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マフラーと輪留め もんり 03/11/27(木) 19:36

Re:マフラーと輪留め kturu 03/11/27(木) 21:21

Re:マフラーと輪留め Ver.2です。 03/11/27(木) 23:21

Re:マフラーと輪留め 大チチロー 03/11/28(金) 0:09

Re:マフラーと輪留め（駄文） GC8G型STi 03/11/28(金) 10:36

Re:マフラーと輪留め せ～ぼ～ 03/11/28(金) 7:28

Re:マフラーと輪留め はねしろ 03/11/28(金) 11:01

Re:マフラーと輪留め(裏技？） ともクン 03/11/28(金) 15:01

Re:マフラーと輪留め(裏技？） ＰＰ1とＧＦ８ 03/11/30(日) 3:02

Re:マフラーと輪留め もんり 03/11/29(土) 14:51

Re:マフラーと輪留め kturu 03/11/30(日) 3:51

Re:マフラーと輪留め もんり 03/12/1(月) 13:47

Re:マフラーと輪留め ＰＰ1とＧＦ８ 03/11/30(日) 2:59

Re:マフラーと輪留め もんり 03/12/1(月) 13:51

マフラーと輪留め

もんり

- 03/11/27(木) 19:36 -

久々に投稿します。
GC8F(STi)に乗っています「もんり」といいます。

マフラーを交換しようかなって思っていて、
（希望はレガリススーパーＲ）
情報集めをしていた時の事です。
マフラー関係の過去ログを見ていると、
「レガリススーパーＲにしたら輪留めに当たる」
とかありました。
ノーマルでも当たるとかあったのですが、そんなに当たるのでしょうか？
駐車する時は、頭から入れないとダメなんでしょうか？
他のマフラーの場合は・・・？？

ちょっと疑問がいっぱい出てきました。

レガリススーパーＲを装着されている方や、
このマフラーなら当たらないなどなど、、、

お持ちのマフラーのメリット・デメリットなどが
聞けたらと思います。（音量や性能でも）

些細な情報でもうれしいので、
みなさん宜しくお願いします！


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Re:マフラーと輪留め

kturu - 03/11/27(木) 21:21 -

▼もんりさん：
>「レガリススーパーＲにしたら輪留めに当たる」
>とかありました。
>ノーマルでも当たるとかあったのですが、そんなに当たるのでしょうか？

見た目から高さのある輪留めになんにも考えずにタイヤが
当たるまで・・って止めればそりゃノーマルでも当たりますし、
車高を下げている場合は、その分だけクリアランスが減るので
当たっても当然なんですよね。

いちいち声高に「当たった」とか「当たる」とか気にするなら車高は
下げちゃいけませんし、マフラーは換えちゃいけません。（笑）
タイヤがフェンダーに干渉するとかしないとかも同様です。

で、レガリススーパーＲに限らず、メインサイレンサーが
”ナナメカチ上げ”タイプのものは、サイレンサー部分での地上高が
モノにもよりますが5cmとかそれ以上低くなります。
ですので、輪留めに当たって当然です。
そのため、”ナナメカチ上げ”タイプのサイレンサーのマフラーを
装着したいのであれば、輪留めの高さに注意して、
輪留めに当たるまでバックで止めてばダメ、というのを忘れては
なりません。
そういったマフラーを使用していたり、車高を下げているヒトに
とっては「常識」なんですよ。

なお、ナナメカチ上げ・砲弾サイレンサーではなくとも、
静かさとハイパワーを両立させるためにメインサイレンサー容量が
大きいもの（＝サイレンサーが大きくなる）も地上高が低くなります。

>他のマフラーの場合は・・・？？

フジツボのＲＭ－０１Ａは砲弾型サイレンサーでも、サイレンサーが
ほぼ水平に位置するので、車高を下げていても滅多に輪留め等に
当たりません。
あと、ラ・アンのP555でしたっけ？サイレンサー位置を高くして
見えないようにしたマフラーがありますよね？あれも当たりにくいようです。


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Re:マフラーと輪留め

Ver.2です。

- 03/11/27(木) 23:21 -

私は藤壺のパワーゲッターを付けてます。
結論から言えばサイレンサーは既にボコボコです。
車高も下げているので、
前から進入すれば牽引フックも当たります。

したがって輪留めにタイヤが当たるまで進入しないのが懸命(鉄則)です。
輪留めだけじゃありませんよ。
ややキツイ段差を、
そりゃもう細心の注意を払って、
極ゆっくり越えても擦る場合だってあります。


