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バッテリーの交換 GC8 Ｇ型ノーマル 04/12/7(火) 21:25

Re:バッテリーの交換 D2 04/12/7(火) 22:17

Re:バッテリーの交換 GC8 Ｇ型ノーマル 04/12/7(火) 22:56

Re:バッテリーの交換 naopower 04/12/8(水) 0:09

Re:バッテリーの交換 カッパ 04/12/8(水) 0:25

Re:バッテリーの交換 GC8 Ｇ型ノーマル 04/12/8(水) 18:35

Re:バッテリーの交換 ぬっち 04/12/8(水) 2:44

Re:バッテリーの交換 wataru 04/12/8(水) 9:40

Re:バッテリーの交換 GC8 Ｇ型ノーマル 04/12/8(水) 18:37

Re:バッテリーの交換 かず 04/12/8(水) 22:10

Re:バッテリーの交換 GC8 Ｇ型ノーマル 04/12/8(水) 23:28

Re:バッテリーの交換 ぬっち 04/12/9(木) 0:16

Re:バッテリーの交換 kturu 04/12/9(木) 1:09

Re:バッテリーの交換 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/12/10(金) 13:00

みなさんありがとうございました GC8 Ｇ型ノーマル 04/12/10(金) 21:33

バッテリーの交換

GC8 Ｇ型ノーマル - 04/12/7(火) 21:25 -

過去ログを参照しましたところ、バッテリーの寿命はやはり２～３年のようですが。
私の車は買ってから１度も変えていません。３ヶ月ほど前に液が減っていたので
市販の補充液を買ってきて入れました。
ターボタイマーに付いている電圧表示では13.8Ｖ～14.0Ｖです。
（走行中、オーディオ、ナビ使用）
セルの回り具合も問題ありません。
最近カー用品店で「突然逝っちゃいますよ！」って言われて、これから冬だしどうしようかと思っているのですが、何分症状が出ないので迷っています。（ケチなので）
ちなみに今日デー○ーオリジナルバッテリーが安かったので、替えるならこれかと思っているのですが、使用されている方いらっしゃいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。


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Re:バッテリーの交換

D2 - 04/12/7(火) 22:17 -

▼GC8 Ｇ型ノーマルさん：
こんばんは、GC8C型WRXのD2です。
バッテリーは車に乗る頻度や電気製品の使い方にもよる様です。家のおやじは10年間無交換の時もあったと言っていました（汗）。
私の車も夜が多く、毎日乗っているわけでなくという過酷な条件ですが、丸3年で特にセルモータの動きが悪かったりはしてません。ただ、バッテリーチェッカーすると黄色信号になりかけているのでそろそろOPTOMA辺りに替えてみようかと思ってます。
年数も年数ですし、心配なら替えた方がいいと思います。
また、走行中は、車の方で発電してますので発電機の電圧が表示されてしまいます。なのでエンジンとめた状態でターボタイマーの電圧表示を見てみてはいかがでしょう。


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Re:バッテリーの交換

GC8 Ｇ型ノーマル - 04/12/7(火) 22:56 -

D2さん、早速の返信ありがとうございます。
いまエンジン停止の状態で、オーディオ、ナビをオンにして電圧を見たら12.0Ｖ！！
やっぱ替えたほうがよいのでしょうね。


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Re:バッテリーの交換

naopower - 04/12/8(水) 0:09 -

こんばんわ。
Ｇ型ワゴン乗りです。私の場合朝いきなり動きません
でした。会社に行こうとしていたので真っ青です。
セルを回してやっと動きだしました。
即交換しました。やはりバッテリーは消耗品として
３年以上たって調子が悪ければ交換をお奨めします。


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Re:バッテリーの交換

カッパ - 04/12/8(水) 0:25 -

バッテリーの状態って電圧たけじゃ解らないです。比重と、液の色など、見ないと、電圧での判定は難しいです。３年経てば、保険と思って交換してもいいと思います。車が突然掛からなくなっても、他の車が有ると言う人なら、最後まで、使い続けるのも有りかも知れません。（完全に駄目になる前にセルモーターの回りが遅いとか、信号待ちで、突然エンストとかの何か兆候が出る場合も有りますから、何も無い場合も有）バッテリー選びは、安い物を短いサイクルで使うか、保証が３年付いた、ちょっと高めでもそちらを使うかだと思います。余りにも安い物で、保証が無い物は、３年持たない物も有ります。（中身の作りが違うかも・・・）


