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キャニスターの配管 GC8G型STi 03/11/7(金) 13:50

Re:キャニスターの配管 kturu 03/11/7(金) 14:22

Re:キャニスターの配管 GC8G型STi 03/11/10(月) 0:06

Re:キャニスターの配管 TOMO 03/11/7(金) 16:01

Re:キャニスターの配管 GC8G型STi 03/11/10(月) 0:11

Re:キャニスターの配管 ハッシー 03/11/8(土) 13:51

Re:キャニスターの配管 GC8G型STi 03/11/10(月) 0:14

みなさまありがとうございました。 GC8G型STi 03/11/10(月) 0:17

キャニスターの配管

GC8G型STi - 03/11/7(金) 13:50 -

先日はたくさんのアドバイスをいただきありがとうございました。
レガリスＲについての質問の時書いていましたけど、あわせてシムスのエキマニを装着することを考えています。
DIYナビゲータでM'sさんのHP拝見しましたが、G型ではキャニスターの配管を延長して取り回しを変更する必要があるとのことでした。
この延長するためのパーツについてディーラーに問い合わせたところ、車種用の設定しかなく、延長パーツとしては存在しないとのことでした。
そこで質問なのですが、シムスのエキマニをつけていて配管を延長した、と言う方は具体的にはどのように対処されたのでしょうか？
他車種（レガシィなど）の流用であれば、品番を教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。


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Re:キャニスターの配管

kturu - 03/11/7(金) 14:22 -


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Re:キャニスターの配管

TOMO

- 03/11/7(金) 16:01 -

こんにちは。

▼GC8G型STiさん：
>先日はたくさんのアドバイスをいただきありがとうございました。
>レガリスＲについての質問の時書いていましたけど、あわせてシムスのエキマニを装着することを考えています。
>DIYナビゲータでM'sさんのHP拝見しましたが、G型ではキャニスターの配管を延長して取り回しを変更する必要があるとのことでした。
>この延長するためのパーツについてディーラーに問い合わせたところ、車種用の設定しかなく、延長パーツとしては存在しないとのことでした。
>そこで質問なのですが、シムスのエキマニをつけていて配管を延長した、と言う方は具体的にはどのように対処されたのでしょうか？
>他車種（レガシィなど）の流用であれば、品番を教えていただけると助かります。
>よろしくお願いします。

友達がGC8G型にシムスのエキマニを着けていたときには、
干渉する部分（クリップその他）を外してマフラーに直設干渉しないように
加工していました。
一応、燃料タンクの息抜き部分でもありますので排出口がマフラーに向いているのは
どうなのかなぁ？とは思いますね。
（まずあり得ないと思うけどガソリンが出てくる可能性もないわけではないし）

また、ドコのメーカーのエキマニでも共通する重要な注意点ですが、
運転席側からエンジンルームに出てくる配線がステーの都合でG型の場合は
大抵はエキマニに接触します。
バンテージ巻いたから接触しても大丈夫なんてものでは絶対にないので
この部分をよ～く確認して絶対に干渉しないように配線類のステーを作り直す
加工が必要になります（エンジンの揺れなども当然考慮しましょう）

この点はディラーやスバルをよくいじってると思われるお店でも結構
見落として、配線溶解や車両火災になっているケースが多いようです。
（どうもG型のみ配線の曲げ角を緩くするためのガイドが付いたかららしいが・・・）
充分に留意してください。


