メンテナンス関連掲示板

みなさんこんにちは。
GC8F STiに乗るヒロと申します。
私のインプレッサも購入後5年と7か月が過ぎました。
ところで最近、立て続けにトラブルが起きています。
　　2月　パワステポンプ故障　＞パワステポンプ交換
　　4月　エアコン冷媒漏れ　＞エバポレータ交換
　　5月　ABS故障　＞ABSユニット交換
まるで買い替えろ、と言っているかのよう。
神奈川スバルのサービス担当とは「次はどこが壊れるんでしょうね」と笑いあっています。
ちなみに走行キロ数は32000キロ、完全ノーマル、オイル交換3000キロ毎、etcと大切に乗っている部類にはいるだろう？と思っていますが。（金欠病とも言う）
（故障はノーメンテの場所ばかりですから普段のメンテナンスとは無関係かな）
皆さんのインプはいかがですか？　ある時期から突然トラブルが頻発するようになった経験などありませんか？

PS　GC8 気に入っています。まだまだ乗り続けます。

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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

Ken.I - 04/5/14(金) 6:35 -

▼ヒロさん：
はじめましてです。
GF-8Bスポーツワゴンに乗ってますKen.Iと申します。
さて、私のは80000キロになり、もうガタガタです。これまでに故障したところはフェルポンプのみです。次に壊れそうなところはドライブシャフトが候補に挙がっておりました。
愛着もあり、銭は無いしそれでもって、今、オール・オーバーホールの最中です。２ヶ月くらいインプに乗れませんので、寂しい限りです。

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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/5/14(金) 9:34 -

▼ヒロさん：
>みなさんこんにちは。
>GC8F STiに乗るヒロと申します。
>私のインプレッサも購入後5年と7か月が過ぎました。
>ところで最近、立て続けにトラブルが起きています。
>　　2月　パワステポンプ故障　＞パワステポンプ交換
>　　4月　エアコン冷媒漏れ　＞エバポレータ交換
>　　5月　ABS故障　＞ABSユニット交換
>まるで買い替えろ、と言っているかのよう。
>神奈川スバルのサービス担当とは「次はどこが壊れるんでしょうね」と笑いあっています。
>ちなみに走行キロ数は32000キロ、完全ノーマル、オイル交換3000キロ毎、etcと大切に乗っている部類にはいるだろう？と思っていますが。（金欠病とも言う）
>（故障はノーメンテの場所ばかりですから普段のメンテナンスとは無関係かな）
>皆さんのインプはいかがですか？　ある時期から突然トラブルが頻発するようになった経験などありませんか？
>
>PS　GC8 気に入っています。まだまだ乗り続けます。
>
>【管理人：フリーテーマ掲示板から移動しました】

こんにちは
乗り方によって故障頻度は違うと思いますが、
ＰＳポンプが、潰れたということなんで、「すえ切り」を多用していると仮定して、
ラックエンド、ハブベアリング、アッパーマウント、
あとは、Ｆ以降特有のエアフロ、
そろそろお疲れのスタビブッシュ、燃料フィルター（２回目）、ぐらいでしょうか。

エアコンガスは、僕も癖になるぐらい漏れが酷かったです。
漏れる場所は決まってコンプレッサーの低圧側でしたが・・・・・
低圧だったので、液体パッキンで、塞いでしまいました。（笑）

でもＡＢＳユニット故障って珍しいというか、よく故障判別できたというか・・・・
警告灯付きっぱなしになったのかな・・・・
・・・・僕なら外してしまうんだろうな・・・・・・


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

YOKO＠Ｖｅｒ．５

- 04/5/14(金) 22:45 -

▼ヒロさん：
こんばんわ。
どうやらワタシと同じクルマのようで。
しかし、走行距離が大幅に少ないですね、うらやましい。。。
ちなみに当方、5年3ヶ月で87,000ｋｍです（爆）

>　　2月　パワステポンプ故障　＞パワステポンプ交換
>　　4月　エアコン冷媒漏れ　＞エバポレータ交換
>　　5月　ABS故障　＞ABSユニット交換
>まるで買い替えろ、と言っているかのよう。

何か自分に予告されたような？（汗；
ワタシは昨年、クラッチフルードのホースが劣化し、フルードが抜けてクラッチペダルが戻らなくなりました。
ちょうど自宅駐車場直前だったので、気合（？）でペダルを戻し、クラッチ繋げて戻りました。
そして運悪く盆休み中だったので、そのまま車は1週間放置（哀）
まだ5年経っていなかったので、保障対応という事で、無償修理してくれました。

