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▼ロビンソンさん：
御指名ですか・・・（汗
>当方、ＤＭＳのストリート車高調を装着しているのですが、本日タイヤを外したところ若干ですが、オイルが滲んでいました。
どこから滲んでました？倒立式ですからロッド（ではないけど）表面に付着するのは
グリスですよ？
インサートから漏れてくる場合はエアバルブ周囲に付着するかと思いますが。
>そこで、質問なのですが、関東エリアで、ＤＭＳのオーバーホールをしてくれるところをご存知の方が居ましたら教えていただきたいです。。また、料金はどれくらいなのでしょうか？
国内代理店の某ショップ以外、ＯＨ等出来るところは無いと思います。
旧ＤＭＳjapan製品ですと現在の新品市販品と内部部品がほとんどが異なるそうで、
ＯＨではなく、インサート交換もしくは全部新品交換となってしまいます。
\47,250/本＋工賃等だそうですが、詳細は問い合わせしてみてください。
>いつもオーバーホールとかどうなさっているのでしょうか？
>また、どれくらいのサイクルで、メンテしているのでしょうか？
最近まで使用していたジムカーナ用は約４万キロ使いましたけど、掃除する
くらいでノーメンテでした(^^;
しかも完全に抜けたわけではなく、ストロークが欲しくてラリー用にスイッチ
しただけです。
その４万キロ以上の内容はミニサーキットでＳタイヤを使って、
某ミニサーキットのランキング入りレベルでのタイムでの走行を年間6回含んで
2年間、その間ラテラルリンクを曲げたりホイール歪ませたりハブ4個くらい
交換、さらにはスキーにも行って融雪剤にもまみれてますから、決して大人しい
使い方をしていたわけではないと思います。
強いて言えば、時々（１万キロ毎とかで）インサートとシェルケースを分離して
グリスアップ、エアバルブも交換か洗浄したほうが乗り心地を保てると思います
けどね。
ダンパー本体（インサート）自体の耐久性は異様なほどありますが、他の倒立式
ダンパーと同様にグリス切れによって乗り心地が悪くなってしまいます。
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