メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1123 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

２・３速全開時にノッキング!? ☆EJ207☆ 04/4/19(月) 23:45

Re:２・３速全開時にノッキング!? 青春指南役 04/4/19(月) 23:57

Re:２・３速全開時にノッキング!? ☆EJ207☆ 04/4/20(火) 0:04

Re:２・３速全開時にノッキング!? カッパ 04/4/20(火) 0:21

Re:２・３速全開時にノッキング!? ☆EJ207☆ 04/4/20(火) 12:36

Re:２・３速全開時にノッキング!? kturu 04/4/20(火) 0:18

Re:２・３速全開時にノッキング!? ☆EJ207☆ 04/4/20(火) 12:33

Re:２・３速全開時にノッキング!? ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/4/20(火) 13:33

Re:２・３速全開時にノッキング!? ☆EJ207☆ 04/4/20(火) 20:24

Re:２・３速全開時にノッキング!? ホリマサ 04/4/20(火) 20:27

Re:２・３速全開時にノッキング!? ちゅう太 04/4/23(金) 10:05

Re:２・３速全開時にノッキング!? アラバマ 04/4/29(木) 11:59

２・３速全開時にノッキング!?

☆EJ207☆ - 04/4/19(月) 23:45 -

こんばんはWRX RA Stiバージョン６LTDに乗る☆EJ207☆と申します。
過去ログを検索いたしましたが同様の記事がなかった為、投稿させて頂きます。
（見落とし等があれば申し訳ございません。）
症状は２・３速全開時にノッキングのような物が発生いたします。
細かく説明いたしますとガタガタガタといった感じにはならず、
急にガクッと減速します（アクセルを抜いたような感じに）。
発生時にはクラッチを滑ったかのようには回転数
も上がりません。発生中もアクセルは踏んでいますが
加速しません。１秒後ぐらいに、また普段通り加速していきます。毎回発生せず、たまに発生いたします。１速は今までノッキングのようなものは発生した事はありません。（たまたまかもしれませんが…。）
関係のありそうな車の仕様は
ブースト圧０．９（ワザと低く設定しています）
HKSレーシングサクションキット
マルシェ完全等長スーパー巻きマキタコ足
マルシェタコ足ハイパワーサポートパイプ
マルシェスーパーフロントパイプ
藤壺RM01Aマフラー
ブリッツスーパーサウンドブローオフ
Stiイリジウムスパークプラグ７番
ノロジーホットワイヤー
です。
何か分かる方ご教授お願いしますm(__)m

【管理人：タイトル変更しました】


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

青春指南役 - 04/4/19(月) 23:57 -

▼☆EJ207☆さん：
>症状は２・３速全開時にノッキングのような物が発生いたします。

一文字違いで別にタイトルがありますので、変更させていただきました。

>ブリッツスーパーサウンドブローオフ

↑これが怪しいかもしれません。

ブローオフバルブに関連した過去ログを調べてみました。
https://www.impreza-diy.com/diybbs/c-board.cgi?cmd=one;no=9402;id=


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

☆EJ207☆ - 04/4/20(火) 0:04 -

▼青春指南役さん：
>▼☆EJ207☆さん：
>>症状は２・３速全開時にノッキングのような物が発生いたします。
>
>一文字違いで別にタイトルがありますので、変更させていただきました。
>
>>ブリッツスーパーサウンドブローオフ
>
>↑これが怪しいかもしれません。
>
>ブローオフバルブに関連した過去ログを調べてみました。
>https://www.impreza-diy.com/diybbs/c-board.cgi?cmd=one;no=9402;id=

早速のご返事有難うございます。
タイトル変更までしていただいて申し訳ございません。
ブローオフを付けて１年間まったく大丈夫だったのに急に症状が現れる事があるんですかね？あるなら怖いですね…。


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

kturu - 04/4/20(火) 0:18 -

▼☆EJ207☆さん：
>症状は２・３速全開時にノッキングのような物が発生いたします。
>細かく説明いたしますとガタガタガタといった感じにはならず、
>急にガクッと減速します（アクセルを抜いたような感じに）。
>発生時にはクラッチを滑ったかのようには回転数
>も上がりません。発生中もアクセルは踏んでいますが
>加速しません。１秒後ぐらいに、また普段通り加速していきます。毎回発生せず、たまに発生いたします。１速は今までノッキングのようなものは発生した事はありません。（たまたまかもしれませんが…。）

エンジン内部でのノッキングの場合は、クルマ全体に及ぶような振動が
出たときには既にブローしてますよ（笑）

ブーストが立ち上がった直後にガックン！と減速し、そのままかわまず
アクセルを踏んでいるとまた通常通りブーストが掛かる・・・
となると、ブースト圧が上がりすぎてエンジン保護の為に燃料カットが
入った症状と思われます。

