メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1013 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

DIYをする場合知っておく事は？ 台湾発 04/7/18(日) 21:04

Re:DIYをする場合知っておく事は？ tetsuya 04/7/18(日) 21:28

Re:DIYをする場合知っておく事は？ 台湾発 04/7/18(日) 23:33

Re:DIYをする場合知っておく事は？ 青春指南役 04/7/18(日) 21:35

Re:DIYをする場合知っておく事は？ 台湾発 04/7/18(日) 23:43

Re:DIYをする場合知っておく事は？ カッパ 04/7/18(日) 22:56

Re:DIYをする場合知っておく事は？ 台湾発 04/7/18(日) 23:57

Re:DIYをする場合知っておく事は？ ＰＰ１とＧＦ８ 04/7/19(月) 3:28

Re:DIYをする場合知っておく事は？ 台湾発 04/7/19(月) 9:13

Re:DIYをする場合知っておく事は？ ＢＯＳＥ 04/7/19(月) 22:57

Re:DIYをする場合知っておく事は？ 台湾発 04/7/20(火) 0:34

DIYをする場合知っておく事は？

台湾発 - 04/7/18(日) 21:04 -

DIYでチューン（デチューン！?）するということは、ディーラー保証を捨て、今後起こりうる全てのトラブルを自己責任の中で処理するという事ですよね?（私のGGAも納車後2週間足らずで保証対象から外れてしまいましたが・・）(^^ゞ
そこで私は思いました、自分で車を守ってやるということは、いち早く車の異常に気づいてやることではないかと・・そこで、スバリストの諸先輩方にお伺いしたいことがありレスを書かせていただきました。
質問その一：エンジンブローに前兆はありますか？もしあれば、どのような症状ですか？
質問その二：タービンブローに前兆はありますか？あればどのような症状ですか？（当方ブーストアップしたばかりで一番気になってます。）(^^ゞ
質問その三：全開走行した後のメンテで特に注意して見たほうがよいところとかありますか？
最後に、矛盾するかもしれませんが酷使しながらも、大切に永く今の車に乗っていきたいと思い書かせていただきました、長くなりましたが宜しくお願いします。


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

tetsuya - 04/7/18(日) 21:28 -

▼台湾発さん：
>DIYでチューン（デチューン！?）するということは、ディーラー保証を捨て、今後起こりうる全てのトラブルを自己責任の中で処理するという事ですよね?（私のGGAも納車後2週間足らずで保証対象から外れてしまいましたが・・）(^^ゞ
>そこで私は思いました、自分で車を守ってやるということは、いち早く車の異常に気づいてやることではないかと・・そこで、スバリストの諸先輩方にお伺いしたいことがありレスを書かせていただきました。
>質問その一：エンジンブローに前兆はありますか？もしあれば、どのような症状ですか？
>質問その二：タービンブローに前兆はありますか？あればどのような症状ですか？（当方ブーストアップしたばかりで一番気になってます。）(^^ゞ
>質問その三：全開走行した後のメンテで特に注意して見たほうがよいところとかありますか？
>最後に、矛盾するかもしれませんが酷使しながらも、大切に永く今の車に乗っていきたいと思い書かせていただきました、長くなりましたが宜しくお願いします。

こんばんは。

私の場合、EVCでブーストアップさせてタービンブローさせました。
普通はマフラーから白煙が出てくるらしいですが、
私の場合、ホースがタービン出口のニップルからフィルターをかませてソレノイドバルブの方へ
行っていたため、白煙が出る前にフィルターがオイルで汚れてブローがわかりました。
AVC-Rにバルブ保護用のフィルターが付いていれば、タービンのオイル漏れを
早く見つけられると思います。
マフラーから白煙が出るってことは、エンジン内に漏れたオイルが入ってしまっている、
ってことだと思いますのであまり良くないのかなと。

