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キャリパO/Hの走行距離、他 大チチロー 05/1/10(月) 0:14
Re:キャリパO/Hの走行距離、他 わど 05/1/10(月) 1:57
Re:キャリパO/Hの走行距離、他 カッパ 05/1/10(月) 7:44
Re:キャリパO/Hの走行距離、他 TOMO 05/1/10(月) 12:16
Re:キャリパO/Hの走行距離、他 大チチロー 05/1/12(水) 0:37

キャリパO/Hの走行距離、他
 大チチロー WEB  - 05/1/10(月) 0:14 -
  
お世話になります、久しぶりの投稿です。

今乗っているインプレッサも早いもので5年を過ぎようとしており2回目の車検を
月末にディーラーで受けるところです。

そこでこちらの掲示板でも何度か出ていたキャリパO/Hをしようと見積もりしたの
ですが、工賃が思っていたより高くどうしようか悩んでいます。
そこでどれくらいの走行距離、使用環境でO/Hするものなのか、皆さんの意見を
お聞かせください。

ちなみに工賃はフロント(4pod)O/H \14,000、リヤ(2pod)O/H \10,000、
フルード1.5L \3,300 ブレーキフルード交換 \4,200との事でした。

車両はVer6STiRA-LTD(GC8)、28,000km(お恥ずかしい)で使用環境は購入当初は
ジムカ練習会に何度か参加しましたが、ここ数年は完全にお買い物カーです。

他に2回目車検(この距離...)で交換パーツ等あればアドバイスお願い致します。
一応、ブレーキ/クラッチフルード交換、LLC交換はするつもりです。
またバッテリが寿命との事で交換するつもりです、ディーラーは高かったので
量販店でも探してみようと思っています。
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Re:キャリパO/Hの走行距離、他
 わど  - 05/1/10(月) 1:57 -
  
▼大チチローさん:
こんばんは。大チチローさんの車が、まだ28,000kmとは意外でした。
とっくに10マソキロ超えだとばかり(大嘘

自分も今年の車検では、キャリパーOHを考えています。
理由というか、状況としては、、

フロントを2年半前に4Potに交換して(当方は非stiなので(^^ゞ)5マソキロほど
走った状態ですが、現在ブレーキピストンの戻りが今イチ宜しくない状況で、
多少パッドが綺麗に削れてくれない現象が出ている為です。
参考になれば。

>ちなみに工賃はフロント(4pod)O/H \14,000、リヤ(2pod)O/H \10,000、
>フルード1.5L \3,300 ブレーキフルード交換 \4,200との事でした。

私はまだ見積もりしてないのですが、恐らく同様だと思います。
思ったより安価で安心しましたw
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Re:キャリパO/Hの走行距離、他
 カッパ  - 05/1/10(月) 7:44 -
  
 お買い物カーなら、不具合を感じたり、ピストンの状況を実際に確認してからオーバーホールでいいと思いますョ。(車検でお願いする時にキャリパーの状態を確認してもらえる様に頼んでみてから、車検終了後に改めて整備するとか?)
 
 ちゃんと確認するなら、ブレーキパットを外しキャリパーの動きがスムーズに動くのか確認し、ブーツを破らない様に注意しながら捲って、ブーツのピストンの錆び、汚れ、フルードの滲みを確認して問題が無い様なら先送りしてもいいと思いますョ。
(※ブーツの破れが無ければ、ブーツを目視だけで、フルードが滲んでいないか確認だけでもいいかも知れません。捲っても、グリスなのかフルードなのか判らない場合が有るかも?ピストン固着がの確認も有りますが・・・点検方法が難しいのでパットの磨耗状況で判断します斜めに磨耗するなら固着の可能性有り、ローターを挟んで奥と手前で磨耗具合が違うならキャリパー固着の可能性有りって感じです。)
 
 一々ブーツを捲って確認なんて出来ないと言う人なら、メーカー指定の交換部品サイクルどうりにお願いする事だと思います。過保護に、整備出来るなら整備してもそれはそれで個人の車に対する考え方だし、予算に悩みながら無理に問題無い部分まで3年とか2年経ったからと言って必ず整備しなければ成らないなんて事は無いと僕は思います。使い方、乗り方で、大きく左右されるので、時間や距離では中々実際の状態は把握出来ないので、だいたいの目安としてメーカーの指定交換サイクルが有るのですが、一つ一つ部品を点検して整備するのがお財布に優しい整備だと思います。

