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▼ タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ サトッチ 04/1/15(木) 0:03
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ ぱんや〜 04/1/15(木) 0:44
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ キヨ 04/1/15(木) 0:59
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ kturu 04/1/15(木) 1:10
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ よっしー 04/1/15(木) 1:36
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ Ｋ・ＩＭＰ 04/1/15(木) 2:40
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ まー 04/1/15(木) 8:23
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ えんどう 04/1/15(木) 8:30
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ カッパ 04/1/15(木) 9:13
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ TOMO 04/1/15(木) 9:38
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ S２０２乗り 04/1/15(木) 10:23
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ きどっち 04/1/15(木) 18:08
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ カウント伯爵 04/1/15(木) 17:17
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ ＰＰ1とＧＦ８ 04/1/15(木) 18:37
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ すの＠Snow 04/1/15(木) 23:23
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ サトッチ 04/1/16(金) 22:16
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ くわっち 04/1/16(金) 23:16
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ ヤマノカミ 04/1/16(金) 23:48
Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ サトッチ 04/1/18(日) 0:23
タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 サトッチ  - 04/1/15(木) 0:03 -
  
　こんばんは。サトッチと申します。
　シーズンと言う事もあり、首記の件で投稿させて頂きました。

　当方GDBB(リヤはオプションの機械式LSD装着）に乗っているのですが、スキーに行きたくてスタッドレスタイヤを購入しようかと考えました。
　しかしながら、値段見ると、あまりにも高くて諦めました(T_T)。
　そこで、ノーマルタイヤ(225/45/17)にタイヤチェーンを巻こうかと考えております。
　車高はどれぐらいか分かりませんが、ZERO2Rで推奨車高（確か前後とも45mmダウン？）で、減衰力は3です。前はある程度フェンダーとのクリアランスはあるのですが、後が指1本ぐらいしか入りませんので、車高も上げなければと考えている次第です。

　そこで、皆さんに教えて頂きたいのですが、

　1.スタッドレスとタイヤチェーンではどちらが雪道で良くグリップするのでしょ　　
　　うか？
　2.タイヤチェーンのみで大丈夫でしょうか？
　3.お勧めのタイヤチェーンはあるでしょうか（脱着が用意、ホイールに傷つけに
　　くい、トランクに収納が出来る）？
　4.タイヤチェーンを巻く場合、4WDなので、4輪全てに巻くべきでしょうか？
　5.購入するに当たり、お勧めのお店はあるでしょうか？またこのサイズだと4本　
　　揃えるのに、どれぐらいお金が掛かるのでしょうか？
　6.減衰力は一番弱くした方が良いのでしょうか？

　何も分かりませんので、皆さんのお知恵を貸して頂ければ幸甚です。
引用なし
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 ぱんや〜  - 04/1/15(木) 0:44 -
  
▼サトッチさん：
>　こんばんは。

手前味噌ですがスタッドレスと
ＧＤＢ用アルミのセット　こちらの売りますＢＢＳで
売りに出してますんで
よかったらご健闘の程を。笑）
多少は、値引きも可です。

ちなみに、チェーン自体は
緊急時にのみつける感じが、、、
スキーに行くなら、冬タイヤは
必須かと。

そのむかし、ＢＧ５、ＧＣ８全盛の頃は
チェーンはご法度でしたが、最近は
そうでもなくなったのでしょうか？？？
からまって、ドライブシャフトブーツ
破っちゃったとか、安易に交換に来て
工賃にびっくり、なんてことも。
あと、インナーフェンダー破る人おおいです。
車高は上げたほうがいいです。