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Re:マフラーと輪留め

大チチロー

- 03/11/28(金) 0:09 -

>▼もんりさん：
>>「レガリススーパーＲにしたら輪留めに当たる」
>>とかありました。
以前スーパーＲを付けてました。ダウンサスで車高を少し下げていましたので
タイヤが当るまでバックすると輪留めを擦っていました。
ノーマル車高でも高めの輪留めは注意した方がよさそうです。

輪留めも真ん中が抜けているタイプならやや右寄りに止めれば輪留めに
当らずに済みます。マフラーの低いところが輪留めの間にくるので。

▼kturuさん：
>輪留めの高さに注意して、輪留めに当たるまでバックで止めてばダメ、
>というのを忘れてはなりません。
>そういったマフラーを使用していたり、車高を下げているヒトに
>とっては「常識」なんですよ。
そうですね、私もタイコの腹をスリながら輪留めに当らない絶妙な位置を
覚えました。

現在はノーマル車高でレガリスＲなので輪留めを気にせずタイヤが当るまで
バックしてます。


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Re:マフラーと輪留め

せ～ぼ～

- 03/11/28(金) 7:28 -

輪止めにあたるだけなら「あちゃ～」くらいで笑えますが、
うっかり輪止めを通り越して引っかかった時はもう悲惨ですｗｗ
誰かに後ろを持ち上げてもらうか、ジャッキアップしてタイヤの下になにか入れるか、
そりゃ～もう・・・
目立つこと間違いなしですｗ
当たるならまともに当たってくれという感じですｗ
ほんの少しかする程度で入ってしまうと輪留めの高さによってはヤバいっす！

バックの際にはご注意を！


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Re:マフラーと輪留め（駄文）

GC8G型STi - 03/11/28(金) 10:36 -

>現在はノーマル車高でレガリスＲなので輪留めを気にせずタイヤが当るまで
>バックしてます。
うーむ。
以前レガリスＲを検討していると書いていたものですが、レガリスＲって意外と高めなんですね。
ますます気に入ってしまいました。（笑）


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Re:マフラーと輪留め

はねしろ - 03/11/28(金) 11:01 -

車はGC8C2型 Sti2RAで、現在スーパーRを付けています。

マフラーは普通の高さの輪留めでも擦ると思っていますので、
気をつけていつも少し前気味に駐車しています。
他の方がレスされていますように、真ん中が抜けているタイプの
輪留めのときは、右寄りに止めています。

ちなみに、足回りはノーマルでも、頭から入れた時に牽引フックを擦る事があります。
なので、頭からは入れません。

しかし、気をつけてはいるのですが、既に最低の部分はへこんでいます。
私がへこませた原因は
＼＿
　　　＼
↑↑↑こんな感じの坂（山道）を登っているときに、（大人の男5人乗車）
スピードは約50kmくらいで段差を超えた時に最低の部分をぶつけました。

ガキン!!ていう凄い音がして、後で触ってみたところ最低の部分が
へこんでいました。
ずっと気をつけていて、ほとんど擦った事も無かったので、マフラーと一緒に
自分もへこみました。

バックだけでなく、段差にも注意してください。

音量は純正に毛が生えた程度です。
しかし、住宅街ではうるさく感じる方もいると思います。
私は2年ほど使っているので、少し音が大きくなってきた気がします。
私は街乗りしかしないので、性能はよくわかりませんが
アクセルを踏んでいて、約3300rpmを超えた辺りからいい感じだと思いました。
多分、もっと詳しい方の意見が過去ログにあると思います。

では。


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Re:マフラーと輪留め(裏技？）

ともクン

- 03/11/28(金) 15:01 -

始めまして☆
自分も前にアペックスN1付けていたんですが、輪留めで擦るのがいやで右後ろの
牽引かんの所に大き目の鈴をマフラーより低い位置にぶら下げました。
マフラーが当たる前に鈴が鳴るように高さを合わせると、鈴が鳴ったら止まれば当たりません。

欠点は、窓を開けないと聞こえない（汗


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Re:マフラーと輪留め

もんり

- 03/11/29(土) 14:51 -

▼kturuさん：
>いちいち声高に「当たった」とか「当たる」とか気にするなら車高は
>下げちゃいけませんし、マフラーは換えちゃいけません。（笑）
>タイヤがフェンダーに干渉するとかしないとかも同様です。

