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▼ エンストの対策方法は？ すこーる 04/9/14(火) 20:52
Re:エンストの対策方法は？ カッパ 04/9/14(火) 21:24
Re:エンストの対策方法は？ すこーる 04/9/15(水) 12:22
Re:エンストの対策方法は？ カッパ 04/9/15(水) 16:31
Re:エンストの対策方法は？ ネオゴリラ 04/9/15(水) 17:37
Re:エンストの対策方法は？ exa 04/9/15(水) 19:12
Re:エンストの対策方法は？ ＢＯＳＥ 04/9/15(水) 19:24
Re:エンストの対策方法は？ カッパ 04/9/15(水) 19:56
Re:エンストの対策方法は？ tetsuya 04/9/15(水) 20:24
Re:エンストの対策方法は？ すこーる 04/9/15(水) 20:34
Re:エンストの対策方法は？（情報訂正） すこーる 04/9/15(水) 22:13
Re:エンストの対策方法は？ DIY若葉 04/9/16(木) 8:07
Re:エンストの対策方法は？ すこーる 04/9/16(木) 8:50
Re:エンストの対策方法は？（結果報告） すこーる 04/9/20(月) 10:54
エンストの対策方法は？
 すこーる  - 04/9/14(火) 20:52 -
  
初めて書き込みしますすこーるです。よろしくお願いします。過去ログを確認はしましたが、過去に同様の書き込みがあればすいません。
去年の１１月にＧＤＢ−ＧＨを中古で購入しました。購入してからは大きな故障もなかったのですが、ここ５日の間に４回エンジンが停止しました。ノッキングなどは無く、電気が落ちるようにいつの間にか静かに停止します。４回のうち２回は信号待ちで、２回は走行中でしたが事故もなく帰宅し、今日早速購入した店（トヨタディーラー(^^;）に報告して修理を依頼しました。
それで、ディーラー確認後帰ってきた答えが「SUBARUに確認したところ純正のエアクリを使用しないと吸気量が元のコンピュータの設定と異なるためエンジンが停止することがある」との事。確かに購入時点で湾岸のエアクリが入っており、半年くらい前にFETのエアクリに交換はしたのですが（ともに純正交換型）。
で、吸気量が変化するとの事で気がついたのがサイクロン２で、ちょうど症状がでる前日くらいにつけたました。サイクロン２をつけられてる方で同様の症状が出たことのある方はいらっしゃいますか？よろしくおねがいします。
ちなみに現在吸気系ではFETのエアクリ、ZERO/SPORTSのエアインテークを交換しており、サイクロン２はエアクリとエアインテークの間に装着しています。走行距離は62,000kmくらいです。
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Re:エンストの対策方法は？
 カッパ  - 04/9/14(火) 21:24 -
  
サイクロンについては解りませんが、サイクロン取り付けで、何所か閉め忘れとか、配管の繋ぎ忘れ、無理に外そうとして、何所か、亀裂が入ったとかエアーが吸ったりしてませんかね？もしくは、サイクロン自体が不調の原因とか？
　因みに、こう言う場合の不調は保証に適用されないのが普通です。（サイクロン装着など購入した時の状態とは違うパーツを付けた為）

　トヨタディラーで修理だと、エンジンの故障しやすいポイントとか、エラーコードなどの読み取りが出来ないので、手探りで原因を追求する事に成りますので、解る範囲で事細かく何所をいじったのかをメカニックに話をしないと、原因を探すのに、スバルに聞いたりと、関節的に、電話で話ししているので、余計解難いかと思います。
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Re:エンストの対策方法は？
 すこーる  - 04/9/15(水) 12:22 -
  
かっぱさん、早速返事を書き込みいただきありがとうございます。

保障対象外ですかぁ（T_T)昨日とりあえず閉め忘れや亀裂の確認をしたのですが、それらしい箇所は見つかりませんでした。とりあえず、サイクロンをはずして様子を見ようと思います。
　車については、もともとその店で扱っていた車を下取りして、それを購入した形ですので私よりも詳しいようです(^^;パーツの取り付けもその店に依頼してますので大丈夫だと思いますが、時間を見つけてメカニックの方とお話してみます。ご指摘ありがとうございました。

　あと、友人に聞いたところアイドリングが低いのでは？という指摘を受けました。私の車はアイドリングは５００rpm強くらいですが、みなさんはどれくらいですか？よかったら教えてください。おねがいします。
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Re:エンストの対策方法は？
 カッパ  - 04/9/15(水) 16:31 -
  
<保障対象外ですかぁ（T_T)
　　↑
　全てがそうと決まっている訳では無いので、あまり気を落とさないで下さいネ。
キッチリと保証を分類するとそう言う事に成りますが、それだけでは、お客さんとの関係がおかしくなるので、細かい所は、営業所の判断になるかと思います。故障と全く関係無い部分の交換を指摘して、「保証が利かない」と、中々言い切れない物ですからね。
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Re:エンストの対策方法は？
 ネオゴリラ  - 04/9/15(水) 17:37 -
  
>アイドリングは５００rpm強くらいですが

普通，８００rpmぐらいじゃないでしょうか？
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Re:エンストの対策方法は？
 exa  - 04/9/15(水) 19:12 -
  