サトッチと申します。
>　シーズンと言う事もあり、首記の件で投稿させて頂きました。
>
>　当方GDBB(リヤはオプションの機械式LSD装着）に乗っているのですが、スキーに行きたくてスタッドレスタイヤを購入しようかと考えました。
>　しかしながら、値段見ると、あまりにも高くて諦めました(T_T)。
>　そこで、ノーマルタイヤ(225/45/17)にタイヤチェーンを巻こうかと考えております。
>　車高はどれぐらいか分かりませんが、ZERO2Rで推奨車高（確か前後とも45mmダウン？）で、減衰力は3です。前はある程度フェンダーとのクリアランスはあるのですが、後が指1本ぐらいしか入りませんので、車高も上げなければと考えている次第です。
>
>　そこで、皆さんに教えて頂きたいのですが、
>
>　1.スタッドレスとタイヤチェーンではどちらが雪道で良くグリップするのでしょ　　
>　　うか？
>　2.タイヤチェーンのみで大丈夫でしょうか？
>　3.お勧めのタイヤチェーンはあるでしょうか（脱着が用意、ホイールに傷つけに
>　　くい、トランクに収納が出来る）？
>　4.タイヤチェーンを巻く場合、4WDなので、4輪全てに巻くべきでしょうか？
>　5.購入するに当たり、お勧めのお店はあるでしょうか？またこのサイズだと4本　
>　　揃えるのに、どれぐらいお金が掛かるのでしょうか？
>　6.減衰力は一番弱くした方が良いのでしょうか？
>
>　何も分かりませんので、皆さんのお知恵を貸して頂ければ幸甚です。
引用なし
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 キヨ  - 04/1/15(木) 0:59 -
  
こんばんわ。
車高短にチェーンはご法度です。チェーンが巻けないだけでなく、フェンダーがぼろぼろになりますよ。最低指４本は入らないと…。それと扁平タイヤの場合はホイールに傷が付きます。チェーンは２輪分で大丈夫です。インプレッサなら前、後どちらでもいいと思いますが、自分なら後ろに巻きます。
スタッドレスとチェーンではダントツチェーンの方がグリップしますが、飛ばせない、やたらとタイヤを空転させるとチェーンが切れる等の弊害があります。
チェーンの種類は大まかに分けると金属と非金属にわかれますが、取り付けが比較的楽なのは非金属で、収納場所が小さいのは金属チェーンになります。価格も金属チェーンの方が全然安く、５千円〜１万円位でしょう。
スキーに行く程度なら、金属チェーンで十分でしょう。からなずチェーンをはめる練習をしてからスキーに行くことをおすすめします。
引用なし
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 kturu  - 04/1/15(木) 1:10 -
  
▼サトッチさん：
>　当方GDBB(リヤはオプションの機械式LSD装着）に乗っているのですが、スキーに行きたくてスタッドレスタイヤを購入しようかと考えました。
>　しかしながら、値段見ると、あまりにも高くて諦めました(T_T)。
>　そこで、ノーマルタイヤ(225/45/17)にタイヤチェーンを巻こうかと考えております。

個人的意見というか、むしろお願いなのですが・・・

なるべくスタッドレスタイヤを装着して下さい。
必要時だけチェーンを使えばいいや、といった甘い考えの方は
かなりの確率で事故ります。

比較的近所に人工雪のスキー場がありますが、そこまでの道は
冬場、多数の車がコースアウトして乗り捨てられているのが
冬の「いつもの風景」となっています。(苦笑)
積雪はしなくても、夜間早朝はガチガチに凍結するんですよね。
気温の低い日は日中もそのままなこともあります。
しかもやっかいなことに、ブラックアイスではなく、うっすらと
白くなるので凍ってることに気が付かない人が多いようです。

単独事故ならばともかく、他の車を巻き込んだりすると・・・
車は止まらなきゃ、１ｔを越える凶器になります。

なお、年数回スキーに行く程度でしたら、スタッドレス装着の
レンタカーを借りるという手もありますよ。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 よっしー  - 04/1/15(木) 1:36 -
  
