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インプレッサNA化 7222 03/10/31(金) 14:24

Re:インプレッサNA化 TAKU 03/10/31(金) 16:18

Re:インプレッサNA化 キヨ 03/10/31(金) 18:13

Re:インプレッサNA化 マウ 03/10/31(金) 20:41

Re:インプレッサNA化 ５５１ 03/11/3(月) 21:08

インプレッサNA化

7222 - 03/10/31(金) 14:24 -

突然なんですがタービン外したNA化してみたいのですが、エキマニ　CPUはフラット製を考えていますが、他に取り外せる物がありますか？またCPUはターボ用の書き換えで使用できますか？A型RAです。よろしくお願いします。


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Re:インプレッサNA化

TAKU

- 03/10/31(金) 16:18 -

▼7222さん：
知り合いの車に詳しい人とこの前同じようなテーマについて話をした時がありますので、少し紹介を…

結論としては、ターボ車をNA化するのはあまり意味がない！でした。
理由としては、まずエンジンの特性が全く違ってくるためです。ターボ車の場合は圧縮比が低く設定されているため、このエンジンをNA化にしても面白い車にはならないのではないでしょうか？
いったんエンジンをばらして…というのでしたら、話は別なのですが。
耐久性はターボエンジンの方がありそうなので、レブリミットを変更して高回転型エンジンにするのもいいかもしれませんね　笑

これ以上は特にコメント出来ませんので、他の方からのコメントお願いします。
後はずせるパーツとしたら、インタークーラーぐらいではないでしょうか？


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Re:インプレッサNA化

キヨ - 03/10/31(金) 18:13 -

こんばんわ！
ターボ改NAにするには、タービン外して、エキマニを交換して、インタークーラーを外して、吸気系統をちょこっと加工して配管してあげれば基本的にはNA車の完成です！CPUもそのままで行けます…。が、全然メリットのない改造です。金だけかかてゲロ遅の車の完成です（昔、タービンが逝った車で試してみました…経験済み）。
やはり圧縮率の関係で、全然力はないし、レスポンスもかなり悪かったです。
本格的にやるのであれば、インマニ、エキマニ、CPU、インジェクション、配線、エンジン本体…その他にもやる事があります（フライホイールなんかも違うかも…）。素直にNAエンジン載せ変えなり、車両乗り換えの方がいいと思います。