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▼ スプラインシャフト？ のらくろ@GGB-A 03/10/22(水) 21:51
Re:スプラインシャフト？ FUMI 03/10/23(木) 0:10
Re:スプラインシャフト？ キヨ 03/10/23(木) 0:14
Re:スプラインシャフト？ のらくろ@GGB-A 03/10/25(土) 20:21
スプラインシャフト？
 のらくろ@GGB-A  - 03/10/22(水) 21:51 -
  
今年の夏頃、25,000km位走行した頃に
アクセルON・OFFでエンジン回転が1,000〜1,500rpm位増減すると
ワンテンポ遅れてフロントの床下辺りから
「コツン」と金属同士がぶつかるような音がするのに気付きました。
先日ディーラーの担当者同乗で症状を確認してもらったところ
「フロントのドライブシャフトに
　『スプラインシャフト』と呼ばれる部分があるが
　そこの歯が欠けているのが音の原因であった。
　保証期間でもあるし万が一に備えて
　スプラインシャフト周りを全て交換し、
　念のためにホイールを支えるネジのある部分も丸ごと交換する」と言われ、
その作業も終わって音もしなくなったのですが
いまいち原因の説明が分からなかったので不安です。
同じような症状を経験した方や
詳しく説明できる方がいれば教えて頂けないでしょうか。
引用なし
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Re:スプラインシャフト？
 FUMI  - 03/10/23(木) 0:10 -
  
▼のらくろ@GGB-Aさん：
>　『スプラインシャフト』と呼ばれる部分があるが
>　そこの歯が欠けているのが音の原因であった。
>　保証期間でもあるし万が一に備えて
>　スプラインシャフト周りを全て交換し、
>　念のためにホイールを支えるネジのある部分も丸ごと交換する」と言われ、

要は、ハブ（ホイルを固定する部分）とドライブシャフト（スプラインが切ってある部品）をａｓｓｙで交換したんですよね？

先ずは、部品の役割から説明しますね。
エンジンの動力は、ギアボックス→ドライブシャフト→ハブ（タイヤ）→路面
の順で伝わります。
各接続はオスとメスの差し込み式になっています。
ここで互いの部品が回転運動するのですから、タダの差し込みの棒だと滑りますよね？
だからギアボックス側とハブ（タイヤ）側とドライブシャフトの接続部分
（差し込み口）には中（メス側）と外（オス側）の壁をギアみたいに噛み合わせ
て動力を伝えています。このギアの部分の事を「スプライン」と言います。

のらくろさんの車はこのギア（スプライン）の山が欠けてしまったんですね。
欠けた原因は、過負荷なのか強度不良なのかは分かりませんが、欠けたギアの
相手側（ハブ側）のギアは欠けは無かった様ですが、もしかして過負荷で欠けた
のであれば、ハブ側のギア（スプライン）にも目に見えない傷が付いている
可能性があるので交換したと上記文章から想像してます。
しかし、音が発生する原因はこの部分には焼き付き防止様のグリスが塗布されて
いますが、このグリスが切れた場合もスプラインにガタが出て音が出ますよ。
走行距離が進んだ車には良くある現象です・・。私の車はこの症状は出ましたよ（乾笑）

下手な文章で申し訳ありません。
ではでは
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Re:スプラインシャフト？
 キヨ  - 03/10/23(木) 0:14 -
  
えーと…スプラインシャフトとはギザギザのシャフト（例えるなら、棒にギアが付いた感じです。表現がむつかしい…）で、そのギザギザが欠けたっていう事でしょう。気になるようなら、Ｄラーで実物見せてもらった方が早いです。
↓スプラインの画像です。
http://www1k.mesh.ne.jp/maruzen/syahu01.gif
引用なし
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Re:スプラインシャフト？
 のらくろ@GGB-A  - 03/10/25(土) 20:21 -
  
▼FUMIさん：
>要は、ハブ(ホイルを固定する部分)とドライブシャフト(スプラインが切ってある部品)をassyで交換したんですよね？
多分そうだと思います。

説明ありがとうございます。
異音の原因もFUMIさんの想像どおりではないでしょうか。

ディーラーで原因を特定してから
部品の発注、交換までは１週間程度空きましたけど
異音への応急処置としてフロントのドライブシャフトを
左右入れ替えたとディーラーの担当者から説明されました。
それで異音はしなくなりました。
実はグリスを塗布しただけだったりして。(笑

▼キヨさん：
画像ありがとうございます。
言われるとおり実物を見た方がよかったんですが
車を受け取る時に急いでたせいで見逃しました…。
通常の交換修理だと請求書に部品名とか書いてあるんで
少しは分かりやすかったはずなのですが
今回は保証期間内の無償修理だったので
請求書も明細も存在しなかったのです。
引用なし
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