▼サトッチさん：

フルタイム４WDで２輪のみチェーンは非常に恐いと思うんですが・・・
FFとかFRと違って、チェーン巻いてないタイヤが常にスリップしてるようなもんですよね？直線ならまだしも、下りコーナーなんかでは極低速でもスピンに陥る可能性があります。
４輪チェーンなら文句ないと思いますが、自分だったら２輪チェーンでスキーに行くなんて
恐くてとてもできません。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 Ｋ・ＩＭＰ E-MAIL  - 04/1/15(木) 2:40 -
  
▼サトッチさん：
>　1.スタッドレスとタイヤチェーンではどちらが雪道で良くグリップするのでしょ　　
>　　うか？
　グリップ力だけで見るならば金属のピンがあるので、チェーンですね。ただし金属チェーンで３０Ｋｍ／ｈ、非金属チェーンで５０Ｋｍ／ｈまでしか出せませんけど。
>　2.タイヤチェーンのみで大丈夫でしょうか？
　夏タイヤにチェーンという組合せは、昔、セリ○ＧＴ−ＦＯＵＲに乗っていたときに１年だけ経験がありますが、街中の交差点で曲がりながらアクセルに触ったら、即９０度スピンしたことがあるので、お勧めできませんね。
>　3.お勧めのタイヤチェーンはあるでしょうか（脱着が用意、ホイールに傷つけに
>　　くい、トランクに収納が出来る）？
　カーメ○トから出ているバイアスロンクイック５５は装着が簡単ですね。片側装着５５秒が売りなので。慣れてしまえば３０秒程度でも着けられると思います。ホイールに対する攻撃性は、他のものと変わりないと思いますが。
>　4.タイヤチェーンを巻く場合、4WDなので、4輪全てに巻くべきでしょうか？
　これは、車によって指定があったと思います。インプの場合はどうなのか、車上荒らしにあって取説を盗まれてしまった私には、確認できませんが・・・（爆
>　5.購入するに当たり、お勧めのお店はあるでしょうか？またこのサイズだと4本　
>　　揃えるのに、どれぐらいお金が掛かるのでしょうか？
　先程のもので一組２諭吉程度なので、４本分だと４諭吉程度になると思います。
>　6.減衰力は一番弱くした方が良いのでしょうか？
　減衰力というよりも、車高は上げたほうがいいでしょう。さらにチェーンは種類にかかわらず、振動が大きいので減衰力も弱い方がいいと思われます。
　さらに言わせてもらえば、スタッドレスは確かにチェーンに比べれば値段が高いですが、一回ぶつけて板金をやったと思えば何とか買えると思います。チェーンだとスキー場によっては途中で何回も脱着をしなければならないので、かなり大変ですので、その点からもスタッドレスをお勧めします。ただ、雪道で１番事故にあっているのは、スタッドレスを履いて調子に乗って飛ばしている４駆（とくにＲＶ）なので、慎重な運転を心がけてください。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 まー  - 04/1/15(木) 8:23 -
  
こん＊＊は、

地方にもよると思いますが、スキー場に行く道は、通行量が多く、除雪も頻繁に行われております。そのため、日向では雪がなく、日陰では雪が残っていたり、凍っていたり、の状態になっています。その為、雪道対策なしでは危険ですが、チェーンでは走行しにくいと思います。（特に、脚が硬い場合）

また、前輪にチェーンを付けた車が下りの坂道で信号停止していると、後輪が横に滑りだし、道をふさいでいたのを見たことがあります。

スタッドレスを購入検討をお勧めします。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 えんどう  - 04/1/15(木) 8:30 -
  
高くてもスタッドレスをおすすめします。
理由は雪の中、車の外に出て作業しなくて良いからです。
手は冷たくなるし袖は汚れるし・・・
乾燥〜雪〜乾燥と路面が変わると付けたり外したり・・・
地方ネタですが、
関越トンネル手前でチェーン規制とかだとがっかりするはず（笑）
鉄ホイールでかつ装着できる一番細い（安い）タイヤで十分ですから。

