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左フロントの異音 まこ 04/9/22(水) 21:46

Re:左フロントの異音 白GC8E改 04/9/22(水) 23:10

Re:左フロントの異音 まこ 04/9/22(水) 23:28

Re:左フロントの異音 ブルブルー 04/9/22(水) 23:43

Re:左フロントの異音 まこ 04/9/23(木) 0:23

Re:左フロントの異音 カッパ 04/9/22(水) 23:46

Re:左フロントの異音 まこ 04/9/23(木) 0:29

Re:左フロントの異音 カッパ 04/9/23(木) 8:11

Re:左フロントの異音 白GC8E改 04/9/22(水) 23:54

Re:左フロントの異音 まこ 04/9/23(木) 0:31

Re:左フロントの異音 カッパ 04/9/22(水) 23:36

Re:左フロントの異音 ブルブルー 04/9/22(水) 23:47

Re:左フロントの異音 まこ 04/9/23(木) 0:47

おかげさまで原因わかりました。 まこ 04/9/23(木) 13:06

Re:おかげさまで原因わかりました。 カッパ 04/9/23(木) 14:04

Re:おかげさまで原因わかりました。 kturu 04/9/23(木) 15:12

Re:おかげさまで原因わかりました。 ブルブルー 04/9/23(木) 17:31

Re:おかげさまで原因わかりました。 ブルブルー 04/9/23(木) 17:35

Re:おかげさまで原因わかりました。 白GC8E改 04/9/23(木) 21:40

ありがとうございました。 まこ 04/9/23(木) 23:02

Re:おかげさまで原因わかりました。 うなぎ 04/9/23(木) 23:10

左フロントの異音

まこ - 04/9/22(水) 21:46 -

GC8A、notSTIに乗ってます。走行距離は約9万キロです。
普通に走っているだけで、段差や轍などによって左フロントタイヤに入力があったとき、それに合わせて左前からコトコト音が出ます。運転しているとわからないのですが、助手席に乗った友達曰く、それに合わせて足に振動も伝わってくるそうです。
また、ジャッキアップしてタイヤをゆすってみると、ハブベアリングがお亡くなりになったようなガタがあります。
当初、ハブベアリングが原因だと思い、左前のハブベアリングを交換したのですが、全く直りませんでした。
足回り系のボルトの緩み、車高調（バーディークラブレーシングスペックダンパー）からの異音も疑い、片っ端増し締めもしましたがなおりません。
他にどのような原因が考えられるでしょうか？
ちなみに、ハンドルが取られたりすることもありませんし、ブレーキ等も以上なしです。コーナリング中、ブレーキング中などには関係なく、タイヤからの入力に応じて音が出ます。
思い当たる原因がありましたら、よろしくお願いします。


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Re:左フロントの異音

白GC8E改 - 04/9/22(水) 23:10 -

ピロアッパーとも考えられますが、
ダンパー内部のパーツの損傷の可能性が高いと思います。
走行距離はどの程度でしょうか？


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Re:左フロントの異音

まこ - 04/9/22(水) 23:28 -

▼白GC8E改さん：
>ピロアッパーとも考えられますが、
>ダンパー内部のパーツの損傷の可能性が高いと思います。
>走行距離はどの程度でしょうか？

レスありがとうございます。
車高調は取り付けて1万キロ程度です。
路面からの入力に敏感に反応してますし、車高調の可能性も考えたのですが、
その辺が原因だったとして、ハブベアリングのガタのように
ジャッキアップしてタイヤを前後にゆするとカコカコ動くものなのかどうか
疑問を感じます。
車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？


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Re:左フロントの異音

カッパ - 04/9/22(水) 23:36 -

車高調の場合、ボルトの緩み以外に、ピロアッパーとかの異音がメジャーですが、以外に、ロットの動きの悪くなる事で、サスペンションからとは思えない所から異音が聞きえてきたりします。ＨＫＳのハイパーマックスを使用している時に、ロットの動きが悪くなり、その時の異音は、デフのバッククラッシュがでかくなったのかと思う程の音で、振動は助手席の足元に振動が伝わる程でした。倒立式ならなお更、可能性が高くなると思います。（他の方のレスにも書いてますが、車高調での異音って、結構多いと思います。）


