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ミッションについて質問させて下さい。
GC8 StiV なのですが、信号待ちなどで止まって、クラッチを切ってシフトを1速に入れようとすると、毎回と言うわけではないのですが結構頻繁にガリッガリッとギアがかなり手に振動が来るぐらいに鳴きます、
ディーラーで聞くとインプレッサのミッションは大体そんなものですと言ってきます、
同じGC8に乗ってられる方々のミッションは鳴りますでしょうか？


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Re:1速に入れるとガリッ

Akio

- 04/9/1(水) 3:45 -

▼ポチさん：
>ミッションについて質問させて下さい。
>GC8 StiV なのですが、信号待ちなどで止まって、クラッチを切ってシフトを1速に入れようとすると、毎回と言うわけではないのですが結構頻繁にガリッガリッとギアがかなり手に振動が来るぐらいに鳴きます、
>ディーラーで聞くとインプレッサのミッションは大体そんなものですと言ってきます、
>同じGC8に乗ってられる方々のミッションは鳴りますでしょうか？

　私の車はクラッチミートの位置が近いので、クラッチフルードにエアが入ってくるとポチさんと同じようにガリっという音と、シフトノブから振動が手に伝わってきます。
エア抜きをするとすぐにその症状は改善されますが、エアが入った場合は１速だけでなく他のギアに入れたときもシフトノブから振動が伝わってきます。

　こんな感じなので同じ事が原因かどうかはわからないのですが、一度クラッチフルードのエア抜きをされてはいかがでしょうか？


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Re:1速に入れるとガリッ

みや

- 04/9/1(水) 6:31 -

▼Akioさん：
>▼ポチさん：

私もSTi５で同じ症状が出ました
ゼロ発進時１速に入れる時にガリっと。
クラッチフルードをキレイにしたら症状は治まりましたよ～
エアを噛んでキチンとクラッチが切れないんですかね～？
今では全く症状は出ていません

>>ミッションについて質問させて下さい。
>>GC8 StiV なのですが、信号待ちなどで止まって、クラッチを切ってシフトを1速に入れようとすると、毎回と言うわけではないのですが結構頻繁にガリッガリッとギアがかなり手に振動が来るぐらいに鳴きます、
>>ディーラーで聞くとインプレッサのミッションは大体そんなものですと言ってきます、
>>同じGC8に乗ってられる方々のミッションは鳴りますでしょうか？
>
>
>　私の車はクラッチミートの位置が近いので、クラッチフルードにエアが入ってくるとポチさんと同じようにガリっという音と、シフトノブから振動が手に伝わってきます。
>エア抜きをするとすぐにその症状は改善されますが、エアが入った場合は１速だけでなく他のギアに入れたときもシフトノブから振動が伝わってきます。
>
>　こんな感じなので同じ事が原因かどうかはわからないのですが、一度クラッチフルードのエア抜きをされてはいかがでしょうか？


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Re:1速に入れるとガリッ

kturu - 04/9/1(水) 8:21 -

▼ポチさん：
>ミッションについて質問させて下さい。
>GC8 StiV なのですが、信号待ちなどで止まって、クラッチを切ってシフトを1速に入れようとすると、毎回と言うわけではないのですが結構頻繁にガリッガリッとギアがかなり手に振動が来るぐらいに鳴きます、
>ディーラーで聞くとインプレッサのミッションは大体そんなものですと言ってきます、
>同じGC8に乗ってられる方々のミッションは鳴りますでしょうか？

Ver6RAです・・・ってこのVer6だけでなくて今まで乗り継いだGC8の３台全て
でしたが（汗爆

いやな感触がしてこのまま入れるとガリッと鳴りそう、というのはよくあります。
そんなときは一度ニュートラルでクラッチを一旦戻し、再度踏み込むことで
違和感無く入るようになります。

残念ながらエア抜き自体はしっかりやってあるので、私の場合はそれとは違う
ようです・・・と言いたいところなんですが、現在のこのVer6の仕様では
クラッチが限界近いので、近いうちにもう一度エア抜きしてみようと思います。(^^;


