メンテナンス関連掲示板

GDB－Aに乗っている、ひろです。

少し前から、エンジンが焦げ臭いような気がすると思っていて
今回のお客様感謝ディで無料点検の際にその事を話しました。
点検してもらって返ってきた答えが

エンジンオイルが少し漏れていますね。
（エキマニの後ろの方を指差しながら）ここはゴムのパッキンが
熱で硬くなって漏れてきていると思われます。他社のエンジンなら
ここは上の方なのでオイルが掛かる程度ですが水平対向エンジンの
場合は常時オイルが漬かっている状態なので漏れやすいです。
マフラーにオイルが掛かっているので焦げ臭いにおいを感じたのでしょう。
保障内なので無償で修理させていただきます。

との事でした。2ヶ月前にエンジンオイル交換をした時は
漏れは無かったです。漏れを見せてもらったのですが
アンダーカバーはそれ程汚れていないように見えたのですが
その上の、アーム？には結構かかってました。

ディーラーの話だと、インプレッサ、レガシー、フォレスター
には多い事だと言うことです。

ちなみにインプレッサの仕様ですが、給排気系を少しと社外の
ECUなどのライトチューニング車です。
ディーラーの方はチューニングしてありますが特別に無償で修理
しますと言ってました。ディーラーに感謝です。

僕のインプレッサは先月、車検を受けて3年とちょっとですが
こういう事は水平対向エンジンはしょうがないのでしょうか？


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

たろ＠GDBA

- 04/11/1(月) 21:17 -

▼ひろさん：
なんとなくですが、↓コレの話では無いでしょうか？
http://www.fhi.co.jp/recall/data/04-09_15_2.html

間違っていたらごめんなさい。


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

デーラーマン - 04/11/1(月) 22:41 -

▼ひろさん：
>GDB－Aに乗っている、ひろです。
>
>少し前から、エンジンが焦げ臭いような気がすると思っていて
>今回のお客様感謝ディで無料点検の際にその事を話しました。
>点検してもらって返ってきた答えが
>
>エンジンオイルが少し漏れていますね。
>（エキマニの後ろの方を指差しながら）ここはゴムのパッキンが
>熱で硬くなって漏れてきていると思われます。他社のエンジンなら
>ここは上の方なのでオイルが掛かる程度ですが水平対向エンジンの
>場合は常時オイルが漬かっている状態なので漏れやすいです。
>マフラーにオイルが掛かっているので焦げ臭いにおいを感じたのでしょう。
>保障内なので無償で修理させていただきます。
>
>との事でした。2ヶ月前にエンジンオイル交換をした時は
>漏れは無かったです。漏れを見せてもらったのですが
>アンダーカバーはそれ程汚れていないように見えたのですが
>その上の、アーム？には結構かかってました。
>
>ディーラーの話だと、インプレッサ、レガシー、フォレスター
>には多い事だと言うことです。
>
>ちなみにインプレッサの仕様ですが、給排気系を少しと社外の
>ECUなどのライトチューニング車です。
>ディーラーの方はチューニングしてありますが特別に無償で修理
>しますと言ってました。ディーラーに感謝です。
>
>僕のインプレッサは先月、車検を受けて3年とちょっとですが
>こういう事は水平対向エンジンはしょうがないのでしょうか？

始めまして。
それはロッカーカバーからのオイル漏れだと思われます。
しょうがないといえばしょうがありませんが、
オイル管理、メンテナンス等しっかりしておけば、
結構パッキンは持つとおもいますよ。
水平対向の問題はおいといて、
エンジンに使われているゴムパッキンですから、
高温にさらされたりして、劣化は避ける事が出来ません。
また個人的には、使用するオイルによってもパッキンへの影響が
あるように思います。

今回は無償で修理してもらえる様で、良かったです。
ですが、普通は改造してる時点で保証の対象外となる事は、
メンテナンスノートにも書いてありますので、お気を付けくださいませ。

点検は全く受けず、車検は他社で受けて、クレーム修理だけを言って来る
お客様がいらっしゃいますが、こちらとしてもいい気分にならないのは確かです。
いつも点検、車検でご入庫していただけるお客様に申し訳なく思うのが現状ですね…。

ひろさんも、ECU等改造されるなら、ご自分のお車の良くあるトラブル、故障箇所、
メカニズム等を勉強されてはいかがでしょうか。
知りたいお客様を嫌がるディーラーは無いと思いますよ★