ちなみに装着が簡単なのはノープロブレムチェーンと聞いています。
性能は昔全日本ラリーでほとんどの車両が装着していたことで
証明されてます。ちなみにＧＣの説明書によると
チェーンは前に巻くようです。
４ＷＤでも無理に４輪に巻かなくても大丈夫ですよ。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 カッパ E-MAIL  - 04/1/15(木) 9:13 -
  
グリップについてはゴムチェーンのピンスパイクがいいと思います。ただ、脱着の手間や４本装着しないとまともに走る事は出来ないと思います。２本装着でもいいと言う話が有るのですが、多分スノータイヤの装着が前提なのではないかと思います。例えば、ノーマルタイヤでチェーンのフロントのみの走行だと、チョットした轍でもリアが流れ大変危険で、スピードも30キロも出せれば速い方で他の車には迷惑をかけてしまいます。
ホイルのキズとか、車高（後ろに人を乗せると・・・）を考えるとスタットレスを買うのがベストの選択かと思います。スタットレスならアイスバーン意外なら安全な速度でならスタットレスで問題無く走行出来ると思います。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 TOMO WEB  - 04/1/15(木) 9:38 -
  
おはようございます。

▼サトッチさん：

バネが堅い車高調サスでの雪道走行は危険です。
私は冬場は近所ちょろちょろで首都圏から出ないし
そういう場所に自分の車では行かない人なので、
雪道とは無縁の生活をしていますのでチェーンすら持っていませんが、
大半の競技車を造ってるお店の人達に、
”車高調サス入れたら雪道なんかまともに走れると思っちゃダメだよ”
と散々言われています。

バネが堅いから、雪道で簡単に車輪が浮いちゃうのが理由のようで。
（ZERO2がドコまでガチガチなのかはよくわかりませんがシャコタンの時点でNGでしょう）
ただでさえそういう足を使っているのに、
ノーマルタイヤじゃあ・・・

非常に危険だと思いますよ。
一時のお金と車と命、どっち選びますか？
引用なし
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 S２０２乗り  - 04/1/15(木) 10:23 -
  
▼サトッチさん：
>　こんばんは。サトッチと申します。
>　シーズンと言う事もあり、首記の件で投稿させて頂きました。
>
>　当方GDBB(リヤはオプションの機械式LSD装着）に乗っているのですが、スキーに行きたくてスタッドレスタイヤを購入しようかと考えました。
>　しかしながら、値段見ると、あまりにも高くて諦めました(T_T)。
>　そこで、ノーマルタイヤ(225/45/17)にタイヤチェーンを巻こうかと考えております。
>　車高はどれぐらいか分かりませんが、ZERO2Rで推奨車高（確か前後とも45mmダウン？）で、減衰力は3です。前はある程度フェンダーとのクリアランスはあるのですが、後が指1本ぐらいしか入りませんので、車高も上げなければと考えている次第です。
>
>　そこで、皆さんに教えて頂きたいのですが、
>
>　1.スタッドレスとタイヤチェーンではどちらが雪道で良くグリップするのでしょ　　
>　　うか？
>　2.タイヤチェーンのみで大丈夫でしょうか？
>　3.お勧めのタイヤチェーンはあるでしょうか（脱着が用意、ホイールに傷つけに
>　　くい、トランクに収納が出来る）？
>　4.タイヤチェーンを巻く場合、4WDなので、4輪全てに巻くべきでしょうか？
>　5.購入するに当たり、お勧めのお店はあるでしょうか？またこのサイズだと4本　
>　　揃えるのに、どれぐらいお金が掛かるのでしょうか？
>　6.減衰力は一番弱くした方が良いのでしょうか？
>
>　何も分かりませんので、皆さんのお知恵を貸して頂ければ幸甚です。

おはようございます。
積雪地に住んでいる者としてお答えすると…。
積雪地にご自身のお車で来られるのであれば、スタッドレス必須です。

既に既出ですが、チェーンは常時着けっぱなしで使用するものでは
ありません。県外から来られた方で良くお見受けになりますが、積雪地
に住む人間からみると、無謀としか見えません。車の操安性が大きく崩れ
ますし、切れれば車は傷みますし…。最近は融雪化が進み、雪の無い所を
走る事が頻度として高くなっています。（他県の積雪地も同様だと思います）
そうなると余計に切れる確立は上がりますしね。