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Re:1速に入れるとガリッ

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/9/1(水) 9:26 -

こんにちは
エア抜きを完全にしてもあまり改善されない場合、
ペダル位置を調整してもあまり改善されない場合、
１速のシンクロメッシュが、へたってると考えられる場合、
発進時のみの技ですが、２速に入れてから１速に入れます。
そうすれば１速のシンクロを使わず、２速のシンクロで同期しますので、
今よりも入りやすいはずです。
これは、１速にシンクロメッシュがないクルマの「かっちょいい発進方法」ですが、
同期作用が、悪くなったシンクロにも有効です。
やる時はテンポよくしてください。


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Re:1速に入れるとガリッ

キヨ - 04/9/1(水) 10:53 -

私のは、１速ではなく３速ですが同様の症状でした。
ミッションオイル交換とダブルクラッチを日ごろ使っていたら症状はなくなりました。（私はＭＴの場合無条件でダブル切る癖があるので(*^^*ゞ）
駄レスです（爆爆）


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Re:1速に入れるとガリッ

ポチ - 04/9/1(水) 10:57 -

キヨさんお返事ありがとうございます。
シンクロメッシュは簡単に交換できる物なのでしょうか？
やはり工賃とか高くつきますよね～？


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Re:1速に入れるとガリッ

ポチ - 04/9/1(水) 11:01 -

キヨさんへ、
申し訳ございません、書き込み内容間違えてしまいました。
早速ミッションのオイル交換も試してみたいと思います。


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Re:1速に入れるとガリッ

ポチ - 04/9/1(水) 11:03 -

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん、お返事ありがとうございます。
シンクロメッシュは簡単に交換できる物なのでしょうか？
やはり工賃とか高くつきますかね？


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Re:1速に入れるとガリッ

ポチ - 04/9/1(水) 11:05 -

kturuさん、お返事ありがとうございます。
やはりGC8ではミッションがガリッっとなる方多いみたいですねー


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Re:1速に入れるとガリッ

ポチ - 04/9/1(水) 11:07 -

Akioさん、みやさん、お返事ありがとうございます。
早速フルード交換してみたいと思います。

▼みやさん：
>▼Akioさん：
>>▼ポチさん：
>
>私もSTi５で同じ症状が出ました
>ゼロ発進時１速に入れる時にガリっと。
>クラッチフルードをキレイにしたら症状は治まりましたよ～
>エアを噛んでキチンとクラッチが切れないんですかね～？
>今では全く症状は出ていません
>
>>>ミッションについて質問させて下さい。
>>>GC8 StiV なのですが、信号待ちなどで止まって、クラッチを切ってシフトを1速に入れようとすると、毎回と言うわけではないのですが結構頻繁にガリッガリッとギアがかなり手に振動が来るぐらいに鳴きます、
>>>ディーラーで聞くとインプレッサのミッションは大体そんなものですと言ってきます、
>>>同じGC8に乗ってられる方々のミッションは鳴りますでしょうか？
>>
>>
>>　私の車はクラッチミートの位置が近いので、クラッチフルードにエアが入ってくるとポチさんと同じようにガリっという音と、シフトノブから振動が手に伝わってきます。
>>エア抜きをするとすぐにその症状は改善されますが、エアが入った場合は１速だけでなく他のギアに入れたときもシフトノブから振動が伝わってきます。
>>
>>　こんな感じなので同じ事が原因かどうかはわからないのですが、一度クラッチフルードのエア抜きをされてはいかがでしょうか？


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Re:1速に入れるとガリッ

キヨ - 04/9/1(水) 11:18 -

▼ポチさん：
>キヨさんへ、
>申し訳ございません、書き込み内容間違えてしまいました。
いえいえ。どうせですから質問にお答えしますｗ。
シンクロ交換＝ミッションオーバーホールになりますので、店に頼めば金額でいうとノートパソコンが買える位の価格になります。まずはクラッチ周りの点検＋オイル交換で様子を見てみてはいかがでしょう？。それでも駄目で、クラッチオーバーホールするとなると、クラッチオーバーホールとミッションオーバーホールを同時にやるかどうかは非常に悩むところになってしまうのですが…。


