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▼ ミッションを下ろすついでに マチャヒコ 04/5/31(月) 14:28
Re:ミッションを下ろすついでに カッパ 04/5/31(月) 16:35
Re:ミッションを下ろすついでに げんき 04/5/31(月) 17:36
Re:ミッションを下ろすついでに KEN 04/5/31(月) 18:02
Re:ミッションを下ろすついでに マチャヒコ 04/5/31(月) 18:22
Re:ミッションを下ろすついでに TOMO 04/5/31(月) 20:46
Re:ミッションを下ろすついでに ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/6/1(火) 12:42
Re:ミッションを下ろすついでに ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/6/3(木) 13:04
遅くなりましてすいません ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/6/9(水) 16:46
便乗です。僕もです。 GC8＆916 04/5/31(月) 21:25
Re:便乗です。僕もです。 カッパ 04/5/31(月) 22:02
Re:便乗です。僕もです。 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/6/1(火) 9:36
Re:便乗です。僕もです。 えんどう 04/6/1(火) 12:21
皆さん　ありがとうございます。 GC8＆916 04/6/1(火) 21:12
ありがとうございます マチャヒコ 04/6/2(水) 9:25
ミッションを下ろすついでに
 マチャヒコ  - 04/5/31(月) 14:28 -
  
どうもこんにちは。マチャヒコです。私の車もようやく二回目の車検となりました。（GC8FSTi notRA 40000kmちょい）
ディーラーで修理箇所を見てもらったところ、クランクシール部分（←うろ覚え、あってます?）
とあとエンジン近くのどこかのパッキンが劣化しててオイルが滲み出しているとのことでした。
修理にはギアをおろさなければできないとのことだったのですが、
ラッキーにも保証期間内とのことでただで直してくれるとのことでした。

ここで質問ですが、ギアを下ろすっていうのも滅多にないし、
普段は（お金と手間の点で）できないことをやっておきたいと考えています。
ギア下ろすついでにできるお勧めの作業はないでしょうか?（3万以内で）
ちなみに今のところギアが入りづらいなどの不満はないです。
カチッとしたフィーリングにしたいとは思いますが（GDB-Cのような）。
候補はミッションマウントとシフトレバーのブッシュ交換かな、と考えています。

ついでに他の場所のブッシュ類の交換なんかも考えていますが
お勧めの場所はありますか?教えて下さい。

P.S.ギアを下ろす作業って普通工賃いくらぐらい掛かりますか?
数日掛かるって話なので3〜4万は掛かるような気がしますが…
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Re:ミッションを下ろすついでに
 カッパ  - 04/5/31(月) 16:35 -
  
ギヤを下ろす事ってミッションの事ですよね？f^_^;お勧めかどうか解りませんけど、どうせクラッチをばらす事になると思うのでクラッチをオーバーホールしてみてはいかがでしょうか？距離数が解りませんので、状態が解りませんけど、長く乗るならいずれ必要な事になると思います。予算的にオーバーしちゃうとは思いますけど・・・(-.-;) ディスクのみと言う荒技も有りますけど、ジャダーが出る可能性が大きいのと、新しいディスクが磨耗するまでにカバーやベアリング不調や破損が有るかも知れません、フライホイルも含めたセット交換をお勧めします。(^_^;)
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Re:ミッションを下ろすついでに
 げんき E-MAIL  - 04/5/31(月) 17:36 -
  
▼マチャヒコさん：
>>P.S.ギアを下ろす作業って普通工賃いくらぐらい掛かりますか?
>数日掛かるって話なので3〜4万は掛かるような気がしますが…

これだけしか返答できませんが、以前クラッチをオーバーホールしたときに部品代とは別に工賃６万程でした。ちなみに部品代がたしか７、８万でした。
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Re:ミッションを下ろすついでに
 KEN E-MAILWEB  - 04/5/31(月) 18:02 -
  
GF8F STiに乗るKenと申します。
ギヤを下ろすってミッションのことですよね。

ほかの方も書いてみえますが、やはしクラッチでしょうか。。
カバー＆ディスク＆レリーズベアリングはセット交換ですね。フライホイールは開けてみたとこ勝負かな？　値がはりますし。。
おいらは走行7万kmちょいで交換しましたがフライホイールは全然大丈夫でした。ここらへんは乗り方にもよるので参考にならないかも。。
いずれにしろ、クラッチはいずれ交換の時期が来るので交換をおすすめします。
シフトのブッシュやミッションマウント交換、レリーズシリンダのOHまたは交換もしておくとよいかも。は別にミッションを下ろさなくても出来るので後日も可ですので予算に合わせてどうぞ。。

工賃ですが、ディーラーではやはし高めになります。
おいらはなじみの工場があるのでそこでやりました。半分DIYなので払った金額は違いますが、おまかせだと工賃48000円と言われました。
部品代は
クラッチディスク 　13600円
クラッチカバー　 　12400円
レリーズベアリング　7200円
ボールベアリング　　 600円
あたりです。
プロが付きっきりでやれば１日かからない仕事です。