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Re:左フロントの異音

ブルブルー - 04/9/22(水) 23:43 -

▼まこさん：
ハブベアリングのガタのように
>ジャッキアップしてタイヤを前後にゆするとカコカコ動くものなのかどうか
>疑問を感じます。
>車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？
タイヤのどの部分を持ってゆすってがたがありますか？文の通り前後をおさえてだと、ベアリング、ステアリング系かも。ボールジョイントとか。ラックのがたもそうでますが、それだとあまり左前からの異音にはならないと思うので。タイヤの上下でがただと倒立車高調のベアリング・・・私のインプは上下かなりがたあります。ボールジョイントがくさい気しますが、ベアリングだけの交換だとハブの方もだめになっててまだがたがあるのかも。誰かにブレーキ踏んでもらい、それでもがたあればハブのがたですが・・・


	引用なし

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Re:左フロントの異音

カッパ - 04/9/22(水) 23:46 -

Ｑ：＜車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？
Ａ：車高調のケース剛性やピストン形状が弱いと、ハブベアリングみたいに、カコカコと動いてしまう物も有ります。車高調のロットとケースがくの字状に動く場合も有ります。


	引用なし

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Re:左フロントの異音

ブルブルー - 04/9/22(水) 23:47 -

▼カッパさん：
>車高調の場合、ボルトの緩み以外に、ピロアッパーとかの異音がメジャーですが、以外に、ロットの動きの悪くなる事で、サスペンションからとは思えない所から異音が聞きえてきたりします。ＨＫＳのハイパーマックスを使用している時に、ロットの動きが悪くなり、その時の異音は、デフのバッククラッシュがでかくなったのかと思う程の音で、振動は助手席の足元に振動が伝わる程でした。倒立式ならなお更、可能性が高くなると思います。（他の方のレスにも書いてますが、車高調での異音って、結構多いと思います。）
その意見に賛同です。車高調は音しないのありますかね・・・自分の倒立タイプは冬は外気温の影響からか、音でまくりです。リヤなんて斜めになってるインプはひどいと思います。


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Re:左フロントの異音

白GC8E改 - 04/9/22(水) 23:54 -

添付の図をご覧になると分かりますが、インサートとケースを保持している
ブッシュにガタが出るとジャッキアップした際にゆするとガタガタしますよ。
ショックが沈むと比較的ガタが分かりづらくなりますが、走ると入力が大きいので
感じたりします。
だいたいそういう時はインサートを見るとキズがかなり付いてると思います。

【ショックアブソーバー.jpg : 20.0KB】

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	：ショックアブソーバー.jpg
・サイズ	： 20.0KB

Re:左フロントの異音

まこ - 04/9/23(木) 0:23 -

▼ブルブルーさん：
>▼まこさん：
>ハブベアリングのガタのように
>>ジャッキアップしてタイヤを前後にゆするとカコカコ動くものなのかどうか
>>疑問を感じます。
>>車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？
>タイヤのどの部分を持ってゆすってがたがありますか？文の通り前後をおさえてだと、ベアリング、ステアリング系かも。ボールジョイントとか。ラックのがたもそうでますが、それだとあまり左前からの異音にはならないと思うので。タイヤの上下でがただと倒立車高調のベアリング・・・私のインプは上下かなりがたあります。ボールジョイントがくさい気しますが、ベアリングだけの交換だとハブの方もだめになっててまだがたがあるのかも。誰かにブレーキ踏んでもらい、それでもがたあればハブのがたですが・・・

レスありがとうございます。
私の表現が適切でなかったことをお詫びします。
前後とは車の前後ではなく、タイヤの上下を持って、自分に対して前後にゆするという意味です。
つまり、ブルブルーさんのおっしゃる、上下のガタです。
ハブのガタは、ベアリング交換をして頂いた町工場で、私がブレーキを踏んで確認してもらったのですが、異常なしということでした。


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Re:左フロントの異音

まこ - 04/9/23(木) 0:29 -

▼カッパさん：
>Ｑ：＜車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？
>Ａ：車高調のケース剛性やピストン形状が弱いと、ハブベアリングみたいに、カコカコと動いてしまう物も有ります。車高調のロットとケースがくの字状に動く場合も有ります。

レスありがとうございます。
そのようなことがありえるというのはわかりましたが、
車高調そのものの剛性や形状から来るものだとすると、左前だけに限らず、
他の場所からも音が出たり、ガタが出たりしないものなのでしょうか？
一応、比べる意味もあって4輪とも確認したのですが、他の場所からは音も出てませんし、ガタもありませんでした。


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Re:左フロントの異音

まこ - 04/9/23(木) 0:31 -

▼白GC8E改さん：
>添付の図をご覧になると分かりますが、インサートとケースを保持している
>ブッシュにガタが出るとジャッキアップした際にゆするとガタガタしますよ。
>ショックが沈むと比較的ガタが分かりづらくなりますが、走ると入力が大きいので
>感じたりします。
>だいたいそういう時はインサートを見るとキズがかなり付いてると思います。