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Re:1速に入れるとガリッ

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/9/1(水) 12:24 -

▼ポチさん：
>ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん、お返事ありがとうございます。
>シンクロメッシュは簡単に交換できる物なのでしょうか？
>やはり工賃とか高くつきますかね？
簡単に交換できません。僕の場合、話が来ても程度のいい中古に乗せ換えすることを
勧めています。


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Re:1速に入れるとガリッ

ポチ - 04/9/1(水) 13:17 -

キヨさん、お答え大変ありがとうございます。
やはり、結構なお値段するのですね～
ご指導どおりに、クラッチ点検とオイル交換をまず、試してみます！


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Re:1速に入れるとガリッ

TOMO

- 04/9/1(水) 13:21 -

こんにちは。
既にレス沢山ありますが・・・

▼ポチさん：
>ミッションについて質問させて下さい。
>GC8 StiV なのですが、信号待ちなどで止まって、クラッチを切ってシフトを1速に入れようとすると、毎回と言うわけではないのですが結構頻繁にガリッガリッとギアがかなり手に振動が来るぐらいに鳴きます、
>ディーラーで聞くとインプレッサのミッションは大体そんなものですと言ってきます、
>同じGC8に乗ってられる方々のミッションは鳴りますでしょうか？

大抵は信号待ちとかであわてて発進しようとするときとかに
ガリガリ言いませんか？

原因は色々ありますが、
まずは皆様の意見同様にクラッチのフルード交換とエア抜き、
ミッションオイルの交換
（シフト時のガリに関してはスバル純正をお勧めします）
をお勧めします。

ミッションオイルは相性がかなりあります。
特に貴殿ご指摘の部分のガリ感と潤滑性能は相反する部分がありますので、
一概に高級品（値段が高いモノ）を入れたからと言って良くなるとは限りません。
今オイルがなにが入ってるのからわからないのでしたら、
まずはメーカー純正品を何回か使ってみてください。
（ミッション系って一度で完全に入れ替わりにくいようなので何回か
連続して同一ものを使うほうが良いようです）

シンクロのヘタリですが、一般的に分解するついでに交換する・・・
と言うケースがほとんどで実際にカケとか傷がない限りは本当に
ヘタってるのかは業者でも判断しにくいところじゃないかと思います。
それにそこまでやると高いですし・・・

他、使い方でケアする方法もあります。
MOTORAさんお書きのように1に直接入れるのではなく
2→1と入れるようにすればまずはガリ感は出なくなくなると思いますよ。
私もそうやってずっと使ってます(^^;


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Re:1速に入れるとガリッ

カッパ - 04/9/1(水) 14:05 -

乗る人の癖も有ると思います。クラッチペダルを「パタン！」と踏んですかさず、ギヤーを素早く入れようとすると、「ガリッ」と言ってませんかね？ディラーで診てもらっているなら、シンクロなのかどうかある程度の判断をしているとは思うので、シフトするタイミングが早過ぎるとか？あとは、他の方の言われている様に、フルードやオイルなどかと思います。それから、雑誌で読んだ内容では、ミッションがズレているせいも有るなんて記事を見た事が有ります。この辺りを見てからそれでも直らないなら、本格的に修理代が掛かる内容になるかと思います。シンクロ交換だと、ミッションオーバーホールと同じ作業内容になりますので、ディラーなら、リビルトの乗せ替えになるかも・・・？


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Re:1速に入れるとガリッ

HARI - 04/9/2(木) 2:01 -

▼ポチさん：
アクセルを軽く吹かしながらだと、１速にギアが入りやすくなりますよ。
僕はいつもそうしてます。

それでもダメなら、２速のシンクロ使います。
そーなった時点でシンクロオーバーホールしますが…


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私も純正で直りました。

ゎき - 04/9/3(金) 6:39 -

私の場合ミッションオイルを純正に戻したら、ぴたりとやみました。


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純正に戻す前のオイルは？

はちぞ～ - 04/9/4(土) 14:39 -

　私(F型GF8)も同様の症状でてたんで、今日スバル純正に変えてきてみました。
　スバルの人曰く、同じ粘度表示でもサラっとしてるよりはトロっとしてる方がよいとのこと。