参考になれば幸いです。


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

青春指南役 - 04/7/18(日) 21:35 -

▼台湾発さん：
>質問その一：エンジンブローに前兆はありますか？
>もしあれば、どのような症状ですか？

エンジンブロー＝エンジン本体の損傷と拡大解釈すると、
次のトラブルが挙げられますよ。

・メタル焼き
・シリンダーに穴
・ピストン溶解
・ガスケット抜け
・シリンダーヘッドにクラック
・バルブとピストンの接触
・ピストンリング破損

それぞれで前兆と言うか症状が違います。

>質問その二：タービンブローに前兆はありますか？

オイルシールが破れたり、ブレードの破損になった時点でタービンは
おしまいです。ブーストの上げ過ぎに注意し、オイルの管理を徹底する
事で防げます。

>質問その三：全開走行した後のメンテで特に注意して見たほうがよい
>ところとかありますか？

ハードなチューニングと走行をされるなら油温計、油圧計、水温計は
付けましょう。まずは数値の管理だと思いますよ。（数値は過去ログ
で調べて下さい）
トラブルに前兆というのが存在したとしても、それはブロー間近と思
って良いです。人間の体と違い、ノーマルに戻したからと、自然治癒
する訳ではありません。

>最後に、矛盾するかもしれませんが酷使しながらも、大切に永く今の
>車に乗っていきたいと思い書かせていただきました、長くなりました
>が宜しくお願いします。

永く乗られるならエンジン関係はノーマルで通す事をお勧めします。
オイル関係は、ブランドと交換サイクに気をつけましょう。
（オイル関係の情報も過去ログ参照して下さい）


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

カッパ - 04/7/18(日) 22:56 -

ブローの兆候を探るなら、管理人さんの言われる様に、各チェックポイントを抑えたメーター監視が必要だと思います。メーターが無いなら、ブーストはいじらない方が無難だと
思います。それと、日本と走行状態と違うので、ちゃんとしたエンジンなどの状態を監視
出来ないなら、無謀な走行の仕方はしない事だと思いますョ。

　メーターでの監視をして、壊れる前にやめる事です。油温度計の値が上がり過ぎたらクーリングするとか・・・不調が出た時点で、何所か調子を崩している訳なので、兆候と言う事は、ノッキング位しかないと思います。
ノッキングと言っても、耳で確認しながらなんて事は、余程の神経を研ぎ澄まされた
人じゃないと解らないです。

　大事なのは壊さない乗り方かと思います。(^_^;)

　


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

台湾発 - 04/7/18(日) 23:33 -

>こんばんは。
>
>私の場合、EVCでブーストアップさせてタービンブローさせました。
>普通はマフラーから白煙が出てくるらしいですが、
>私の場合、ホースがタービン出口のニップルからフィルターをかませてソレノイドバルブの方へ
>行っていたため、白煙が出る前にフィルターがオイルで汚れてブローがわかりました。
>AVC-Rにバルブ保護用のフィルターが付いていれば、タービンのオイル漏れを
>早く見つけられると思います。
>マフラーから白煙が出るってことは、エンジン内に漏れたオイルが入ってしまっている、
>ってことだと思いますのであまり良くないのかなと。
>
>参考になれば幸いです。

tetsuyaさんありがとうございます。
とても参考になりました、AVC-Rにもフィルターがついてますので気をつけてみます。（って今見てきました、きれいでした）(^^ゞ　ありがとうございました。


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

台湾発 - 04/7/18(日) 23:43 -

青春指南役さん、ご指導ありがとうございます。
とても細かく書いてくださってたので、気をつけなければいけない部分がだいぶはっきり分りました（・・と思います。）
エンジンはノーマルでいくつもりです、安全マージンを上手に削りながら永く乗っていきたいと思います、本当にありがとうございました。


