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▼ クラッチライン　エア抜きミス？ うお 04/9/11(土) 21:58
Re:クラッチライン　エア抜きミス？ カッパ 04/9/11(土) 22:43
Re:クラッチライン　エア抜きミス？ うお 04/9/11(土) 23:58
Re:クラッチライン　エア抜きミス？ カッパ 04/9/12(日) 7:38
Re:クラッチライン　エア抜きミス？ うお 04/9/12(日) 21:27
クラッチライン　エア抜きミス？
 うお E-MAIL  - 04/9/11(土) 21:58 -
  
こんばんは、うおです。
いつも楽しく拝見させていただいています。
今回また皆さんに知恵をお借りしたいと思い投稿しました。
約一ヶ月程前に、クラッチのラインのエア抜きを行いました。
過去ログを参考にして、オペレーションシリンダーをミッションから
外して行いました。作業後、クラッチミートの位置が極端に手前になってしまいました。ペダルをほんのチョット踏み込んだだけでクラッチが切れてしまいます。
週末しか車に乗らないのですが、更に手前にほんの少しずつ移動しているような気がします。（微妙になので気のせいかも。）このままだと走行中にペダルを踏んでいない状態でも半クラになっていて、クラッチ板がお亡くなりになってしまっても困ります。。なにが作業ミスでこのような事例があれば教えていただきたいのですが〜ちなみにクラッチペダルの戻り等は異常ありません。車はGC８stiG型です。
よろしくお願いします。
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Re:クラッチライン　エア抜きミス？
 カッパ  - 04/9/11(土) 22:43 -
  
　オペレーションシリンダーを外してどの様にエア抜きしましたか？
シリンダーのオーバーホール時期が来ているのかも知れません。
シリンダーの中身って、何時も同じ移動量しかしないので、古くなって
来ると、移動しない部分に、ゴミや、グリス、フルードなどの汚れが付着したり、
潤滑用のグリス切れなどで、いつも動いていない部分にピストンが移動して来ると
その汚れなどを噛み込んでしまい動きがスムーズに動かなくなる時が有るのです。
同時に、マスターシリンダーも同時に作動して来ているので、同じ様にオーバーホール
が必要かと考えられますが、これが、原因とは限らないので、オーバーホール（ディラーなどでは、Ａｓｓｙ交換）で直るかは微妙です。
　オーバーホール前に、もう一度エア抜きやレリーズホークの作動具合の点検とかを行なってからオーバーホールや交換を検討し、それでも改善されない時は、クラッチのオーバーホールまで視野に入れた検討が必要かも知れません。
　
　エア抜きして明らかに不調になったのならエアが残っている可能性が大きいかも・・・
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Re:クラッチライン　エア抜きミス？
 うお E-MAIL  - 04/9/11(土) 23:58 -
  
オペレーションシリンダーのおしりのエア抜きバルブを上向けて行いました。
ピストンは飛び出さないように、外した時点の位置で固定していました。
だから普段の移動量以外の部分ではストロークしていないはずです。
本日、インタークーラーの下の隙間から覗きながらクラッチ踏んでもらい、ＯＰシリンダーの動作を確認したのですが特に違和感はありませんでした。
エア噛みが原因だとすると、ＯＰシリンダーがしっかり動作せずクラッチが切れなくなるのはイメージわくのですが、ＯＰシリンダーがエア噛みでしっかりストロークしないのが原因でクラッチが短いペダルストロークで切れたりするのはイマイチどのように実際に動作しているのかイメージわきません。やはりその様な事があるのでしょうか？よろしくお願いします〜
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Re:クラッチライン　エア抜きミス？
 カッパ  - 04/9/12(日) 7:38 -
  
発想の転換で、エア抜きする前は、エアーが噛んでいて、ストローク量が必要で、踏みしろが奥になっていて、エア抜きをした事で、本来の位置で作動する様になったとか？(^_^;)元々インプレッサってクラッチの踏みしろは手前気味では・・・・。
実際にペダルを踏んで感じをつかんでいないので、どうなのだろう？
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Re:クラッチライン　エア抜きミス？
 うお E-MAIL  - 04/9/12(日) 21:27 -
  
▼カッパさん：
とりあえず、触っている部分は限られているのでもう一度作業の確認の為にバラしてみます。アドバイスありがとうございます〜
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