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パワステポンプの適合性 みちこ 04/12/17(金) 1:21

Re:パワステポンプの適合性 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/12/17(金) 14:21

Re:パワステポンプの適合性 芹沢鳩 04/12/18(土) 21:59

Re:パワステポンプの適合性 しん 04/12/19(日) 1:02

パワステポンプの適合性

みちこ - 04/12/17(金) 1:21 -

初めまして。
GC8-STi5にのる、みちこといいます。
今日は夜勤明けで、久しぶりに走りに行って来ました！
最近は寒いからターボもパワーアップして気持ちいいですね。
ところが、走り終わった後、エンジンルーム見たらパワステポンプ
下あたりからオイルが漏れてるんです。

その後、ディーラーにいったら交換だよといわれました・・・。
ベルトで回る車輪？みたいのところから漏れてるとか。
修理に7万くらいいわれびっくりです。
めちゃめちゃ高いんですよね。
部品に5万も払えません・・・。
今までノントラブルだったのにやっぱり5年目を過ぎると色々と問題が
でてくるのかぁ・・・。

そこで、質問です。オークションとかにＧＣ以外のは出品
されてるんすけど、ＧＣ用のはないんですよね・・・。
古いのがあっても同じような症状になりそうだし。
現行や丸目の物や、セダンワゴンなどでも流用可能なんでしょうか？

機械音痴なのでディーラに持ち込みを考えてます。
よろしければアドバイスお願いします。


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Re:パワステポンプの適合性

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/12/17(金) 14:21 -

互換性ありますが、大きな違いを言えば、「アイドルアップ用の配線」のあるナシが、
あります。
据え切り時、負荷を減らすためアイドリング低下を制御するためのものですが、
オートマで、エンジン停止等不具合がなければ、なくても良いものと考えます。
何時頃の形式から付いてるか調べていませんが、ＧＣ８のＥ型には、付いていません。
レガシーはＢＨから付いていたと記憶しています。
（年次では、平成１０～１１前後になると思います。）
Ｆ型（５型）に付いているかは、不明です。
同一品が、欲しければ一度ディーラーで、品番調べてからの物色をおすすめします。

尚、ＧＤ系の流用は、配管の向き、長さが異なる、リザーバータンク移設等、
「可能であるが手間が、かかる」レベルかと思います。
ＡＢＳ付きなら、他車の収まりのいいリザーバーに換えて考えるなど、スペースの問題で
結構大変かと思います。

でもシャフトシールからのオイル漏れなら、ベルトの張りすぎが、主原因かと思います。


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Re:パワステポンプの適合性

芹沢鳩 - 04/12/18(土) 21:59 -

初めまして。
新品が高ければ、リビルト品を使う手もありますよ。
私もＧＣ８Ａに乗ってた頃、パワステポンプの漏れを生じました。
行きつけの整備工場で、リビルト品で修理してもらい新品の半額程度
だったと思います。


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Re:パワステポンプの適合性

しん - 04/12/19(日) 1:02 -

こんばんは、ＧＣ８ＳＴＩ５に乗るしんです。
すごく奇遇？なんですがまったく同じ症状に最近なりました。
同じ時期に同現象なのでもしかしたらその部分が弱いのかも
しれないですね・・・。
パワステポンプのプーリー軸のベアリングからのオイル漏れなので
ベアリング部のパッキンを交換すればOKです。
ただパワステポンプの全ばらししないと交換できないらしく
もしかしたらディーラーによってはうちはやってませんって言われるかもしれないです。
ちなみに自車は漏れてる量がしれてるのでだましだまし乗ってます（＾＾；
なんか駄レスになってしまったかもしれませんが一度パッキン交換を
ディーラーで聞いてみてください。


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