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

台湾発 - 04/7/18(日) 23:57 -

カッパさんありがとうございます。
一応心配なので、油温、水温、ブーストの三つのメーターは付けました、ただ、それでもまだ心配なので今度、排気温度計もつけようかと考えています（車内中メーターだらけ・・）ここまでやったら、後は運任せ・・（汗
とにかく、メーター類の管理が重要だということですね！
車にハードな要求をする分だけ管理もきちんとやってやろうと思ってます。
いつもご返事を頂き、ありがとうございます。


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

ＰＰ１とＧＦ８ - 04/7/19(月) 3:28 -

▼台湾発さん：
台湾発さんのお車ってたしか「新車」ですよね。
納車されてからまだそんなに日も経ってないし、距離もはしってないですよね。
大切に永く今の車に乗っていきたい、自分で車を守ってやるのでしたら、まず『馴らし運転』をキチンと行うことが先だと思いますよ。
『馴らし』『アタリ』がキチッとついてない車はどうしても故障する可能性が高くなります。
『馴らし』『アタリ』といっても、エンジン、ミッションだけじゃないです。
動く部分全てや、電気が通る部分。水、油が通る部分などなど。兎に角、動いて初めて「アタリ」がつきます。「クセ」がつきます。そうしている間に、人間も馴れていきます。そこで初めてその車の良い所、悪い所が見えてくるものです。

「馴らし」をきっちりやるだけで、質問その一、その二が発生する確率はかなり減りますよ。


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

台湾発 - 04/7/19(月) 9:13 -

▼PP1とＧＦ8さん：
ご返事ありがとうございます。
読ませて頂いて『ドキッ！』としてしまいました。（汗
確かに、まだ3000チョイしか走ってません・・。
永く乗るなら、チューンよりまずきちんとしたナラシ・・基本的なことでした・・
お恥ずかしいかぎりです。
ご忠告ありがとうございます。


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

ＢＯＳＥ - 04/7/19(月) 22:57 -

▼台湾発さん：
私もとっくにディーラーの保護をすてて
あまつさえディーラーに行くとかなり白い目で見られるような状態ですが
はっきりいって壊れることに関してはあきらめてます（＾＾；
どーやっても壊れる時は壊れますよ。
長く乗ってたら当然です。だから前兆もなにも壊れてからの対策です。
もちろん必要最低限よりちょっと保身的なメンテはしますが。
それよりも何が原因でどこがどう壊れたか判断できるかでは？
自分の知識しかり信頼できるショップしかり、
全開走行なんかするなら必須ですね。
いきなり山中で動かなくなって取りに来てくれる人がいないとか
面倒見てくれるショップがないと途方に暮れます…
あげくに携帯の圏外だったり（涙）
そういうことが無いにしろやっぱメンテでお金（工賃）が
高くて手出せなくて先延ばしにしてしまうって以外とありません？
飛び込みで安くやってくれるようなとこないですよ？
しかも結構特殊な部類の車ですから。
全然質問に答えてないですね（汗）


	引用なし

	パスワード

Re:DIYをする場合知っておく事は？

台湾発 - 04/7/20(火) 0:34 -

▼ＢＯＳＥさん
ご返事ありがとうございます。
ＢＯＳＥさんの言うように、信頼できるショップの存在というのは、心強いですね。
こちら（台湾）で3年くらい付き合ってるショップがあります、店のスタッフも皆親切で、最近は工賃もほとんどかかりません、ガレージもただで貸してくれるし、車の調子が悪いと仕事の時間が過ぎても看てくれたりします。
この店はあまりターボは扱わない店なのですがつい先日もAVC－Rをわざわざ取り寄せてくれて、私も入り混じってINPREZA－NETを皆で食い入るように見ながら半DIY状態で一緒に取り付けました（そのときの工賃もなんと無料でした。）
チューニングは国境をこえるっちゅう感じです(^^♪
少し主旨が違ってきてしまいましたが・・。
これからもインプレッサライフを楽しんでいこうと思っています。
（管理人様：レス違いすいません。）


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1013 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.