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

ひろ - 04/11/1(月) 23:33 -

▼たろ＠GDBAさん：
>▼ひろさん：
>なんとなくですが、↓コレの話では無いでしょうか？
>http://www.fhi.co.jp/recall/data/04-09_15_2.html
>
>間違っていたらごめんなさい。

たろ＠GDBAさん

このリコールなのですが、2週間くらい前に対策してもらいました。
なので違うと思います。対策して漏れてきたら困りますしね(汗


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

ひろ - 04/11/1(月) 23:48 -

デーラーマンさん

>始めまして。
>それはロッカーカバーからのオイル漏れだと思われます。
>しょうがないといえばしょうがありませんが、
>オイル管理、メンテナンス等しっかりしておけば、
>結構パッキンは持つとおもいますよ。
>水平対向の問題はおいといて、
>エンジンに使われているゴムパッキンですから、
>高温にさらされたりして、劣化は避ける事が出来ません。
>また個人的には、使用するオイルによってもパッキンへの影響が
>あるように思います。

なるほど、ロッカーカバーからのオイル漏れですか。
オイル管理、メンテナンスは一応気をつけているつもりでしたが･･･。
エンジンオイルは3000km交換してますし、ディーラーの点検は
欠かさずに受けているのですが、任せっきりにしていたのもありますし
自分でも日頃からチェックするようにします。

オイルに関してですが、交換2回に1回は社外品のものを使用しています。
使用しているオイルはMOTULの物です。これも原因のひとつかもしれませんね。

>今回は無償で修理してもらえる様で、良かったです。
>ですが、普通は改造してる時点で保証の対象外となる事は、
>メンテナンスノートにも書いてありますので、お気を付けくださいませ。
>
>点検は全く受けず、車検は他社で受けて、クレーム修理だけを言って来る
>お客様がいらっしゃいますが、こちらとしてもいい気分にならないのは確かです。
>いつも点検、車検でご入庫していただけるお客様に申し訳なく思うのが現状ですね…。

確かに、改造しているのに無償で保障は良かったです。
普段からディーラーには足を運び、フロント、サービスの方とも交流を
行う様にしていたので、今回は多めに見れくれたのかな？とも思います。
ディーラーにはすごく感謝です！！

修理の方は応急処置として増し締めを行っていただきました。
実際に修理するのは何日か先の予定です。帰ってきた際には、よく説明して
もらおうと思います。

>ひろさんも、ECU等改造されるなら、ご自分のお車の良くあるトラブル、故障箇所、
>メカニズム等を勉強されてはいかがでしょうか。
>知りたいお客様を嫌がるディーラーは無いと思いますよ★

そうですね。これを期にもっとインプレッサの事をディーラーの人たちの仕事の
邪魔にならない程度に教えてもらおうと思います。ありがとうございました！


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

ちゃんりゅう - 04/11/2(火) 12:26 -

右の後ろ側がサポートパイプに一番近くてパッキンの劣化を起こし易い所です。社外品の遮熱板の無いサポートパイプに交換する時は覚悟が必要です。（まーたまにパッキン交換すればいいんでしょうけど）。ついでにサポートバイプのすぐ下にはパワステの配管が通っているのでこれも気になる所です。


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

ひろ - 04/11/2(火) 18:44 -

▼ちゃんりゅうさん：
>右の後ろ側がサポートパイプに一番近くてパッキンの劣化を起こし易い所です。社外品の遮熱板の無いサポートパイプに交換する時は覚悟が必要です。（まーたまにパッキン交換すればいいんでしょうけど）。ついでにサポートバイプのすぐ下にはパワステの配管が通っているのでこれも気になる所です。

ちゃんりゅうさん

なるほど、今回の修理が終わったら社外のエキマニ（サポートパイプも）を
装着しようと考えていました。なので話を聞けてよかったです！
ちなみに社外の遮熱板などは出ているのでしょうか？
クスコなどはエキマニの遮熱板を出しているようですがランサー用しか
ありませんでした･･･。


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

たた - 04/11/2(火) 19:38 -

社外品の場合、適合する遮熱板の種類が少ないので、代わりに
耐熱布を巻いて対応します。


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

ちゃんりゅう - 04/11/2(火) 21:49 -

私はサポートパイプにバンテージを巻いたのですが、これはこれでサポートパイプのメッシュになった所（中はステンレスベローズでしょうけど）の耐久性が大丈夫か心配になってきます。エキマニの所よりは温度が低いでしょうから、すぐには切れないとは思いますが。
かといってパイプだけの物は、熱膨張を逃がす所が無いわけですから、排気系の一番弱い所から、あっさりクラックが入るだろうし。
改造しだすとノーマルには不要な心配がいろいろ出てきますが,壊れたらまた治すぐらいのつもりでやりましょうか。（おかげでエキマニの交換が１時間でできるようになりました。）