あとは幸い、壊れた所はありません。
2回目の車検時に、メーカー保障の延長手続きを行いましたので、”ある程度”は面倒見てくれると思っているのですが、どうなんでしょうね？

その他故障ではありませんが、使用期間から言って、無交換のバッテリーがそろそろ危険かも？とは認識しています（今のところは普通に動いてますが）。
あとクラッチも、微妙に繋がり方が気持ち悪い気がします。

>PS　GC8 気に入っています。まだまだ乗り続けます。

ワタシも気に入ってます（^^

でわ。


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

tetsuya - 04/5/14(金) 23:07 -

こんばんは。

私の車もたまにですが…
ステアリングをちょっときっただけで「シュー(？)」って音がします。
よくロックするまでステアリングをきった時に出る音と同じように思います。

もしかしたら私もパワステポンプ交換なのかなぁ(汗)


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

ken

- 04/5/14(金) 23:09 -

▼ヒロさん：
はじめまして。
GF8F STiに乗るKenです。ちょいと後ろの形が違うだけですね。
先月、2回目の車検を受け、ただいま走行8万3000kmを超えました。
オイル交換は3000km毎で中身はほどんどノーマルです。
とりあえず、大きな故障もなく過ごしておりますが、消耗品は逐次交換です。

トラブルといえばお決まりのエアフロ死亡２回、リヤからの異音１回、オルタネータのボルト折れ１回あたりでしょうか。。

定期メンテは油脂類のほかバッテリ交換、クラッチ交換、燃料フィルタ交換、ブレーキＯＨ、ダンパー交換ぐらいか。。
激しい人はG型にして10万kmオーバー、内外装以外は全部かわってるというカゲキな方もいますが。。

そろそろヒロさんのようにあちこち来るのかなあ？（謎）
サクっと見てもエアコンコンプレッサ、オルタネータ、燃ポン、ハブあたりが懸念されます。

お互いこれからも大事に乗っていきましょう。


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

ヒロ - 04/5/14(金) 23:10 -

Ken.Iさん　MOTORA＠早乙女さん　YOKO＠Ver.5さん

まとめレス失礼します。

走行距離が少ないだけに駆動系は大丈夫かな？とタカをくくっています。（苦笑）
ABSのトラブルは警告灯が点きっぱなしになってわかりました。　「あれ～、時々点くなぁ」の「時々」の頻度が徐々にあがっていってついに点灯しっぱなしになった次第です。
そうそう、バッテリーは12月に交換しました。エンジンOFF時の電圧が11Vを割り込み、さらにアイドリングでライトが暗くなるという症状がでるまで使ったというノーテンキです。 ^_^;

私も昨年10月の車検時にNexstepの契約をしました。2年の延長保証で３万円弱の費用がかかりましたが、連続するトラブルで完全に元はとったと確信してます。「次はどこが...」と笑っていられるのもこのおかげと言うことで。
＃いっそのこと、一通り全て壊れてくれれば.....（不謹慎）


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

ヒロ - 04/5/14(金) 23:15 -

こんばんは。

▼tetsuyaさん：
>こんばんは。
>
>私の車もたまにですが…
>ステアリングをちょっときっただけで「シュー(？)」って音がします。
>よくロックするまでステアリングをきった時に出る音と同じように思います。

あ、その音、私のクルマのパワステポンプがお亡くなりになる前の症状です。
（別に脅かしてるわけじゃありません　失礼）
ステアリングをきっていないのに音がするようになりまして、ディーラーにもちこんだところポンプ交換となりました。


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

kturu - 04/5/14(金) 23:20 -

▼ヒロさん：
>こんばんは。
>
>▼tetsuyaさん：
>>こんばんは。
>>
>>私の車もたまにですが…
>>ステアリングをちょっときっただけで「シュー(？)」って音がします。
>>よくロックするまでステアリングをきった時に出る音と同じように思います。
>
>あ、その音、私のクルマのパワステポンプがお亡くなりになる前の症状です。
>（別に脅かしてるわけじゃありません　失礼）
>ステアリングをきっていないのに音がするようになりまして、ディーラーにもちこんだところポンプ交換となりました。

音が出るだけでは故障でもないんですよねぇ（苦笑）
私の乗り継いでるVer3も現在のVer6も多少は音が出てますが、
別段異常はありません。
ステアリングを切り込んでいないのに音が出てるのはさすがに
異常かと思いますが。(^^;


