私はＤIIをいれてました。（他の人もたぶんこれ）
>
>次からはトヨタのATFも試してみたいと思います。
>とりあえず、キヨさんのアドバイスを参考にしてパワステタンクをばらしてみたら、下記のような事を発見しました＾＾；とりあえず、これが原因だったのかと思いますが、様子を見てみます。
こんにちは
どこでどう話が変わったのか判りませんが、（笑）
https://www.impreza-diy.com/diybbs/c-board.cgi?cmd=one;no=10772;id=
トヨタのＡＴＦでもＤII規格であれば、他メーカーでも大差ありません。
トヨタでないといけない根拠がありません。
トヨタのパワステオイルですが、安物の方で十分です。４リットル缶で、４０００円ぐらいです。
引用なし
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Re:トヨタ純正ATFは、変わらないような気がします。
 Nightbreaker  - 05/1/26(水) 20:05 -
  
▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
パワステオイルでかまわないって事ですね。
自分はREDLINEのやつが通販だとかなり安いんで
今までREDLINEのパワステオイルを使ってたんですが
途中でATF指定だからと思いATFに戻したことがあります＾＾；
数年前の話ですが・・・・パワステオイルでも不具合はありません
でしたが・・・・

とりあえず、様子を見ていますがまた何か起きたら報告いたします(汗)
引用なし
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Re:トヨタ純正ATFは、変わらないような気がします。
 キヨ  - 05/1/26(水) 20:30 -
  
▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>▼Nightbreakerさん：
>>▼キヨさん：
>>>私はＤIIをいれてました。（他の人もたぶんこれ）
>>
>>次からはトヨタのATFも試してみたいと思います。
>>とりあえず、キヨさんのアドバイスを参考にしてパワステタンクをばらしてみたら、下記のような事を発見しました＾＾；とりあえず、これが原因だったのかと思いますが、様子を見てみます。
>こんにちは
>どこでどう話が変わったのか判りませんが、（笑）
>https://www.impreza-diy.com/diybbs/c-board.cgi?cmd=one;no=10772;id=
>トヨタのＡＴＦでもＤII規格であれば、他メーカーでも大差ありません。
>トヨタでないといけない根拠がありません。
>トヨタのパワステオイルですが、安物の方で十分です。４リットル缶で、４０００円ぐらいです。

根拠というか…。私は、実際に試した結果がトヨタＤIIが一番吹かなかったんです。他にはスズキの5Ｄ06と3314、2384ｋ、トヨタタイプＴ、日産純正パワステオイルも使用しました（ＤII、IIIごっちゃですが…。どれも手に入りやすい物でしたので…）。車はインプレッサだけじゃないんですけど、周りの人も口を揃えてトヨタ純正って言ってましたね。ちなみにＡＴＦが原因でポンプが壊れた事はありません。

トヨタＤIIの製造元ってどこなんだろう？？
引用なし
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Re:トヨタ純正ATFは、変わらないような気がします。
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 05/1/27(木) 10:05 -
  
▼キヨさん：
>▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>>▼Nightbreakerさん：
>>>▼キヨさん：
>>>>私はＤIIをいれてました。（他の人もたぶんこれ）
>>>
>>>次からはトヨタのATFも試してみたいと思います。
>>>とりあえず、キヨさんのアドバイスを参考にしてパワステタンクをばらしてみたら、下記のような事を発見しました＾＾；とりあえず、これが原因だったのかと思いますが、様子を見てみます。
>>こんにちは
>>どこでどう話が変わったのか判りませんが、（笑）
>>https://www.impreza-diy.com/diybbs/c-board.cgi?cmd=one;no=10772;id=
>>トヨタのＡＴＦでもＤII規格であれば、他メーカーでも大差ありません。
>>トヨタでないといけない根拠がありません。
>>トヨタのパワステオイルですが、安物の方で十分です。４リットル缶で、４０００円ぐらいです。
>
>根拠というか…。私は、実際に試した結果がトヨタＤIIが一番吹かなかったんです。他にはスズキの5Ｄ06と3314、2384ｋ、トヨタタイプＴ、日産純正パワステオイルも使用しました（ＤII、IIIごっちゃですが…。どれも手に入りやすい物でしたので…）。車はインプレッサだけじゃないんですけど、周りの人も口を揃えてトヨタ純正って言ってましたね。ちなみにＡＴＦが原因でポンプが壊れた事はありません。
>
>トヨタＤIIの製造元ってどこなんだろう？？

こんにちは
ＡＴＦですが、僕から見ればパワステオイルに使うには良すぎるんです。
余計な添加剤が多すぎ、本来のパワステオイルの役目として使うには、
代用品として考えます。赤なんで、何が漏れてるかも判り易くする為とも言われてましたが。
また、実際トヨタのＡＴＦ（ＤもＴ）も使った事ありますが、パワステオイルより
音が出だすのはあきらかに早く、噴出しも一度出出すと、ボンネット開ける度、
噴いた滲みが、ありました。
一度熱が入ると、入替をしない限り噴出しを繰り返す事が、ほとんどです。
これは、オイルが変質して熱に耐えられなくなり、気泡を消せず「噴いて量が減ってる
はずなのに、減ってない」現象になるのかと思います。
引用なし
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