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ポテンザＲＥ－０４０ いしパパ 04/9/7(火) 19:04

Re:ポテンザＲＥ－０４０ TOMO 04/9/8(水) 20:43

Re:ポテンザＲＥ－０４０ わど 04/9/8(水) 20:58

Re:ポテンザＲＥ－０４０ うなぎ 04/9/9(木) 2:37

Re:ポテンザＲＥ－０４０ いしパパ 04/9/9(木) 10:53

Re:ポテンザＲＥ－０４０ kturu 04/9/11(土) 0:38

Re:ポテンザＲＥ－０４０ しょう 04/9/11(土) 2:11

ネオバ決定！！ いしパパ 04/9/11(土) 13:24

ポテンザＲＥ－０４０

いしパパ - 04/9/7(火) 19:04 -

皆様、こん○○わ

そろそろタイヤ交換なのですが
純正タイヤのポテンザＲＥ－０４０は
市販されているタイヤと比べた場合
同等クラスの物はどんなタイヤなのでしょうか？

私的に次の候補は
アゼニスＳＴ１１５
ＤＩＲＥＺＺＡ１０１
と考えています。

本当はネオバ、０１Ｒ当たりが無難と思うのですが
普段は街乗りオンリーで年３回程のサーキット走行では贅沢かなと・・・。
ちなみに年間走行距離は７０００ｋｍ程です。


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Re:ポテンザＲＥ－０４０

TOMO

- 04/9/8(水) 20:43 -

こんばんは。

▼いしパパさん：
>純正タイヤのポテンザＲＥ－０４０は
>市販されているタイヤと比べた場合
>同等クラスの物はどんなタイヤなのでしょうか？
>
>私的に次の候補は
>アゼニスＳＴ１１５
>ＤＩＲＥＺＺＡ１０１
>と考えています。

GD系に乗っていないので私としては詳細は何とも言えませんが、
一応メーカーの謳い文句どおりとするとこれらよりもハイグリップらしいですね。

>本当はネオバ、０１Ｒ当たりが無難と思うのですが
>普段は街乗りオンリーで年３回程のサーキット走行では贅沢かなと・・・。
>ちなみに年間走行距離は７０００ｋｍ程です。

使い方次第ではないかと思います。
ま、それでもグリップするタイヤを使うほうが万一の時に安全ではありますけどね。
個人的には、DNA-GPとかの食わないタイヤでズリズリして遊ぶの好きですけど(^^;


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Re:ポテンザＲＥ－０４０

わど - 04/9/8(水) 20:58 -

▼いしパパさん：
こんばんは。あまり参考にならないかも知れませんが…。

友人の車に乗ったとき、ＲＥ０４０（225-45-17）を体験しましたが、
私のネオバ（205-50-16）より、コーナリングで喰いました。
…タイヤサイズが違うので、単純に比較できませんが…。
ネオバとどっこい位じゃないですかね？

アゼニスST115も所有していますが、ヨコハマのDNA-GP級だと思います。
滑り出しは早いですが、けっこう粘ってくれるように感じます。

ちなみに私も、TOMOさん同様に街乗りでハイグリップを勧めますよ。


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Re:ポテンザＲＥ－０４０

うなぎ - 04/9/9(木) 2:37 -

▼いしパパさん：
>皆様、こん○○わ
>
>そろそろタイヤ交換なのですが
>純正タイヤのポテンザＲＥ－０４０は
>市販されているタイヤと比べた場合
>同等クラスの物はどんなタイヤなのでしょうか？
RE01やネオバと言ったハイグリップとセカンドグレードの中間レベルと考えて良いかと思います。

>私的に次の候補は
>アゼニスＳＴ１１５
>ＤＩＲＥＺＺＡ１０１
>と考えています。
サーキット走行をするのであればST115は止めた方が良いですよ
あの太いストレートグルーブの為にセンター部の磨耗が異常に大きく、サーキットを一度走っただけで使い物ならなくなる場合も有りますから。