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

tetsuya - 04/5/14(金) 23:47 -

ヒロさん、kturuさん、レスありがとうございます。

一応、切り込んだときのみ音がします。
ただ、音が出る(聞こえる)時と出ない(聞こえない)時があるので
もう寿命なのかなぁ…と思った次第です。
今のところ、異常は無しです。

ステアリングを切ってなくても音が出るようになったら要注意なんですね。
φ(．．)メモメモっと


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

Ken.I - 04/5/14(金) 23:59 -

>GC8 気に入っています。まだまだ乗り続けます。

私も、ＧＦ８－Ｂスポーツワゴンに愛着があるので、まだまだ乗るつもりです。
デーラーでは、リンクエンジンの載せ替えまでしか出来ないとの事だったので、今、某ショップさんにてエンジン・タービン・足回り・ミッション等々、全面的にオーバーホールを依頼しております。


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

Ken.I - 04/5/15(土) 0:07 -

Kenさん　はじめまして　GF-8 STiなんですね、私のはただのGF-8です。
それでもって、オートマです。
ミッション車に乗りたかったですが、カミさんと兼用で乗ってますんで、やむなくです。ミッションいいですね～。


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

KEN

- 04/5/15(土) 0:47 -

▼Ken.Iさん：

こちらこそはじめまして。
セリカＧＴ＞ハチロク＞Ｓ１３＞ランエボ２＞インプレッサSTiとふざけたクルマばっか乗りついでます。（笑）

おいらのクルマは社用車です。（謎）
さすがに自動車メーカーの構内に入るのに「バンです！」ってのは通用しないですが。。
２台もつ甲斐性もないし駐車場もないのでGF8F STiが社用車です。（どこに追加メータ６個もついて１７インチはいた社用車があるんや？と言われそうです。）

今後ともよろしゅうです。


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不具合発見　Re:次はどこが壊れるでしょうか？

ヒロ - 04/5/15(土) 19:50 -

お客様感謝デーに行ってきました。

オイル交換と無料10カ所点検を依頼したのですが....
　「10ヶ所点検は問題ありませんでした。が、右後ろのドライブシャフト付け根からオイルが漏れていますね。シール交換が必要です。夕方までお預かりすれば直りますがどうしましょう？」とサービス氏。

で、シール交換となりました。
駆動系は大丈夫、などとタカをくくっていたところ早速のトラブルでした。
あー、ホントに今度はどこが壊れるんだろう。
　　冗談じゃなくなってきました。

完全ノーマルでお買い物クルマとしてしか使ってないんだけどなあ。


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Re:不具合発見　Re:次はどこが壊れるでしょうか？

kturu - 04/5/15(土) 20:29 -

▼ヒロさん：

なんといっていいやら、という感じではあるのですが(^^;

>完全ノーマルでお買い物クルマとしてしか使ってないんだけどなあ。

たまには長距離ドライブしてあげるとか、軽くワィンディング走行して
あげれば健康になって機嫌も良くなるかも？（笑）

いちおうそう考える根拠的なものですが・・・
インプレッサやレガシィって、過走行には他のメーカーの車輌よりも
むしろ耐久性がある（設計上20万キロ以上だとか）ようですが、
その反面ヒロさんのお使い方のような使い方の場合はあまり重視されて
ないのかも？という気がしないでもないです。
ブレーキやクラッチのジャダー等、比較的元気な使い方をされている
場合にはかえって少ないトラブルも発生しやすいようですし。

だからといって私とかのような酷使していると色々と故障も多くて（涙）


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Re:不具合発見　Re:次はどこが壊れるでしょうか？

TOMO

- 04/5/16(日) 9:35 -

おはようございます。

▼ヒロさん：
>完全ノーマルでお買い物クルマとしてしか使ってないんだけどなあ。

街乗りメインということですよね？
街乗り用途って車にはかなりきつい使い方のようです。

機械には丁度よい運転温度があります。
（例えばエンジンなら80℃くらい）
街乗りだと、エンジンはまぁいいとして、
その他の部分（ミッションとかその他）の温度が上がりきらないうちに停止、
冷却、また運転・・・を繰り返すことになるので
年中暖気運転に近い状況になると思われます。
オイルシール部分もクリアランスが広がっている状態でいつも使っていることに
なるでしょうからちょっとしたことですぐに漏れるのではないか？と。