あと、雪の有る無しに関わらず、正直言って主幹線道路の流れている
速度はそんなに変わらないです。（これが、ちょっと問題なのですが…）
老若男女問わず、必然的に雪道走行のベテラン（どちらかと言うと悪い意味
です）になっているからです。その中をチェーンで速度も上げられず走って
いると痛い視線を何発も食らいますよ。（笑

足回りに関してですが、柔らかくてリバウンドストロークがたっぷりあるもの
が理想です。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 カウント伯爵 E-MAIL  - 04/1/15(木) 17:17 -
  
▼サトッチさん：
多くの方の意見と同様ですが、スタッドレスタイヤをお勧めします。
と言うより、タイヤチェーンはスタッドレスタイヤに巻くものであって、
夏タイヤに巻くものではありません。
チェーンはスタッドレスタイヤでも不十分な場合にのみ
一時的に使用するものだと思います。
引用なし
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 きどっち E-MAIL  - 04/1/15(木) 18:08 -
  
▼S２０２乗りさん：
>積雪地に住んでいる者としてお答えすると…。
>積雪地にご自身のお車で来られるのであれば、スタッドレス必須です。
実家が積雪地の私も、S202乗りさんに同感です。

>既に既出ですが、チェーンは常時着けっぱなしで使用するものでは
>ありません。県外から来られた方で良くお見受けになりますが、積雪地
>に住む人間からみると、無謀としか見えません。車の操安性が大きく崩れ
>ますし、切れれば車は傷みますし…。最近は融雪化が進み、雪の無い所を
>走る事が頻度として高くなっています。（他県の積雪地も同様だと思います）
>そうなると余計に切れる確立は上がりますしね。
補足させて頂きますと『路面に雪が無い＝滑らない』とは限りません。（特に日陰などは）日中であっても融雪された分の水が氷となって罠を張っています。ましてや夜は…。

>あと、雪の有る無しに関わらず、正直言って主幹線道路の流れている
>速度はそんなに変わらないです。（これが、ちょっと問題なのですが…）
>老若男女問わず、必然的に雪道走行のベテラン（どちらかと言うと悪い意味
>です）になっているからです。その中をチェーンで速度も上げられず走って
>いると痛い視線を何発も食らいますよ。（笑
雪国在住の人でチェーン着けてるのは大型車ぐらいですね。また、雪国の人は通常冬場はスタッドレス履きっぱなしです。近年の気候から見れば勿体無いですが、急に大雪になった場合などを考えると…です。そういった意味でスタッドレスへの対価を考えると雪国も人もそうでない人も変わらないと思います。ちなみに私はチェーンを一応トランクに積んではおりますが使った事はないです。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 ＰＰ1とＧＦ８  - 04/1/15(木) 18:37 -
  
▼サトッチさん：
私は神戸にすんでるんで普段は雪、凍結にあまり縁は無いんですが、スキーにはシーズン中よく行くので、１２月から３月ぐらいまでスタッドレス履きっぱなしです。今回は雪降らなかったんですが、昨年末は山の上ではそれなりに積もってたのでソレで十分遊べましたよ。

本題ですが、「スタッドレス」に一票！です。
金属チェーン走行も経験ありますが、慣れていないとまともに走れたもんじゃないです。音は五月蝿いし、振動も。切れないか・・・？という精神衛生上悪いです。
スタッドレスなら道交法の範囲で走ればまず、問題ないですよ。

非金属チェーンで簡単装着をうたってるモノもありますが、コレも雪の上では・・・「？」と思います。
量販店では、よく水着のおねぇさんが簡単に装着しているビデオが流れてますが、チェーンが必要な場合の外は、鬼のように寒いです。下手すると吹雪いていたり、夜だったり・・・。手袋してたらやりにくい、手袋外すと痛いほど冷たい。そんな中で懐中電灯の明かりを頼りに完全装着はつらいです。（経験者です）
それで疲れてスキー場に着いたらヘトヘトです。