>そういったマフラーを使用していたり、車高を下げているヒトに
>とっては「常識」なんですよ。

（￣□￣；）!!
そ、そーだんたんですね、
すみません、ふと疑問を感じた物でこの掲示板ならいろいろな方がいらっしゃると思い投稿してみたのです。
でも、やっぱりせっかく購入してもいきなり擦ったりしたら悲しいですよね、
みなさんはどういう具合に気をつけているのかなって思って文章を書いたつもりなんですが、うまく伝わらず、残念です。
（こういう初歩的？な質問は、
　ここの掲示板じゃしたらいけないのかなって・・・凹）

でも、ありがとうございます！
他のマフラーについてや、実際にどのくらい最低が下がるのかがわかりました！！

▼Ver.2さん：
やはり、擦る時は擦るんですねぇ。（－－；
うーん。。。

▼大チチローさん：
>輪留めも真ん中が抜けているタイプならやや右寄りに止めれば輪留めに
>当らずに済みます。マフラーの低いところが輪留めの間にくるので。
あっ！なるほど！勉強になります。。。

▼GC8G型STiさん：
マフラーってほんと、いろいろ種類がありますよね！
レガリスＲも、検討してみたいと思います♪

▼せ～ぼ～さん：
そ、そういう事があるんですね（－－
それは怖いです。たしかにどうせならはっきり当たった方がいいと思って
しまいますね。
>バックの際にはご注意を！
了解しました！(￣￣ゞ

▼はねしろさん：
図入りでありがとうございます。
そーなんですね、もし、交換した時は、そういう事も頭に入れて
気をつけようと思います！
>ずっと気をつけていて、ほとんど擦った事も無かったので、マフラーと一緒に
>自分もへこみました。
自分も似た経験がありました。。。
その時はショックですよね、でも、次からは気をつけようと思えるので
勉強になったと諦めています。。。（それでもショックです（＞＜））

▼ともクンさん：
>牽引かんの所に大き目の鈴をマフラーより低い位置にぶら下げました。
あっ、なんかおもしろそうですね（＾＾）
やってみようかな♪
感覚に慣れてきたら外せばいいですもんね！

みなさん、ほんとにたくさんの意見、ありがとうございます！！
めちゃくちゃ参考になりました。
でもちゃんとお一人ずつレスを付けれなく申し訳ありません。

ほんと、マフラーっていろいろな種類がありますよね。
また人それぞれ、付ける目的も違ったりして・・・。
性能・音量・音質・見た目・・・etc
もちろん考え方も異なりますし、
いろんな意見がいただけてとてもうれしいです！

ありがとうございました！！
そしてこれからも宜しくお願いいたします。


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Re:マフラーと輪留め

ＰＰ1とＧＦ８ - 03/11/30(日) 2:59 -

▼もんりさん：
私はＧＦ８Ｄ（ＷＲＸ）にＡＰＥ’ＸのＮ１を新車購入すぐから付けてます。
足廻りも純正、ダウンサス、車高調。純正タイヤ、ラジアル215-40-17、215-45-17、スタッドレス205-60-16、195-65-15など色々履きました。
どれでも、高めの輪留めにはガンガン、ゴリゴリ当たりました。気をつけてるつもりなんですが、直ぐに忘れていつもゴリッ。他の方もおっしゃってますが、輪留めを乗り越えて引っかかってしまう事も・・・。最近じゃあフルパワーを炸裂させるのはソレからの脱出の時ぐらいでしょうか（悲）

私の対策はマフラーを吊ってる「イカリング」を強化タイプ（？）の硬いモノに交換。マフラーの取り付けボルトを緩めてマフラー全体を持ち上げ気味にしてから本締めしてます。これで、若干良くなりましたよ。


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Re:マフラーと輪留め(裏技？）

ＰＰ1とＧＦ８ - 03/11/30(日) 3:02 -

▼ともクンさん：
>始めまして☆
>自分も前にアペックスN1付けていたんですが、輪留めで擦るのがいやで右後ろの
>牽引かんの所に大き目の鈴をマフラーより低い位置にぶら下げました。
>マフラーが当たる前に鈴が鳴るように高さを合わせると、鈴が鳴ったら止まれば当たりません。

賢い！エライ！スゴイ裏ワザですね！伊藤家に送れば・・・


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Re:マフラーと輪留め

kturu - 03/11/30(日) 3:51 -

▼もんりさん：
>みなさんはどういう具合に気をつけているのかなって思って文章を書いたつもりなんですが、うまく伝わらず、残念です。

そうでしたか、大変失礼いたしました。

それでは具体的にワタシの場合は・・・

・マフラーのサイレンサーがどのくらい低いかを覚えておき、輪留めに
　当たるまでは絶対にバックさせない。
　多少駐車スペースから前にはみ出してしまっても、です。
　バックするときはいかなる場合も、マフラーが当たりそうな位置に
　障害物がないか確認する。

