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ＧＤＢの車高調 miya 03/11/24(月) 14:52

Re:ＧＤＢの車高調 abcde25 03/11/24(月) 15:37

Re:ＧＤＢの車高調 かずつ 03/11/24(月) 17:49

Re:ＧＤＢの車高調 ｍｉｙａ 03/11/25(火) 20:02

Re:ＧＤＢの車高調 ｍｉｙａ 03/12/10(水) 20:07

ＧＤＢの車高調

miya - 03/11/24(月) 14:52 -

この度、GC8ver.VからGDB-Dに乗り換えましたmiyaと申します。
N車両としてジムカーナをやろうと思っているのですが、あるシ
ョップに車高調(ビルシュタイン/エナペタル）をお願いしたと
ころ、Ｃ型からＤ型でショックの変更がされているため、既存
のＣ型のものが合わないかもしれないということです。
ショップでも群馬のスバル設計者に会いに行っても明快な回答
が得られなかったそうで、結局ノーマルサスを送って調べても
らうことになりました。
　そこで、Ｄ型で車高調に換えられた方でノーマルのゴム製ア
ッパーマウントをつけられている方で、何処のメーカーでも構
いません、仕様，装着時の注意点やその他変更箇所などがあり
ましたら教えてください。

本当に、スバルって色々換えて来ますよね...。ま、そこが好き
なところなんですけど。

レスお待ちしています。


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Re:ＧＤＢの車高調

abcde25 - 03/11/24(月) 15:37 -

▼miyaさん：
こんにちは、C型からD型でサスの変更は初耳でした（勉強不足？）
詳しいことがわかれば教えてくださいm(_ _)m


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Re:ＧＤＢの車高調

かずつ - 03/11/24(月) 17:49 -

こんばんわ、ＧＤＢ-Ｃに乗っているかずつです
全く関係無いレスですみません

Ｃ型からＤ型でショックの変更がされているのですか？
私の情報だと駆動系と足回りは変更していないと思いますが・・・

最後にジムカーナ頑張ってくださいm(__)m

では～


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Re:ＧＤＢの車高調

ｍｉｙａ

- 03/11/25(火) 20:02 -

変更があったのかどうなのかは定かではありません。
現にアッパーマウントもＳＴＩの強化ゴムアッパーは
Ｃ型もＤ型も同じのようなのです。
一応、車高調メーカーでも現物の寸法を測って調べる
ということなので、もし変更点がわかりましたらご報
告いたします。


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Re:ＧＤＢの車高調

ｍｉｙａ

- 03/12/10(水) 20:07 -

GDB-Dのサスペンションの変更箇所はショックアブソーバのシャフト径が変わったそうです。倒立式だからあまりシャフト自体の太さは剛性には関係ないのかと思いきや、細かいところを変更しているんですね。シャフト径が太くなればシリンダー貫通部の摩擦が大きくなるとかあるんでしょうね。これでシェルケースの貫通部や、減衰力調整用のシャフトも変わってくるのでしょう。よって、アッパーマウントは結局前モデルとは変わらないようです。
　ちなみに、エナペタルは純正ショックを下取りするということは、純正ショックを使用するために、この辺の純正ショックの寸法変更でも色々変更しないといけないのでしょうか？ちなみに、この変更で納期が約1ヶ月。早く車高調を付けてジムカーナがしたいです（泣）


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