去年見た光景ですが、朝は快晴で道路には何もなかったんです。でも、どんどん曇ってきて雪が降り出して吹雪いてきました。で、帰る為に駐車場に行くと私のＧＦ（ワゴン）が雪に埋もれて「イプサム」になってました。私はスタッドレスだったんでそのまま発進できましたが、廻りのラジアルタイヤ装着車の人達は「雪かき」「チェーン装着」で悲惨でしたよ。

長くなりましたが、私は「スタッドレス」をお勧めします。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 すの＠Snow  - 04/1/15(木) 23:23 -
  
すでに結論は出し尽くされたかと思いますが
チェーンはあくまでエマージェンシー用途です。
車にも精神的にもストレスがたまり疲れます。
また山岳豪雪地ではスタッドレスが標準装備ですので
交通の流れにもついていけず危険です。
年数回のウィンターレジャーでしたら手間ですが
レンタカーが最良の選択と思います。
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 サトッチ  - 04/1/16(金) 22:16 -
  
こんばんは。
昨日は泊まりで新年会だったので、ご返事遅れましてごめなさい。

このように多くの皆さんに投稿して頂いて、非常に参考になりました。
レンタカーというのは確かにお得ですね。車汚れても、そのまま返せば良い訳ですからね。
総括すると、やはりスタッドレスは必須ですね。更に緊急用として、チェーンと。
当分は、友達か先輩に乗せて貰います。それかレンタカーですね。レンタカーは確かに良いですね。
ところで、スタッドレスを履く場合も車高は上げた方が良いのでしょうか？


▼サトッチさん：
>　こんばんは。サトッチと申します。
>　シーズンと言う事もあり、首記の件で投稿させて頂きました。
>
>　当方GDBB(リヤはオプションの機械式LSD装着）に乗っているのですが、スキーに行きたくてスタッドレスタイヤを購入しようかと考えました。
>　しかしながら、値段見ると、あまりにも高くて諦めました(T_T)。
>　そこで、ノーマルタイヤ(225/45/17)にタイヤチェーンを巻こうかと考えております。
>　車高はどれぐらいか分かりませんが、ZERO2Rで推奨車高（確か前後とも45mmダウン？）で、減衰力は3です。前はある程度フェンダーとのクリアランスはあるのですが、後が指1本ぐらいしか入りませんので、車高も上げなければと考えている次第です。
>
>　そこで、皆さんに教えて頂きたいのですが、
>
>　1.スタッドレスとタイヤチェーンではどちらが雪道で良くグリップするのでしょ　　
>　　うか？
>　2.タイヤチェーンのみで大丈夫でしょうか？
>　3.お勧めのタイヤチェーンはあるでしょうか（脱着が用意、ホイールに傷つけに
>　　くい、トランクに収納が出来る）？
>　4.タイヤチェーンを巻く場合、4WDなので、4輪全てに巻くべきでしょうか？
>　5.購入するに当たり、お勧めのお店はあるでしょうか？またこのサイズだと4本　
>　　揃えるのに、どれぐらいお金が掛かるのでしょうか？
>　6.減衰力は一番弱くした方が良いのでしょうか？
>
>　何も分かりませんので、皆さんのお知恵を貸して頂ければ幸甚です。
引用なし
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 くわっち E-MAILWEB  - 04/1/16(金) 23:16 -
  
▼サトッチさん

こんばんは。初めまして。
当方、丸目ＧＤＡに乗って、首都圏から良くスキーに出かけています。

>ところで、スタッドレスを履く場合も車高は上げた方が良いのでしょうか？

私自身、今年はダウンサスで-30mmの状態ですが、スキーに行くなら
車高は上げておきたい、と言うのが本音です。今の仕様で、白馬や福井、
木曽福島周辺を走りましたが、ロアアームバーの最下部が、わだちの雪に
当たって、たまにですが、ゴリゴリ、ゴツンゴツンと嫌な音がしていました。
精神衛生上も良くありません。

