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▼ 雨天時のエンジン不調について GC8C型（notSTi） 04/10/27(水) 17:08
Re:雨天時のエンジン不調について MOTORA@早乙女研究所 04/10/27(水) 17:44
Re:雨天時のエンジン不調について 偽後期 04/10/27(水) 21:11
Re:雨天時のエンジン不調について わど 04/10/31(日) 18:05
Re:雨天時のエンジン不調について きちきち 04/10/27(水) 21:36
Re:雨天時のエンジン不調について ゆきんこ 04/10/28(木) 2:01
Re:雨天時のエンジン不調について GC8C型（notSTi） 04/10/28(木) 9:55
Re:雨天時のエンジン不調について ｋｔｕｒｕ 04/10/28(木) 16:16
Re:雨天時のエンジン不調について たた 04/10/28(木) 23:05
Re:雨天時のエンジン不調について sukapi 04/10/29(金) 13:03
Re:雨天時のエンジン不調について Ｙ．Ｈ 04/10/30(土) 0:34
スレッドを移動しました 青春指南役 04/10/31(日) 18:16
Re:雨天時のエンジン不調について GC8C型（notSTi） 04/10/28(木) 9:36
雨天時のエンジン不調について
 GC8C型（notSTi）  - 04/10/27(水) 17:08 -
  
こんにちは。

先日社外エキマニに交換したのですが
以下の事象が発生しており原因と対策を教えていただきたいと思い
投稿しました。

【事象】
雨の日に屋外に駐車した後に、エンジンを始動しアクセルを踏み始めると
エンジンがブスブスとくすぶったり、アイドリング時に回転数が安定しません。
暫くすると、耐熱バンテージにしみ込んだ水分が蒸発し始め、ある程度蒸発すると
エンジンの調子は復活します。

【原因】
バンテージに水分がしみ込んでおり、エキマニの温度が上がらないうちにエンジンを回すと排気がスムーズに行われないことが原因なのでしょうか？

【対策】
ある程度、バンテージが乾いて、エキマニの温度が上がるのを
待つしかないのでしょう？

ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
引用なし
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Re:雨天時のエンジン不調について
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/10/27(水) 17:44 -
  
▼GC8C型（notSTi）さん：
こんにちは
文面のみの判断ですが、点火コイル、始動に時間がかかるなら水温センサーと思われます。
点火コイルの漏電リークが、熱によりある程度解消して復調すると考えるのが一点
季節のかわり目で、水温による補正が適性でなくある程度水温が、上がり復調すると
考えるのが、一点です。
エキマニ交換のみでの不調は、あまりありません。稀にエアフロにダメージを与えると
聞いたことがあります。
引用なし
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Re:雨天時のエンジン不調について
 偽後期  - 04/10/27(水) 21:11 -
  
GC8C型（notSTi）さんへ

はじめまして
自分も同じ型のインプに乗っています、まったく同じ症状が出てます。
それに加えて、症状が出ている時に走り出すと・・・

一定速度を保とうとアクセルを一定にすると、アクセルを離したように走らなくなる。あわててアクセルを「ぐっ！」と踏むと通常に加速。エンジンが温まると問題なくなります。

また別問題があり、エンジンが温まるとセルを３〜４秒回さないと始動しない。
冷めていれば一発始動。プラグを新品にしても駄目でした。

現在１２万キロ、半分あきらめてました・・・。
引用なし
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Re:雨天時のエンジン不調について
 わど  - 04/10/31(日) 18:05 -
  
▼GC8C型（notSTi）さん：
こんばんは。私も先日エキマニを社外の等長に換えたのですが…

・アイドリングで回転が安定しない

だけ、同じように当てはまります。
（自分の場合は、冷間だけ不安定で温まると安定します）。
とりあえず、本格的に動いている状態が問題ないので、私はこのまま
放置の方向で考えています。

原因も対策も役に立てませんが、参考になればと。
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Re:雨天時のエンジン不調について
 きちきち  - 04/10/27(水) 21:36 -
  
