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▼ STIラテラルリンクの破損 Y.H 08/5/5(月) 16:04 [添付]
Re:STIラテラルリンクの破損 カッパ 08/5/6(火) 8:14
Re:STIラテラルリンクの破損 Y.H 08/5/6(火) 14:48 [添付]
Re:STIラテラルリンクの破損 kturu 08/5/6(火) 17:05
Re:STIラテラルリンクの破損 Y.H 08/5/6(火) 18:30
Re:STIラテラルリンクの破損 あんどう 08/5/6(火) 18:33
Re:STIラテラルリンクの破損 Y.H 08/5/6(火) 22:19
Re:STIラテラルリンクの破損 あんどう 08/6/8(日) 11:58
Re:STIラテラルリンクの破損 うを 08/6/9(月) 0:03
Re:STIラテラルリンクの破損 あんどう 08/6/9(月) 3:23
Re:STIラテラルリンクの破損 うを 09/4/4(土) 23:25
Re:STIラテラルリンクの破損 TOMO 09/4/6(月) 9:04
Re:STIラテラルリンクの破損 Y.H 09/3/30(月) 21:00
STIラテラルリンクの破損
 Y.H WEB  - 08/5/5(月) 16:04 -
  
みなさま、お久しぶりです。ここに投稿するのも、何年ぶりでしょうか？
愛車はレガシィＢＦ５Ｃ。問題はＳＴＩ製、フルピローラテラルリンク。ＧＣ・ＧＦ用の流用です。スタビはＢＤレガシィＲＳ（純正）のリアを流用です。
　さて、昨日リアデフのオイル交換をしていた時の事、もののついでに、下回りを掃除しようと雑巾掛けをしていました。リアスタビを拭いていると、コトコト音がします。アレ？と思って良く見ると、リンクがプラプラになっています。ナットが緩んだのかと思ったのですが、更に確かめると、ナックルとリンクを接続する四角いブラケットが破損していました。どうやら取り付け部周辺が疲労して破断したようです。リンク側を見ると、ナットは緩んでおらず、破断したブラケットを挟み込んだままでした。みなさんは、こんな経験ありますか？あと、この四角いブラケットのみを扱っているショップ等はご存知ありませんか？ＳＴＩに問い合わせして単品販売が無いかを確認する予定ではいますが、まず不可なのではと思いますので・・・。

添付画像
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Re:STIラテラルリンクの破損
 カッパ  - 08/5/6(火) 8:14 -
  
破損したブラケットって、リンクに一体化されて居るなら、ショップでもブラケット単体では扱わないと思いますょ。
破損が続出しているなら、強化ブラケットとして販売しているかも知れませんが、あまり、販売が望めない部分を作った所で、利益が出ないので、仮に、作り直すとして、直してくれたとしても、手間代は高いと思いますょ。
破損した部分と材質が、私は携帯からなので見られないのですが、溶接で、ブラケットを修理、修正した方が早いかも知れませんょ。
アルミならアルミ用の特殊な溶接が必要に成りますので、タウンページなどで、アルミホイル修正や、ラジエター修理などを調べて、請け負う所に現物を持って行けば、もしかしたら、修理してくれるかも知れませんょ。取り付け穴から疲労破断しているなら、破断した所の部分を合わせて、そのまま取り付け位置がズレなさそなら、亀裂部分を溶接して、取り付け穴付近だけをサンダーなどで、溶接の盛り上がった部分を修正すれば、大丈夫だと思いますし、強度が心配なら、ホームセンターでも探せば、鋼材から、アルミまで、補強材として使えそうな物が有りますので、見た目はだいぶ醜くなってしまいますが、やり方次第では安く又使える様に成るかも知れませんょ。
引っ張られて大きく変形してしまって居るなら、大変でしょうけど、多少の寸法の違いなら、乗って、違和感を感じる程には、成らないと思うのです。
溶接してくれる、修理屋さんも、現物を持って行って、車好きなら、色々と、どう直したら良いか相談にのって貰えますが、お得意様の仕事で忙しい所だと、ただ持って行っても、どうして欲しいのが解らないと、断られてしまう事が有りますので、溶接が、剥がれても良い事と、どう言う感じに直して欲しいのかを明確にする事と、缶コーヒーの差し入れなども用意してお願いすると、お得意様のお仕事をそっちのけで、その場で、直してくれたりしてくれますょ。(*^_^*)