・路面を削りそうなリップスポイラーは装着せず、可能なら前向き駐車にする。

・輪留めがある駐車場はなるべく避ける。

・根本的に当たりにくいマフラーを選択する。
　現在２本目のフジツボのRM-01Aを使用しているのは性能面以外に
　この点も理由です。（１本目は事故被害で破損）

>（こういう初歩的？な質問は、
>　ここの掲示板じゃしたらいけないのかなって・・・凹）

そんなことは決してありません。
ですが、質問の意図がしっかりと伝わるような表現を心がける必要が
あることは私自身再認識しました。

>でも、ありがとうございます！
>他のマフラーについてや、実際にどのくらい最低が下がるのかがわかりました！！

一時期マフラーフェチ（笑）だったので様々なマフラーを試したことがあります。
スーパーＲやレガリスＲもです。
ちなみにスーパーＲよりも、他社のナナメカチあげ砲弾型サイレンサータイプの
マフラーのほうが、車止め等に引っかけると災難です。
私もかなり前ですが一度やってしまったことがあります。(^^;
レガリスＲはたしか純正よりも若干サイレンサーが大きいので、多少当たり
やすくなりますよ。地上高で1cm程度とかそんなくらいではあるのですが、
車高をベタベタに落としてる場合はその1cmでも大事ですからね。
ゆっくりバックするときは大丈夫でも、キッとブレーキで止めると干渉するとか。


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Re:マフラーと輪留め

もんり

- 03/12/1(月) 13:47 -

▼kturuさん：
>
>・路面を削りそうなリップスポイラーは装着せず、可能なら前向き駐車にする。
>
>・輪留めがある駐車場はなるべく避ける。
>
>・根本的に当たりにくいマフラーを選択する。
>　現在２本目のフジツボのRM-01Aを使用しているのは性能面以外に
>　この点も理由です。（１本目は事故被害で破損）

とても参考になります！
当たりにくいマフラーを選択するという事も、
性能面+αになりますよね。

>質問の意図がしっかりと伝わるような表現を心がける必要が
>あることは私自身再認識しました。

同感です（－－；
本当に失礼いたしました。
自分で質問を書いていて、「この文章でちゃんと伝わるのか」という
確認もせず、投稿してしまいご迷惑をお掛けしました。。。
以後、この事を気をつけ、心がけようと思います！

>一時期マフラーフェチ（笑）だったので様々なマフラーを試したことがあります。
>スーパーＲやレガリスＲもです。
>ちなみにスーパーＲよりも、他社のナナメカチあげ砲弾型サイレンサータイプの
>マフラーのほうが、車止め等に引っかけると災難です。
>私もかなり前ですが一度やってしまったことがあります。(^^;
>レガリスＲはたしか純正よりも若干サイレンサーが大きいので、多少当たり
>やすくなりますよ。地上高で1cm程度とかそんなくらいではあるのですが、
>車高をベタベタに落としてる場合はその1cmでも大事ですからね。
>ゆっくりバックするときは大丈夫でも、キッとブレーキで止めると干渉するとか。

本当に貴重なご意見、ありがとうございます！
kturuさんのレスは、他の方にも多く付けられていますよね？！
この掲示板を見ているとそのように感じられました。
それだけたくさんの知識＆経験＆etcをお持ちとはすごいです！
自分もいつかはそうなりたいのですが、まだまだ知識＆経験などなど
不足＆勉強中です。
これからも突然質問をしたりするかもしれませんが、
kturuさんをはじめ、皆様方、宜しくお願いいたします！
いつまでもこの大切な愛車に乗り続けたいです。


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Re:マフラーと輪留め

もんり

- 03/12/1(月) 13:51 -

▼ＰＰ1とＧＦ８さん：
>私の対策はマフラーを吊ってる「イカリング」を強化タイプ（？）の硬いモノに交換。マフラーの取り付けボルトを緩めてマフラー全体を持ち上げ気味にしてから本締めしてます。これで、若干良くなりましたよ。

なるほど！
一種の「ワザ」ですね。
マフラー交換をする際に、是非使わせていただきます～♪
ありがとうございます（＾＾）


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