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

ひろ - 04/11/3(水) 18:11 -

▼たたさん：
>社外品の場合、適合する遮熱板の種類が少ないので、代わりに
>耐熱布を巻いて対応します。

たたさん

なるほど、一応耐熱布は巻いてあります。
でも、耐熱布ってすぐにボロボロになりますよね･･･。
定期的に点検して巻くしか方法は無いんでしょうか･･･。


	引用なし

	パスワード

Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

ひろ - 04/11/3(水) 18:16 -

▼ちゃんりゅうさん：
>私はサポートパイプにバンテージを巻いたのですが、これはこれでサポートパイプのメッシュになった所（中はステンレスベローズでしょうけど）の耐久性が大丈夫か心配になってきます。エキマニの所よりは温度が低いでしょうから、すぐには切れないとは思いますが。
>かといってパイプだけの物は、熱膨張を逃がす所が無いわけですから、排気系の一番弱い所から、あっさりクラックが入るだろうし。
>改造しだすとノーマルには不要な心配がいろいろ出てきますが,壊れたらまた治すぐらいのつもりでやりましょうか。（おかげでエキマニの交換が１時間でできるようになりました。）

なるほど、壊れたらまた治すですか。
チューニングですからそれ位は覚悟しているつもりです。
って言っても今回のエンジンオイル漏れは焦りましたが(汗

エキマニ交換、1時間ですか！物凄いですね。
○ートバックスは半日かかるって言われました。
友人と一緒に交換しようと思いましたが、ウマを使って上げても
40cm位しか上がらずエキマニを外す事が出来なくて断念しました･･･。
ちゃんりゅうさんはリフトなどお持ちなんでしょうか･･･。


	引用なし

	パスワード

ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏れ

kturu - 04/11/4(木) 0:36 -

ゴミレス陳謝です。

▼ひろさん：
>エキマニ交換、1時間ですか！物凄いですね。
>○ートバックスは半日かかるって言われました。
>友人と一緒に交換しようと思いましたが、ウマを使って上げても
>40cm位しか上がらずエキマニを外す事が出来なくて断念しました･･･。
>ちゃんりゅうさんはリフトなどお持ちなんでしょうか･･･。

マキシムワークス/シムスのもののようにタービンサポート一体の場合は
エンジンを浮かす必要がある（純正タービンサポートが引っ掛かって
抜けないので）ものではタービン交換並の1時間半～2時間程度かかりますが、
タービンサポート別体のもので作りが良いものならば、慣れれば30分で
交換が可能です。どちらもウマで持ち上がる高さで十分です。

そういえばリフト使うほうが、リフトを上げたり下げたりする分時間が
掛かる気がします（笑）

まぁ、焼きつきがあったりすると一気に何倍か掛かりますが。


	引用なし

	パスワード

Re:ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏...

ひろ - 04/11/4(木) 2:09 -

▼kturuさん：

>マキシムワークス/シムスのもののようにタービンサポート一体の場合は
>エンジンを浮かす必要がある（純正タービンサポートが引っ掛かって
>抜けないので）ものではタービン交換並の1時間半～2時間程度かかりますが、
>タービンサポート別体のもので作りが良いものならば、慣れれば30分で
>交換が可能です。どちらもウマで持ち上がる高さで十分です。
>
>そういえばリフト使うほうが、リフトを上げたり下げたりする分時間が
>掛かる気がします（笑）
>
>まぁ、焼きつきがあったりすると一気に何倍か掛かりますが。

今回、取り付けを行うエキマニなんですがシムスの物なんです（笑）
取説見て、エンジンを吊ってる絵があったんで友達と二人で
無理やな･･･。って諦めました（笑）
でも、エキマニ、タービンサポート別体の物でも慣れれば30分って
驚異的ですね･･･。その時間なら確かにリフトの上げ下げの時間が
勿体無いかもしれないですね（笑）


	引用なし

	パスワード

Re:ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏...