職人さんなので、気難しい場合も有りますが、そう言う日常的な仕事とは、変わった仕事は、基本的には、好きだと思います。
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Re:STIラテラルリンクの破損
 Y.H WEB  - 08/5/6(火) 14:48 -
  
カッパさん、ご回答ありがとうございます。画像がご覧になれないのは残念です。T画像サイズの関係でご覧になれないのかも知れませんから、もう一度小さいのを貼ってみました。破損したブラケットですが、スタビリンクとリア・ナックルを接続する部分なのですが、最初は純正品を買って交換しようかと思ったのですが、よく考えると純正ではこの部品は無く、ＳＴＩの専用品なんですね。そんなワケですから、カッパさんもおっしゃる通り、溶接で補修しようかと思ったのですが、鉄板が完全にちぎれており、また、スタビリンクの取り付け穴が鉄板のフチにも近いので、あきらめモ−ドとなっています。類似品が無いかと思って捜してみましたが、どうも無いようですね。

添付画像
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Re:STIラテラルリンクの破損
 kturu  - 08/5/6(火) 17:05 -
  
▼Y.Hさん：
>どうやら取り付け部周辺が疲労して破断したようです。

昔は単体販売されてなかったため、同様に壊れた友人はラテラルリンクを
再購入しましたが、その後単体販売されるようになりました。

ですが既に数年前の話なので、今も単体販売されているか不明です。
とりあえずはSTIに問い合わせてみてからですね。
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Re:STIラテラルリンクの破損
 Y.H WEB  - 08/5/6(火) 18:30 -
  
kturuさん、情報ありがとうございます。単品販売があったんですね、現在も有るのか、連休があけたら、早速に確認をとりたいと思います。皆様、お世話になりました。
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Re:STIラテラルリンクの破損
 あんどう  - 08/5/6(火) 18:33 -
  
ブラケット&リンクセット(ST204214S000)
stiのホームページのインプレッサGDのC,D,Eタイプの足回りの関係を見て下さい。アルミ製ラテリンの補助パーツとして設定されています。
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdcd_impreza/cat2.html
以上、ご参考まで。
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Re:STIラテラルリンクの破損
 Y.H WEB  - 08/5/6(火) 22:19 -
  
あんどうさん、どうもありがとうございます。
本当にありましたね、助かりました。
ＧＣ・ＧＦで捜したので見つけることができませんでした。
ＳＴＩのホームページも、しばらく見ない間に、随分と内容が拡充していて
すっかり混乱してしまいました。
今日になっても、依然としてパーツの共用ができるとは意外と言うか、ウレシイ事と思います。
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Re:STIラテラルリンクの破損
 あんどう  - 08/6/8(日) 11:58 -
  
ここのスタビブラケットについているスタビリンクをピロに替えようと部品を揃えたんですが、スタビブラケットについているスタビリンクが固くてとれません。どなたか御教授お願いします。
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Re:STIラテラルリンクの破損
 うを  - 08/6/9(月) 0:03 -
  
錆付くと取れませんよね

取りあえずインナーヘックスは無視して回して見ます

駄目でしたらインパクト

インパクトが無かったらですが、ナットの広がってるあたりに金鋸で様子を見ながら切り込んで行きます

切り込みが進むとネジ山が見えてくるのでそこから潤滑剤を注入します

それで回すと大概は回ります

マフラーのナットも焼き付いて回らない時はこの様にして外しています
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Re:STIラテラルリンクの破損
 あんどう  - 08/6/9(月) 3:23 -
  
