新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
1490 / 1488 ﾂﾘｰ ←次へ
▼ 何か安全策はないでしょうか？ GC8G型STi 03/10/23(木) 20:04
Re:何か安全策はないでしょうか？ キヨ 03/10/23(木) 20:20
Re:何か安全策はないでしょうか？ kturu 03/10/23(木) 20:34
Re:何か安全策はないでしょうか？ ｂloodydoll 03/10/23(木) 20:38
レスありがとうございます。 GC8G型STi 03/10/24(金) 9:42
雑誌の記事は．．． 青春指南役 03/10/24(金) 12:13
Re:何か安全策はないでしょうか？ ミウミウ 03/10/24(金) 18:03
Re:何か安全策はないでしょうか？ TOMO 03/10/25(土) 1:45
何か安全策はないでしょうか？
 GC8G型STi  - 03/10/23(木) 20:04 -
  
先日はマフラーの件で回答いただきましてありがとうございました。
アドバイスをいただき検討した結果マフラーはレガリスＲにしようと考えております。
そしてほぼ同時期にマキシムのエキマニも装着しようとしています。
この状態から、マキシムのエキマニの装着とSTiマフラーからレガリスＲへの変更を行った場合、おそらく何らかの措置を取らなければ危険な気がしています。
車の仕様ですが、現在はCPUノーマル、STiのエアフィルター、STiのスポーツマフラーのみの交換で、ほぼフルノーマル状態です。
最低限これがあればエンジンを壊さずに済む、という方法がありましたらご教授ください。
よろしくお願いします。
引用なし
パスワード
Re:何か安全策はないでしょうか？
 キヨ  - 03/10/23(木) 20:20 -
  
ブーストの管理さえしっかりやっていれば、特に気にすることは無いと思います。常に全開走行しているのであれば別ですが、エキマニ、マフラーでエンジンが駄目になることはないと思います。ブーストが上がりすぎて、ノッキングが出るようですとＣＰＵなり、ＥＶＣをつけないと駄目ですが。
引用なし
パスワード
Re:何か安全策はないでしょうか？
 kturu  - 03/10/23(木) 20:34 -
  
▼GC8G型STiさん：
>先日はマフラーの件で回答いただきましてありがとうございました。
>アドバイスをいただき検討した結果マフラーはレガリスＲにしようと考えております。
>そしてほぼ同時期にマキシムのエキマニも装着しようとしています。
>この状態から、マキシムのエキマニの装着とSTiマフラーからレガリスＲへの変更を行った場合、おそらく何らかの措置を取らなければ危険な気がしています。
>車の仕様ですが、現在はCPUノーマル、STiのエアフィルター、STiのスポーツマフラーのみの交換で、ほぼフルノーマル状態です。
>最低限これがあればエンジンを壊さずに済む、という方法がありましたらご教授ください。
>よろしくお願いします。

エキマニとマフラーの交換により燃調等が危険な状態にならないか、
ということですよね？

「現車セッティング」とか「エキマニ」等の語句で過去ログ検索して
みてください。

というわけで、エキマニとマフラー程度では滅多なコトでは壊れないです。
安心して下さい。
引用なし
パスワード
Re:何か安全策はないでしょうか？
 ｂloodydoll E-MAIL  - 03/10/23(木) 20:38 -
  
その仕様でしたらまずエンジンは壊れません。ほぼ同じ使用で３年ほど乗りましたが全く問題なかったですよ。ちなみに車は同じです。安全マージンを考えるのであれば、プラグを７番か８番にしてさらにＥＶＣを装着すれば完璧です。
引用なし
パスワード
レスありがとうございます。
 GC8G型STi  - 03/10/24(金) 9:42 -
  
キヨさん、kturuさん、ｂloodydollさん、レスありがとうございました。
エキマニ、マフラー程度ではそう壊れる事はないということですね。
雑誌やら何やらでインプレッサはマフラー変えただけでエンジン壊れやすくなる、などの記事をよく目にしますので心配していました。
一応安全策としてEVCの導入を検討してみます。
引用なし
パスワード
雑誌の記事は．．．
 青春指南役  - 03/10/24(金) 12:13 -
  
▼GC8G型STiさん：
>雑誌やら何やらでインプレッサはマフラー変えただけでエンジン壊れやすくなる、
>などの記事をよく目にしますので心配していました。

雑誌などマスコミ情報は全て鵜のみにしてたら、お金がいくら有っても足りません。
ライターの方は商売で記事を書きますので、”保護パーツ”関連の記事を書く場合は、
その点を誇張して書いたりします。
引用なし
パスワード
Re:何か安全策はないでしょうか？
 ミウミウ  - 03/10/24(金) 18:03 -
  
僕はF型ですが、マキシムエキマニとシムスマフラーの組み合わせで２年位乗りましたがトラブルはありませんでした（エアフロ故障はありましたが、もともと壊れやすいものだったせいでしょうか？）。その後は、少し不安があったのでノックメーターをつけました。でも、メーターが作動するのは作動テストの時だけでした（自分はそんなにアクセルを踏み込まないので...）。ノックメーターを付けることで絶対安全と言うわけではありませんが、どうしても不安ならばいいかもしれません。
引用なし
パスワード
Re:何か安全策はないでしょうか？
 TOMO WEB  - 03/10/25(土) 1:45 -
  
こんばんは。

▼GC8G型STiさん：
>マキシムのエキマニの装着とSTiマフラーからレガリスＲへの変更を行った場合、
>おそらく何らかの措置を取らなければ危険な気がしています。
>車の仕様ですが、現在はCPUノーマル、STiのエアフィルター、STiのスポーツマフラーのみの交換で、ほぼフルノーマル状態です。
>最低限これがあればエンジンを壊さずに済む、
>という方法がありましたらご教授ください。

既に皆さん書いてますが、ノーマルECUで全然大丈夫です。

自分はエキマニ、フロントパイプ、リヤピースと交換してノーマルECUで
サーキット走行までこなしてきましたが問題なかったです。

ただし、むきだしの毒キノコクリーナーをお使いになるときは
ECUの書き換えをお勧めします（性能が上がるかは不明ですが）
ノーマルエアクリ相当ならブラグもECUもノーマルで問題ないですよ。
EVCですが、ご希望の仕様でしたらあえて使わなくても大丈夫ですし、
逆にオーバーシュートを抑えると折角抜けが良くなって中間域で増えたのに
抑えつけることになるから、加速的には不利だと思います。
（競技車両等では意図的にオーバーシュートを出すように造ってます）

EVCに関しては、オーバーブーストで燃料カットが入る場合に考慮すれば
良いと思います。
こちらもEVCは簡易的なもので本来はECU任せで、オリフィスで調整がベストです
引用なし
パスワード
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
 1490 / 1488 ﾂﾘｰ ←次へ
ページ：  ┃  記事番号：   
3143469
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.