あとは瞬間的に失火しただけでも結構違和感を感じるほどに失速しますね。

>ブースト圧０．９（ワザと低く設定しています）

コレって何で設定されてます？
ってオリフィス径の変更をしない限り大抵はブーストコントローラーだと
思いますが。
ブーストコントローラーの表示だけでなく、当然他にブースト計は付けて
ますよね？ピークブーストはどのくらい行きましたか？
Ver3～6は純正ECUなら1.5kくらいで燃料カットが入りますが。

＃ちなみにメーター誤差というかで0.2kくらいはあるので・・・

>Stiイリジウムスパークプラグ７番

プラグは交換後どのくらい使ってますか？
交換が面倒ですし、既に数万kmといったレベルで使用しているのならば
確認がてら新品へ交換してしまっても良いと思いますが。
ついでにプラグコードが抜け掛けたりしてないかもチェックです。


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

カッパ - 04/4/20(火) 0:21 -

プラグとかって大丈夫なのでしょうか？
何とかホットワイヤーが不調とか？
エア漏れしているとか？
多分、失火しているか、エア漏れで、燃調が濃くなって
プラグがカブってしまっているとか？

　＜ブローオフを付けて１年間まったく大丈夫だったのに急に症状が現れる事があるんですかね？あるなら怖いですね…。
　　　　　　　　↑
　　チューニングパーツに過信は禁物です。付けるからには、時々に点検整備は
必要かと思います。取り付けの締め付け具合でも左右されますし、ちゃんと付けたつもりでも、以外に何所かいまいちな付け方だったりしちゃう物だと思います。


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

☆EJ207☆ - 04/4/20(火) 12:33 -

ご返信ありがとうございます。
>エンジン内部でのノッキングの場合は、クルマ全体に及ぶような振動が
>出たときには既にブローしてますよ（笑）
>
ブローしてても通常に走るのですか？

>ブーストが立ち上がった直後にガックン！と減速し、そのままかわまず
>アクセルを踏んでいるとまた通常通りブーストが掛かる・・・
>となると、ブースト圧が上がりすぎてエンジン保護の為に燃料カットが
>入った症状と思われます。
>あとは瞬間的に失火しただけでも結構違和感を感じるほどに失速しますね。
>
>>ブースト圧０．９（ワザと低く設定しています）
>
>コレって何で設定されてます？
>ってオリフィス径の変更をしない限り大抵はブーストコントローラーだと
>思いますが。
>ブーストコントローラーの表示だけでなく、当然他にブースト計は付けて
>ますよね？ピークブーストはどのくらい行きましたか？
>Ver3～6は純正ECUなら1.5kくらいで燃料カットが入りますが。
>
>＃ちなみにメーター誤差というかで0.2kくらいはあるので・・・
>
ブーストコントローラで設定しています。
ブースト計及びブーコン共にピークは１．０でした。

>>Stiイリジウムスパークプラグ７番
>
>プラグは交換後どのくらい使ってますか？
>交換が面倒ですし、既に数万kmといったレベルで使用しているのならば
>確認がてら新品へ交換してしまっても良いと思いますが。
>ついでにプラグコードが抜け掛けたりしてないかもチェックです。

プラグ交換後3000～5000Kｍ走行いたしました。
プラグコードチェックして見ます。


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

☆EJ207☆ - 04/4/20(火) 12:36 -

返信ありがとうございます。
▼カッパさん：
>プラグとかって大丈夫なのでしょうか？
>何とかホットワイヤーが不調とか？
>エア漏れしているとか？
>多分、失火しているか、エア漏れで、燃調が濃くなって
>プラグがカブってしまっているとか？
>
>　＜ブローオフを付けて１年間まったく大丈夫だったのに急に症状が現れる事があるんですかね？あるなら怖いですね…。
>　　　　　　　　↑
>　　チューニングパーツに過信は禁物です。付けるからには、時々に点検整備は
>必要かと思います。取り付けの締め付け具合でも左右されますし、ちゃんと付けたつもりでも、以外に何所かいまいちな付け方だったりしちゃう物だと思います。

プラグは交換後3000～5000ｋｍ走行しました。
プラグコード・プラグチェックしてみます。
そうですね過信は駄目ですね。


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/4/20(火) 13:33 -

こんにちは
トラブルなんでいろんな原因、故障が、考えられますが、話しを要訳すると、
１．今まで普通に走ってた。
２．１速では、起こりにくく、高いシフトの時起こりやすい。
３．症状から言うとノッキングでなく、加速不良の部類に入る。
（４．）外品のトラブルシードが、蒔かれている（点火系、ブローオフ、その他）
対処法として
１．まず、ブースト値を下げて変化ないか確認する。
（加圧系のトラブルであれば、何らかの変化があると思います。）
２．ノーマル部品があるなら、戻していく
（一気に戻すのではなく、一つ一つ確認して、戻していくのが、良いかと思います。）
（特にスプリングの衰損が、考えられるブローオフは、一番に交換してみる価値はあると思います。）

