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▼ O2センサーについて hei 05/2/3(木) 23:34
Re:O2センサーについて hei 05/2/3(木) 23:49
Re:O2センサーについて kturu 05/2/4(金) 14:57
Re:O2センサーについて hei 05/2/10(木) 22:49
エンジンルーム内からECUにかけてのハーネスの抜き方... hei 05/2/11(金) 0:12 [添付]
Re:エンジンルーム内からECUにかけてのハーネスの抜... カッパ 05/2/11(金) 8:36
Re:エンジンルーム内からECUにかけてのハーネスの抜... HEI 05/2/11(金) 10:50
O2センサーについて
 hei E-MAIL  - 05/2/3(木) 23:34 -
  
こんばんわ。

最近エキマニの熱が原因で、O2センサー先の線が燃えてショートし、エンジンルーム内のハーネス全てがOUTという状態になってしまいました。

そこで、エンジン内ハーネスは偶然同型のを手に入れることが出来たのですが、O2センサーのみが手に入らず困っております。

車両はGC8Bとかなりの旧式なのですが、GC8及びGDの他の型(レガシー等)のもポン付け可能なのでしょうか？
GC8Bなので、エキマニの集合部にねじ込むタイプです。
カプラーは、溶けてしまって形状が分からない状態です。

なんとしてでもこの愛車を復活させたいので、是非お知恵と知識をお願いします。_(_ _)_
(一応ナビゲータで検索しましたが、過去LOGでカプラー合えば使えるような記事は見つけましたが・・・)

※もし、O2センサーを譲って頂ける方が居ましたらご連絡頂けると幸いです。
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Re:O2センサーについて
 hei E-MAIL  - 05/2/3(木) 23:49 -
  
すいません、あと追加で質問です。

O2センサー抜きでハーネス入れ替え修理したとします。

この場合、O2センサーがなし（カプラーからついてない状態）でも基本的にはエンジンがかかるのでしょうか？
後、応急処置的にはO2センサー無しでも走行は可能なのでしょうか？
（この場合、エキマニの穴にはボルトで仮埋めしますが）

環境に悪いのは重々承知ですが、可能かどうかと障害がないかどうか・・・この点も教えて頂けると幸いです。
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Re:O2センサーについて
 kturu  - 05/2/4(金) 14:57 -
  
▼heiさん：
>O2センサーのみが手に入らず困っております。
>車両はGC8Bとかなりの旧式なのですが、GC8及びGDの他の型(レガシー等)のもポン付け可能なのでしょうか？
>GC8Bなので、エキマニの集合部にねじ込むタイプです。

GC8中期以降はセンサーからコネクタまでの長さが1/3程度の長さになっているため、
そのままでは届きません。同様にGD/GG系も短かったと記憶しています。
SF5フォレスターもA型でGC8E相当ですので同じでしょうね。
ですが、センサー自体は（ほぼ）同じもの（他のメーカーでも実はセンサー本体は
同じモノの場合が多い）です。
ケーブル延長等すれば使えるかもしれませんが・・・それによってセンサー出力に
誤差が生じる可能性も否定できないです。

それよりも、同じくらいかもしくは少し前、シングルターボのレガシィならば
同じものを使ってるかも？＃未確認です。

なお、O2センサーを取り外した状態でもとりあえずは走行できるはずです。
O2センサー出力でフィードバックを掛けているだけですので、多少燃費が悪かったり
はすると思いますが。
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Re:O2センサーについて
 hei  - 05/2/10(木) 22:49 -
  
▼kturuさん：
>GC8中期以降はセンサーからコネクタまでの長さが1/3程度の長さになっているため、
>そのままでは届きません。同様にGD/GG系も短かったと記憶しています。
>SF5フォレスターもA型でGC8E相当ですので同じでしょうね。
>ですが、センサー自体は（ほぼ）同じもの（他のメーカーでも実はセンサー本体は
>同じモノの場合が多い）です。
>ケーブル延長等すれば使えるかもしれませんが・・・それによってセンサー出力に
>誤差が生じる可能性も否定できないです。

仕事での多忙の為大変遅いRESになりました。

Ｏ２センサーなしでも動くという情報を聞いて、作業は気楽になりました。(^ ^

本日早々にＯ２センサーからＥＣＵ手前までのハーネス＆コネクターを取り外しました。

情報有難うございました。
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エンジンルーム内からECUにかけてのハーネスの抜き...
 hei  - 05/2/11(金) 0:12 -
  
皆さん、以下の内容で困ってますので、宜しければご指導/アドバイスお願いします。_(_ _)_

現在GC8BはO2センサーの熱害にてショートし、そっから先のハーネス(ECU手前まで)まで死んでしまいました。

そこで、本日O2センサー先にカプラーからのハーネス&カプラーは全て取り外したのですが、そっから先のエンジンルームとECUに繋がっているカプラーが抜けずに困ってます。

勿論ECUは外し、現在ルーム内はECUカプラーのみとなってます。
エンジンルーム内を見ると、ルーム内に異物が入らないように、丸い穴を黒いカバーで閉じているのですが、そのカバーを外そうとしたりしましたが、外で引こうが、ルーム内で引こうが、ハーネスはびくともしませんでした。

宜しければ、ハーネスをルームから外に抜き出す方法を教えて頂けないでしょうか？
(もしかすると、ダッシュボードをばらさないとダメなんでしょうか? ^^;)

P.S.写真の右側の赤丸から先が抜けないのです。(左側の写真はO2センサーからECU手前までのエンジンルーム内のカプラーを抜いた状態です。)

アドバイスを宜しくお願いします。_(_ _)_

添付画像
【ハーネス全体&ルーム内.jpg : 37.8KB】
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： ハーネス全体&ルーム内.jpg
・サイズ ： 37.8KB
Re:エンジンルーム内からECUにかけてのハーネスの...
 カッパ  - 05/2/11(金) 8:36 -
  
確か、ダッシュボードを外さないと、ボディー側とハーネスと固定されていたと思いますョ。エンジンルームみたいな感じで、所々、とまっていたと思います。
穴から引っ張って配線が出てくる様な簡単な取りまわしではないと思います。
車の組み立てでも、ボディーから配線付けてから色々と組み立てられていると思われますので、ハーネス移植も大変な作業になると思いますョ。
外す前に移植するハーネスは入手しているのでしょうか？何もない状態で外してしまうと、何処にどのカプラ−が来るべきなのかとか何処で固定されるのかとか解らなくなるかも知れませんョ。（取り回しは結構重要で、適当にやってしまうと最初は大丈夫でも年数が経つと接触不良や断線などのトラブルの原因になる可能性が出て来ます。）出来るだけ、外したポイント事に、ナンバリングや印を付けておいた方がいいと思います。移植するハーネスが有れば、なんで抜けないか解ると思いますけど・・・。
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Re:エンジンルーム内からECUにかけてのハーネスの...
 HEI  - 05/2/11(金) 10:50 -
  
▼カッパさん：

どうもありがとうございます。
一応入手予定ではございますが、念のためそのハーネス自体の修理も試みる予定です。（＾＾；>電装関係のショップにて材料を入手しました。

やはりダッシュなどをはずさないとダメみたいですね。（＾＾；>ダッシュ裏に手を突っ込んだ時そう思いましたが。（＾＾；

また一度試してみます。(^ ^
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