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Re:バッテリーの交換

ぬっち

- 04/12/8(水) 2:44 -

あくまで私の場合ですが・・参考までに

定番の「軽自動車等用」の３８Ｂ１９に交換して１年半経ちますが
全然元気です。Ｆ型タイプＲなのでＡＣ、ＰＷ、ステレオ付いていますが
全然問題ないです。しかも運転頻度は２週間に１回程度、寒冷地長野県です。

このサイズだとホームセンターで２０００円を切っているので
毎年交換しても良いくらいです。純正の物はオーバーサイズで
値段も高いので、小さなものを２年に１回換えたほうが良いかなと
思っています。


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Re:バッテリーの交換

wataru - 04/12/8(水) 9:40 -

インプレッサ２台、それぞれ４年、４年半乗ったwataruといいます。
使用状況として週１夜のみ、カーナビ装備です。これでバッテリー
上がりやその予兆はなかったです。

私自身も４年目頃から心配でしたが、「上がる予兆がある」説もあり
、通勤で使っていなかったこともあって事前交換はしませんでした。

インプレッサはバッテリーサイズにかなり余裕があり、純正だと
１万円を超えてしまうのも悩みどころでした。
（逆に言えばそれだけ持ちがいい？）

と、いうことで通勤等、突如上がってしまった状況を絶対に避けなければ
ならないなら、交換してしまう方がいいのでしょう。


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Re:バッテリーの交換

GC8 Ｇ型ノーマル - 04/12/8(水) 18:35 -

naopowerさん、カッパさん、ありがとうございます。
確かに中の状態はわかりませんね。
やはり寒くなる前に替えようかと思っています。
ちなみに今日デー○ーオリジナルバッテリーを見に行ったら
75D23Lで3年保証付いて￥8,100でした。


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Re:バッテリーの交換

GC8 Ｇ型ノーマル - 04/12/8(水) 18:37 -

ぬっちさん、wataruさん、ありがとうございます。
純正って余裕を持って設定してあるんですね。
38B19Lを使うというのは考えもしませんでした。（素人ですので）
確かにこれなら安いですね！
検討してみたいと思います。


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Re:バッテリーの交換

かず - 04/12/8(水) 22:10 -

▼GC8 Ｇ型ノーマルさん：
>ぬっちさん、wataruさん、ありがとうございます。
>純正って余裕を持って設定してあるんですね。
>38B19Lを使うというのは考えもしませんでした。（素人ですので）
>確かにこれなら安いですね！
>検討してみたいと思います。

こんばんは、私は40B19Lを使っています．

が、私からすると余りお勧め出来ません．

ホームセンターで売っているバッテリーは結構
自動車用品量販店で売っていた長期在庫品を
引き取ってきた物もあるようで外見からは全く分からないと思います．

上手く放電していない物をチョイス出来れば良いですが
どれがどれなのかは、かなり運による所が大きいです．

４０Ｂ１９Ｌにする前は７５Ｄ２３Ｌを使っていて（２年間）
特にノントラブルでしたが、ジムカーナをするので小さくしました．

私もこのサイズ（40Ｂ19Ｌ）にしてから付けた当初は良いのですが
２個とも３ヶ月と持ちませんでした．エンジン掛かって
いる状態でも１２．８Ｖほどしか出ていません．

峠やあちこちの出先駐車場で、セルは回るけどエンジン初爆までの
勢いがないなど何度も焦りました．

端子も純正のＤ端子からＢ端子に変えなければいけないので
純正の端子をぶっちぎる時に勇気が要るかもしれません（汗

私は結構ちっこいバッテリーで懲りたので、ノーマルサイズ
（もしくは容量アップ）に近々戻そうと思っています．

一応参考まで．


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Re:バッテリーの交換

GC8 Ｇ型ノーマル - 04/12/8(水) 23:28 -

かずさん、ありがとうございます。
端子を替えなきゃいけないんですね！
（無知ですのでまたひとつ勉強になりました）
だったらやはりノーマルサイズが安心で簡単に取り付けられそうですね。
安さにつられてホームセンターで買おうと思ったのですが、そんなこともあるのですね。
ますます迷い始めました。
あすはカー用品店を見てきます。