点火系に否定的なのは、
１．アイドリングに影響していないと考えた。
２．ブローオフ大気開放否定派だから。
３．点火系であれば、１速でも影響あると考えたから
（実際失火しててもあまり体感するぐらいまで行かないと考えたから）

でも、ノロジー怪しいな～（笑）

そうそう質問なんですが、発生頻度は何回転（加給圧も）ぐらいでが、多いですか？
あとは、最近何か付けたとか、交換したとか、安いガソリン屋に換えたとかないですか？


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

☆EJ207☆ - 04/4/20(火) 20:24 -

返信ありがとうございます。
▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>こんにちは
>トラブルなんでいろんな原因、故障が、考えられますが、話しを要訳すると、
>１．今まで普通に走ってた。
>２．１速では、起こりにくく、高いシフトの時起こりやすい。
>３．症状から言うとノッキングでなく、加速不良の部類に入る。
>（４．）外品のトラブルシードが、蒔かれている（点火系、ブローオフ、その他）
>対処法として
>１．まず、ブースト値を下げて変化ないか確認する。
>（加圧系のトラブルであれば、何らかの変化があると思います。）
>２．ノーマル部品があるなら、戻していく
>（一気に戻すのではなく、一つ一つ確認して、戻していくのが、良いかと思います。）
>（特にスプリングの衰損が、考えられるブローオフは、一番に交換してみる価値はあると思います。）
>
今日ブローオフを純正に戻してみました。
ついでにインタークーラーのパイプ（ゴム）を点検しました。
ただ頻繁には発生しないので様子を見なければ、改善したかは
わかりません。
悲しかったのが交換時に社外ブローオフのホースの付け根の
金具を破損したことです。ヤ○オクで売ろうと思っていたのに…。
関係ない話ですいませんでした。

>点火系に否定的なのは、
>１．アイドリングに影響していないと考えた。
>２．ブローオフ大気開放否定派だから。
>３．点火系であれば、１速でも影響あると考えたから
>（実際失火しててもあまり体感するぐらいまで行かないと考えたから）
>
>でも、ノロジー怪しいな～（笑）
>
>そうそう質問なんですが、発生頻度は何回転（加給圧も）ぐらいでが、多いですか？
>あとは、最近何か付けたとか、交換したとか、安いガソリン屋に換えたとかないですか？

発生回転数は5000～7000回転で発生します。
発生確率が低いためブーストはわかりません（汗）
最近はビンボー生活なので装着・交換はいたしておりません。
ガソリンもいつものところでしかいれていないし…。
参考にならなくてすいません。


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

ホリマサ

- 04/4/20(火) 20:27 -

取り合えず、コンピューターの自己診断をしてみては？？？？こうする事で、大雑把な診断の方向が決められてくると思いますよ・・・。自己診断に入る条件は過去ログで調べてください・・・・。ブローオフ、コード類を元に戻して行くはその後でも遅くはないと思います・・・。あと、付け加えですが、エアフロの不調でもノッキング、フュ－エルカットみたいな症状、加速不良など出てしまう場合もあります。ご参考まで・・・。


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

ちゅう太 - 04/4/23(金) 10:05 -

▼☆EJ207☆さん：こんにちは。
現在のＧＣに乗る前にレガシィＢＧ５に乗っていたときに出た症状と似ていたのでちょっとレスを。
自分のときはもっとひどく、１速フルスロットルで４Ｋ回転手前ぐらいで突然ガツン！とＥ／Ｇがいきなりフルブースト状態から止まる(？)ように、何かにぶつかったような勢いで馬力が抜けたのを覚えています。
昔の事でイマイチうろ覚えなのですが、自分のときもその症状が頻繁に起こるわけでもなく、暫く普通に走っていて、チェックエンジンランプが点くまで放ってました…(汗)
そしてＥＣＵの診断をしてもらい、スロットルセンサー異常とということで、スロットルセンサーとプラグを（プラグは修理ではなくついでに）交換して直りました。
ですので、とりあえずＥＣＵの診断をしてみてはどうでしょうか？
ただ、その２ヶ月後に燃ポンが逝ってしまわれたのも気になりますが…
あと、博識のメカニックさんだと、症状を詳しく伝えればおおまかな原因なんかがわかる方もおられますので、とりあえず専門の方に見せられるのも手かと思います。
結構パーツ付けたり外したり大変じゃないですか？
参考になるかどうかですが…
頑張って下さい！


	引用なし

	パスワード

Re:２・３速全開時にノッキング!?

アラバマ - 04/4/29(木) 11:59 -


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1123 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.