 ※持ち主が責任を持って管理しなければならないのが今の車検制度なので、ちゃんと整備する事は大変良い事です。でも、間違った整備の仕方なんて事も有るような気がします〜(^o^)丿
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Re:キャリパO/Hの走行距離、他
 TOMO WEB  - 05/1/10(月) 12:16 -
  
こんにちは。

▼大チチローさん:
>そこでこちらの掲示板でも何度か出ていたキャリパO/Hをしようと見積もりしたの
>ですが、工賃が思っていたより高くどうしようか悩んでいます。

部品代よりも手間賃ですからねぇ・・・
ポッド数x手間賃と思えば安くはないですよね(^^;

バイク屋さんとかでOHの光景を見てますが、ちゃんとやると結構時間かかりますよ。
(GC8 STi-RAなら4x2+2x2=12箇所ですからね(^^;)

>そこでどれくらいの走行距離、使用環境でO/Hするものなのか、皆さんの意見を
>お聞かせください。

私は古い人間?ですのでブレーキのキャリパOHって2回目の車検の時には
やるべきものだと思っていました。
(昔は法令点検で交換義務づけでしたし)
・・・が、今はディラーなどでもあまりやらないそうです(汗)

ですので、引きずりや劣化がみられないのでしたら清掃・点検だけと
言うのもどうやら間違いではないようです。

自分でも多少いじってるし、キャリパOH後のタッチの気持ちよさを知ってる身としては、
やっぱりゴム部品は4年位で交換したほうがいいよなぁとは思いますけど・・・
そのあたりはユーザーの考え、拘り次第だと思います。
#いろいろな意味での自己責任ですよね

>他に2回目車検(この距離...)で交換パーツ等あればアドバイスお願い致します。
>一応、ブレーキ/クラッチフルード交換、LLC交換はするつもりです。

このあたりはそうですね。
ブレーキフルードはOH云々にかかわらず交換がよいと思います。
他は、ある程度サービスの人にお任せと言うのもありかな?
(過剰整備にならない程度に)

>またバッテリが寿命との事で交換するつもりです、
>ディーラーは高かったので量販店でも探してみようと思っています。

バッテリですが、オークションで安く買えますが処分費用が高いのでそのあたりも良く
ご検討の上・・・
感謝デーとかで案外安かったりもしません?
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Re:キャリパO/Hの走行距離、他
 大チチロー WEB  - 05/1/12(水) 0:37 -
  
わどさん、カッパさん、TOMOさんレスありがとうございます。

>わどさん:
>思ったより安価で安心しましたw
まあ、考えようによっては安価かもしれませんね。最初、前後各\6,000と言われたのですが、
4ポッド/2ポッドなのでと、金額訂正になったので倍に跳ね上がった感覚があって。
高い印象が。。。部品代別だし(部品は前後各\2,000ちょっと)

>カッパさん:
>お買い物カーなら、不具合を感じたり、ピストンの状況を実際に確認してから
>オーバーホールでいいと思いますョ。
確かに。今は不具合を感じたりはしていないし、状態も自分で点検してないし
距離や使用用途からもう少し先でもいいかなと思い始めました。
ディーラーでも特に指摘されたわけでもないんですよね。。。

>TOMOさん:
>部品代よりも手間賃ですからねぇ・・・
>ポッド数x手間賃と思えば安くはないですよね(^^;
>バイク屋さんとかでOHの光景を見てますが、ちゃんとやると結構時間かかりますよ。
>(GC8 STi-RAなら4x2+2x2=12箇所ですからね(^^;)
私も単車はいじるので、キャリパO/Hは何度かやったことはあります。
確かに手間なんですよね、自分でやろうかと思うこともあるのですが、液体系は
最近あんまりしなくなったのでおっくうになってきて。。。
屋根と地面がコンクリートのガレージが欲しいとこです、うちは青空&ジャリなので。

>バッテリですが、オークションで安く買えますが処分費用が高いのでそのあたりも良く
>ご検討の上・・・
バッテリはディーラーで見積\20,800。。。量販店での物色では\15,000くらいでした、
ヤフオクでは\7〜8,000前後といったところでしょうか、処分料含めて\10,000前後
くらいで探したいのですが。

>感謝デーとかで案外安かったりもしません?
今度の感謝デーはいつ頃ですかね?近ければそれまで待ってみようかとも思っています。

なんせ、車検であれば家計から予算が出るので、なんやかんややっておきたいところ
なのですが。。。総額があまりに高く感じたので見直し中です。
消耗品は時期をばらして大蔵省に申請して行こうかと思います。
皆さんありがとうございました。
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