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こんばんわ。自分も赤○山常連です（笑）よかったら話かけてください。
本題に戻りますが、16万キロ走った車のＡＴＦを交換するなら、ＡＴオイルパンを外しての作業になります。当然この時ストレーナーのフィルター交換もお忘れなく。
やり方としては↓
1. とりあえず抜けるだけＡＴＦを抜く。
2. オイルパンを外す
3. フィルターを交換する（と同時にオイルパンの清掃＆磁石の清掃）
4. オイルパンをつける
5. ＡＴＦを入るだけ入れる
6. エンジンを始動し、Ｐ〜Ｌの各レンジに入れる（この時Ｐ〜Ｌ→Ｌ〜Ｐまでの動作を１分くらいかけてじっくりやる）
7. ＡＴＦを抜く
8. 5.〜6.の作業を３回位する
9. ミッションを暖気してＡＴＦの量を調整して完了
です。これで交換率80％位でしょう。回数を増やせばもっと交換率は上がると思いますが、ＡＴＦが無駄なので３回位がいいと思います。
ＡＴホースが付いていれば別の交換方法もありますが、どちらにせよオイルパンは外すのは絶対なので、こちらの方法が手軽で確実でしょう。
決して、安い＆面倒だからといってＧＳ等でＡＴＦ交換はしないでください。ちゃんとしたＡＴＦ交換でないなら交換しない方がマシです。10万キロ以上ＡＴＦ無交換のＡＴはオイルパンを外さないでＡＴＦ交換作業すると、７割の確立でＡＴ壊します。この事を知っているＧＳの店員ならちゃんと断ってくれますが。
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