▼偽後期さん：
>一定速度を保とうとアクセルを一定にすると、アクセルを離したように走らなくなる。あわててアクセルを「ぐっ！」と踏むと通常に加速。エンジンが温まると問題なくなります。

ウチの車の場合ですが、社外エキマニの集合部にクラックが入り、その部分より数センチ後ろについてたO2センサーの出力がおかしくなって、そういう症状になったことがあります。このときはエキマニのクラックを溶接でふさいだら直りましたが、O2センサーそのものが壊れても同じような症状になるんじゃないかと思います。
ためしにO2センサーのコネクターを抜いてみて症状が出なくなれば、O2センサーの問題かと思います。
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Re:雨天時のエンジン不調について
 ゆきんこ  - 04/10/28(木) 2:01 -
  
▼きちきちさん：
>▼偽後期さん：
>>一定速度を保とうとアクセルを一定にすると、アクセルを離したように走らなくなる。あわててアクセルを「ぐっ！」と踏むと通常に加速。エンジンが温まると問題なくなります。
>
>ウチの車の場合ですが、社外エキマニの集合部にクラックが入り、その部分より数センチ後ろについてたO2センサーの出力がおかしくなって、そういう症状になったことがあります。このときはエキマニのクラックを溶接でふさいだら直りましたが、O2センサーそのものが壊れても同じような症状になるんじゃないかと思います。
>ためしにO2センサーのコネクターを抜いてみて症状が出なくなれば、O2センサーの問題かと思います。


みなさん、こんばんわ、石川の ゆきんこ です。

私の車もまったく同様の症状があります。私の場合、特に雨の日に症状が出るもので、むき出しのエアクリが原因かなぁと考えておりました。（雨水吸って・・・みたいな）
みなさんの意見を聞く限りだとエキマニに大きな原因があるように感じます。O2センサーですけれども、私の車はメーター見てる限りでは問題ないと思います。・・・あ、でもO2センサーの値って適正値どのくらいなのでしょうか？（汗×２

雨の日を特に意識するならば、エキマニを保護するって意味で、アンダーガード付けるのはいかがでしょうか？？アンダーガード付けてる方で同様の症状が起こらないのであれば、冷却効果を減らすことになってもアリな方法ですよね！？

すいません役に立たない書き込みになっちゃいました（汗
引用なし
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Re:雨天時のエンジン不調について
 GC8C型（notSTi）  - 04/10/28(木) 9:36 -
  
MOTORA＠早乙女研究所さん：
ご返答ありがとうございます。

>文面のみの判断ですが、点火コイル、始動に時間がかかるなら水温センサーと思われます

始動は問題ないので、点火コイルかもしれません。
ただ、点火コイルの漏電が原因なら、雨天の時だけでなく、普段も同じ症状になるのではないでしょうか？
何れにしても、一度点検してみて、結果報告します。

▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>▼GC8C型（notSTi）さん：
>こんにちは
>文面のみの判断ですが、点火コイル、始動に時間がかかるなら水温センサーと思われます。
>点火コイルの漏電リークが、熱によりある程度解消して復調すると考えるのが一点
>季節のかわり目で、水温による補正が適性でなくある程度水温が、上がり復調すると
>考えるのが、一点です。
>エキマニ交換のみでの不調は、あまりありません。稀にエアフロにダメージを与えると
>聞いたことがあります。
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Re:雨天時のエンジン不調について
 GC8C型（notSTi）  - 04/10/28(木) 9:55 -
  
皆さん

情報提供ありがとうございます。
・点火コイル
・O2センサー
の2点について調べてみます。
結果についてはまた報告させていただきます。
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Re:雨天時のエンジン不調について
 ｋｔｕｒｕ  - 04/10/28(木) 16:16 -
  