たまには遠出して長い時間機械を使ってあげるほうがホントは良いと思います。
犬の散歩じゃないですが(^^;

でもまぁ・・・使い方を変えろと言ってもその人の生活スタイルが
ありますので仕方ない部分でしょうね。


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Re:不具合発見　Re:次はどこが壊れるでしょうか？

ヒロ - 04/5/16(日) 16:02 -

TOMOさん
はじめまして

▼TOMOさん：
>▼ヒロさん：
>>完全ノーマルでお買い物クルマとしてしか使ってないんだけどなあ。
>
>街乗りメインということですよね？

はあ。

>街乗り用途って車にはかなりきつい使い方のようです。
>
>機械には丁度よい運転温度があります。
>（例えばエンジンなら80℃くらい）
>街乗りだと、エンジンはまぁいいとして、
>その他の部分（ミッションとかその他）の温度が上がりきらないうちに停止、
>冷却、また運転・・・を繰り返すことになるので
>年中暖気運転に近い状況になると思われます。
>オイルシール部分もクリアランスが広がっている状態でいつも使っていることに
>なるでしょうからちょっとしたことですぐに漏れるのではないか？と。

なるほど、競技に使用するなどとは別の次元でシビアな使い方をしているというわけですね。
ご助言ありがとうございます。
＃折角のインプレッサを飼い殺しにしているワタシ、ということかな？
　カワイソウなわが家のインプ。

>でもまぁ・・・使い方を変えろと言ってもその人の生活スタイルが
>ありますので仕方ない部分でしょうね。

...ですね。
結局ワタシの場合、どんなクルマを使っても同じ結末になったのかしらん。


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Re:不具合発見　Re:次はどこが壊れるでしょうか？

Ken.I - 04/5/18(火) 21:58 -

ヒロさん、こんばんは。

私のは、ドライブシャフト&ショックアブソーバーがもうガタガタです。
エンジンパワーに負けてます。
強化タイプのドライブシャフトってありませんでしょうか。
何方か教えてください・・・。


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Re:不具合発見　Re:次はどこが壊れるでしょうか？

kturu - 04/5/19(水) 11:48 -

▼Ken.Iさん：
>私のは、ドライブシャフト&ショックアブソーバーがもうガタガタです。
>エンジンパワーに負けてます。
>強化タイプのドライブシャフトってありませんでしょうか。
>何方か教えてください・・・。

フロント用ならば、ウラワなんとかというところから発売されてますね。

ただ、フロントに機械式LSDを装着して、ジムカーナ等で据え切りに
近い状態からフルパワーを掛けるようなことを頻繁にするのでもなければ、
250psくらいですぐガタガタになったり、折れるようなことは滅多にない
ですから、フロントデフのサイドベアリングの磨耗とか別な原因も
推測されますよ。

それにショックアブソーバーは消耗品ですので、一部の大容量モノ
（倒立46φ以上とか）でもなきゃ、使い方によっては１万キロ持たなくても
別におかしくはありません。


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Re:次はどこが壊れるでしょうか？

たた - 04/5/19(水) 23:15 -

　私の場合ですが(GC-8 C型)、最近の雨の多さから、ついにリアウィンドと
トランクの間の部分から、水が進入しているようです。雨上がり後にリアウィンドを見ると、リアウィンドの下の部分が水滴で曇っています。

　で、梅雨を前に仕方ないので、本日から入院して、シール部の取っ替えを行います。
以前は塗装関係でも入院しました。(ついでに、リアバンパーも修理してもらいましたが)


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Re:不具合発見　Re:次はどこが壊れるでしょうか？

Ken.I - 04/5/19(水) 23:47 -

kturuさん、どうもありがとうございます。

>フロント用ならば、ウラワなんとかというところから発売されてますね。

インターネットまたは、ショップで調べてみます。ありがとうございました。


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オーバーホールが終わって

Ken.I - 04/10/2(土) 13:06 -

ヒロさん、その他の皆さん、Ken.Iです。ご無沙汰してます。

５月初旬から約４ヶ月、大手術の末やっと愛車のGF-8Bが帰ってきました。
思った以上に、部品交換・修理・補修に時間も費用もかかってしまいました。

が、さすがエンジンや足回りは元気モリモリで楽しい走りをしてくれます。
ついでに、スピードメーターをＳＴＩの２４０Kmメーターに交換して、オドメーターが０Kmになりました。

また、８年～１０年は乗りますヨ。


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