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エアコンヒーターについて。 ともくん＠GC8 03/6/25(水) 0:12

Re:エアコンヒーターについて。 マウ 03/6/25(水) 6:42

Re:エアコンヒーターについて。 ともくん＠GC8 03/6/25(水) 12:46

Re:エアコンヒーターについて。 マウ 03/6/25(水) 20:40

Re:エアコンヒーターについて。 ともくん＠GC8 03/6/26(木) 0:50

Re:エアコンヒーターについて。 マウ 03/6/26(木) 12:18

Re:エアコンヒーターについて。 ともくん＠GC8 03/6/26(木) 12:34

修理しました！（原因判明） うさのすけ 04/9/5(日) 9:39

ありがとうございます。 青春指南役 04/9/5(日) 11:29

エアコンヒーターについて。

ともくん＠GC8 - 03/6/25(水) 0:12 -

こんばんわ。
今日、会社帰りに、エアコンが効きすぎて、寒くなったので、
ヒーターを入れたら、冷たい（冷房？）風しか出てきません。
どなたか、同じ症状を経験された方、いませんか？
冬までに何とか直したいんですけど、原因がわかる方おられましたら、
ご教授願います。


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Re:エアコンヒーターについて。

マウ - 03/6/25(水) 6:42 -

おはようございます。考えられる原因として、
1）温度調整ダイアルの故障、ダイアルが割れていたり、操作ユニット自体の故障
2）室内のヒーターユニットにラジエータ液を循環させるバルブのモーターの故障
3）ラジエータ液のエア噛みもしくは詰まり
1と2はエンジン止めた状態、イグニッションキー二段目でステレオオフ、風量一段目、外気導入にして温度調整ダイアルを動かした時に「ウィーン」と小さな音でモーター音がすれば異常ないかと思います。
3はヒーターが効かない程エア噛みしていればオーバーヒートするような気もしますけど…。ヒーターユニットが詰まったなんて話は聞いた事ないですが原因の一つとして
自分が思いついたのはこの程度ですが、間違っていたらごめんなさい。


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Re:エアコンヒーターについて。

ともくん＠GC8 - 03/6/25(水) 12:46 -

朝早くのレスありがとうございます。

>1）温度調整ダイアルの故障、ダイアルが割れていたり、操作ユニット自体の故障
>2）室内のヒーターユニットにラジエータ液を循環させるバルブのモーターの故障
>3）ラジエータ液のエア噛みもしくは詰まり
>1と2はエンジン止めた状態、イグニッションキー二段目でステレオオフ、風量一段目、外気導入にして温度調整ダイアルを動かした時に「ウィーン」と小さな音でモーター音がすれば異常ないかと思います。

試してみます。
ただ、走行中に風量AUTO状態で、温度調整ダイアルを回してみたら、
風量は変わりましたので、
操作ユニット自体は故障していないと思います。
室内のヒーターユニットにラジエータ液を循環させるバルブのモーター
は風量とは関係ないんですかね？
バルブのモーターってどの辺についているんですか？

素人ですいません。

>3はヒーターが効かない程エア噛みしていればオーバーヒートするような気もしますけど…。ヒーターユニットが詰まったなんて話は聞いた事ないですが原因の一つとして
>自分が思いついたのはこの程度ですが、間違っていたらごめんなさい。

水温は、７０度前後で安定してるんで、クーラントエア噛み等はあまり
心配してないんですけど、一度エアぬきしてみます。

エアコンリレーの故障とかって考えられませんかね？


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Re:エアコンヒーターについて。

マウ - 03/6/25(水) 20:40 -

AUTOの状態だと風量と温度調整は別々に制御してるようなので風量調整は作動しても温度調整は故障している可能性はありえます。
ヒーターユニットの水路切り替えモーターは助手席下からステレオの後ろ辺りを覗きながら温度調整ダイアルを操作すれば切り替えバルブの白いレバーが動くのが見えるのですがモーター自体は更に奥の方にあるようです。愛車では確認出来ませんでした。
あとヒーターユニットが暖まっているかどうかの確認方法ですが、インタークーラーの助手席側に室内に繋がるヒーターホース二本があるので、それが熱くなっているかどうかで確認出来ます。


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Re:エアコンヒーターについて。

ともくん＠GC8 - 03/6/26(木) 0:50 -

丁寧なご説明ありがとうございます。

>AUTOの状態だと風量と温度調整は別々に制御してるようなので風量調整は作動しても温度調整は故障している可能性はありえます。

なるほど、そうなんですね。

>ヒーターユニットの水路切り替えモーターは助手席下からステレオの後ろ辺りを覗きながら温度調整ダイアルを操作すれば切り替えバルブの白いレバーが動くのが見えるのですがモーター自体は更に奥の方にあるようです。愛車では確認出来ませんでした。

とりあえず、助手席側から、もぐって確認してみます。

>あとヒーターユニットが暖まっているかどうかの確認方法ですが、インタークーラーの助手席側に室内に繋がるヒーターホース二本があるので、それが熱くなっているかどうかで確認出来ます。

素手で触っても大丈夫ですか？とりあえず、軍手して確認してみます。

友人にこの話をしたら、室温センサ外れてない？って言われました。
これも同時に確認しようと思うんですけど、これってエアコンパネルの、裏ですよね？


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Re:エアコンヒーターについて。

マウ - 03/6/26(木) 12:18 -

ヒーターホースはラジエータホースと同じ位の温度になるので暖気後に2、3秒触ってアチッて感じです。
温度センサーはエアコンのパネルに付いているのでパネルを外す必要があると思います。温度センサーが調子悪いならAUTOの状態で風量も変化しないような気がするのですが？。一つずつ調べていかないと混乱していきそうですね。


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Re:エアコンヒーターについて。

ともくん＠GC8 - 03/6/26(木) 12:34 -

切り替えバルブのモーター確認しました。
助手席下の白いレバーの様なものは、動作しているように思います。
ただ、何かにあたっているような気がします。
冷房から、暖房温度に切り替えると、
”ウィーン、ウィーン”と何度か行ったり来たりして、戻ったところで止まる感じです。
何か引っ掛かってないか確認してみます。

インタークーラー下のパイプ確認してみます。
たぶん暖まってないんでしょうね。

マウさん、大変勉強になりました。
ご親切にありがとうございました。


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修理しました！（原因判明）

うさのすけ - 04/9/5(日) 9:39 -

過去ログ引っ張り上げてきてすみません(~_~;A
データベースの充実の為に投稿します。

当方のGC8Aも全く同じ症状が発生し、修理に出しました。
結果は「アクチュエーター」を交換して完治しました。なんでもこの部品、冷風と温風をミックスさせて温度調整する為のモーターなんだそうです。費用は田舎の修理工場価格で1万円程でした。

当方ノーマル車の為、投稿は主にトラブル関連のみですがこれからも宜しくお願いします（＾o＾）

‥次は「懐ヒーター」を修理しなければ（謎）


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ありがとうございます。

青春指南役 - 04/9/5(日) 11:29 -

▼うさのすけさん：
>過去ログ引っ張り上げてきてすみません(~_~;A
>データベースの充実の為に投稿します。

協力に感謝します！

>当方ノーマル車の為、投稿は主にトラブル関連のみですがこれからも宜しくお願いします（＾o＾）

こちこそよろしくお願いします。

>‥次は「懐ヒーター」を修理しなければ（謎）

以下同文です。（笑）


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