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Re:キャニスターの配管

ハッシー

- 03/11/8(土) 13:51 -

▼GC8G型STiさん：
>先日はたくさんのアドバイスをいただきありがとうございました。
>レガリスＲについての質問の時書いていましたけど、あわせてシムスのエキマニを装着することを考えています。
>DIYナビゲータでM'sさんのHP拝見しましたが、G型ではキャニスターの配管を延長して取り回しを変更する必要があるとのことでした。
>この延長するためのパーツについてディーラーに問い合わせたところ、車種用の設定しかなく、延長パーツとしては存在しないとのことでした。
>そこで質問なのですが、シムスのエキマニをつけていて配管を延長した、と言う方は具体的にはどのように対処されたのでしょうか？
>他車種（レガシィなど）の流用であれば、品番を教えていただけると助かります。
>よろしくお願いします。
　
こんにちは。GC-8DStiに乗っています。
私はシムスのエキマニを装着（バンテージ巻き済み）をショップで取り付けてもらいましたが、キャニスターの配管に接触していました。
その当時は（6年前）気になりましたが、キャニスターの役目がディーラーに聞いても曖昧で2年ぐらいそのままでした。
ある時接触しているところを確認したところ、熱による硬化でボロボロと崩れました。
キャニスターからの配管はボディーの中ほどで大気開放（？）されているようでしたので、壊れた所から適当なホースでフロントグリルのあたりにもってきて大気開放しています。（笑）
ディーラー車検でもOKなので、キャニスターからの排出物については気にすることはないでしょう。
あまり大げさに考えず、適当なゴムホース（耐熱性のある）で延長し適当なところに引き回せばOKですよ。


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Re:キャニスターの配管

GC8G型STi - 03/11/10(月) 0:06 -

▼kturuさん：
>ホームセンター等で入手可能な、適当な耐油ゴムホースで十分のような・・・
そうなんですか。

>ちなみにこういった社外品装着のための純正部品なんて存在しないので、
>みなさんご自身で用意されてるんですよ。
>まぁ稀にちょうど良い部品があったりするのは事実ですけどね。(^^;
一応取り説に「純正」という言葉が出ていたので、ちょうどよいものがあるのかと思った次第です。
実績があるものなら長さなどもちょうどよいのではないかと思いまして。


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Re:キャニスターの配管

GC8G型STi - 03/11/10(月) 0:11 -

▼TOMOさん：
>また、ドコのメーカーのエキマニでも共通する重要な注意点ですが、
>運転席側からエンジンルームに出てくる配線がステーの都合でG型の場合は
>大抵はエキマニに接触します。
そうなんですか．．．

>バンテージ巻いたから接触しても大丈夫なんてものでは絶対にないので
>この部分をよ～く確認して絶対に干渉しないように配線類のステーを作り直す
>加工が必要になります（エンジンの揺れなども当然考慮しましょう）
なるほど。よく注意しておきます。
ステーに関しては装着後も確認するようにしておきます。

>この点はディラーやスバルをよくいじってると思われるお店でも結構
>見落として、配線溶解や車両火災になっているケースが多いようです。
>（どうもG型のみ配線の曲げ角を緩くするためのガイドが付いたかららしいが・・・）
>充分に留意してください。
了解しました。


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Re:キャニスターの配管

GC8G型STi - 03/11/10(月) 0:14 -

▼ハッシーさん：
>私はシムスのエキマニを装着（バンテージ巻き済み）をショップで取り付けてもらいましたが、キャニスターの配管に接触していました。
>その当時は（6年前）気になりましたが、キャニスターの役目がディーラーに聞いても曖昧で2年ぐらいそのままでした。
>ある時接触しているところを確認したところ、熱による硬化でボロボロと崩れました。
>キャニスターからの配管はボディーの中ほどで大気開放（？）されているようでしたので、壊れた所から適当なホースでフロントグリルのあたりにもってきて大気開放しています。（笑）
>ディーラー車検でもOKなので、キャニスターからの排出物については気にすることはないでしょう。
>あまり大げさに考えず、適当なゴムホース（耐熱性のある）で延長し適当なところに引き回せばOKですよ。
この話を聞いて少し安心しました。
どちらかというと配線の方に注意を注いだ方がいいのかもしれませんね。


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みなさまありがとうございました。

GC8G型STi - 03/11/10(月) 0:17 -

kturuさん、TOMOさん、ハッシーさん、レスありがとうございました。
キャニスターの配管については教えていただいたことを考慮し、対策を考えてみます。
どちらかというと配線に注意したほうがよさそうですね。
とても参考になりました。


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