　私はRedLineGearOil 75W-90＋NNL690Gから戻して、今のところ落ち着いてます。
　まだ、それほど距離行ってませんので、この先どうなるかわかりませんけど。

　ほかにも『純正に戻したら調子よくなった』という人で、その前に使ってたオイルを参考までに上げてみませんか？

　


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Re:純正に戻す前のオイルは？

ゎき - 04/9/4(土) 16:41 -

私もまったく同じF型GF8です。

純正にもどす前はBP X7117を使っていました。
やはり信号待ちでガリっとやっていましたが、純正に戻してから皆無です。
当時、前期モデルの方はBP X7117を愛用されている方が多かったのですが、うちのは全然だめでした。


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Re:純正に戻す前のオイルは？

教えて君 - 04/9/4(土) 19:53 -

▼ゎきさん：
>私もまったく同じF型GF8です。
>
>純正にもどす前はBP X7117を使っていました。
>やはり信号待ちでガリっとやっていましたが、純正に戻してから皆無です。
>当時、前期モデルの方はBP X7117を愛用されている方が多かったのですが、うちのは全然だめでした。

BPのオイルはあんまり良くないですね。あれはだめでした。
自分はいまニューッテックつかってます。

自分のガリ対策は、4速に入れる。
バックの時も同様です。


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Re:純正に戻す前のオイルは？

キヨ - 04/9/4(土) 21:09 -

▼。さん：
つっこんでいいですか？（大謎）

>自分のガリ対策は、4速に入れる。
>バックの時も同様です。

バックにはシンクロが入っていないので、車が動いている状態ならまずなりますよ。バックの場合は完全停止の上、クラッチを切って一呼吸してからＲに入れるとガリっとはならないはずですよ！
それでも鳴るようならクラッチです。


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Re:1速に入れるとガリッ

tetsuya - 04/9/5(日) 0:28 -

▼ポチさん：
こんにちは。
後発レスで恐縮です(^^;

私のは停車中にガリったことは無いですね。
交差点で3→2や、ミニサーキットでの2→1のシフトダウンで跳ね返された事がありますが
5万キロ以上走って、5回とかそれくらいです。

ミッションオイルは相性というか･･･
友人が○○で交換したら入りが渋くなったと言うのを聞いたことがあるので
よくわからないからずっと純正を入れていました。

最近は、クエーカーステートというメーカーの物を入れてます。
純正よりも入りは良いと感じました。
グレードはよくわかんないです･･･
お世話になってるショップでは、クスコがオススメと言っていましたよ。


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Re:1速に入れるとガリッ

ときじ

- 04/9/5(日) 3:28 -

▼tetsuyaさん：
>最近は、クエーカーステートというメーカーの物を入れてます。
>純正よりも入りは良いと感じました。
>グレードはよくわかんないです･･･
>お世話になってるショップでは、クスコがオススメと言っていましたよ。

こんばんは、ときじです。
私はここ２週間？程前に純正オイルに交換しましたが、
発進前にＮ→１速でガリ音が２度ほど出ました。

それまで入っていたのは、エルフのなんだったか覚えていませんが、
安いやつで、半年程交換していなかったのでいい加減替えた方が良いかな？
と思ってお客様感謝デーの時に交換しました。
（夏場のスポーツ走行で酷使したので・・・）

個人的にはエルフの安いミッションオイル、なかなか良い感じでしたよ。
以前のＧＣ８の時に入れていた３５００円/Ｌの高級オイルとなんら変わらないシフトフィールでしたから、なお驚きです。
結果を考えてみると、オイルって高いから良いとは限りませんね～。
やっぱり相性ってあるんでしょうか・・・。


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