▼すこーるさん：
関係ないかも知れませんが、少しでも情報と思い、書き込みします。
> 電気が落ちるようにいつの間にか静かに停止します。
私も、以前、同様の現象になったことがあり、
その時の原因は、バッテリーのプラス端子の接続不良でした。
この場合は、時計、トリップメーターがリセットされていました。
もし現象発生時に、これらがリセットされているならば、
バッテリーの接続不良も考えられますので、
一度点検されてみては如何でしょうか？
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Re:エンストの対策方法は？
 ＢＯＳＥ  - 04/9/15(水) 19:24 -
  
私の車ＧＣ８でも８００から１０００くらいです。
５００で安定するならそうしたいのですがとっても不安定なので
若干自分で回転数上げてます。
私のエアフロの信号誤差の時はエンジン止まる時もありましたが
息継ぎをくりかえし結構がんばって何度か復活して
がんばりきれなくてストールでしたけどね。
そんなに綺麗にストールするものなのでしょうか(^^;
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Re:エンストの対策方法は？
 カッパ  - 04/9/15(水) 19:56 -
  
他の方のレスを読んで思ったのが、社外品のブローオフバルブ装着車だとストールしてしまう事も有りますよ。（上手く閉じなくて、エアーを吸ってしまうとか？）
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Re:エンストの対策方法は？
 tetsuya  - 04/9/15(水) 20:24 -
  
▼すこーるさん：

アイドリングの回転数ですが、
私の車では750rpmくらいだと思います。

メーターの誤差が無ければ、私も500強は低いように思います。
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Re:エンストの対策方法は？
 すこーる  - 04/9/15(水) 20:34 -
  
すこーるです。たくさんのご返事、ありがとうございます。

・ブローオフバルブは純正品を使用しています。
・バッテリーの接続不良は未確認なので、今から確認してみます。純正の時計はなく、その場所にはgenome３連メータがついてます（購入時、すでについてました）。トリップメーターはリセットされませんでした。ナビがついてますが、メモリーや時計は今までどおりのようです。
・エンジンは本当にわからないくらい綺麗に落ちます。最近、DEFIの水温計を導入し、genomeメーターと接続した（genomeメーターとの接続については、日本精機(株)にメールにて確認とりました）のですが、その際に警告音を鳴らなくする設定がリセットされたためか、エンジン停止後に油圧計が０になるため警告音が鳴って気づくほどです。それくらい静かに落ちます。ちなみ今まで４回エンジン停止したのですが、２回は水温計導入前、２回は導入後です。
・回転数については、推測ですがエンジンオイル添加剤「ミリテックミレニアム」を入れた直後から今の回転数（500rpm強）で安定するようになったと思います。入れたのは去年の11or12月頃です。

　明日、とりあえず購入店の営業マンが車を取りに来てくれて、２日ほど預かって調べれくれるそうです。皆さんにお聞きしたことや、今まで触った場所など詳しく伝えます。みなさん、どうもありがとうございます。これからも、よろしくおねがいします。
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Re:エンストの対策方法は？（情報訂正）
 すこーる  - 04/9/15(水) 22:13 -
  
すこーるです。

情報の訂正です(^^;アイドリングについてですが、良く確認したところ500rpmではなく750rpmでした…。つまり１目盛り間違えて読んでいたようです。大変失礼いたしましたm(_ _)mアイドリングについては問題ないようです。

バッテリーの接続は私が見る限りでは大丈夫なようでしたが、また明日購入店でみてもらいます。
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Re:エンストの対策方法は？
 DIY若葉  - 04/9/16(木) 8:07 -
  
おはようございます。
私も（ＧＣ-８Ｅ型でですが）すこーるさんと同様な経験があります。
交差点や赤信号での停止時にブレーキで減速しシフトダウンしよう
とクラッチを（ちょっと長めに）切って・・・というところで
エンジンストールしてしまうことがありました。
針が下がっていくときそのまま０ｒｐｍまでスムーズに落ちていく感じです。
そのときは、プラグを変えたら直りました。そのときの走行距離は
７００００Ｋｍぐらいでした。もしプラグ交換していないようであれば
交換してみてはいかがでしょうか。
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Re:エンストの対策方法は？
 すこーる  - 04/9/16(木) 8:50 -
  
おはようございます。すこーるです。

DIY若葉さん、情報ありがとうございます。前オーナーがSTiのプラグ（詳細は不明）に交換してあるようですが、新車購入時であればそろそろDIY若葉さんの言われる距離に近くなってくる頃です。友人にも「あんまり回さないから、かぶってるんじゃないの？」と言われる始末で(^^;

　今日の午前中に営業マンが車を取りに来ますので伝えてみます。ありがとうございました。
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Re:エンストの対策方法は？（結果報告）
 すこーる  - 04/9/20(月) 10:54 -
  
すこーるです。みなさん、たくさん書き込みいただいてありがとうございました！車が返ってきましたので結果報告します。
えー、大変お恥ずかしいことに、エアクリのボックスがちゃんと閉まってなかったそうです(^^;何度も確認はしたのですが…。いや、ほんとにお恥ずかしい限りです。。
ただ車屋さんにもいろいろ教えてもらって勉強になりました。地元のSUBARUディーラーは対応が悪かったので友達のいるトヨタ系の店で車を買ったんですが、今回のことでいろいろ調べてもらって、当たり前ですけどやっぱりSUBARUにしかわからないこともいっぱいあるんだなぁと思いました(^^;
今回の事、これからのカーライフに役立てます。ありがとうございましたm(_ _)m
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