▼GC8C型（notSTi）さん：
>こんにちは。
>
>先日社外エキマニに交換したのですが
>以下の事象が発生しており原因と対策を教えていただきたいと思い
>投稿しました。
>
>【事象】
>雨の日に屋外に駐車した後に、エンジンを始動しアクセルを踏み始めると
>エンジンがブスブスとくすぶったり、アイドリング時に回転数が安定しません。
>暫くすると、耐熱バンテージにしみ込んだ水分が蒸発し始め、ある程度蒸発すると
>エンジンの調子は復活します。
>
>【原因】
>バンテージに水分がしみ込んでおり、エキマニの温度が上がらないうちにエンジンを回すと排気がスムーズに行われないことが原因なのでしょうか？
>
>【対策】
>ある程度、バンテージが乾いて、エキマニの温度が上がるのを
>待つしかないのでしょう？
>
>ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。
>よろしくお願いします。


点火系に問題がある可能性も否定できるものではありませんが・・・
それにエアフロ等に水が掛かるせいで調子が悪くなるのは私自身経験が
あります（笑）

排気温度はエンジンを始動した時点で少なくとも200〜300度には達します。
＃そりゃ燃焼したあとのガスですもん。
ですので、湯気が相当に立ち上るまでにいかなくとも、バンテージが塗れた
状態であれば少なからずそこから水蒸気が立ち上ります。
この水蒸気が大量に含まれた空気を吸い込むとエアフロ測定誤差が生じる為に
不調になる・・・というのは良くある話ですので(^^;
このときに、前期型を除いた純正の吸気位置（ヘッドライト裏）や、
エンジンルーム内に剥き出しタイプのエアクリーナーを使用しているなら
必然的にそうなってしまいますよね。

ですので、相当に酷くなければ諦めるか（爆）、バンテージに多少でも
水が染み込むのを抑えるために耐熱塗料で塗り固めてしまうとか・・・
そんな対策もあるかと思います。
引用なし
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Re:雨天時のエンジン不調について
 たた  - 04/10/28(木) 23:05 -
  
当方も同じ様な状況になっていますので、そろそろかなとは思っています。

　原因ですが、当方は点火コイルが殆ど新品ですが、発生します。
やはり、ＥＸマニで加熱された蒸気を吸い込んで、と思いますよ。
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Re:雨天時のエンジン不調について
 sukapi  - 04/10/29(金) 13:03 -
  
初めましてこんにちは。
参加させてください。

GC8Cですが、私も同様の症状とかなり長（６年位？）いおつきあいをしております。
症状がでるのは、雨の中長時間駐車後のみで、同様にエンジンが暖まると、
正常に回復します。
エンジンが暖まってからは走行中に相当深い水たまりに入っても全く問題ありません
吸気系は完全ノーマルですので、エキマニからの蒸気とは考えにくいかな？
と思っております。
また、ダイレクトイグニッションか？と思ってプラグと同時交換しましたが、
全く症状が変わっておりません。

ヤジみたいになってしまいましたが、同様の症状で困っておられる方が
たくさんいて、少し安心？致しました。
引用なし
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Re:雨天時のエンジン不調について
 Ｙ．Ｈ WEB  - 04/10/30(土) 0:34 -
  
GC8C型（notSTi）さん、みなさん、こんばんは。
私も全く同じ症状に悩まされました。付け加えれば洗車の後にも発生してましたよ。きっかけがエキマニの交換後というのがミソみたいですね。ノ-マルに戻しても症状は改善されませんでした。センサ−を外す時、レンチを掛けてハンマ−で叩いたのがいけなかったのかなぁ〜？と思っていましたが確信はありませんでした。しかし、思い切ってセンサ−を交換してみたところ、症状は全て改善されてしまいました。もちろんエキマニも社外品です。これでセンサ−が原因と判断するのは早計とは思いますが、なにかのヒントになればとは思います。
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 青春指南役  - 04/10/31(日) 18:16 -
  
メンテナンス関連掲示板ネタでしたので、
掲示板を移動しました。
よろしくお願いします。
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