うをさん、ありがとうございます。
今度トライします！
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Re:STIラテラルリンクの破損
 Y.H WEB  - 09/3/30(月) 21:00 -
  
随分と時間が経ちましたが、ようやく修理を終えました。ご報告までの時間も経過してしまいましたが、アドバイスを下さいました皆様、どうもありがとうございました。
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Re:STIラテラルリンクの破損
 うを  - 09/4/4(土) 23:25 -
  
解決したと思いますが修正も含めて

ブラケットの□に外からスタビライザーリンクのボルト、内側からナットで止まってます

14mmの普通の厚みのメガネでは内側のナットにリンクのボルトが邪魔をして掛かりません

そこでメガネを薄く研ぎます

これでナットにメガネは引っ掛ります


ブラケットが車に付いてる状態なら取り合えずナットを回し回った所でインナーヘックス差し込んでメガネを回します

（インナーヘックスを回すと大概六角を舐めます

ブラケットが外してある場合は緩む方向にメガネを「へ」になるように引っ掛けてメガネ側を木端等を当ててハンマーで殴ります

緩んだら↑と同じ様に緩めてください

ブラケット、メガネが傷にならないように厚めのベニヤ板やトランクマット等を引いてください

インナーヘックスはブラケットを通しで使う場合かなり長い物が必要です
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Re:STIラテラルリンクの破損
 TOMO WEB  - 09/4/6(月) 9:04 -
  
おはようございます TOMOです。

工具についてフォローをもう一つ。

シグネット製のギアレンチであれば確かタイヤを外せば隙間から入って
6mmHEXレンチを回り止めにして楽に緩められたと思います。

類似品（ホームセンターで最近良く見るギスケとかTOPとかそのあたりでも）
でも厚みが同じくらいですから出来るのではないかと思います。
＃ギアレンチは製法特許なのでそのロゴが入っていれば製品内容はどこでも同じです

このギアレンチですが、
機構付き工具なのであまりお勧めはしないですけれども
結構な力をかけても壊れていないし
（本締め可能とメーカーでは唱ってはいますが・・・）
他の部分でもかゆいところに手が届いて色々と応用出来るので
通常の工具を既に揃えていたら10、12、14あたりを揃えておくと
DIYな向きには良いかと思います。

TOPのラチェットアダプタを使えば12mmのギアレンチは
72クリックのラチェットに早変わりします。
これの10/12のフレックスタイプだとアタプタを使えば
インプレッサのプラグ交換にも通常のプラグレンチ＋エクステンションで可能ですし
緩める時にイライラするリヤのストラットのアッパーの12mmナットも
シートベルトを外さずに出来ますよ。

＃宣伝しておくと(^^;
＃私のHPのDIYコンテンツでも紹介していますので良かったらどうそ


▼うをさん：
>解決したと思いますが修正も含めて
>
>ブラケットの□に外からスタビライザーリンクのボルト、内側からナットで止まってます
>
>14mmの普通の厚みのメガネでは内側のナットにリンクのボルトが邪魔をして掛かりません
>
>そこでメガネを薄く研ぎます
>
>これでナットにメガネは引っ掛ります
>
>
>ブラケットが車に付いてる状態なら取り合えずナットを回し回った所でインナーヘックス差し込んでメガネを回します
>
>（インナーヘックスを回すと大概六角を舐めます
>
>ブラケットが外してある場合は緩む方向にメガネを「へ」になるように引っ掛けてメガネ側を木端等を当ててハンマーで殴ります
>
>緩んだら↑と同じ様に緩めてください
>
>ブラケット、メガネが傷にならないように厚めのベニヤ板やトランクマット等を引いてください
>
>インナーヘックスはブラケットを通しで使う場合かなり長い物が必要です
引用なし
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