昨年は、フロントにトラストのリップスポイラーを装着していたのですが、
新雪が積もった白馬ではラッセル車になるし（同乗者には大うけ）、その後、
いったん溶けた雪が凍ったわだちでリップを割ってしまいそうだったりで、
散々懲りて、２月初旬には純正のバネに戻しました。

というわけで、可能ならば、純正のショック＆バネに交換するか、少なく
とも車高を今よりも上げる方が良いと思います。

ちなみに車高調での雪道について、私自身はGC8にZERO2をつけていた際に、
白馬や金沢の雪道を走りましたが、特に違和感はなかったです。
スキーの移動、という範疇であれば、平気なのではと思います。
バネはF:8Kgm R:6Kgm、減衰は、１か２だったと思います。

ただ、錆びを考えると、やっぱり純正戻ししておきたいですよね。
今となっては・・・。（謎

ちなみに、スタッドレスタイヤは、冬の間、履きっぱなしです。
首都圏が大雪に見舞われたときは、優越感たっぷりでした。（笑

以上、参考になれば幸いです。
長文、失礼しましたー。
引用なし
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 ヤマノカミ  - 04/1/16(金) 23:48 -
  
▼サトッチさん：
>ところで、スタッドレスを履く場合も車高は上げた方が良いのでしょうか？

私も雪国に生息しています。
雪道走行では車高は純正程度あるのが理想です。（場合によってはそれ以上欲しい時もあります）
私は純正足で乗っていますが、冬場は足回りだけ”サファリラリー仕様”にしたいと思っているほどです。友人にはタイヤ交換と同時に、夏−車高調、冬−純正と足回りごと交換している人（Notインプ乗り）もいます。

車高が高い方が有利な理由は以下の３点です。

１つめは、雪道では路面の凹凸が多いため、ストロークがあり悪路でもタイヤの接地性の良いサスが有利です。特に高出力のインプではコーナー中のグリップ抜けは非常に危険です。特にGCではリアの跳ねが出やすいので要注意です。あと減衰力を落としてもバネのレートが高いと悪路で押さえが効かなくなり、これまた危険です。

２つめに、気温、雪質、除雪の状況にもよりますが、ホイールハウス内に雪が詰まり、最悪の場合、サスがストロークしなくなったり、ステアリングが切りにくくなるようなことさえあります。車高短状態ではホイルハウス内の雪も除去できません。（融雪のため道路に散水している場所があり、下回りが濡れた後に新雪の上などを走るとイチコロです。）

３つめに、除雪の状態が悪くわだちになっていたり、路上に氷のブロック（上述のホイルハウスの雪が凍って落ちた物など・・・etc）があったりと、雪国の道路ではバンパーや下回りにダメージを与えるシチュエーションが多々あるので、車高が高いに越したことはありません。（スキー場のアクセス道路は最優先に除雪するので比較的ましだとは思いますが、大雪で除雪が間に合わないこともあります）

ちょっと脅かすようなことも書きましたが、雪道をなめてはいけません。
雪は滑るだけではないですから・・・。
引用なし
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Re:タイヤチェーン vs スタッドレスタイヤ
 サトッチ  - 04/1/18(日) 0:23 -
  
　こんばんは。
　ご意見ありがとうございます。
　皆様から非常に有用な情報を頂き、ありがとうございました。
　昨日、猪苗代リゾートに行って来たのですが（先輩の車にて）、スタッドレスのありがたさを実感したのと同時に、凍っている路面でもグリップし、スタッドレスって良くできているなあと感心してしまいました。

　皆さんの貴重なアドバイスを大切にさせて頂きます。
　皆さんに改めて御礼申し上げます。
引用なし
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