ひろ - 04/11/4(木) 2:18 -

▼kturuさん：

>マキシムワークス/シムスのもののようにタービンサポート一体の場合は
>エンジンを浮かす必要がある（純正タービンサポートが引っ掛かって
>抜けないので）ものではタービン交換並の1時間半～2時間程度かかりますが、
>タービンサポート別体のもので作りが良いものならば、慣れれば30分で
>交換が可能です。どちらもウマで持ち上がる高さで十分です。
>
>そういえばリフト使うほうが、リフトを上げたり下げたりする分時間が
>掛かる気がします（笑）
>
>まぁ、焼きつきがあったりすると一気に何倍か掛かりますが。

ゴミレスですが、シムスのエキマニはマキシムワークスが作っていると
聞いたことがあるのですが、どうなんでしょうか？
ご存知なら教えてください。


	引用なし

	パスワード

Re:ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏...

kturu - 04/11/4(木) 9:10 -

▼ひろさん：
>今回、取り付けを行うエキマニなんですがシムスの物なんです（笑）
>取説見て、エンジンを吊ってる絵があったんで友達と二人で
>無理やな･･･。って諦めました（笑）

ジャッキで持ち上げられますよ。

＃ホームセンター等で2～3千円とかで安売りしてるものでは危険かも？


	引用なし

	パスワード

Re:ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏...

kturu - 04/11/4(木) 9:27 -

▼ひろさん：
>ゴミレスですが、シムスのエキマニはマキシムワークスが作っていると
>聞いたことがあるのですが、どうなんでしょうか？
>ご存知なら教えてください。

マキシムワークス製とのことです。
ちなみに細かい寸法までは測ってませんが、外観等に違いは
わかりませんでした（笑


	引用なし

	パスワード

Re:ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏...

ちゃんりゅう - 04/11/4(木) 12:43 -

うまをかけてやりました。
サポートパイプ別体だと、サポートパイプとインマニの分離が必要になるんですが、フロントタイヤを外すのも省いて、ハンドルをに右へいっぱいに切って、インナーフェンダーのサービスホール（O２センサーの正面の部分だけ外れるようになっております）を外してそこからO2センサーの取り外しとサポートパイプの分離をしました。純正からの交換だと遮熱板がかなり高度なパズルになっておりもっと時間が掛かったと思います。（O2センサーどうやって外そうか、かなり悩みました。）で接続部の洩れも確認してめでたくゴルフの時間に間に合いました。


	引用なし

	パスワード

Re:ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏...

ひろ - 04/11/4(木) 18:55 -

▼kturuさん：

>ジャッキで持ち上げられますよ。
>
>＃ホームセンター等で2～3千円とかで安売りしてるものでは危険かも？

ジャッキで対応ですか。なるほど。
ジャッキもそれなりの物を使わなければ危険なのですね（汗


	引用なし

	パスワード

Re:ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏...

ひろ - 04/11/4(木) 18:57 -

▼kturuさん：

>マキシムワークス製とのことです。
>ちなみに細かい寸法までは測ってませんが、外観等に違いは
>わかりませんでした（笑

やっぱり、マキシムワークスの物だったんですね！
僕も外観はそっくりだなぁ～って思っていました（笑）


	引用なし

	パスワード

Re:ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏...

ひろ - 04/11/4(木) 18:59 -

▼ちゃんりゅうさん：
>うまをかけてやりました。
>サポートパイプ別体だと、サポートパイプとインマニの分離が必要になるんですが、フロントタイヤを外すのも省いて、ハンドルをに右へいっぱいに切って、インナーフェンダーのサービスホール（O２センサーの正面の部分だけ外れるようになっております）を外してそこからO2センサーの取り外しとサポートパイプの分離をしました。純正からの交換だと遮熱板がかなり高度なパズルになっておりもっと時間が掛かったと思います。（O2センサーどうやって外そうか、かなり悩みました。）で接続部の洩れも確認してめでたくゴルフの時間に間に合いました。

うーん、とても大変そうですね（汗
僕は今回、純正からの交換なので遮熱板の箇所なんかは僕には
出来そうも無いです･･･。
諦めて、ショップの方に頼もうと思います。

いや、でもちゃんりゅうさんはスゴイですね（笑）


	引用なし

	パスワード

Re:ゴミレス>Re:GDB-Aのエンジンからのオイル漏...

ちゃんりゅう - 04/11/4(木) 21:48 -

一度やってしまえば、大したことではないですよ。
最初は、インタークーラーを外しただけで『僕ってなんか取り返しのつかない事をしているみたい』とかって、頭をよぎりましたが、今では『だめなら元に戻せばいいじゃん』くらいでやっています。


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

865 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.