ミッションマウントならどうせ外すので工賃なしで交換可能かと思います。。
RA STiは標準車に比べ強化マウントが使われていますのでそれをつけるのもよいかも。ただ振動は増えます。5000円です。

じっくり悩んで楽しんでください。。（笑）
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Re:ミッションを下ろすついでに
 マチャヒコ  - 04/5/31(月) 18:22 -
  
皆さん、早速の回答ありがとうございます。
すいません、ギアじゃなくてミッションですね。訂正します。
まだ皆さんのご回答の内容はよく読んでいませんので、また改めて返信したいと思います。
取り敢えず工賃５〜６万円には驚きました。
なおさら何かやらなきゃ損って煽られ感が沸いてきます
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Re:ミッションを下ろすついでに
 TOMO WEB  - 04/5/31(月) 20:46 -
  
こんばんは。

▼マチャヒコさん：
>取り敢えず工賃５〜６万円には驚きました。
>なおさら何かやらなきゃ損って煽られ感が沸いてきます

まあ・・・無理になにかやることもないんじゃないかと思うんですが(笑)
走り好きならばこんなトコがお勧めでしょうか？

・ちょぴっと追加コース
　距離にもよりますが皆さん書いてるクラッチのメンテナンス・交換でしょうか？
　実測で330ps位まで公道メインならノーマルがお勧めです。
　（今は純正で部品取ると多分GDA系と同じものが来ます）
　純正品なら部品代で多分＋３万円くらいで可能じゃないかと思います。
　強化は負担増えてミッション壊れるし半クラしにくいから、
　使い方によっては改悪になりますので。

　フライホイルを適度に軽いヤツに交換すると極低速のトルク感は減りますが
　エンジンのレスポンスは良くなるので気持ち良く走れます。
　昔からよくやる手法ですが、
　ノーマルのフライホイルを研磨・バランス取りして
　適度に軽量化するのもお勧めです（多分数万円で出来ます）

・リッチコース
　私ならミッション分解してフロントに機械式デフ入れたいところですね。
　（リヤも入っていれば・・・ですが）
　ただ費用は膨大ですが(^^;
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便乗です。僕もです。
 GC8＆916  - 04/5/31(月) 21:25 -
  
▼マチャヒコさん：
僕もGC8FSTi notRA です（58000ｋｍ）。来月車検です。
　クラッチが切れないことがあり、1速やRから抜けないことあり。
　　　また、半クラの時に「きゅー」と音がするときあり。
僕はセカンドオーナーなのでどんな乗り方がされていたかわかりませんのでクラッチ交換を考えています。原因の心当たりがある方は意見が聞ければ幸いです。
　マチャヒコさんの整備後の印象や費用も聞かせていただければ幸いです。
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Re:便乗です。僕もです。
 カッパ  - 04/5/31(月) 22:02 -
  
クラッチが切れないのは、マチャヒコさんの場合と違う内容に成ると思います。
切れない原因として、ちゃんとペダルによって油圧が、レリーズホークを確実
に動かしているかとか、熱によってクラッチ部品の歪みとかが考えられます。
（切っているつもりでも、実際には半クラ状態とか？）
恐らく保証では無理な部類に入ると思います。中古車で買った所で保証が有るなら
別ですけど・・・。(^_^;)クラッチの歪みなら、使い方（操作方法）の問題で、
保証には適用されないのが普通かと思います。
従ってほかの方のレスの様な金額に成ると思います。
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Re:便乗です。僕もです。
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 04/6/1(火) 9:36 -
  
▼GC8＆916さん：
>▼マチャヒコさん：
>僕もGC8FSTi notRA です（58000ｋｍ）。来月車検です。
>　クラッチが切れないことがあり、1速やRから抜けないことあり。
>　　　また、半クラの時に「きゅー」と音がするときあり。
>僕はセカンドオーナーなのでどんな乗り方がされていたかわかりませんのでクラッチ交換を考えています。原因の心当たりがある方は意見が聞ければ幸いです。
>　マチャヒコさんの整備後の印象や費用も聞かせていただければ幸いです。

症状を客観的に見ると「停車時からのスタート」に症状が頻発し動き出すと判りにくい
のかと、思います。
ある程度速度が出ていて、エンジン回転数とギア比が同調していれば、クラッチ操作は
必要ない時もあるほどなので、「クラッチが切れていない」と判断します。

安いところから攻めていくと、
１．クラッチフルードエア抜き
２．クラッチ・マスター・シリンダー、レリーズ・シリンダー、ホース
（漏れを確認出来たところ優先に）交換

他に不具合がなければ上記作業してからでも、ミッション脱着は遅くないと思います。
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Re:便乗です。僕もです。
 えんどう  - 04/6/1(火) 12:21 -
  
私の場合、発進時１速に入らない、バックは「ギャー！」と音が鳴る
状態でした、ディーラーにて見てもらい、クラッチがへたっているとのことで
交換しました。クラッチが切れない状態だったようです。
部品代で８万でした。
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Re:ミッションを下ろすついでに
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 04/6/1(火) 12:42 -
  