レスありがとうございます。
添付図まで用意していただき、ありがとうございました。
明日、インサート部分の傷を確認してみます。


	引用なし

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Re:左フロントの異音

まこ - 04/9/23(木) 0:47 -

▼ブルブルーさん：
>▼カッパさん：
>>車高調の場合、ボルトの緩み以外に、ピロアッパーとかの異音がメジャーですが、以外に、ロットの動きの悪くなる事で、サスペンションからとは思えない所から異音が聞きえてきたりします。ＨＫＳのハイパーマックスを使用している時に、ロットの動きが悪くなり、その時の異音は、デフのバッククラッシュがでかくなったのかと思う程の音で、振動は助手席の足元に振動が伝わる程でした。倒立式ならなお更、可能性が高くなると思います。（他の方のレスにも書いてますが、車高調での異音って、結構多いと思います。）
>その意見に賛同です。車高調は音しないのありますかね・・・自分の倒立タイプは冬は外気温の影響からか、音でまくりです。リヤなんて斜めになってるインプはひどいと思います。

私のインプも、曲がる度にリアデフがバキバキすごい音してますし、リアサスのアッパーマウントのピロボールもキュッキュ音がしてますし、原因がわかっていて問題のない音であるということなら別に気にしないのですが、原因不明の音はやっぱり怖いです。ガタも感じられるからなおさら…
タイヤにガタがあるので、過去ログにもたくさんあった、車高調が原因であるのとは違うと思い、投稿させて頂いたのですが、車高調が原因である可能性が高いようですね。
車高調を中心に原因を追究してみようと思います。


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Re:左フロントの異音

カッパ - 04/9/23(木) 8:11 -

街中での走行だと、マンホールや、コンビニの駐車場に入る時の歩道の乗り上げなど、
有ります、全て同じ条件と思いますけど、以外に歩道の乗り上げとかって、一回、一回のダメージが大きいのかも知れませんョ。車高調メーカーでも、作りが違うので、スプリングの長さ一違っても、ケースに掛かる力の方向が違うみたいなので、良く設計している所も有れば、ただ単に、大体の設計の真似で伸び縮みしか考えてない物も有るみたいです。
　スプリング下を支点にして、ロットとケースがまるで内股にでもなるかの様に、力が掛かる・・・？（純正形状は、スプリングをオフセットする事で、力を分散している）


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おかげさまで原因わかりました。

まこ - 04/9/23(木) 13:06 -

昨日はたくさんのレスをありがとうございました。
再びジャッキアップして、シェルケースを触りながらタイヤをゆすったところ、タイヤとシェルケースが一緒に動いており、
また、ラムケースを触りながらタイヤをゆすったところ、ラムケースは動いていないことがわかりました。
つまりはラムケースとシェルケースの間にガタができてしまったということになると思うのですが、これは気にしなくてもよいものなのでしょうか？
また、治すとしたら、OHに出すしかないのでしょうか？
ちなみに白GC8E改さんがおっしゃっていたインサート部の傷はありませんでした。
よろしくお願いします。


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Re:おかげさまで原因わかりました。

カッパ - 04/9/23(木) 14:04 -

それは、そのメーカーに確認した方がいいと思いますよ。
走行距離からしてそんなに走っていないようなので、オーバーホールしてももしかしたらまた再発するかも知れませんョ。そうなった原因が思うふしが有るならそれが原因だったのかも知れませんけど、そう言う所が思い浮かばないなら、同じ乗り方で、又同じ様になる事だって考えられます。(^_^;)工業品なので、その部品が弱かったとも考えられるますし、そう言う部分の対応は作っているメーカーがちゃんとしているか、ただ売れればいいだけのメーカーだと思うのですけど・・・。「レース専用部品なので・・・」と言われるとそれで終わってしまいますが・・・(-_-;)


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Re:おかげさまで原因わかりました。

kturu - 04/9/23(木) 15:12 -

▼まこさん：
>つまりはラムケースとシェルケースの間にガタができてしまったということになると思うのですが、これは気にしなくてもよいものなのでしょうか？
>また、治すとしたら、OHに出すしかないのでしょうか？

どんな材質のどの材質のものを使用しているかが判断できて、それ単独で
手に入れられるツテがある方でしたらご自分でも交換できるかと思いますが、
なかなかそれは難しいですよね。(^^;