>本当はネオバ、０１Ｒ当たりが無難と思うのですが
>普段は街乗りオンリーで年３回程のサーキット走行では贅沢かなと・・・。
>ちなみに年間走行距離は７０００ｋｍ程です。
サーキット走行について、回数は関係なく自分の中でどの程度重視しているかで決めれば良いと思いますよ。
またRE040をどう評価してるかに拠っても変わってきますよね。
性能的に十分過ぎるのでしたらセカンドグレードラジアルでも十分でしょうし、もうちょっとグリップが欲しいのであればハイグリップラジアルを選ばれた方が良いかと思います。

セカンドグレードラジアルで考えるならDZ101の他にTYのヴィモードも候補にされてみて下さい。
某スバル系ショップさんでセカンドグレードラジアルの中では一番グリップすると聞かされましたよ。


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Re:ポテンザＲＥ－０４０

いしパパ - 04/9/9(木) 10:53 -

皆様、色々なご意見有難う御座います。

近所のタイヤ屋さんにも相談したんですが
やはりタイヤ屋さんも０１Ｒ、ネオバ当たりが無難とのことです。
サーキット走行を考えるのなら確実に後悔すると・・・。

そこで質問なのですが０１Ｒ、ネオバって
一般走行レベルでは10000kmは持ちますか？(ローテーションして)
金銭的に考えればネオバなのですが０１Ｒの消耗によっては
０１Ｒも有りかなと思いまして

０１Ｒは最近発売されて情報が少ないと思いますけど・・・・。


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Re:ポテンザＲＥ－０４０

kturu - 04/9/11(土) 0:38 -

▼いしパパさん：
>近所のタイヤ屋さんにも相談したんですが
>やはりタイヤ屋さんも０１Ｒ、ネオバ当たりが無難とのことです。
>サーキット走行を考えるのなら確実に後悔すると・・・。

私も同様の意見です。
RE-01Rはまだわからないですが、サーキット走行においては新ネオバは
妙に耐磨耗性が高いですので、セカンドクラスのラジアルを使うよりも
むしろコストパフォーマンスに優れます。(^^;

>そこで質問なのですが０１Ｒ、ネオバって
>一般走行レベルでは10000kmは持ちますか？(ローテーションして)
>金銭的に考えればネオバなのですが０１Ｒの消耗によっては
>０１Ｒも有りかなと思いまして
>０１Ｒは最近発売されて情報が少ないと思いますけど・・・・。

一般走行レベルといっても人によって解釈に差があるので難しいところかと
思いますが（笑）、インプレッサオーナーに限定せず、世間一般の常識レベル
で考えるならば・・・

新ネオバのほうは、10000kmは十分にもつかと思います。

RE-01だともっと耐磨耗性が高いんですが、残念ながらもうなかなか手に
入らないでしょうし。

RE-01Rはわかりませんが、コンパウンドの柔らかさから考えるとネオバより
減りは速そうですねぇ。(^^;


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Re:ポテンザＲＥ－０４０

しょう - 04/9/11(土) 2:11 -

>>そこで質問なのですが０１Ｒ、ネオバって
>>一般走行レベルでは10000kmは持ちますか？(ローテーションして)
>>金銭的に考えればネオバなのですが０１Ｒの消耗によっては
>>０１Ｒも有りかなと思いまして
>>０１Ｒは最近発売されて情報が少ないと思いますけど・・・・。

現在ネオバ使用していますが、10000kmは余裕で持つかと思われます。
純正のときは役15000kmでバースト一歩手前くらい磨耗してしまいましたが、
現在12000km程走っていますがまだ溝に余裕があります。
使用はほぼ街乗り＋高速です。
当方北海道在住ですので、おそらく全国平均よりスピード・距離とも
上回っているかと思われますが、サーキットに行くようなハードな走りはしてません。


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ネオバ決定！！

いしパパ - 04/9/11(土) 13:24 -

kturuさん
しょうさん

ご教授有り難う御座います。
本日、ネオバ装着しました。
決め手は、"グリップ性能で後悔したくない"です。
それと、価格が０１Ｒより約３諭吉安いからです。


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