▼TOMOさん：
>こんばんは。
>
>▼マチャヒコさん：
>>取り敢えず工賃５〜６万円には驚きました。
>>なおさら何かやらなきゃ損って煽られ感が沸いてきます
>
>まあ・・・無理になにかやることもないんじゃないかと思うんですが(笑)
>走り好きならばこんなトコがお勧めでしょうか？
>
>・ちょぴっと追加コース
>　距離にもよりますが皆さん書いてるクラッチのメンテナンス・交換でしょうか？
>　実測で330ps位まで公道メインならノーマルがお勧めです。
>　（今は純正で部品取ると多分GDA系と同じものが来ます）
>　純正品なら部品代で多分＋３万円くらいで可能じゃないかと思います。
>　強化は負担増えてミッション壊れるし半クラしにくいから、
>　使い方によっては改悪になりますので。
>
>　フライホイルを適度に軽いヤツに交換すると極低速のトルク感は減りますが
>　エンジンのレスポンスは良くなるので気持ち良く走れます。
>　昔からよくやる手法ですが、
>　ノーマルのフライホイルを研磨・バランス取りして
>　適度に軽量化するのもお勧めです（多分数万円で出来ます）
>
>・リッチコース
>　私ならミッション分解してフロントに機械式デフ入れたいところですね。
>　（リヤも入っていれば・・・ですが）
>　ただ費用は膨大ですが(^^;

クラッチ部分に話をもどしますが、
お金がないけど再度分解整備することを考えるとどうにかしておきたい部分ですね。
交換したのが判るぐらいある程度変化があり、それでいて元存ノーマルより圧着力があり
踏力もさほど変化がない、そんな理想的な物があるんでしょうか？（笑）
オークション等の利用になるので、金額に関しては上下しますが、
ＧＤＢ用が、その理想に近いかと思います。
中古になりますが、新車はずしの物が多く新品同様の物が安く出品されてるので、お薦めです。
（僕は、セット５０００円（送料別）で、手に入りました。）
フライホイルもＧＣと比較すると軽く、クラッチフェイスの当たり面積も広くなってます。
クラッチ板のスプラインは、５速６速とも、共用なので、条件的にはＧＤＢ用の「フライホイル、
クラッチ板、クラッチカバー、共の交換」が、必須です。

・・・・またオークション相場狂わしてしまったかな〜（笑）・・・・・・
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皆さん　ありがとうございます。
 GC8＆916  - 04/6/1(火) 21:12 -
  
やはりクラッチが切れない症状ですよね。　実は覚悟してました。
純正のクラッチ一式交換とフライホイールを交換を考えてました。
皆さんのおかげで決心がつきました。
いつかは変えなきゃいけない消耗品でよね。
フライホイールは過去ログ参照にすると軽過ぎない　stiのにしようかな。
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ありがとうございます
 マチャヒコ  - 04/6/2(水) 9:25 -
  
皆さんどうもありがとうございました。
クラッチのオーバーホールとは全く頭にありませんでした。
まだまだ乗り続けるつもりなので検討してみます。
車検まであと2週間ほどあるので財布と相談しながら悩んでみます。
（悩んだ時間と財布の重量は反比例するでしょうが…）
早めのメンテでノートラブルで行きたい思います。
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Re:ミッションを下ろすついでに
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 04/6/3(木) 13:04 -
  
こんにちは
別スレッドには、僕以外の意見を募集しているようなので、このスレッドの続きとして
付け加えさせていただきます。
ＧＣ８、ＧＤＢのクラッチの互換性ですが、フライホイルまでのＡＳＳＹの交換が
必要ですが、互換性あります。

フライホイルについて
形状は、違いますが、セルピニオンの当たるギア数、外周径ともほぼ同一です。
クラッチ盤について
インプットシャフトのスプラインは、５速６速共、同一です。
外周径は、違うのでそれぞれフライホイルに合った物が必要です。
クラッチカバーについて
クラッチ盤と同様フライホイルに合った物が必要です。
各ベアリングは、品番ひらってませんが、共通品番だと思います。
付け加えるなら外品でも、よく見ていくとＧＣ８、ＧＤＢ共通の物があります。
また、近々双方比較した写真を某ホームページにて紹介できるよう交渉したいと思います。
５速ミッションも数基転がっているので、簡単な組み付け位置の確認写真も
掲載したいと思います。

そうそう、パイロットベアリングなんですが、打ち込み式ですが、ミッション抜いた時
「ぽろっ」と一緒に落ちてくることが、約３割あり、特にクロモリのフライを入れてる場合
その比率が上がります。
対策として、打ち直した後、フライと接触している場所にポンチ等で軽くカシメを入れておくことを
お薦めします。
引用なし
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遅くなりましてすいません
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 04/6/9(水) 16:46 -
  
やっと重鎮方の検疫を終え公開できる物になりましたので
紹介させていただきます。
（他のページ紹介してすいません指南役様）

http://www006.upp.so-net.ne.jp/diy/start.htm

いきなり変な物が見えますが無視してください。（笑）
ここから「特殊装備」に入っていただいたら到達できると思います。
６／９午後９時前後に更新予定を組んでおりますので、しばし御待ちください。
協力管理人Ａｋｉｏ氏ありがとうございました。
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