逆に微妙にガタがあるくらいのほうがダンパーが良く動いてくれたりするかも
しれないですが（笑）、近い将来にケースの中のダンパーロッドに傷が入ったり
する可能性が高いですから、その製品が気に入っているのであれば、やはり速めに
ＯＨへ出されたほうが良いかと思います。

ダンパー本体（ラムケースとかインサート）に問題がなければ、比較的安価に
ＯＨしてもらえるものと思います。


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Re:おかげさまで原因わかりました。

ブルブルー - 04/9/23(木) 17:31 -

▼まこさん：
>昨日はたくさんのレスをありがとうございました。
>再びジャッキアップして、シェルケースを触りながらタイヤをゆすったところ、タイヤとシェルケースが一緒に動いており、
>また、ラムケースを触りながらタイヤをゆすったところ、ラムケースは動いていないことがわかりました。
>つまりはラムケースとシェルケースの間にガタができてしまったということになると思うのですが、これは気にしなくてもよいものなのでしょうか？
>また、治すとしたら、OHに出すしかないのでしょうか？
>ちなみに白GC8E改さんがおっしゃっていたインサート部の傷はありませんでした。
>よろしくお願いします。
取り付け後、あまり走行していないのであれば、クレームという手もあります。新品で取り付けもしっかりやってアライメントもやって・・・物意外に結構な出費ですよね？「異音」がひどい、がたがあるなどは、群馬の某有名ショップで見てもらったら「すぐに問い合わせた方がいいよ」といわれ、問い合わせたらダンパーが新品届きました。そのときは取り付け後間もなかったので。症状はまったく同じでした。


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Re:おかげさまで原因わかりました。

ブルブルー - 04/9/23(木) 17:35 -

▼ブルブルーさん：
>▼まこさん：
>>昨日はたくさんのレスをありがとうございました。
>>再びジャッキアップして、シェルケースを触りながらタイヤをゆすったところ、タイヤとシェルケースが一緒に動いており、
>>また、ラムケースを触りながらタイヤをゆすったところ、ラムケースは動いていないことがわかりました。
>ふえるらしく>つまりはラムケースとシェルケースの間にガタができてしまったということになると思うのですが、これは気にしなくてもよいものなのでしょうか？
>>また、治すとしたら、OHに出すしかないのでしょうか？
>>ちなみに白GC8E改さんがおっしゃっていたインサート部の傷はありませんでした。
>>よろしくお願いします。
あと、私の経験ですが、冬はケースの伸縮の抵抗が増えるからか、音は倍増します。倒立式は抵抗かなりあるからみたいです。


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Re:おかげさまで原因わかりました。

白GC8E改 - 04/9/23(木) 21:40 -

▼まこさん：
>昨日はたくさんのレスをありがとうございました。
>再びジャッキアップして、シェルケースを触りながらタイヤをゆすったところ、タイヤとシェルケースが一緒に動いており、
>また、ラムケースを触りながらタイヤをゆすったところ、ラムケースは動いていないことがわかりました。
>つまりはラムケースとシェルケースの間にガタができてしまったということになると思うのですが、これは気にしなくてもよいものなのでしょうか？
>また、治すとしたら、OHに出すしかないのでしょうか？
>ちなみに白GC8E改さんがおっしゃっていたインサート部の傷はありませんでした。
>よろしくお願いします。

インサート（シリンダー）にキズが無いようでしたらまだ不具合が起きて間が無いのでしょう。
ここに傷ができるとピストンロッドにもキズやガタが出来てガイド部分からオイル漏れという
ことも起こってきますので、早めにO/Hに出されるほうがいいと思います。
O/Hのみなら1本1万円ぐらいですがインサートやピストンロッド他交換部品が増えると
一気に2万円以上パーツ代が上乗せになります。


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ありがとうございました。

まこ - 04/9/23(木) 23:02 -

みなさま、たくさんのレスを本当にありがとうございました。
さらに悪化しても困りますし、これから寒くなって音が倍増するのも嫌なので、
メーカーに問い合わせて、早急にOHに出そうと思います。
ありがとうございました。


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Re:おかげさまで原因わかりました。

うなぎ - 04/9/23(木) 23:10 -

▼まこさん：
>つまりはラムケースとシェルケースの間にガタができてしまったということになると思うのですが、これは気にしなくてもよいものなのでしょうか？
上記から判断して倒立式ダンパーなんですよね？
でしたらロッドとシェルケースを固定しているナットの緩るんでいるのでは？


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