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ヘッドガスケット抜け? できれば一生GC8 09/7/30(木) 2:15
Re:ヘッドガスケット抜け? 青春指南役 09/7/30(木) 18:33
Re:ヘッドガスケット抜け? できれば一生GC8 09/7/30(木) 19:34
Re:ヘッドガスケット抜け? カッパ 09/7/31(金) 13:27
Re:ヘッドガスケット抜け? できれば一生GC8 09/8/1(土) 10:39
Re:ヘッドガスケット抜け? ZERO 09/7/31(金) 23:10
Re:ヘッドガスケット抜け? できれば一生GC8 09/8/1(土) 10:42
Re:ヘッドガスケット抜け? MOTORA@早乙女 09/8/9(日) 18:10

ヘッドガスケット抜け?
 できれば一生GC8  - 09/7/30(木) 2:15 -
  
sti4乗ってるのですが、普通に走っていても(ブーストは少しかけて)すぐに水温計がMAXになってしまうのですが、どこが悪いのでしょうか?クーラントの匂いはするのですが何処から漏れているのか分かりません。

症状などは

・山道などをブーストをかけて走るとすぐに上がる。
・電動ファンは2つとも回る。
・リザーバータンクからかなり水があふれてきます。
・ラジエターからは漏れていないっぽい。
・加圧タンク?は満タンにしても2.3日すると空っぽの時が多い。
・オイル漏れはしていない。
・水温が上がっても暫くゆっくり走るとまた下がる。
・アッパーホース、ロアホースはシリコン製に交換済み。
・ラジエターキャップの圧は0.9の新品に交換済み。
・以前1.1の圧のキャップをつけたらたちまち上がりました。
・サーモも新品(notローテンプサーモ)に交換済み。
・当然クーラントも交換済み。
・冬にヒーターをかけて走っていて、信号待ちなどで止まると冷風が出てきました。
・室内への水漏れは無い。

こんな感じです。
WEB等で調べたのですが、症状から推測するとヘッドガスケット抜けっぽいのですが、
どなたか分かる方いましたら宜しくお願いします。

ちなみに水温計は純正メーターのです。
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Re:ヘッドガスケット抜け?
 青春指南役  - 09/7/30(木) 18:33 -
  
▼できれば一生GC8さん:
こんにちは管理人の青春指南役です。
オイルの量と色をチェックして下さい。
クーラントがオイルラインに回っていると、
オイルの量が増え、色がコーヒー牛乳の
ような色に変色します。
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Re:ヘッドガスケット抜け?
 できれば一生GC8  - 09/7/30(木) 19:34 -
  
早速のレス有難う御座います。
オイルには今の所クーラントが混じっている形跡はありませんでした。
ただ、クーラントを入れて、エア抜きしているといつまでも気泡が止まりません。
クーラントを満タンに入れて走り出すと車内に甘い匂いが漂ってきます。
多分まだオイルラインとつながっていないだけな様ですが。。。時間の問題かも知れません。
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Re:ヘッドガスケット抜け?
 カッパ  - 09/7/31(金) 13:27 -
  
室内に匂いがすると言う事で、ヒーターコアの穴あきは点検しましたか?おそらく室内に漏れてなくても、エアコンの水抜きホース側に流れたり、漏れが少ないと、熱で蒸発してしまう場合も有ります。
ヒーターコアに穴が開くと、ラジエター内を加圧出来ないので、やかんのお湯を沸かす様に、冷却水も大気圧では、簡単に沸騰してしまうと思います。
試しに、エンジンルームから室内に出入りしているヒーターホースをお互いにUの字状にして切り離し、再度エア抜きしてみてはいかがでしょうかね?
それで状態が治ればヒーターが駄目だと言う事に成ると思います。
それと、ラジエタ、テスタでラジエタ側や、キャップの加圧テストと、気密保持のテストも必要だと思いますょ。
古く成るとラジエタキャップも性能を維持出来なく成りますので、加圧、出来なければ、水温は負荷を掛けると上がる様に成ります。
ラジエタテスタは、圧力を上げ過ぎると、ホースなど弱って来た部分が破損する場合が有りますので、専門の人に診て貰うのが良いと思います。
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Re:ヘッドガスケット抜け?
 ZERO  - 09/7/31(金) 23:10 -
  
症状を見てみると
・電動ファンは回っている。
・水が自然に減る。
・水温が上がってもしばらくして下がる。

などの症状から、残念ながらヘッドガスケットが飛んでいる可能性が高いです。
大きなトラブルになる前に、一度整備工場に持ち込み診断を受けるのがいいと思いますよ。
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Re:ヘッドガスケット抜け?
 できれば一生GC8  - 09/8/1(土) 10:39 -
  
>試しに、エンジンルームから室内に出入りしているヒーターホースをお互いにUの字状にして切り離し、再度エア抜きしてみてはいかがでしょうかね?

>それと、ラジエタ、テスタでラジエタ側や、キャップの加圧テストと、気密保持のテストも必要だと思いますょ。

レス有難う御座います。

早速やってみたいと思います。
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Re:ヘッドガスケット抜け?
 できれば一生GC8  - 09/8/1(土) 10:42 -
  
レス有難う御座います。

今度、知り合いの整備工場に持っていって診てもらおうかと思います。
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Re:ヘッドガスケット抜け?
 MOTORA@早乙女  - 09/8/9(日) 18:10 -
  
▼できれば一生GC8さん:
いいお車にお乗りですね。
私もSTIでは、ありませんがそのあたりの年式のGCを乗っています。
(最近はかざっています。)(笑)
レス遅くなってしまったかもしれませんが、
小生も10数年GCを乗っていますが、ガスケット抜けは、結構判りにくいです。
判りにくい事例として
1.温間状態でしか症状が出ない。
2.温間状態でフルブースト時しか出ない。
3.温間状態でフルブースト時かつ、高負荷時しか出ない。
等あり、症状が進むにつれ数字が、減っていきます。
また、いつもよりブーストが、かかっているにもかかわらず、加速が鈍い等の
体感が、伴うときがあります。
また、エア抜き出来ていない状態と同じように、室内で「水音」を聞く事もあります。
作業は、知恵の輪状態になりますが、エンジン車載状態でも可能です。
もちろん、クラッチオーバーホールを伴う場合は、エンジンを下ろすことを
お勧めします。


お勧めは、純正ヘッドガスケット交換よりも、外品ヘッドガスケットの交換が
よろしいかと思います。
当時は、アペックスを入れましたが、グレッディーでも同等品が、あると思います。
残念ながら純正品は、再度同じ結果になることが、多いです。
厚み1.8ぐらいを入れ、アクセルを操る楽しみを覚えるのもお勧めです。
引用なし
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