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Re:バッテリーの交換

ぬっち - 04/12/9(木) 0:16 -

>端子を替えなきゃいけないんですね！

その作業が大変で、元のコードを切ると短くなってしまい、端子が届きにくく
なるとの噂です。私はそれを避けるためと、純正に戻すことも考えて、純正の
端子のカシメを金ノコで苦労しながら切り、ネジで留められる端子を付けまし
た。自宅ならディスクグラインダーがあるので楽に切れるのですが、たまたま
出先で加工したもので・・・。

>だったらやはりノーマルサイズが安心で簡単に取り付けられそうですね。
>安さにつられてホームセンターで買おうと思ったのですが、そんなこともあるのですね。

もちろん純正サイズを装着するのがベストでしょう！安物買いの銭失いにならな
いよう。私のように通勤には使わず、軽量化を望み、バッテリーの比重や液量に
気を遣えて、いざと言う時にもブースターがあって、お金が無い(T_T)場合には
、こんな方法もあるということで。。。あくまで「参考」です！


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Re:バッテリーの交換

kturu - 04/12/9(木) 1:09 -

▼GC8 Ｇ型ノーマルさん：
>ぬっちさん、wataruさん、ありがとうございます。
>純正って余裕を持って設定してあるんですね。
>38B19Lを使うというのは考えもしませんでした。（素人ですので）
>確かにこれなら安いですね！
>検討してみたいと思います。

わたしも軽量化目的で端子にアダプターを挟んで40B19Lくらいのを使ってますが、
正直あまりお勧めできないかな～(^^;　というところです。
というのも、電装品（エアコンやヘッドライトにデフロッガ等）をフルに使ってると
電圧低下が起きるんですよね。最近エンジンの掛かりも悪いですし。
電圧低下自体は純正ECUの場合補正が掛かるのですが、この電圧低下でもノイズが
入るせいでノッキングと誤検知する場合があり・・・
点火時期を遅らせるような制御が入り、パワーダウンします。

普通に乗ってる分にはまぁ別に問題はないかとは思いますが、冬場の始動性不良や
快適装備を不満なく使うことを考えると、純正サイズの55D23Lや、少し重くなり
ますが容量UPで75D23Lを使った方が良いかな、と思います。
容量が小さいということは寿命も短くなるような気もしますし。(^^;


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Re:バッテリーの交換

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/12/10(金) 13:00 -

▼GC8 Ｇ型ノーマルさん：
>過去ログを参照しましたところ、バッテリーの寿命はやはり２～３年のようですが。
>私の車は買ってから１度も変えていません。３ヶ月ほど前に液が減っていたので
>市販の補充液を買ってきて入れました。
>ターボタイマーに付いている電圧表示では13.8Ｖ～14.0Ｖです。
>（走行中、オーディオ、ナビ使用）
>セルの回り具合も問題ありません。
>最近カー用品店で「突然逝っちゃいますよ！」って言われて、これから冬だしどうしようかと思っているのですが、何分症状が出ないので迷っています。（ケチなので）
>ちなみに今日デー○ーオリジナルバッテリーが安かったので、替えるならこれかと思っているのですが、使用されている方いらっしゃいましたら教えて下さい。
>よろしくお願いします。

こんにちは
僕の場合も、予兆なくその日は突然訪れました。
できれば、３年ぐらいまたは、車検ごとの交換が、望ましいかと思います。


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みなさんありがとうございました

GC8 Ｇ型ノーマル - 04/12/10(金) 21:33 -

ぬっちさん、kturuさん、ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん、アドバイスをいただきました
皆さん、ありがとうございました。おかげさまでバッテリーに関する知識も増えまし
た。
これからの冬を安心して過ごすためやはり交換しようと思い、本日７５Ｄ２３Ｌ
を買って取り付けました。取り付けてセルを回した瞬間！「よくわかんねぇなぁ」
の一言でしたが、ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さんのように予兆無く逝ってしまうことを考
えれば安心できます。


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