メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1191 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

車高調の寿命について よしぞー 04/3/5(金) 22:20

Re:車高調の寿命について 教える君 04/3/6(土) 0:27

Re:車高調の寿命について kturu 04/3/6(土) 1:03

Re:車高調の寿命について よしぞー 04/3/6(土) 8:23

車高調の寿命について

よしぞー

- 04/3/5(金) 22:20 -

ＧＦ８に乗っている者です。
街乗りメインで、たまに峠に流しに行く程度なんですが、車高調を入れたいと考えています。
そこで、車高調の寿命ってとても短いと聞いたのですが、実際のところは、どんなもんなんでしょうか？
４万kmも走れば、ＯＨが必要になってくるのでしょうか？
また、寿命の永い、車高調があれば、教えてください。
素人質問ですいません。


	引用なし

	パスワード

Re:車高調の寿命について

教える君 - 04/3/6(土) 0:27 -

▼よしぞーさん：
>ＧＦ８に乗っている者です。
>街乗りメインで、たまに峠に流しに行く程度なんですが、車高調を入れたいと考えています。
>そこで、車高調の寿命ってとても短いと聞いたのですが、実際のところは、どんなもんなんでしょうか？
>４万kmも走れば、ＯＨが必要になってくるのでしょうか？
>また、寿命の永い、車高調があれば、教えてください。
>素人質問ですいません。

ご期待に添える車高調は皆無と言えます。
そもそも車高調はサーキットなど限定使用に適しており、性能を求める代償として耐久性を犠牲にしています。　とくに街乗りはサーキットなどと違い路面がとても荒れているためにそれだけダンパーが連続して伸び縮みします。　ダンパーの耐久性はシリンダーが『どれだけ伸び縮みしたか』で耐久性が変わってくることもあります。　一般的に充分な性能を維持できるおおよその距離は１万５千km程度で、これも使い方乗り方でかなり変わってきます。
距離を乗る人はだいたい１年に一回はOHするくらい、ある程度デリケートなものと考えた方が良いと思います。
使うごとに維持費が嵩む、それが車高調です。


	引用なし

	パスワード

Re:車高調の寿命について

kturu - 04/3/6(土) 1:03 -

▼よしぞーさん：
>ＧＦ８に乗っている者です。
>街乗りメインで、たまに峠に流しに行く程度なんですが、車高調を入れたいと考えています。
>そこで、車高調の寿命ってとても短いと聞いたのですが、実際のところは、どんなもんなんでしょうか？
>４万kmも走れば、ＯＨが必要になってくるのでしょうか？
>また、寿命の永い、車高調があれば、教えてください。
>素人質問ですいません。

まずは根本的に、もともと競技用である車高調は、あまり長寿命を意識したものは
少ないという前提条件が初めに存在します。

そして、走る路面／乗り方／どこまで許容出来るか次第、というとこに
なってきます。

そもそも、ダンパーがサスペンションアームの一部となるストラット形状の
サスペンションの場合、ダンパーロッドに曲げ方向の力が発生します。
これを純正形状では、ダンパーの伸縮軸からスプリングの角度をオフセット
することで、その曲げ方向の力を相殺するようになっているので、
純正形状ならば純正ダンパーのように、一般的に５万キロは持つように
なるんですが、一般的な車高調の場合は、セッティングが容易な直巻き
スプリングを使用するためにその曲げ方向の力が相殺が出来ず、
ダンパーロッドに負担が掛かるために、ダンパーロッドのメタル部分の
偏摩耗を招きやすく、またダンパーロッドが曲がったり・・ということから
耐久性はあまり期待することができません。

この曲げ方向の力が発生することにより、純正形状よりもダンパーの伸縮の
際の摩擦抵抗が大きくなりやすく、乗り心地も根本的に悪くなりやすい
という点もあります。

乗り方や路面次第でダンパーの伸縮回数も変わるのもありますが、
ダンパーに対しての曲げ方向の力が掛かる度合いが大きければ大きいほど、
ダンパーの寿命を著しく縮めるという面が加わりますので、元気に走る方で
あればさらに寿命は短くなるわけです。

例えば、私の場合は一般的な車高調キットでは１万キロ持てば良いところです。
＃純正形状ですら１万キロも走れば・・・(汗)
仲間内でも１～２万キロでＯＨの場合が多いですね。（半年から１年毎）

で、その数倍の寿命を持つ車高調ダンパーが存在しないかと言えば、
実は存在します。
ですが、ラリー用等で純正形状ダンパーのように大径のスプリングをオフセット
して使用するので曲げ方向の力が相殺されるものか、もしくは問答無用の
倒立極太シリンダーでメタル面積が異常に大きいある特定製品くらいでしょうか。
価格は現在でも30万円以上します。
後者は市街地走行レベルでの乗り心地ははっきり言って悪いですが、もともとが
WRCのGr.N用本物がベースなのもあり、私の使用実績として、5万キロ近く使用した
現在やっとメタル摩耗による症状が出始めています。

ただし、乗り方が大人しい場合は一般的な車高調でも当然数倍の年数・距離も
持ちますし、徐々に性能劣化していくものですから、使用者がどこまで
許容出来るかという点も大きなポイントになるかと思います。

そんなわけで、車高調が欲しいならば・・・
・半分程度の寿命になることは最低限覚悟する必要がある。
・長寿命のものが欲しければある程度本気仕様のそれなりに高価なものでないと。
というところです。


	引用なし

	パスワード

Re:車高調の寿命について

よしぞー

- 04/3/6(土) 8:23 -

▼kturuさん：
親切・丁寧なお答えをありがとう御座います。
色々考えてみたいと思います。
とても勉強になりました。


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1191 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.